Наши автомобили, и не наши

[ГЕРКОН32]

По дизайну и параметрам многим японцам нос утрут.

Дизайно конечно дело любительское.
А по параметрам могу сказать однозначно - радиоприемники, катушечники, колонки первого и нулевого класса ничем не уступали.
Причем акустика была честная, а не фуфельные наклейки на попсовых магнитолах 400-600 и даж 1000W. А реально там 4-6 и 10.

И фотики наши и объективы так же пользовались очень хорошим спросом. При мне еще в советское время немецкоговорящий товарищ купил в Детском мире сразу коробку объективов (МТО-500 длинофокусники). Насколько слышал это было в порядке вещей - такой объектив в Германии стоил на порядок дороже.

У меня рядом с ним стоял осциллограф С1-70 -только так можно было обеспечить его работоспособность....

От не надо тут...
У меня батька больше 20 лет отработал в Орбите-сервис (по телевизорам) посему по статистике отказов, типичным неисправностям советских ТВ я вам могу книгу написать.
3УСЦТ первый по настоящему удачный наш телик без врожденных глюков и откровенно тонких мест. А если повезло отхватить телевизор из экспортной партии - считай почти импортный, там тотальный контроль был всего и вся).
Отдельным элементом был кинескоп - он определялся местом изготовления. Те что делали в Запрудне стояли очень долго, Хроматроновские дохли каждый третий. Иногда завозили партии кинескопов Филипс - наши первые телики 54 см (или по ихнему 21 дюйм). Такой до сих пор работает на даче. К нему же завозили диковинный в ту пору декодер ПАЛ/СЕКАМ на филипсовской микросхеме (отдельная плата на кросс) - верх шика в то время).

В 5-м поколении наиболее глюченными были Горизонты (и смежные с ним бренды из тех же з/частей) - там применили БИСы, хотя дохли они не столь часто, в наличие их почти не было - телики месяцами стояли в ремонте, хотя работы там было на 10 мин.
Года через 3 ситуация выровнялась - проблема исчезла.
А потом навезли Фунаев, Акаев, и прочего - наше ТВстроение исчезло как класс.

А "ниссан-теана" за 11000 долл?

Это где такое счастье?)
В Японии цены начинаются от 30.000 зеленых, топовая под 50.000
В Штатах полагаю не меньше.

Если речь идет о новой, не б/у. Но едва ли она подешевеет в 3 раза за 3-5 лет.

угадайте с трёх раз, под какими машинами в основном снег стал разноцветным от потёкшего антифриза?

Под Пежо). К меня на работе 3 случая за эту зиму, причем примерно одинаковых - лопаются шланги или пластик в радиаторе. С другой тсороны - ну какая во Франции зима..).
И еще Фиат тогда потек, причем потек дорого..что то там замерзло и запуск влетел в замену турбины на дизеле. Месяц ждали поставки - в местных сервиах не было. Сумму точно не знаю, но что то там совсем негуманно вышло.

И вот этот агрегат несмотря на спартанский дизайн отличался отменным звуком:

У меня была ''Вега МП-120-стерео''
Псевдосенсорные кнопки - модно... Дык там был электронный счетчик ленты, счетчик фонограмм, поиск по паузе, программирование треков при воспризведение, обзор кассеты (проигрывет начало копозиции 10-15 сек, и перематывает до следующей и так всю кассету). Сендастовая "башка" - неубиваемая. Шумоподавление трехрежимное. При перемотке к концу замедлял скорость, щадящий режим от рывков при окончании перемотки.
На хромовой кассетет писал почти в студийном качестве. А машинка к слову 1986 года).

До кучи был как он тогда назывался - электрофон (проигрыватель винила и усилок в одном корпусе) Арктур 004. Хай-фай, в комплекте две колонки дерево честные 25 Вт. Дека через него играла.

Потом как купил стойку-моноблок Сони (к слову родную, тогда китайских не было) где типа тюнер, двухкассетник, усилок и винил в одной большой коробке и пара колонок - чуть не стошнило - погремушка. Всех приколов только пульт ДУ. Звук так себе, цена конская.

 

[Реалист]

Японцы тем и берут, что исправляют все видимые и чуть заметные недостатки,

Как сказать...

По бытовой технике:
Телик (Панасоник) --- хрен знает сколько лет уже пашет, нареканий ноль.
Видик, тоже Панасоник --- без нареканий служит ещё раза в два больше, чем этот телик
Переносной кассетник Панасоник --- хорошо работал и очень долго, но, видимо, выработала свой ресурс механика --- стал жевать. Вскрытие показало сопливость всей механики.
Портативный кассетник Панасоник (типа пишущего плеера) --- несколько лет отработал нормально, а потом начали глючить все механические контакты. Конструкция крайне сопливая, реанимации не подлежит.
Кассетник & СD JVC, купленный несколько лет назад --- через год-два помер (вообще перестал включаться) --- пока руки не дошли вскрыть и посмотреть, в чём там дело, валяется под столом.
Фотоаппарат Минолта --- отслужил много лет, жив до сих пор, только уже им не пользуемся, ибо цифровыми удобнее и качественнее. Снимал неплохо, очень удобный, но по качеству снимков таки уступал нашей простенькой Смене-8М --- вплоть до того, что жена при командировках на Дальний Восток отбирала у меня Смену , а в совместные поездки таскали с собой всегда оба аппарата.
Фотоаппарат Кэнон (цифровик) --- года два-три отработал ОК, после чего заполосила матрица и буквально на глазах померла. Вскрытие показало крайне сопливую конструкцию --- с того, как сделано, я просто откровенно плевался. Аппарат практически неремонтопригоден, а мест потенциальной ненадёжности тьма. В общем, одноразовая игрушка на достаточно короткий срок службы.
Фотоаппараты Никон и Кодак (цифровики) --- служат 2...3 года, пока оценивать надёжность рано.

По связной технике (спортивной, гражданского назначения) ситуация хуже. И глюки бывают, и отказы, причём в одних и тех же местах, и просто некоторые моменты криво сделаны. Много нареканий у народа на трансиверы ICOM и YAESU --- очередная модель как правило выходит сырой, но и в последующих модификациях многие косяки не устраняются (отказы драйверов в IC-756PRO1-2-3, например, притча во языцех уже с десяток лет наверно --- а один "прошка" сдох прямо у меня на столе во время соревнований без малейших предпосылок к отказу). Схемотехника порой на много лет отстаёт от передовой элементной базы. У меня, например, портативки YAESU --- кроме синтезатора частоты практически всё сделано на рассыпухе! Были и отказы --- дважды выгорал диод в коммутации выходного каскада, до которого чтоб долезть, нужно разобрать бутерброд из трёх плат, соединённых ленточными шлейфами... Причём сдох в лесу, без каких-либо видимых причин --- с тех пор к портативкам этим у супружницы большое недоверие... Ещё КВ трансиверы Kenwood имею --- по ним (по надёжности) у меня пока нареканий нет, ну а по качеству --- так, переносные мыльницы --- самодельным конструкциям во многом уступают --- хотя, конечно, маленькие и с приличным сервисом... Но по надёжности и это лотерея --- есть у народа и на кенвуда в эту тему нарекания, хоть и поменьше, чем на другие фирмы.

ИМХО японцы сильны тем, что умеют запихивать очень много в малый габарит, причём очень аккуратно и достаточно продуманно, в первую очередь по дизайну и эргономике --- даже когда делают на основе допотопных схемных решений и в общем-то не новой элементной базы. По характеристикам это часто достаточно средненькая техника. Хотя бывают и воистину выдающиеся творения --- но они и стОят сответственно. А инерционности по устранению косяков и у них хватает. Разве что при больших тиражах техники успевают исправлять быстрее.

Под Пежо). К меня на работе 3 случая за эту зиму, причем примерно одинаковых - лопаются шланги или пластик в радиаторе. С другой тсороны - ну какая во Франции зима..).

Не угадал --- Рено, Хюндай, Форд . Были и другие, но уже не помню кто... А тут --- просто во дворе на парковке они со мной рядом стоят --- вот и запомнил. У меня снег чистый, да у мужика с моего подъезда на 9-ке. А под остальными --- разноцветный. Как я понял, даже не обязательно рвётся что-либо --- просто шланги дубеют на холоде, из-за чего теряется герметичность сочленений.

У меня была ''Вега МП-120-стерео''

Да, помню такой аппаратик, достаточно популярна была она, хорошая штука. Я такую подумывал взять, но Орбита подвернулась раньше. Что в Орбите нравится --- она вся железная . А по качеству звука ИМХО сопоставимы. Башка тоже сендастовая, практически не потёртая до сих пор.

Потом как купил стойку-моноблок Сони (к слову родную, тогда китайских не было) где типа тюнер, двухкассетник, усилок и винил в одной большой коробке и пара колонок - чуть не стошнило - погремушка. Всех приколов только пульт ДУ. Звук так себе, цена конская.

Из тех, что доводилось слушать в те времена, впечатления по звучанию ничто не произвело. Ну а сервис и отточенность внешнего вида -- то да, это у них всегда на высоте. Но по мне дык слишком уж оно всё пластмассовое --- я больше люблю, когда много железа .

 

[БЧ-5]

Посмотрите на гарантированные сроки службы современной техники.Крупная бытовая-5-7 лет.Валяется мобильник Моторола-в паспорте срок службы-2года.только успевай новое покупать.

 

[КС]

Не угадал --- Рено, Хюндай, Форд

Парни у вас там "геопатогенная зона", у меня у знакомых уже лет по пять иномарки, да на работе 95% на них ездит.

Чтобы что-то на снег вытекло.

А вот десяки-девятки пару лет назад таскали "на верёвке", чтобы завести - бывало нередко, но все японки-кореянки-европейки заводились без проблем. :???:

Да и я на дизеле первую зиму проездил без проблем, правда с подогревателем.

 

[termogard]

габариты

ИМХО японцы сильны тем, что умеют запихивать очень много в малый габарит, причём очень аккуратно и достаточно продуманно, в первую очередь по дизайну и эргономике --- даже когда делают на основе допотопных схемных решений и в общем-то не новой элементной базы. По характеристикам это часто достаточно средненькая техника. Хотя бывают и воистину выдающиеся творения --- но они и стОят сответственно.

Жалко, что вы далековато живёте от наших краёв.....моряки иногда привозят достаточно ЛЮБОПЫТНЫЕ экземпляры РОДНОЙ японской радиоэлектроники....интересно было бы посмотреть и сравнить.......

 

[Экономист]

Фотоаппарат Минолта --- отслужил много лет, жив до сих пор, только уже им не пользуемся, ибо цифровыми удобнее и качественнее. Снимал неплохо, очень удобный, но по качеству снимков таки уступал нашей простенькой Смене-8М

Да ну?! Смена-8М - это ж вообще игрушка.
Вот у отца был фотоаппарат "Зоркий" - это да! Вещь!

Фотоаппарат Кэнон (цифровик) --- года два-три отработал ОК, после чего заполосила матрица и буквально на глазах померла. Вскрытие показало крайне сопливую конструкцию --- с того, как сделано, я просто откровенно плевался. Аппарат практически неремонтопригоден, а мест потенциальной ненадёжности тьма. В общем, одноразовая игрушка на достаточно короткий срок службы.

Я тебе расскажу об истории кончины моего Кэнона (PowerShot G9).
Отслужил 3 с лишним года. Эксплуатировался долго и упорно. Даже был в руках профессионального дрессировщика тигров. Ну почти. Не секрет, что моя жена - учитель в старших классах.
И тут упал. Как следует. И что-то поломалось в объективе. Его заклинило. Я понял, что в сервис идти бесполезно и решил его ради интереса разобрать. Конечно, поначалу я пытался объектив руками выровнять (иногда такое помогает), но без толку.
В общем, начинка местами мне показалась довольно хлипенькой. Хоть этот аппарат относился к классу топовых компактов. Спасали ситуацию металлическая рама внутри корпуса и обилие металлических элементов. Были бы они все пластиковые - давно бы уже фотик сдох. А так только корпус протирался.
Как ни странно, вся эта сложнятина работала и неплохо.

А теперь вот купил G12. Пока им очень доволен.

Парни у вас там "геопатогенная зона", у меня у знакомых уже лет по пять иномарки, да на работе 95% на них ездит.



Чтобы что-то на снег вытекло.

Я тоже такого не видел. И потому давно прошу Илью назвать место расположения той аномальной зоны, чтобы глянуть при случае из любопытства. Но он молчит как партизан на допросе.

 

[termogard]

зона Х

Не угадал --- Рено, Хюндай, Форд

Парни у вас там "геопатогенная зона", у меня у знакомых уже лет по пять иномарки, да на работе 95% на них ездит.

Чтобы что-то на снег вытекло.

Там, видимо, иномарки собранные "отвёртками" в России. Материал на патрубки пошёл самый херовый, как и на жигули, вот патрубки на морозе и ужались (потрескались), тосол и льётся.
Здесь у нас даже при сильнейших морозах из-под пробежных японок нихрена не течёт на снег. Ну очень редкие случаи - если ранее картер двигателя или "автомата" об камень повреждён или сальник лобовины (такое бывает на старых рядных "шестёрках" ) изношен - тогда можно увидеть следы масла. Но это - достаточно редкие исключения из правила.

 

[marinel]

Не угадал --- Рено, Хюндай, Форд

Парни у вас там "геопатогенная зона", у меня у знакомых уже лет по пять иномарки, да на работе 95% на них ездит.

Чтобы что-то на снег вытекло.

А вот десяки-девятки пару лет назад таскали "на верёвке", чтобы завести - бывало нередко, но все японки-кореянки-европейки заводились без проблем. :???:

Да и я на дизеле первую зиму проездил без проблем, правда с подогревателем.

Там зона не на местности, а на 1.70 м повыше.

Добавлено спустя 34 минуты 2 секунды:

Марина про - "непрерывно" не утверждала.

А чего тогда человека на пустом месте критиковали? Смотрел он в приборку. Разумеется, не непрерывно, особенно в сложной дорожной обстановке.

Дык вам уже про переферическое зрение Сергей объяснил, вы скорость авто как контролируете? Вот тото и оно.

Комментить тут нечего, кроме как - Реалист восстал против логики и мирового автопрома. :grin: :grin: :grin: .

Мадемуазель, будьте добры не забывать писать "ИМХО", либо аргументировать своё мнение, а именно:

--- ссылками на авторитетные источники, утверждающие, что выполнение манёвра типа "лосиный тест" на дорогах общего пользования в условиях интенсивного движения (например, в городе) безопасно для водителя и окружающих

--- ссылками на видео, где видно, как люди выполняют этот манёвр в условиях интенсивного движения безопасно для себя и окружающих.

--- ссылками на "мировой автопром", где представители этого самого автопрома аргументированно доказывают, почему выполнение манёвра типа "лосиный тест" является нормой в условиях интенсивного движения.

Дык когда у человека с логикой не так, и он сам не в состоянии увидеть, что любой тест авто в любом источнике проводится в том числе и с переставкой - "лосиный" тест. Но для Реалиста лосиный тест - это никогда не возникающая ситуация. :grin: :grin:

С этим вопросом не ко мне т.к. будеть не честно, если задачу буду вам ставить я, пусть инструктор школы БМВ делает разметку конусами. Ведь так будет честно.

Значит боитесь :grin: --- ибо Вы разметку прекрасно знаете (и по ней тренируетесь), как Вы недавно выразились, "перед матчем" ..

Дык я вам еще раз объясняю, инструктор ставит задачу. Вы думаете я там хожу и меряю расстояние между конусами? Нет не меряю, моя задача состоит в том, чтобы выполнить упражнение. Вы очень любите теоретизировать, приезжайте, вам дадут возможность замерить расстояния и что там вам еще нужно. Однако в реально ситуации на дороге мерить в вашем случае будет поздно ибо "чайник". :grin: :grin:

Никто заранее не знает, что будет "за поворотом", как и на настоящей дороге. :OK-)

Когда я не знаю, что есть за поворотом, я априори считаю, что там обязательно есть что-нибудь не особо приятное и совершенно мне не нужное --- и потому заранее снижаю скорость до заведомо безопасной. Но в школах БМВ такому приёму вождения, судя по всему, не учат :grin:..

Отмазка. Неужто до 20 км/ч скорость сбрасываете со 100 ?

Мне до инструктора как до Пекина раком, посему пусть задачу ставит он.

Ну вот :grin: --- совсем ещё недавно Вы утверждали, что Вы чуть ли не профи, а теперь уже "как до Пекина раком" :grin: --- не рановато ли сливаете? :grin::..

Дык все в соответствии с вашей теорией, относительно вас я супер профи, а вы банальный чайник. А для инструктора я чайник, а вы даже не водитель. :grin: :grin:

Для всех равные условия - никто не знает какие будут ширина коридоров, с какой стороны препятствие и.т.д. :OK-)

Совсем недавно Вы признавались, что усиленно готовитесь --- следовательно, все условия Вам прекрасно известны .

Дык я же на ниве то же поеду, а по вашим словам у вас опыт на ниве огромный, а у меня его нет, вот и посмотрим, что нива может в ваших и моих руках. Распечатку получите и сильно удивитесь.

На реальной дороге мы всегда знаем и ширину коридоров, и с какой стороны препятствие --- ибо ездим не с завязанными глазами, а любое препятствие материализуется не мгновенно . Тому же лосю, например, до трассы ещё от леса добежать надо, после чего (особенно если трасса магистральная) вскарабкаться по насыпи наверх либо лихо перемахнуть кювет --- а лось, знаете ли, не муха .

Реалист восстал против логики в очередной раз. :grin: :grin: . Это просто бред какой-то. :grin:

Круто - Реалист боится назвать город совего проживания. :good: :good:

Реалист не боится, а просто не хочет его раньше времени называть. По причинам, которые очень подробно объяснил ранее.

Слифф засчитан.

Понятно, а мне то писали. Я думала у вас миниму Айфон 4. :grin:

Сударыня, мне телефон нужен преимущественно для использования его по прямому назначению --- то бишь в качестве телефона. А для фотосъёмки у меня, в отличие от Вас, есть прекрасный выбор, чем снимать. А у Вас --- всего лишь Ваш телефон с никудышной допотопной 0,3МП матрицей :grin:

Я то же телефоном пользуюсь как телефоном, я же не дура хвастаться фотоаппаратом, который у меня то же есть. :grin: :grin: Но вам видимо религия не повзволяет признать, что "наехав" на телефон Маринель у себе "бревно" не видите. :grin: :grin:

Дык встали на порог пассажирской двери и с него сняли (т.е. стояли выше крыши). Думали обмануть, не вышло, на той фотке стекло затертое.

Мадемуазель, Вас прям-таки не поймёшь --- то Вы утверждаете, что я ездить совсем не умею, а то приписываете мне воистину цирковые трюки! :grin: Вы уж определитесь со своим мнением :grin: (хотя подобное раздвоение мы у Вас уже наблюдали не раз :grin: --- начинаю склоняться к тому, что это диагноз ):

Какие трюки, остановились, сфотали и сели ? Порог то неразвалился? :grin: :grin:

Дворники бескаркасные, стекло классное. Вэлком в салон БМВ там и фотайте на здоровье. :grin:

Что ж Вы не потопали в салон фотографировать ржавчину на Ниве? :grin: (И, кстати, где слёзно обещанные Вами снимки ржавой ниффки 2-летки? Помнится, Вы чуть ли не тельняшку на груди рвали, грозясь завалить весь форум снимками со всех ракурсов такой ниффки, демонстрирующими чуть ли не дыры в её кузове! А выдали такое, что даже и снимком-то не назовёшь )

Дык вам телефон мой не нравится, а таскать фотик ради Реалиста - слишком много чести, достаточно обратить внимание на ниву и вы все сами увидите, у вас у самого ржавые пороги и битая машина.

( если конечно пустят внутрь)

Вам пальчики растопыренные не мешают в двери проходить? :grin:

А я здесь при чем?. . Все претензии к менеджерам БМВ. :grin:

Поговорила тут с специалистами, на ниве бездорожье нужно проезжать сходу. Вылезти из грязи УАЗу значительно легче по причинам указаным Сергеем.

Верно говорят. Есть даже выражение --- "проходить препятствие "по-нивоводски"". Только причины несколько шире, чем всего лишь разница в движках.

Вы кстати к этим специалистам и попадете, если конечно приедите. :grin: :grin: .

По опросу 63% используют иностранный внедорожник.
Япония+США+Корея.

Арифметика Вас подводит, аднака (сорри, забыл я Вас предупредить, что опросы составлены немножко с подвохом --- для лучшей фильтрации результатов вопросы сделаны немножко пересекающимися :grin: )

Весь опус, которы вы написали основан на допусках. А следовательно Маринель считает, то, что видит, а видит она цифры, где потребитель проголосовал рублем за иномарки. Реалист и дальше может извращать цифры в угоду столь ранимому самолюбию. :grin: :grin: :grin:

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

Мариночка, солнышко, обращаю Ваше внимание --- в этой же статье есть и данные в не столь давно обсуждавшуюся тему "насколько врёт спидометр БМВ-1"

Дык а кто=-то возражал что он врёт. Суть была в том, что таксовый тросовый привод врет в 2 раза больше. А врёт спидометр БМВ для маскимальной скорости - 4%. :grin:

В той статье, кстати, и фото посадки водителя в БМВ-1 есть --- труба просто!

Отлично сидит, не как кузнечик в ниве. :grin:

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

P.S. Раз уж привели статью обратите внимание на замеры тормозного пути. :grin:. Со 100 км/ч - 38,2 метра.

 

[Phaeton]

Вот и получается, что Калдина 2002г.в. стоить будет с низкими пошлинами где-то 300-320т.р. с правым рулем, а Гранта 3х летняя 180-190 - разница налицо

Если с действительно низкими пошлинами - то не 2002-ого а такая же трех-пятилетняя. Да и сравнивать автомобиль с тазиком не совсем корректно

 

[dominic]

Если с действительно низкими пошлинами - то не 2002-ого а такая же трех-пятилетняя. Да и сравнивать автомобиль с тазиком не совсем корректно

Вы предлагаете НАСТОЛЬКО низкие пошлины - извините, но в этом случае Россия станет ведущим потребителем секонд хэнда, а это уже не конкуренция - это демпинг!

 

[Phaeton]

dominic в случае если вступим в ВТО - снижать обяжут. Поэтому Путен не особо и желает

 

[dominic]

А смысл лезть в ВТО - я лично вообще его не вижу. У нас конкурентоспособных товаров нет практически, а вступать, чтобы "удобнее" было экспортировать сырье... :think:

 

[Теодоре]

А вот таких "начальников" и архитекторов, которые в НОВЫХ строящихся домах, при современных реалиях, 360 квартирной новостройке, проЭктируют 30 машино-мест на при дворовой территории....

Так... с больной головы на здоровую?
Во-первых, мы люди подневольные: что в МГСНы заложено - то мы и проектируем. Так что тут вопросы к департаменту строительства и к Ресину лично. А во-вторых и главных, стоянки на придомовой территории ни разу не для личного транспорта жильцов, а наоборот - гостевые. И как гостевые они вполне достаточны.
С личным транспортом жилец должен разбираться самостоятельно, собственность - не только право, но и ответственность. А если он, этот жилец, не умеет взвешивать последствия своих реализованных детских желаний - ему для начала надо наконец закончить играть с игрушками, большими только, и повзрослеть наконец уже. Пора бы... А то все, я смотрю, стремительно в нежный возраст впадают, кажется даже не выйдя из него. Какая железка круче выглядит, какой теплый ламповый звук - теплее и ламповее... Кончится плохо. Жизнь не любит, когда в нее играют...

 

[Rob]

Так... с больной головы на здоровую?
Во-первых, мы люди подневольные:

Теодоре, я вот, честно, когда это писАл, думал вы "мимо" вряд ли пройдете..... :good:
Конечно, под "начальниками" и "архитекторами" я имел ввиду лиц, непосредственно причастных к существующему раскладу планирования при дворовых территорий.....

 

[Теодоре]

Теодоре, я вот, честно, когда это писАл, думал вы "мимо" вряд ли пройдете.....

Я так и понял... А то бы мягше ответил.
Насчет придомовых территорий Вы снова не правы - не должны там личные машины стоять. Ни в каком виде - только гостевые, да и то в режиме "приехал-уехал".
Нет, в самом деле, в условиях Москвы(и любого большого города... да что там - любого города вообще) машина не нужна - быстрее и комфортнее перемещать ся общественным транспортом. Проверено неоднократно, всеми и каждым, и железно доказано - возражения не принимаются.
Так что для москвича машина - "количество перьев". Вот пусть он о своих "перьях" и заботится сам. Как может. Я уже не говорю про проблемы, которые эти "перья" создают и тому же общественному транспорту и, главное, скорым и прочим спецслужбам.

А насчет машин как таковых, функция их - перемещать энное количество человек из точку А в точку Б. Все остальное - дизигн, кожаный салон, остальные "свистелки и перделки" - все от лукавого. А главное - мощность движка. Я вообще убежден, что давно пора вводить верхний порог "тяговооруженности". Скажем, 1 л. с. на 10 кг. полной массы. И количество автокатастроф автоматом упадет на порядок.

 

[Читатель]

Скажем, 1 л. с. на 10 кг. полной массы.

у меня 75 пони, машина весит 995 кг. Это 0,75 пони на 10 кг. Разгоняется она до 170 при попутном ветре. и каким местом тут тяговооружённость, если я могу превысить скорость почти в два раза? А когда в машину садится 5 человек, движка маловато, теряется динамика, есть опастность где-то не успеть на перекрёстке. Безопаснее? Отнюдь. безопастность - первым делом в мозге, а уж потом в технике...

Нет, в самом деле, в условиях Москвы(и любого большого города... да что там - любого города вообще) машина не нужна - быстрее и комфортнее перемещать ся общественным транспортом. Проверено неоднократно, всеми и каждым, и железно доказано - возражения не принимаются.

Смешно. СТОЛЬКО общественного трансорта попросту НЕТ. Перья ни при чём, нельзя провести маршрут абсолютно везде, где необходимо. В моём городе 6 маршрутов по 3-5 автобусов на каждый. При населении 45 тысяч человек и большой протяжённости маршрутов - до 12 км. Да, можно два часа идти пешком. Можно 50 минут ехать на велосипеде. Можно вызвать такси. Пожно попросить соседа отвезти тебя в деревню к бабуле. И ради чего себя лишать средства передвижения? Кого ублажать испытываемыми неудобствами? И какая разница, сколько оно стоит? Сколько есть денег - за столько купил. Какую захотел по вместительности, мощности, цвету, кузову - ... Никого это сношать не должно.

 

[БЧ-5]

Никого это сношать не должно.

Вот только сношает и даже очень,когда какой нибудь крендель,желая обьехать пробку,застревает на трамвайных путях,перекрывая дорогу сотням людей,спешащих на работу,не дают нормально ехать автобусам и троллейбусам.Я это наблюдаю ежедневно.Стоят 2 десятка трамваев из-за одного или пары придурков ,вставших на путях.

Кого ублажать испытываемыми неудобствами?

Ну хотя бы тех,кто живёт рядом с Вами,и кому эта толпа железа на колёсах ,стоящая во дворах причиняет кучу проблем,дымя по утрам и вечерам,и будя сигнализацией ночью.

 

[termogard]

территории

Теодоре, я вот, честно, когда это писАл, думал вы "мимо" вряд ли пройдете.....

Я так и понял... А то бы мягше ответил.
Насчет придомовых территорий Вы снова не правы - не должны там личные машины стоять. Ни в каком виде - только гостевые, да и то в режиме "приехал-уехал".

Он снова прав. Вам не следует навязывать своё частное мнение касательно личных авто, припаркованных возле домов в качестве истины в последней инстанции.

 

[БЧ-5]

Вам не следует навязывать своё частное мнение касательно личных авто, припаркованных возле домов в качестве истины в последней инстанции.

А это не истина-это здравый смысл и уважение к живущим рядом людям.А у тех,кто паркует машину у подъезда,прогревает её под окнами зимой,демонстрирует мощь своей магнитолы в 3 часа ночи-только эгоизм и отсутствие культуры.Почему то,человек ,желающий иметь оружие обязан иметь сейф для его хранения.Вот и владелец авто тоже должен позаботиться о месте содержания своего железного друга.И не будет к нему претензий.

 

[marinel]

Я вот машины храню в паркинге под домом. . Да и ЕВРО-4 у меня на обеих.