Реалист написал(а):
Зачем Илье такое большое счастье? :grin:ГЕРКОН32 написал(а):
Аааа... Ну ничего, мне не горит...ГЕРКОН32 написал(а):
Да вот и я так же подумал :grin: . Пока что мне хватает вот этого:Экономист написал(а):
. Да. По этой самой причине бумажные издания не выписываю, да и покупаю крайне редко (в основном в дорогу).Экономист написал(а):
Да-да, именно на форуме легко можно найти такое, о чем ни один журнал не напишет. Я, когда купил Ниссан, заглянул на форум ниссановодов и обалдел. Люди проделывают с машинами такие штуки! Чуть ли не до полмашины разбирают и все это выкладывают в виде фоток. :good: А уж с фирменными болезнями разобраться - вообще раз плюнуть. Там уже давно об этом люди все написали.Реалист написал(а):
Илья, ну его нафиг, правда! Гараж - это ведь не только место хранения и ремонта машин. Это еще и тусовка! Ну как затянет - совсем дома перестанешь бывать. Жена будет гонять из гаража дубиной. :grin:Реалист написал(а):
Я как то тоже. Только вот не могу пройти мимо витрины со свежим номером очередного журнала. В основном, Авторевю, Клаксон, За рулем, Секрет фирмы, Бизнес-журнал и прочая хрень.Реалист написал(а):
Ну, это мне пока не светит --- на гараж ещё не заработал. Поэтому, увы, многое придётся как минимум первое время делать в сервисах. На эти выходные вот опять планирую поездку в Москву в нивоводовский сервис, продолжить начатое причёсывание моей лошадки...Экономист написал(а):
Одно время изредка покупал "Радио" --- по старой памяти, оставшейся с тех времён, когда это было действительно интересным журналом --- но сейчас ИМХО читать там совершенно нечего, скучищща, так что теперь обычно прохожу мимо сего почтенного издания. Иногда покупаю "Мировую Авиацию", хотя и немножко раздражает некоторая её прозападная заточенность. А из автомобильных изданий --- то, что попадалось с ходу навскидку, имело как правило рекламную направленность, и потому мне не интересно, а целенаправленно искать что-то интересное для себя по этой тематике за неимением авто и повода особо не было... Ну а теперь --- поживём-увидим. В детстве "За рулём" листать любилЭкономист написал(а):
. Аналогично, читать на экране в порядке отдыха не люблю --- заинтересовавшие статьи, особенно требующие неспешного вникания в какие-нибудь технические тонкости, обычно распечатываю. Связанно ещё и с тем, что неподвижно-сидячему положению предпочитаю подвижно-произвольное-лежачее-полулежачее-в_как_угодно_повёрнутом_состоянииЭкономист написал(а):На экране читать тяжеловато. Это уже как работа, а бумажный журнал - отдых.
. Из-за этого, кстати, боялся, что не смогу долго выдерживать за рулём. Однако нет, за рулём, несмотря на полное отсутствие привычки, безвылазно высиживал столько, что все мои инструктора по вождению немножко офигевали . Правда, в соревнованиях по радиосвязи тоже нужно подолгу (до двух суток почти безвылазно) сидеть за аппаратурой --- но там всегда есть возможность в любой момент встать и подвигаться, регулярно делая хоть небольшие, но разминки...
Какая там "заточенность"? Целиком западный. Потому, как калька с "Авиэйшн Уик" с отставанием на 1,5 года. Ровно... :grin: Новости, правда, в режиме почти реального времени, а все остальное -дерут беззастенчиво. Что вы хотите от издательского дома "Бурда"? :grin:Реалист написал(а):
Да! Я тоже в детстве читал!Реалист написал(а):
И еще Юный Техник.
Да ничегоBarbudos написал(а):
--- вполне отдаю себе отчёт. Мне всего лишь удобно, что сие издание в каждом ларьке продаётся, и определённую информацию по авиационной тематике содержит. В свободной продаже мне не попадалось. Получаете по подписке?Barbudos написал(а):
Ну, история --- тоже интересно. А потом, это понятие относительное --- бывает ведь и "новейшая история"Barbudos написал(а):
.Ну дык это ж только на форуме взял да выложил кто хошь какие угодно данные из какой угодно секретки :grin: --- в реальной-то жизни всё, наверно, немножко по-другому --- да и у них 1-е отделы поди работают как минимум не хуже наших? :grin: .Barbudos написал(а):
Безусловно. ЮТ был и среди моих сверстников очень популярен, я тоже с удовольствием его читал. Особенно нравились те места, где описывалось что-нибудь такое, что можно сделать своими руками. Жаль, что в нынешнее время подобные издания становятся экзотикой.Экономист написал(а):
Слышал о случае, когда в СССР приехал японец и пытался отблагодарить редакцию ЮТ за то, что они давали те советы и решения, которые он смог реализовать и на этом заработать! В Японии.Реалист написал(а):
Не слышал про это, но вполне допускаю, что подобное могло иметь место. И, как бы там ни было, но техническое мышление и творческий подход подобные издания хорошо развивали. ИМХО.Экономист написал(а):
Безусловно. Но это уже более узкоспециализированное издание. Меня оно обошло стороной, поскольку класса с 6...7-го основным периодическим изданием для меня стал журнал "Радио" --- в те времена намного более содержательный, нежели нынешний...Экономист написал(а):
Многое там было просто на вес золота. До сих пор сидит в памяти рубрика "советы со всего света". Только вроде это было в "Моделисте-конструкторе".Реалист написал(а):
И конечно же у тебя на крыше был целый лес антенн. Ведь именно по антеннам сразу видно, что здесь живет радиолюбитель.Реалист написал(а):
Экономист написал(а):
Подробнее: http://news.mail.ru/society/4083011/
А мне в ЮТ почему-то больше всего запомнилась рубрика, в которой описывались секреты различных фокусов. А ещё, помню, там публиковали фантастические рассказы. И задачки по физике и математике с упором на смекалку. Правда, задачки я не любил, поскольку лентяй, хотя и решал иногда любопытства ради --- типа "сумею сообразить, или нет?"...Экономист написал(а):
Нет, путь в эфир занял несколько лет. Начинал с простейших вещательных приёмников, затем пошли усилители/проигрыватели/цветомузыки и т.п., классе в 9-м собрал первый приёмник, способный принимать р/любителей, тогда же получил и наблюдательский позывной. А нормальный позывной (с правом самому работать на передачу) --- на 1-м курсе института. Соответственно, все последующие годы мотаний по общагам с редкими и недолгими визитами домой в качестве антенн использовались достаточно простые времянки из "верёвок" и "лыжных палок". Да и сейчас, хотя больше 10 лет своё постояное жильё (да и категория, при которой разрешено всё по максимуму), всё равно всё по нашим меркам достаточно скромно --- но уже по другим причинам --- по бюрократическим. Нынче чтобы что-то серьёзное поставить на крышу, помрёшь бегать собирать бумажки и разоришься чисто на оформлении (особенно в Москве и области с этим туго --- поэтому тут, в отличие от моего родного Красноярска, большие и красивые антенные сооружения --- большая редкость) ... Кстати, авто в этом отношении даёт новые очень интересные возможности --- сам себе хозяин, выехал в чистое поле и развёртывай антенны где хошь, вдобавок вдали от бытовых и индустриальных помех --- так что в планах переоборудование машины в мини-КШМЭкономист написал(а):И конечно же у тебя на крыше был целый лес антенн. Ведь именно по антеннам сразу видно, что здесь живет радиолюбитель.
. У нас лило конкретно. Вышел на улицу вечером подменить жену --- погулять с сыном, а там как хлынуло --- едва успели все вместе в машину запрыгнуть . В общем, вместо пешей прогулки устроили небольшие семейные покатушки по деревне . Должен сказать, Нюська по лужам (весьма глубоким) пёрла даже не как танк, а как крейсер! Мои "пассажиры" первый момент просто прибалдели с этого --- видимость метров 20, сверху поток воды, снизу всё бурлит, а она идёт, как будто по сухому ровному асфальту, только брызги выше крыши . Душа вместе с машиной рвалась газку поддать, но сдерживался, дабы на колдобинах седоков не растрясти сверх меры . Вот только заметил, что при езде в таких условиях стекло начинает изнутри слегонца запотевать --- пока не сообразил, как этот эффект побороть --- как-то оно временами, в зависимости от силы потока снаружи --- то потеет, то нет...
Ну да, конденсат...Реалист написал(а):
Не было у нас дождя. :???:Реалист написал(а):
Этот эффект прекрасно и почти мгновенно устраняется при помощи кондиционера, который сушит воздух. Но чтобы его поставить в Ниву, нужно сильно раскошелиться. А потому нет смысла. Да и мощности мотора будет не хватать. Попробуй подвигать ручки управления воздушными потоками, чтобы направить воздух на стекло. Плюс можно слегка окна приоткрыть, на полсантиметра.Реалист написал(а):
Реалист написал(а):Должен сказать, Нюська по лужам (весьма глубоким) пёрла даже не как танк, а как крейсер!
Экономист написал(а):
