Наши автомобили, и не наши

[Читатель]

Концепт плакат.

ВАЗ десятка собсна

 

[Artemus]

Универсальный мотор - это разве что газовая турбина.

Про многотопливные дизельные двигатели слышали?

Логично предположить, что и у нас подобные системы уже дорабатывались, хотя с развалом союза, как и многое другое были выкинуты на свалку истории...

Первый спутник ГЛОНАСС в 1983, система принята в эксплуатацию в 1993-м(12-спутников), в 1995 выход на полную мощность(24 спутника). Правда дальше была деградация.

Такое ощущение, что это была просто бесплатная подсказка западному автопрому.

Западный автопром уже всё это создал. В 1988-м был представлен концепт Рено Меган, где всё перечисленное было. Да и дизайн наши похоже слизали от туда же.

 

[Daywalker]

Западный автопром уже всё это создал. В 1988-м был представлен концепт Рено Меган, где всё перечисленное было. Да и дизайн наши похоже слизали от туда же.

Блин меня некоторые просто умиляют(Артем,не ты). Я уже рассказывал где то на форуме,про кадилу которую имел один из моих корешей.Она была семидесятых годов(корабль).Так вот в ней было:автоматическая коробка передач, электрические стеклоподьемники,электрическая регулировка передних сидений,гидроусилитель руля(сама рулевая стойка-телескопическая),магнитофон(эй трэк),кондишен,электрические замки.И это в 70х.

 

[Andy]

Про многотопливные дизельные двигатели слышали?

На легковушках не видел ни разу до сих пор.

 

[shmak]

Вид спереди.

Передняя панель. Тоже достаточно скромно, даже сравнивая с аскетичным фольксвагеном, но повторюсь, для тех лет это просто фантастика.

Вывод: Как всегда всё пр*срали. И пусть на тех гадов, которые говорят, что Союзу досталось поделом, на голову упадет бетонная плита, тонны этак на три.

Сделать пустой пластиковый корпус машины с нарисованным стеклянным экраном в салоне - это одно, а сделать реальную машину со всеми заявленными на публику цацками - это совершенно другое. Так что это не фантастика, а скорее фантазия (я уж не говорю про то что местные шутники пообещали пройти от пустого корпуса до реальной машины к 1993г - то есть за 2 года, как в лучшем случае происходит на западе). Во всяком случае запад всё время концепт-кары штампует (почти всегда функионирующие), но далеко не всегда они идут в производство в первоначальном виде, а нередко они вообще никуда не идут.

Вот например концепт-кар Форд Контур 1991:

А вот реально продаваемый Форд Контур:

А вот концепт-кар Крайслер 300 1991г:

Как видите тоже кардинально отличается от реальной машины.

 

[Artemus]

Я уже рассказывал где то на форуме,про кадилу которую имел один из моих корешей

Речь не о том. В 70-е ничем из перечисленного тобой удивить было нельзя. А вот напичканность электроникой, компьютеры и видеоэкраны, вот это да даже в 80-е было в диковинку.

На легковушках не видел ни разу до сих пор.

Дык и машина-то концепт!

 

[Daywalker]

В 70-е ничем из перечисленного тобой удивить было нельзя.

Это ты про отечественный автопром ?

 

[Artemus]

Это ты про отечественный автопром ?

И про советский тоже. Просто у нас это всё было только на машинах предназначенных для элиты, а в штатах на Тойоте Королла.

 

[shmak]

Я уже рассказывал где то на форуме,про кадилу которую имел один из моих корешей

Речь не о том. В 70-е ничем из перечисленного тобой удивить было нельзя. А вот напичканность электроникой, компьютеры и видеоэкраны, вот это да даже в 80-е было в диковинку.

Ну так нарисовать экран на макете прототипа можно было даже в 50-е и уверить что кар будет готов к следующему дню американской независимости... но от этого реальность не поменяется

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Это ты про отечественный автопром ?

И про советский тоже. Просто у нас это всё было только на машинах предназначенных для элиты, а в штатах на Тойоте Королла.

Что всё? Автоматические передачи, компьютеры и экраны? И на каких машинах? :???:

 

[Daywalker]

Что всё? Автоматические передачи, компьютеры и экраны?

Так вот в ней было:автоматическая коробка передач, электрические стеклоподьемники,электрическая регулировка передних сидений,гидроусилитель руля(сама рулевая стойка-телескопическая),магнитофон(эй трэк),кондишен,электрические замки.

 

[Artemus]

Что всё? Автоматические передачи, компьютеры и экраны? И на каких машинах?

"Автоматические передачи", начиная с ЗиЛ-114 заканчивая ликинским "скотовозом". А компутеры и экраны, пошли только на концептах в конце 80-х. Причём и на западе тоже. Правда у них это всё работало!

Ну так нарисовать экран на макете прототипа можно было даже в 50-е и уверить что кар будет готов к следующему дню американской независимости... но от этого реальность не поменяется

Не поменяется. Посмотрите на "Рено Меган", который я упоминал ранее. То что на нём установлено, в серии пошло только с 2000-х. Причём на люксовых машинах большей частью.

 

[shmak]

Что всё? Автоматические передачи, компьютеры и экраны? И на каких машинах?

"Автоматические передачи", начиная с ЗиЛ-114 заканчивая ликинским "скотовозом". А компутеры и экраны, пошли только на концептах в конце 80-х. Причём и на западе тоже. Правда у них это всё работало!

:good:

 

[ГЕРКОН32]

Да. Но уверен, что в 300 тр, да еще и "в топовой комплектации" они не уложатся.
Если же "автоматизированная" Гранта со всеми примочками будет реально стоить 300 тр, то это однозначно будет лидер в своем классе.

Насколько пишут, даже топовая версия с механиокй никак не укладывается в 300 тыс. А с автоматом думаю если уложится в 400 то очень хорошо, скорее всего будет дороже.
Т.е. если и будет дешевле то очень незначительно.

Все опять упирается в качество сборки и комплектующих. 30-50 тыс. для бюджетного сегметна разница немалая, но если собрано криво это перимущество невилируется под ноль...

 

[Экономист]

Насколько пишут, даже топовая версия с механиокй никак не укладывается в 300 тыс. А с автоматом думаю если уложится в 400 то очень хорошо, скорее всего будет дороже.

ИМХО, будет где-то 430-450... Иначе японофранцузы сами создадут сильного конкурента для Логана / Сандеро, что, разумеется, по определению невозможно.

Блин меня некоторые просто умиляют(Артем,не ты). Я уже рассказывал где то на форуме,про кадилу которую имел один из моих корешей.Она была семидесятых годов(корабль).Так вот в ней было:автоматическая коробка передач, электрические стеклоподьемники,электрическая регулировка передних сидений,гидроусилитель руля(сама рулевая стойка-телескопическая),магнитофон(эй трэк),кондишен,электрические замки.И это в 70х.

Серег, это все понятно. Просто помимо всего указанного тобой, в том концепте были перечислены опции, которые появились позднее. Может, наши у кого-то чего-то и сп...ли из идей, не знаю, особо в эту тему не вдавался. Но то что в то время не было машин, совмещающих в себе все перечисленное, - факт.

ЗЫ. Был такой журнал "ЮТ" ("Юный техник"). Так там давали абсолютно бесплатно массу идей. Слышал, что многие идеи были внедрены и запатентованы, в частности, японцами (предвижу возмущение уважаемого termogard'а ). Разумеется, там уже была чисто коммерция. Поговаривают даже про одного японского предпринимателя, который приехал в редакцию журнала и пытался отблагодарить людей большой денежной суммой.

 

[Bosun]

И так бывает.

 

[Экономист]

И так бывает.

Отвлекающий маневр для преследователей. :grin:

 

[ГЕРКОН32]

ИМХО, будет где-то 430-450... Иначе японофранцузы сами создадут сильного конкурента для Логана / Сандеро, что, разумеется, по определению невозможно.

Тогда какой смысл?) Проще купить Сандеро с автоматом - вполне достойная машинка. И идеальна для наших раздолбанных дорог.

 

[termogard]

патенты

ЗЫ. Был такой журнал "ЮТ" ("Юный техник"). Так там давали абсолютно бесплатно массу идей. Слышал, что многие идеи были внедрены и запатентованы, в частности, японцами (предвижу возмущение уважаемого termogard'а ). Разумеется, там уже была чисто коммерция. Поговаривают даже про одного японского предпринимателя, который приехал в редакцию журнала и пытался отблагодарить людей большой денежной суммой.

Про юный техник, скорее всего, байка. А так японцы стабильно приобретали чужие идеи и шлифовали их до абсолюта. Про это даже книга написана - "Нация, которая всё доводит до совершенства".

 

[Экономист]

Тогда какой смысл?) Проще купить Сандеро с автоматом - вполне достойная машинка.

Согласен, что Сандеро лучше. Но он с автоматом должен стоить тысяч на 40 дороже, чем Гранта. Маркетологи же рулят, мать их...

Про юный техник, скорее всего, байка.

Да вроде бы люди серьезные рассказывали...

 

[marinel]

Вообще возникает интересная ситуация и гранта это рено, и сандеро то же рено. Видимо действительно разнесут по "нишам" Гранту и Сандеро. Типа Сандеро для тех кто побогаче.