Ока под 170 
А тем временем
Мне внешне очень нравится. Двигатели вроде бы зоршие, только робот не нравится и сенсорная магнитола.
А тем временем
И дорога мокрая. Рекомендую посмотреть на ютубе ролики с названием "Аквапланирование". Очень поучительно.
Акститесь! Бу Андерсон свой русский в доску мужик
. И работает он "только " на АВТОВАЗе. Веста - разработка вазовских специалистов, как и коробка робот, которая как оказалось кроет именитых производителей, потому и ставят на весту. Хорошая говорят. В общем. 1 Корыто - вазовская разработка, 2. двигатель и коробка робот вазовские. 3. Телега - рено-ниссан основа. Но всё это богатство полностью локализовано на ВАЗе.
ЕМНИП 70 или 80%
Дура.А тем временем
И даже фамилия у него русская
А что означает эта фраза - "кроет именитых производителей"??
А чем вам сенсорная магнитола не угодила? Если там будет андроид, да емкостный дисплей - так это лучшее (на сегодняшний день) , что может быть с точки зрения эргономики. А качество звука - оно к дисплею отношения не имеет.
Она просто мокрая (влажная). Что бы поймать аквапланирование, нужен хотя бы минимальный слой жидкости на поверхности.
50% +1.
Телега своя. У X-Ray от сандеро/логан.
Шасси свое.
Главное, что не Ганс Христиан
ДСГ сложней в конструкции. Приоры уже вроде бы 1.5 года эксплуатируются. Вроде бы жалоб не много.
Емкостные - это как на андроидах/айфонах? Их не используют ни в военной технике, ни в авиации. Вроде бы и в авто не используют. Обычно применяют резистентные (звиняйте, если неправильно назвал).
Уже используют емкостные. Все последние китайские "балалайки" именно на них. Морозостойкость - до минус 20 (в минус 21 внутри авто лично проверял, никаких проблем). Яркость офигительная (при попадании прямых солнечных лучей все прекрасно читается). Отзывчивость - как у хороших смартфонов. Мультитач (не нужно, например, целиться в кнопочки +/- на карте; ткнул в экран два раза одним пальцем - масштаб увеличился, ткнул двумя пальцами - уменьшился). Пальцами заляпывается - это да. Но у меня специальная тряпочка для этого лежит. Загораживает/тянуться - это уже зависит от особенностей интерьера ( у меня нормально, даже с моими короткими руками). Кроме того, у меня по максиму все автоматизировано (нужные проги запускаются автоматом). Плюс кнопки на руле. Плюс голосовое управление (при наличии интернета). На скорости 80 (больше не пробовал) жмакаю кнопку на руле, не повышая голоса говорю "Поехали домой/на работу/по адресу", через 10-20 секунд (зависит от скорости мобильного инета) "маршрут построен" ( я пользуюсь ЯН, можно любой другой, поддерживающий голосовой ввод, назначить - гугл, ситигид, осмунд, вейз). В общем, "качество жизни" в авто изменилось кардинально.
К сенсорным магнитолам и сенсорным кнопкам у меня появилась сильная неприязнь после того, как я сгонял на тест драйв форд експлорер.А зачем в машине ездить в перчатках? Если есть защитная пленка - можно и ногтем тыкать. Кстати, для особо ярых любителей гаджетов появились перчатки, на которые реагируют емкостные дисплеи. Кроме того, никто не мешает вам настроить "физические кнопки" вокруг экрана (на большинстве балалаек на них сейчас можно повесить любую функцию, некоторые даже поддерживают до трех типов нажатий - клик, двойной клик, удержание). Сколько у вас физических кнопок? У меня 9 (?) на руле + 8(?) на голове. Мало?viktorko
У емкостного экрана тоже есть недостатки - нельзя тыкать ногтем, пальцами в перчатках. Но даже если этот минус отбросить, "в слепую" все равно не попасть - для меня это важно. Хотя согласен, кнопки на руле сейчас в некоторой степени устраняют надобность в кнопках на торпедо.
В общем, это очень субъективно. Мне просто нравятся механические кнопки
https://auto.yandex.ru/ford/explore..._7314940_inter2?rid=50&generation_id=10002062 вот это редкостное ****о
Я зимой езжу иногда.
У меня в телефоне заявлена такая функция. На практике же не со всеми "перчатками" дружит. В качестве оффтопа, в телефона это практически бесполезная функция, в перчатках даже по меню фиг полазаешь, а что бы ответить на звонок необязательно нажимать на экран, все делается автоматически (по дачнику дальномера и освещенности).
Самый прикол, что в весте всего три физические кнопки и крутилка
Да, конечно со штатной. Там прикол в том, что сенсорное управление климатом и всеми подогревами(кроме попогревов). Все очень неудобное, выглядит небрежно, по ощущением как-будто сидишь в высоком и просторном форд фокусе
А при чем здесь телефон? Это функция материала перчаток. Я видел такие (на вид обычные "трикотажные"). Какие-то совсем дешевые китайские. Мы на нескольких аппаратах пробовали - нормально работает.
Я думал Вы говорите про повышенную чувствительность сенсора.
Я люблю удобные и теплыеОсновано на личной статистике, обычно это самая незатёртая кнопка. По-моему многие препочитают:
В смысле прошивки новые? Или приложения?
А они вполне удобные и теплые. Да и нужны минут 15, пока салон не прогреется. Стоят недорого. Своего рода, аксессуар для особо чувствительных.Я думал Вы говорите про повышенную чувствительность сенсора.
Выбирать перчатки исходя из того, что в них удобней тыкать по экрану - ну уж нет
Основано на личной статистике, обычно это самая незатёртая кнопка. По-моему многие препочитают:
1)вкрутить/выкрутить
2)выключить магнитолу
В смысле прошивки новые? Или приложения?
Я обычно перчатки одеваю, когда поездки короткие. По 10-20 мин, каждый раз снимать и одевать перчатки, шапку лень.
Такое головное устройство точно не для меня, я бы его разбил к чертямА то, которое моментально грузится, это не головное устройство, а непонятно что....
Кстати, оно без ключа работает?
Кстати, если уж на то пошло, то музыку/радио я могу начать слушать секунд через 10 (максимум) после запуска. Кроме того, я могу поставить спящий режим (от 15минут до двух часов). При котором оно будет включаться моментально (как телефон при разблокировке экрана). Правда, я им не пользуюсь.