Как мне быть - решать только мне самому и никому больше. Это если предельно мягко выразиться )). Некоторым гражданам, ищущим соринку в чужом глазу, следовало бы обратить внимание на бревно в собственном. Это к тому, что занимаясь травлей Маринель в других темах, будьте помягче, прежде чем давать советы другим относительно ведения намного более мирной и добродушной беседы )))
Совершенно верно. И всё таки я вежливо вас прошу - пожалуйста, будьте помягче.
Не ущемления ваших чувств ради, а взаимоприятного общения для. То что вам показалось травлей есть просто острая дискуссия. И я согласен с вашим замечанием - с бревном в моём глазу нужно что-то делать.
Андрей, ты прям праведник какой то сегодня ))) - не узнаю просто )))) Никак дело таки к настоящей зиме, и ежи-шатуны морально готовятся к спячке?)))
Ежи морально готовы всегда и ко всему. Поэтому предусмотрительно равномерно покрыты колючками.
ну как бы, это не показатель
Чего не показатель?
Наличия умственных способностей у водителя. И вообще не вижу смысла в таком формате испытывать Урал. А если бы он на урале наскочил на подводную глыбу перевернулся, что делал бы? После вот таких испытаний уверен ресурс машины на минус многократно. Машина явно не его значит можно ее убивать. И вообще накой ляд они там без страховки полезли в брод? Судя по машине трубовоз, а прицепа нет. Значит покуролесить возможно полезли. Вижу безумие и отвагу. Пусть машине спасибо скажут спасла одного, прав Артем был про прокаченную удачу. от 4 лямов до бесконечности тупо топят.
С чего вы решили, что это испытания? Там на ролике написано, что прорываются по зимнику и русло речки скорее всего единственное место для проезда. Да и мужики в кадре совсем не похожи на городских мажоров на лакированных роялях, выехавших пробз...ся на городской карьер.
Внимательно мое сообщение прочли? Знал я таких водятлов, один даун говорит зимник пошел на отсыпку дороги но не сказал куда и зачем другие давай выполнять в итоге бывшая контора у насколько я знаю под поселком Пурпе в ЯНАО Кабзона из пол сотни полноприводных МАЗов совков на минус сразу около половины (мог чутка пуха я накинуть). Вот с этого я начинал свой долгий тернистый путь к развитию (работал в каникулы помощником автослесарей в ТО). Новые не протянутые, до первого ТО, минус рамы, минус крепления двигателей, минус турбины, минус все ступицы и прокладки, минус комфорт в кабине. А ну и добавляю снова машины же не их поэтому можно куролесить. И из видео описал же что по нормальному водятла уволить бы и кто снимал тоже. "Испытания" с моих слов это отвага глупых водителей на расчет что машина не подведет, в ролике где страховочные троссы, где еще один грузовик на случай, что делать водятлу если машина перевернется? у него даже яркого, свето отражающего жилета нет, кто его подо льдами искать будет? Вообщем гордиться такими вот видео можно но не от большого ума. Как то так.
Просьба расставлять знаки препинания, очень тяжело читать.
Прошу прощения, буду стараться. Сегодня меня бумкнуло, решаю сразу много вопросов, и часть удаленно.
Важнее внимательно и вдумчиво смотреть содержание ролика, а субъективное мнение комментатора вторично. Ваш жизненный опыт не отменяет факта, что далеко позади машины лед довольно сильно измельчен, скорее всего не единичными проездами, которые просто никто не снимал. В Ютубе много роликов, из которых можно понять, что движение по руслам рек, побережью морей это наиболее доступный способ заброски необходимого, в длинные зимние месяцы, иногда с поддержкой плавающими гусеничными вездеходами. Да и послушайте голос в кадре, спокойное, деловое обсуждение решения проблемы, а не восторженно-победное блеянее по поводу преодоления кочки. И пассаж по поводу сигнального жилета он к чему? "Урал" уже стал относится к плавсредствам или речка к проезжей части?
.
