О легковых автомобилях и около них...

[marinel]

И нафига тогда BMW?

Чтобы ездить.

 

[Slovak]

Даже это нереально. Около 30-35 км/ч.

Я постеснялся осетра так сильно урезатьX2X
Любой город.

 

[Читатель]

Что ж это за город-то такой? И нафига тогда BMW?

Минск. Иногда бывает быстрее, особенно ночью или по кольцевой. Но утром и в конце рабочего дня - пипец какой-то.

 

[Сергей Я]

Если 70 км по городу и

дай бог 50

Даже это нереально. Около 30-35 км/ч.

Минск. Иногда бывает быстрее, особенно ночью или по кольцевой. Но утром и в конце рабочего дня - пипец какой-то.

Да вы счастливчики. Задача:
Москва, вечер или утро (вечером хуже) буднего дня, расстояние, каким маршрутом ехать, но все одно около 10 км. Примерное время преодоления от 40 мин. до 1 часа.
Какая средняя скорость передвижения?
Летом оно конечно быстрее.

 

[vladimir-57]

Ставлю на то что цифры 23 и 11км . Кто больше(меньше)?

Очень горячо. :OK-)

Если авто на палке, то лучше в объезд, а на автомате пофиг.

 

[Реалист]

Собственно сейчас выбирать не приходится, "зима близко". На байке уже не порассекаешь. :-(

А в чём проблема-то? Купите БМВ .

Но авто ездит, печка греет, а запчасти хоть и отваливаются регулярно, но много денег не стоят. Опять же с почившего в металобазе жигуля их осталось изрядно. До лета дотяну.

Печка кстати хреново в ней греет. У правильно отрегулированного движка КПД не такой уж плохой . Медный радиатор печки нужен.

Всё проще - червячный рулевой редуктор + руль большого диаметра. Рулить можно, но удовольствия никакого.

Смотря по какой дороге ехать . То как там сделано заточено под наши провинциальные города и деревни.

Там вся ходовка под замену/переборку.Машина почти 10 лет в гараже простояла. Всем резинкам пистец. Влезать страшно, но придётся. :-(

Вот с этого и начинать надо --- а то "не едет, не рулится" . Ничего сложного кстати. Шаха проста как пять копеек. Даже по сравнению с "тем самым авто", которое тоже не из сложных.

Я не буду заниматься мастурбацией и делать из "нивы" городской автомобиль. Это дорого и бессмысленно. Машин планируется для перевозки грузов в интересах стройки.
Плюс по холодам возить мою тушку на работу.

От установки более жёстких пружин и (возможно) амортизаторов нифф городским автомобилем не станет отнюдь . А вот более универсальным --- станет.

Во во - острота руля! Нет её. От слова совсем. Ибо редуктор + руль. И ничего с этим не сделать.

Так было задумано конструкторами. И на разбитых дорогах оно абсолютно оправдано. А разбитых дорог у нас пока ещё большинство.

Какая связь между проставками и ходовой моего авто? Мне собственно было интересно, это сваренная фигня не развалится на кочках?

Ну я ж не кашпировский --- кто Вас знает, вдруг такую фигню себе решили сделать? Фигня-то не развалится, а вот ходовую убить в кратчайшие сроки поможет очень эффективно.

Само собой. Но раньше "перетряхивания" ходовой смысла это делать нет.

Разумеется. И только потом все разговоры про "не едет" и "не рулится" .

"Динамика шахи" это оксюморон.

Я тоже думал похожим образом пока самолично не отрегулировал зажигание и карбюратор. Однако сделав самолично необходимые регулировки, пришёл к выводу, что для города и для трассы её динамики выше крыши. Для выпендрёжа --- по нонешним временам конечно маловато. Но Вам ехать или шашечки?

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Ставлю на то что цифры 23 и 11км . Кто больше(меньше)?

Очень горячо. :OK-)

Итого, учитывая что Маринель из города не вылазит и ездит на авто в основном только на работу и с работы, не больше 10 000 в год . А то и раза в два меньше :grin: . Что и требовалось доказать :grin:

 

[Supremum]

А в чём проблема-то? Да уж.. Купите БМВ Нереально смешно .

Куплю, если денег пришлёте. Номер счёта сказать?

Печка кстати хреново в ней греет. У правильно отрегулированного движка КПД не такой уж плохой Смеюсь . Медный радиатор печки нужен.

Печка в ней греет так что глаза высыхают. А медные радиаторы фиг знает сколько уже не ставят. У отца в 2001 уже алюминиевый стоял.

Смотря по какой дороге ехать Смеюсь . То как там сделано заточено под наши провинциальные города и деревни.

В наших провинциальных городах и сёлах тоже используют дороги с асфальтным покрытием. Жаль что у вас не так.

Вот с этого и начинать надо Смеюсь --- а то "не едет, не рулится" Нереально смешно . Ничего сложного кстати. Шаха проста как пять копеек. Даже по сравнению с "тем самым авто", которое тоже не из сложных.

А принципиально это ничего не меняет.

От установки более жёстких пружин и (возможно) амортизаторов нифф городским автомобилем не станет отнюдь Смеюсь . А вот более универсальным --- станет.

Универсально хреновым и для города и для бездорожья?

Так было задумано конструкторами. И на разбитых дорогах оно абсолютно оправдано. А разбитых дорог у нас пока ещё большинство.

У вас - может быть. А у меня - нет.

Разумеется. И только потом все разговоры про "не едет" и "не рулится" Смеюсь

Так всё равно не поедет и не порулится. Вы же сами сказали:

Так было задумано конструкторами.

Вы или шляпу снимите, или трусы оденьте.

Я тоже думал похожим образом пока самолично не отрегулировал зажигание и карбюратор. Однако сделав самолично необходимые регулировки, пришёл к выводу, что для города и для трассы её динамики выше крыши. Для выпендрёжа --- по нонешним временам конечно маловато. Но Вам ехать или шашечки? Нереально смешно

Ну если с нивой сравнивать (пофиг машина или комбайн) то да - динамика! Поговорим когда вам будет с чем сравнить.

 

[Реалист]

И нафига тогда BMW?

Чтобы ездить.

http://www.youtube.com/watch?v=LaQ-aQjPsm0
http://www.youtube.com/watch?v=cc6FJtc0gQw
http://www.youtube.com/watch?v=AMkNHHm5nzU

Куплю, если денег пришлёте. Номер счёта сказать?

А я то тут каким боком? :grin: Вам надо, Вы и зарабатывайте :grin: . Я подобные суммы предпочитаю более рационально тратить.

Печка в ней греет так что глаза высыхают. А медные радиаторы фиг знает сколько уже не ставят. У отца в 2001 уже алюминиевый стоял.

Зажигание слишком позднее скорей всего. Нормально отрегулируете, станет холодно :grin: .

В наших провинциальных городах и сёлах тоже используют дороги с асфальтным покрытием. Жаль что у вас не так.

У нас асфальт сходит весной вместе со снегом . И где бывал, везде так, кроме Москвы и Питера разве что, и то смотря какие районы.

А принципиально это ничего не меняет.

Да как сказать

Универсально хреновым и для города и для бездорожья?

Не угадали .

Ну если с нивой сравнивать (пофиг машина или комбайн) то да - динамика!

По сравнению с Нивой (которая авто) --- практически без разницы, кстати.

Поговорим когда вам будет с чем сравнить.

Не с чем, а где. Ибо на дорогах общего пользования сравниваю с чем угодно треть дней в году --- и не замечаю чтоб чего то не хватало по сравнению с другими авто. Ну а на гоночном треке может разница и есть (наверняка есть) но мне это авто не для трека а для обычных дорог.

 

[Supremum]

А я то тут каким боком? Хохочу Вам надо, Вы и зарабатывайте Хохочу . Я подобные суммы предпочитаю более рационально тратить.

Как советы давать так все готовы, а как денег на реализацию их же советов прислать так сразу в кусты.

Зажигание слишком позднее скорей всего. Нормально отрегулируете, станет холодно Хохочу .

Ага, ага. Четвёртая "шаха" на моём веку и у всех близкое зажигание. Сдаётся мне в ваших жигулях в печке воздушная пробка, вот она и не греет толком.

У нас асфальт сходит весной вместе со снегом Смеюсь . И где бывал, везде так, кроме Москвы и Питера разве что, и то смотря какие районы.

Сочувствую, у нас асфальт сходит вне зависимости от погоды. Но мне как то на пузатёрочном Гетце комфортней, чем на "внедорожной" шестёрке. Наверно потому что дороги не слишком убитые. Нужно жалобу в администрацию написать, а то чё это они так часто дороги ремонтируют, совсем о отечественном производителе не думают.

Да как сказать Да уж..

Да так и сказать. Это же не первые мои жигули.

Не угадали Смеюсь

Отнюдь!

По сравнению с Нивой (которая авто) --- практически без разницы, кстати.

Фигово. У вас же инжектор 1.7?

Не с чем, а где. Ибо на дорогах общего пользования сравниваю с чем угодно треть дней в году --- и не замечаю чтоб чего то не хватало по сравнению с другими авто. Ну а на гоночном треке может разница и есть (наверняка есть) но мне это авто не для трека а для обычных дорог.

Не где, а с чем. Когда поэкслуатируете автомобиль с действительно приличной динамикой (иномарка, мот, да хотя бы та же Калина) вот тогда и поговорим. Ну а если вас всё в вашем авто устраивает - то и слава богу! Продолжайте на нём ездить в своё удовольствие. Я же не автозавод, новые машины вас покупать не заставляю. Только не надо о вкусе икры, которую вы не ели, рассказывать человеку который её едал.

 

[Foxhound]

Я тоже думал похожим образом пока самолично не отрегулировал зажигание и карбюратор. Однако сделав самолично необходимые регулировки, пришёл к выводу, что для города и для трассы её динамики выше крыши. Для выпендрёжа --- по нонешним временам конечно маловато. Но Вам ехать или шашечки?

О боже, представляю как она ехала до настройки карбюратора

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

Не где, а с чем. Когда поэкслуатируете автомобиль с действительно приличной динамикой (иномарка, мот, да хотя бы та же Калина) вот тогда и поговорим. Ну а если вас всё в вашем авто устраивает - то и слава богу!

Кстати, никто не ездил на иномарках с карбюратором?

Добавлено спустя 13 минут 40 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=LaQ-aQjPsm0 (X6 буксует)

Один в один Вольво.

 

[Реалист]

Как советы давать так все готовы, а как денег на реализацию их же советов прислать так сразу в кусты.

А что мешает Вам самому заработать на Ваши (а не мои, заметьте!!!) хотелки? Я на свои хотелки зарабатываю сам и ни у кого денег не прошу.

Ага, ага. Четвёртая "шаха" на моём веку и у всех близкое зажигание. Сдаётся мне в ваших жигулях в печке воздушная пробка, вот она и не греет толком.

Пробок нет. До того как отрегулировал зажигание и печка грела сильно очень и двиг изрядно грелся. На малых УОЗ КПД низкий. А если выставляете зажигание по стробоскопу --- то это туфта а не регулировка. И будет всё греться и не ехать путём.

Сочувствую, у нас асфальт сходит вне зависимости от погоды. Но мне как то на пузатёрочном Гетце комфортней, чем на "внедорожной" шестёрке. Наверно потому что дороги не слишком убитые. Нужно жалобу в администрацию написать, а то чё это они так часто дороги ремонтируют, совсем о отечественном производителе не думают.

Дело не во внедорожности а в том что у шахи подвеска легко глотает любые колдобины. Ибо мягкая и длинноходная. Естественно это в ущерб управляемости --- чудес не бывает. На трассе из-за этого тяжелее, но в городе обалденно. Меня такой расклад пока устраивает. Не будет устраивать --- легко сделаю жёстче.

Да так и сказать. Это же не первые мои жигули.

Да хоть десятые.

Отнюдь!

Когда у Вас будет своя Нива и Вы на практике сравните разные варианты --- тогда и поговорим :grin: . Как там Вы говорите про вкус икры? Вот то-то и оно :grin: .

Фигово. У вас же инжектор 1.7?

У меня карбюратор 1,8. Собственноручно регулированный разумеется. По паспортным данным у них разгон до сотни должен быть с точностью +/- 1 секунда похожий --- если всё отрегулировать как надо, то так оно в реальности и есть.

Не где, а с чем. Когда поэкслуатируете автомобиль с действительно приличной динамикой (иномарка, мот, да хотя бы та же Калина) вот тогда и поговорим. Ну а если вас всё в вашем авто устраивает - то и слава богу! Продолжайте на нём ездить в своё удовольствие. Я же не автозавод, новые машины вас покупать не заставляю. Только не надо о вкусе икры, которую вы не ели, рассказывать человеку который её едал.

Разницу между "икрой" и "картошкой" Вы сможете нормально ощутить лишь на гоночной трассе. А на дорогах общего пользования если не лихачить и не пугать народ --- то сугубо фиолетово, и динамики шахи с огромным запасом. Не знаю о чём Вы, а я об этом. На иномарках ездил и отнюдь не на одной и не на двух и даже не на трёх. И что могут те из них что помощнее я в курсе. Только вот это помощнее в повседневной практике подавляющим большинством населения не используется. Ибо для повседневных задач избыточно.

О боже, представляю как она ехала до настройки карбюратора

Откровенно хреново ехала. До кучи ещё и зажигание позднее стояло.

 

[Rand0m]

Tatra 603
Автор: Tomirri photography[/quote]

 

[Supremum]

Кстати, никто не ездил на иномарках с карбюратором?

От чего же? Honda CB 750, два карба. Едут!

А что мешает Вам самому заработать на Ваши (а не мои, заметьте!!!) хотелки? Я на свои хотелки зарабатываю сам и ни у кого денег не прошу.

Эээ нет! В мои хотелки бэха не входит. Это вы сказали:

Купите БМВ .

Пробок нет. До того как отрегулировал зажигание и печка грела сильно очень и двиг изрядно грелся. На малых УОЗ КПД низкий. А если выставляете зажигание по стробоскопу --- то это туфта а не регулировка. И будет всё греться и не ехать путём.

Да что вы говорите? А я то думал что при любом зажигании рабочая температура тосола всё равно 90 градусов.

Дело не во внедорожности а в том что у шахи подвеска легко глотает любые колдобины. Ибо мягкая и длинноходная. Естественно это в ущерб управляемости --- чудес не бывает. На трассе из-за этого тяжелее, но в городе обалденно. Меня такой расклад пока устраивает. Не будет устраивать --- легко сделаю жёстче.

Про мягкость подвески не спорю, всё так. Только чем это в городе удобно понять не могу. На грунтовке - да, бесспорно. Только я 95% времени езжу всё таки по асфальту. И как не делай подвеску в штатной комплектации жёстче, до моего корейца шахе будет ой как далеко.

Да хоть десятые.

Да не дай бог.

Когда у Вас будет своя Нива и Вы на практике сравните разные варианты --- тогда и поговорим . Как там Вы говорите про вкус икры? Вот то-то и оно .

Я и без своей Нивы успел на этом агрегате покататься. На сих покатушках и основано моё мнение.

У меня карбюратор 1,8. Собственноручно регулированный разумеется. По паспортным данным у них разгон до сотни должен быть с точностью +/- 1 секунда похожий --- если всё отрегулировать как надо, то так оно в реальности и есть.

Паспортный разгон до 100 км/ч это 17,5 с. Динамика-с! :grin:

Разницу между "икрой" и "картошкой" Вы сможете нормально ощутить лишь на гоночной трассе. А на дорогах общего пользования если не лихачить и не пугать народ --- то сугубо фиолетово, и динамики шахи с огромным запасом. Не знаю о чём Вы, а я об этом. На иномарках ездил и отнюдь не на одной и не на двух и даже не на трёх. И что могут те из них что помощнее я в курсе. Только вот это помощнее в повседневной практике подавляющим большинством населения не используется. Ибо для повседневных задач избыточно.

Ну да, ну да. Главное население в этом убедить.

 

[marinel]

не больше 10 000 в год

Сие допущение лишено здравого смысла.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

Паспортный разгон до 100 км/ч это 17,5 с. Динамика-с!

Это получено на полигоне ВАЗ. Смело можно пять секунд прибавить, У реалиста в багажнике инструмент, запчасти+ всякий хлам+ возраст авто больше 13 лет =Черепашка.

 

[Foxhound]

От чего же? Honda CB 750, два карба. Едут!

Сравнивали с чем-то аналогичным инжекторным? Нравится отклик акселератора?

Воняет?
Просто хочу один автомобиль в очень старом кузове. Есть смысл искать вариант с карбом?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Паспортный разгон до 100 км/ч это 17,5 с. Динамика-с!

Молниеносные 17.5 до сотни :twisted:

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:

Не совсем корректно сравнивать старые замеры с новыми.
К примеру:
5 E34 с M50B25 (2.5л) разгоняется до сотни за 8.6 с.
3 E90 с N52B25 (2.5л) со всякими ваносами, вантусами, вальветрониками делает тоже самое за 7.2 с.
Обе на механике, масса одинаковая.
Самое интересное, что фактически, E34 в нормальном состоянии легко объезжает Е90. На первых двух передачах разрыв будет значительным. Затем Е90 медленно начнет догонять. К 140-160 они сравняются.
А по ощущениям от вождения Е90 даже рядом не стоит :twisted:

 

[Supremum]

Сравнивали с чем-то аналогичным инжекторным?

Нет, это мой первый мот.

Нравится отклик акселератора?

Не жалуюсь, но опять же - сравнить не с чем.

Воняет?

Нет.

Просто хочу один автомобиль в очень старом кузове. Есть смысл искать вариант с карбом?

Зачем? Карб или для извращения с впрыском, или для аутентичности. Для повседневной езды не вижу причин для его использования. Ну или оно уже стоит и лезть туда не хочется.

 

[Foxhound]

Зачем? Карб или для извращения с впрыском, или для аутентичности. Для повседневной езды не вижу причин для его использования. Ну или оно уже стоит и лезть туда не хочется.

Хочу на абхазский номерах делать. Поэтому для каждодневного использования точно не сгодится.
Карбюраторный двигатель не обременен эко нормами. Отклик на газ, наверно как у электромобиля :twisted:

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Honda CB 750, два карба

Уверены что два? Обычно на мото. технике по карбу на цилиндр.

 

[Supremum]

Уверены что два? Обычно на мото. технике по карбу на цилиндр.

Вы правы, карбов аж четыре.

 

[marinel]

http://www.youtube.com/watch?v=LaQ-aQjPsm0

Хрен ли удивляться летней резине на снегу. обе оси честно гребут .

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=cc6FJtc0gQw

Дык он же проехал. Все сделал грамотно, вышел, посмотрел, проехал.

http://www.youtube.com/watch?v=AMkNHHm5nzU

Праворукая копейка это конечно сильно. Им англичанам снег в диковинку, как и инструкция по применению вместе с зимней резиной. На ниве она уже давно "уши" сделала.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

И вообще дядя Реалист посмотрите, как ваше гуано само себя ведет в снегу.
http://www.youtube.com/watch?v=_ngjQgu2mtY


Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Нива слила в снегу, сразу видно кто хозяин.
http://www.youtube.com/watch?v=WsSu9b6FbIQ

 

[студент]

Еще одно упоминание запретного слова в теме и я начинаю зверствовать!