Вы над собой посмейтесь.
Когда начали проектировать Ф-1, то никто не ожидал, что вылезет проблема ВЧ неустойчивости, а когда она вылезла, то ракета уже была готова (параллельно делали), никто не ожидал, что придется пожертвовать расчетным УИ для обеспечения надежной защиты от ВЧ неустойчивости
Перевод:
«Тем временем еще два двигателя были потеряны в тестах. Д. Брейнерд Холмс хотел провести специальный брифинг по проблеме, о которой он доложил 31 января 1963 года. В конце презентации Холмс отметил, что цель победы над русскими в Луной гонке, казалось, погрязла в проблемах F-1. Он спросил, не пришло ли время приступить к работе над резервной схемой ...
... В ходе разработки двигателей F-1 персонал Rocketdyne последовательно подчеркивал исследования стабильности горения, как одну из самых сложных задач компании, а ее решение, как одно из самых важных его достижений. Хотя инженеры ожидали трудностей в этой области, потому что большие двигатели с высоким давлением в камере неизбежно развивали случайную и непредсказуемую нестабильность горения, размер F-1 резко увеличивал сложность задачи. Rocketdyne удалось справиться с проблемой, хотя, как признал Бреннан в обращении к Американскому институту аэронавтики и астронавтики в 1967 году, «причины такой нестабильности еще не полностью поняты». Несмотря на то, что двигатель F-1 работал удовлетворительно, неопределенность в отношении неустойчивости горения продолжалась десятилетие спустя ».
Последнее редактирование:
