Российские половички рулят, в отличии от херманских.marinel написал(а):Вы статью читали? Если нет, то рассказываю, никакого внепланового ремонта Поло не потребовал в отличие (к сожалению) от Соляриса. Рекомендую почитать.
Сомневаюсь, что в скором времени, но вполне возможно. :OK-)Andy написал(а):
Пока только в печатном варианте, позже будет электр. версия сразу скину ссылку. :OK-)Andy написал(а):
Точно, врубилась. :grin:Andy написал(а):
Да. Сколько раз ещё повторить?EUGEN написал(а):
Нет.EUGEN написал(а):А может опишите?
Плохими словами применительно к сказанному выше надо называть не столько ВАЗ, сколько его конкурентов --- которым пока что слабО сунуться в тот сегмент рынка, где ВАЗ фактически монополист. А коль нет конкуренции --- имеем то, что имеем.marinel написал(а):
Чего тут доказывать?marinel написал(а):
Очевидная истина, которую раньше проходили в общеобразовательной средней школе на уроках истории и политэкономии .Ну вот я и приехал обратноmarinel написал(а):Вэлком.
. Вас так и не видел --- так что свой шанс показать мастер-класс езды по городу Вы упустили... А жаль --- я даже стакан воды приготовил на капот поставить... :grin:
Как сказать... На твёрдом асфальте не дремлют ДПС и камеры, коих с каждым днём всё больше, и по записям с которых обещают вот-вот начать штрафовать по всей строгости. А на жидком асфальте тот, кто "в 2 раза тяжелее", утонет в 4 раза быстрее и проедет в 16 раз меньшеЭкономист написал(а):О! Марина уже на Порше перешла! :good:
Ну держись, Илья! Ох тебе и достанется!
.Даже в рамках одного завода разница всего лишь в разном количестве и качестве приёмочно-отбраковочных процедур может давать разницу по качеству в разы. Не говоря о том, что даже на одном и том же заводе может параллельно работать несколько разных линий по разным технологическим нормам и с разными материалами.marinel написал(а):В рамках одного завода?
Ссылки есть, но немножко не прямые:marinel написал(а):
Реалист написал(а):
Это в сумме за четыре комплекта --- там же написаноКС написал(а):
. ЕМНИПть их ресурсный тест имитирует пробег в 100000 км.Значит в вашем случае при аналогичной скорости износа шин было бы не 57 тыр, а все 80. А вот та скорость, с которой у них шины изнашивались --- ИМХО действительно убойная. Возможно, связано с работой подвески Соляриса, на которую уже не раз были нарекания.КС написал(а):
Там же указана стоимость отдельно ТО --- ТО-1 1850р и ТО-2 2470р --- цены ТО получается вообще копеечные, по сравнению с официальными жигулёвскими ТО дешевле аж в разы!!! :aplodir:КС написал(а):
Смотря где заправлялись. На некоторых заправках и до 2,5 рублей разница бывает. Правда и то, и другое --- скорее исключение, обычно всё же действительно порядка 1,5 руб, кой-где даже 1 руб. Там, где чаще всего заправляюсь я, разница в 1,20...1,30 р.КС написал(а):
Я всегда говорил, что к материалам из различных изданий, в т.ч. авторевю, нужно относиться критически и вдумчиво, особенно к "лирике" из статей. Но в данном случае Ваши "наезды", как видим, мимо. Даже вон про запотевание стёкол не сказали ничего и про отвратную работу кондиционера, хотя пользователи про это пишут.КС написал(а):
) Хотя для внедорожников у них ЕМНИПть тот же самый тест более жёсткий --- с меньшей долей асфальта.
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Эту ХНЮ комментировать не буду.Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
КС написал(а):
Предлагаю сравнить, по скольку комплектов испытатели от АР "скушали" на других машинах. Если у Вас соответствующие журналы в наличии --- Вам и карты в руки.КС написал(а):
Согласен. При моей манере езды прогноз по результатам двух сезонов как минимум схожий, если не ещё более долгосрочный. Но у нас с Вами у обоих не Солярис, и режимы езды немножко отличаются от тестового АР.КС написал(а):
Может быть. Но ИМХО не только он.КС написал(а):
А вот тут будьте добры прокомментируйте. Лично я не врубился, что так Вас возмутило. По жигулям, к примеру, вот:КС написал(а):
Я в основном на Лукойле и заправляюсь. Изредка ещё на Татнефти. Езжу и на 92, и на 95 --- у меня машинка всеядная :grin: .КС написал(а):
Как раз до 2 руб разницы и бывает ЕМНИПть именно за МКАДом. Мы с камрадом Экономистом в тему разницы стоимости 92 и 95 бензина как раз было дело спорили и данные по ценам в разных регионах я тогда поднимал, благо с поисковиками это несложно и быстро. На А-4 не помню, ибо не заправлялся --- мне бака хватало с запасом до Липецка, на обратную дорогу заправлялся там же в городе.КС написал(а):Да и по трассе, вчера в Тулу ездил, почти везде.
Хотя может дядя "замкадышей" РОССИЯНАМИ НЕ СЧИТАЕТ.
+1 Так держать!КС написал(а):
Пользователи писали про волны на асфальте и про колдобины на большой скорости (отзывы там же) и с пассажирами в салоне (возможно, ещё и с багажом) --- ещё писали, что по городу проблем не было. Журналисты и Авторевю, и ЗР тестили на максимальной скорости. 10-ка и близко к этому не разгонится. И оба издания писали про косяки подвески, на которые корейцы пытались оперативно реагировать, предлагая новые варианты амортизаторов и пружин. Которые эффект давали на то время, пока были новыми.КС написал(а):
Вечно у них ВАЗы не заводятсяКС написал(а):
. А я вот сдуру свой недавно завёл на -32 при масле 10W40! У которого официальная температура замерзания -33. Знал бы, сколько на улице --- хрен бы вобще к машине стал подходить. Так что к любым опусам от Авторевю нужно относиться очень внимательно и критически...Сид имхо немножко из другой оперы.КС написал(а):Короче ему нравиться, а это самое главное.
У него друг покатавшись на "Солярисе" продал свою "Приору" и купил б/у Киа "Сиид".
То же очень доволен.
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
В России, разумеется. Суммарная цифра за год по всей стране.Andy написал(а):Это где продали столько Порше, в деревне Большие Пупсы?
А какое мне дело до продаж Порше в США (или даже в Германии)?Andy написал(а):Приведите цифры по США, тогда и поговорим о нивовской суперпопулярности
Я в России живу, на российских предприятиях работаю и по российским дорогам езжу. ( http://www.carobka.ru/news/682/ )
Возможно они указали лишь стоимость расходников, без стоимости работы. Только это противоречит Вашей версии о том, что статья заказная. Будь заказная против Соляриса --- указали бы обязательно всё в сумме и по верхней планке тарифов.КС написал(а):Что меняют на VW, при первом ТО?
По аналогии (все авто, которые знаю по опыту собственной эксплуатации и по рассказам) моторное масло - литра 4 думаю, машинка не большая по 300 рублей литр, фильтр масла - рублей 500 фирменный (не думаю, что авторизованные дилеры ставят не родные).
И того 1 700 рублей.
Как Вы думаете будут на фирменном сервисе работать за оставшиеся деньги от расходников?
Думаю у VW "нормочас" не менее 1 500 рублей.
ИМХО первое ТО 4 - 6 тысяч рублей.
Остальное замануха.
Дык по городу и они не жаловались. ЕМНИПть даже хвалили.КС написал(а):
И АР, и ЗР ругали подвеску Соляриса именно на больших скоростях. А 90 км/ч для такой машины разве скорость?КС написал(а):
Ещё говорили (и те, и другие), что корейцы очень быстро реагировали на критику и предлагали замену задних пружин и амортизаторов, и что это эффект давало. Но говорили также, что лишь на время, пока и то, и другое новое. Т.е. если машина уже с доработками и новая, то навряд ли в ней сразу что-либо негативное в поведении сразу будет заметно, пока не наберёт определённый пробег.
поло фольксовское.marinel написал(а):
Реалист написал(а):
Порше продали примерно 120.000 машин в 2011 году, продажи в России на этом фоне - это вообще ошибка округления.Реалист написал(а):
таких цифр обычно ожидают от штучных спорткаров типа Пагани Зонда. Что кстати соответствует моим наблюдениям, кои я упоминал.
Видимо вы не поняли сути споров в этой теме.Andy написал(а):
Тем, кто в России живёт, само собой. Если Вы не в курсе --- журнал "За Рулём" ежегодно по итогам предыдущего года публикует рейтинги продаваемости авто по брэндам (за 2011 год порядка 50 позиций, Порш среди них --- на 40-каком-то месте), наиболее популярных --- ещё и по моделям (за 2011 помимо разных моделей ВАЗа в 10-ку вошли Хюндай Солярис, Форд Фокус, Рено Логан, Дэу Нексия).Andy написал(а):А кому какое дело, сколько Порше продали в России?
Дык об этом и речь. Несмотря на абсолютно выдающиеся качества (можно сказать, уникальные), продукция Порше в российских условиях неконкурентоспособна --- ибо стоит заоблачных денег, а взамен не даёт ничего такого, чего нет в достаточном для большинства пользователей количестве у более дешёвых брэндов.Andy написал(а):
Там же сказано --- "по итогам февраля месяца". За год же различные источники называют цифры порядка 2000...7000 шт. (в зависимости от года цифра сильно гуляет). Но, опять-таки, не суть важно.Andy написал(а):Целых 400 штук, ну-ну
Не дави на жалость! :grin:Реалист написал(а):
Так лирическое отступление.Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Реалист написал(а):
Выгуглил тут первое попавшееся интернет-издание, в топ 30 бездорожников Нивой и не пахнет (Германия, год 2010). В другой статье видел статью о популярных бездорожниках в Южной Африке (там это актуально) - упоминается много чего, но Нива не упоминается вообще.Реалист написал(а):
S&D написал(а):
