На 200-й. Собственно, это всего лишь новый стартовый стол в пределах 200-й площадки. Там, емнип, 2 стартовых стола для УРок, а между ними и чуть в стороне - для Ангары. Это километрах в 7-8 от жилой, 95-й площадки.vlad2654 написал(а):
inf1kek написал(а):
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1% ... B%D1%8C%29vlad2654 написал(а):
да ну прям, вы представляете, что будет если с людьми на борту она взорвется? 40 миллиардный проект? так что они 1000 раз будут проверять, даже сейчас до сих пор я не видел видео где нет "внезапных неполадок" и видео не глючит в том моменте где кажется ступени врезались.
Нет, все гонятся за новыми задачами. Вот появилась угроза вывода Шаттла, США Арес-1 сделали -дешевую твердотопливную (на половину) ракету. С ПН ок. 25т на НО и 5,7т на ГСО. Понадобился им не имеющий аналогов монстр на 188т ПН, Арес-5 сделают.inf1kek написал(а):
Не совсем. На одну секцию больше и, что самое главное, НОВОЕ смесевое топливо на основе 88%-полибутадиеннитрила, емнип. С увеличенной на 26% теплотворностью. У него же уд. имп. 263-290с!!!!!!! Как у плохих ЖРД....vlad2654 написал(а):
А от этого не застрахован абсолютно никто. в 83 году на старте рванул носитель, который к тому времени летал в различных модификациях 26 лет.inf1kek написал(а):
Наших же спасла САС. Правда, без "А" -в автоматическом режиме она не сработала, космонавты вручную, практически из облака продуктов взрыва улетели. Я как раз тогда там был, в командировке, наблюдал, как САС отстрелилась....Правильно, 1983г.inf1kek написал(а):
Тут уже писали: Арес-1Х был БЕЗ второй ступени. Вместо нее был весо-габаритный макет, двигателей на нем НЕ БЫЛО. Поэтому ВГМ (раньше почему-то называли ГВМ) не управлялся после разделения. Была бы тяга, вторая ступень после включения двигателей ушла бы вперед - у Ареса-1 "горячее разделение". И все. А так ее просто отбросило в сторону и назад. И никого не интересовало, что там с ней после разделения будет. Главное-оно произошло штатно.inf1kek написал(а):
как раз она и спасает. До определенной высоты отстреливает и уводит корабль, а если выше определенного предела - разделяет корабль и носитель- и корабль по баллистической траектории к земле.inf1kek написал(а):
Ну чего вы ерунду спрашиваете? Любая система спасения не дает 100%-й, абсолютной гарантии. Но обеспечивает спасение в 95, или там, в 99% абсолютно смертельных случаев. Если катапультироваться из полубочки на высоте 10м, или из крытого капонира, то результат предсказуем....Или если вам по башке предварительно двиглом соседнего самолета стукнули.... :-(inf1kek написал(а):
Да не было никакого столкновения! О том, что 2я ступень должна вращаться было показано на предварительной анимации!inf1kek написал(а):
