marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
:grin: Прикольно. :OK-)
Прибалтика: политика и жизнь
- Автор темы Bosun
- Дата начала
dron написал(а):
Вот мне етот форум етим и инетресен. Только специалисты тут собираютца. Медики диагноз поставтят, екстраценци мысли почитают.
Tigr написал(а):
Да, думал мультик для взрослых, оказываетца исторический для детышек - как выгледала пропоганда сороковых годох СССР в наше время.
Задачка для тех кто знаком с арифметикой.
Население Литвы c 1990 года сократилось на 5%
http://ru.delfi.lt/news/live/naselenie- ... z30Otzsmkg
В 1990году проживало 3 693 708 жителей
По данным на 1 ноября 2013 года в стране проживало 2948,2 тысяч жителей.
Это 5 %???
Население Литвы c 1990 года сократилось на 5%
http://ru.delfi.lt/news/live/naselenie- ... z30Otzsmkg
В 1990году проживало 3 693 708 жителей
По данным на 1 ноября 2013 года в стране проживало 2948,2 тысяч жителей.
Это 5 %???
Bosun написал(а):
Ето што щитать - живущих в стране или граждан. В Литве такая ситуация што много гражданинов Литвы уежают на заработки. Гражданства они неотказываютца.Вот как семья моево брата - проживают в Сша, но гражданство литовское. Мож из за тово разногласие цивр?
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
http://www.inosmi.ru/sngbaltia/20140505/220050886.html
sat, мы еще ничего даже не сказали, а у ваших уже нервишки сдают.
http://ru.delfi.lt/news/politics/ros...#ixzz30nJFlbsN
Эдакий намёк на далёкое эро путешествие? :???:
Добавлено спустя 25 минут 38 секунд:
Хронология лицемерия: Как Литва толкала Украину к катастрофе
Подробности: http://regnum.ru/news/polit/1798316.html#ixzz30nQrPOp9
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
Прибалты в своём репертуаре.
http://maydan-2014.livejournal.com/684259.html#cutid1
http://maydan-2014.livejournal.com/684259.html#cutid1
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ничего, придет время, всем раздадим то, на что наработали..... Уже не долго осталось....
http://newsru.com/world/05may2014/litva.html
В Литве возмущены распространением георгиевских ленточек российским посольством
Блоггер из Литвы Шарунас Матулювичюс заявил, что выяснил, кто в его стране распространяет георгиевские ленточки. В своем блоге и социальной сети Facebook он сообщил, что ленточки раздают в посольстве РФ в Вильнюсе.
Как сообщает Матулявичюс, такие сведения он нашел в группе "За правое дело. Русские Литвы, соединяйтесь".
"В информации сообщается, что в последнее время администраторы Facebook получают немало вопросов о том, где можно взять георгиевские ленточки. Тут же указывается, что их раздают в посольстве РФ, в Вильнюсе, на улице Латвю", - цитирует блоггера новостной портал Литвы DELFI.
Украинские сторонники новой власти прозвали ленту "колорадской" из-за схожести в цветовой гамме, а европейцы, в том числе литовцы, тут же ухватились за этот образ.
Так, на днях Матулювичюс заявил, что столкнулся в Вильнюсе с колорадским жуком, подразумевая такси с георгиевской ленточкой. Блоггер принципиально отказался от услуг и потребовал прислать другую машину, однако его просьбу проигнорировали.
С 5 мая озлобленные литовские водители начали присылать фотографии автомобилей, украшенных георгиевскими ленточками в издание DELFI, объявившее конкурс "Сфотографируй колорадского жука".
Победителю литовские журналисты обещают подарить книгу Никиты Петрова "Палачи. Они выполняли заказы Сталина".
В Литве возмущены распространением георгиевских ленточек российским посольством
Блоггер из Литвы Шарунас Матулювичюс заявил, что выяснил, кто в его стране распространяет георгиевские ленточки. В своем блоге и социальной сети Facebook он сообщил, что ленточки раздают в посольстве РФ в Вильнюсе.
Как сообщает Матулявичюс, такие сведения он нашел в группе "За правое дело. Русские Литвы, соединяйтесь".
"В информации сообщается, что в последнее время администраторы Facebook получают немало вопросов о том, где можно взять георгиевские ленточки. Тут же указывается, что их раздают в посольстве РФ, в Вильнюсе, на улице Латвю", - цитирует блоггера новостной портал Литвы DELFI.
Украинские сторонники новой власти прозвали ленту "колорадской" из-за схожести в цветовой гамме, а европейцы, в том числе литовцы, тут же ухватились за этот образ.
Так, на днях Матулювичюс заявил, что столкнулся в Вильнюсе с колорадским жуком, подразумевая такси с георгиевской ленточкой. Блоггер принципиально отказался от услуг и потребовал прислать другую машину, однако его просьбу проигнорировали.
С 5 мая озлобленные литовские водители начали присылать фотографии автомобилей, украшенных георгиевскими ленточками в издание DELFI, объявившее конкурс "Сфотографируй колорадского жука".
Победителю литовские журналисты обещают подарить книгу Никиты Петрова "Палачи. Они выполняли заказы Сталина".
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
Хе!
В том, что терминал сжиженного природного газа (СПГ) в Литве будет построен, уже почти никто не сомневается. Актуален другой вопрос–кто будет покупать его продукцию? Литовские политики утверждают, что терминал укрепит энергетическую независимость страны, но успех проекта будет зависеть от многих факторов. Вот некоторые из них.
Во-первых, международный рынок СПГ менее предсказуем, чем рынок обычного природного газа. Все мы хотим получить более дешевый продукт, но таковым он станет лишь в том случае, если предложение превысит спрос. Как сказано в исследовании, проведенном международной аудиторской компанией Ernst&Young: «Однако ожидается, что рост спроса на СПГ будет еще существеннее, в особенности до 2020 года. Несмотря на значительный разброс в оценках, большинство отраслевых аналитиков и экспертов сходятся в том, что ежегодный рост составит около 5-6%». При этом с предложением все неоднозначно.
Возможно, ситуацию мог бы изменить экспорт сжиженного сланцевого газа из США. Президент Литвы Д. Грибаускайте по этому поводу высказалась так: «Я надеюсь, что, может быть не сразу, но особенно когда через 2-3 года американский сланцевый газ появится в Европе, мы будем очень довольны тем, что Литва первая из страны Балтии и в регионе построила СПГ терминал». Но вряд ли американцы захотят сильно сбить цены на газ и потерять прибыль. Как показывает анализ Ernst&Young, после 2018 г. мировой спрос на СПГ начнет превышать предложение, и возможно появятся новые мощности по сжижению газа, но утверждать, что это точно снизит цену, все равно не стоит.
Так что – и дальше будем покупать газ у «Газпрома»? Как отметил представитель Конфедерации промышленников Литвы В. Янкаускас, «по моему мнению, по определенному объему газа нужно подписать долгосрочный контракт на 5-10 лет». Если это стучится и вместе с тем Литва получит скидку, куда мы денем такой же по цене или даже более дорогой газ из терминала?
Можно покупать такое количество «голубого топлива», которое гарантировало бы рентабельность его работы. Однако при этом Литва планирует активно стимулировать использование биотоплива, особенно в тепловом секторе. Как указано на сайте biokuras.lt, «в 2020–2025 г. целых 75% тепла в централизованной системе теплообеспечения будет произведено за счет использования местных ресурсов. (…) Потребление биотоплива, по сравнению с 2011 г., увеличится вдвое».
Вывод прост – литовский СПГ терминал будет вынужден экспортировать свою продукцию, иначе он столкнется с проблемой экономического выживания. И хотя считается, что в первую очередь он будет работать на внутреннем рынке, мысль об экспорте становится все более осязаемой. Только вопрос – куда и как экспортировать (ведь для этого нужна соответствующая трубопроводная инфраструктура)?
Теоретически литовский терминал мог бы стать региональным. Его газ могла бы покупать, например, Латвия. Однако ее премьер-министр Л. Страуюма в ходе своего визита в Литву не смогла сказать, будет ли ее страна делать это, даже если литовский газ будет дешевле газпромовского.
Советница Д. Грибаускайте Й. Нелюпшене озвучила другой вариант: «Корабль и весь терминал могут предложить почти 4 млрд кубометров газа в год. По сути он может обеспечить газом не только Литву, но и весь регион. Если должным образом развить энергетическую инфраструктуру, на что уже запланированы и средства Европейского Союза, он сможет обеспечить газом даже Финляндию». Однако Эстония и Финляндия уже подписали протокол о намерениях, предусматривающий строительство газопровода «Balticconnector» между двумя странами и двух СПГ терминалов.
В случае реализации проекта газопровода, который соединит Литву и Польшу (GIPL), продукцию клайпедского СПГ терминала, по мнению литовской президентуры, смогут покупать поляки. Тем не менее, непростые политические отношения между странами могут осложнить сотрудничество в газовой сфере, уже не говоря о том, что Польша успешно покупает газ у России, инвестирует в добычу сланцевого газа и сама строит СПГ терминал.
Еще можно заполнять сжиженным газом корабли и продавать его мелким потребителям с использованием грузовых автоцистерн...
Находясь в Южной Корее на церемонии инаугурации корабля, который должен стать литовским СПГ терминалом, Д. Грибаускайте заявила: «Это исторический день для Литвы. Корабль с красивым символическим именем «Независимость» является реальным шагом в сторону нашей энергетической независимости и безопасности. Это означает, что у нас есть альтернатива, и больше никто не сможет шантажировать нас высокими ценами на газ, посредством энергетики оказывать влияние на нашу политическую и экономическую жизнь». Однако пока реальность лишь относительно благоприятная: терминал будет, но далеко не факт, что он будет рентабельным. С другой стороны, свою роль в переговорах с «Газпромом» он уже сыграл, а кроме того, Литва получает гарантированную газовою альтернативу. Наконец, хочется верить, что после начала работы литовского терминала его гостеприимно встретят участники регионального рынка, и та же Латвия, Польша или даже скандинавские страны захотят воспользоваться его услугами.
http://inosmi.ru/sngbaltia/20140512/220191531.html
В том, что терминал сжиженного природного газа (СПГ) в Литве будет построен, уже почти никто не сомневается. Актуален другой вопрос–кто будет покупать его продукцию? Литовские политики утверждают, что терминал укрепит энергетическую независимость страны, но успех проекта будет зависеть от многих факторов. Вот некоторые из них.
Во-первых, международный рынок СПГ менее предсказуем, чем рынок обычного природного газа. Все мы хотим получить более дешевый продукт, но таковым он станет лишь в том случае, если предложение превысит спрос. Как сказано в исследовании, проведенном международной аудиторской компанией Ernst&Young: «Однако ожидается, что рост спроса на СПГ будет еще существеннее, в особенности до 2020 года. Несмотря на значительный разброс в оценках, большинство отраслевых аналитиков и экспертов сходятся в том, что ежегодный рост составит около 5-6%». При этом с предложением все неоднозначно.
Возможно, ситуацию мог бы изменить экспорт сжиженного сланцевого газа из США. Президент Литвы Д. Грибаускайте по этому поводу высказалась так: «Я надеюсь, что, может быть не сразу, но особенно когда через 2-3 года американский сланцевый газ появится в Европе, мы будем очень довольны тем, что Литва первая из страны Балтии и в регионе построила СПГ терминал». Но вряд ли американцы захотят сильно сбить цены на газ и потерять прибыль. Как показывает анализ Ernst&Young, после 2018 г. мировой спрос на СПГ начнет превышать предложение, и возможно появятся новые мощности по сжижению газа, но утверждать, что это точно снизит цену, все равно не стоит.
Так что – и дальше будем покупать газ у «Газпрома»? Как отметил представитель Конфедерации промышленников Литвы В. Янкаускас, «по моему мнению, по определенному объему газа нужно подписать долгосрочный контракт на 5-10 лет». Если это стучится и вместе с тем Литва получит скидку, куда мы денем такой же по цене или даже более дорогой газ из терминала?
Можно покупать такое количество «голубого топлива», которое гарантировало бы рентабельность его работы. Однако при этом Литва планирует активно стимулировать использование биотоплива, особенно в тепловом секторе. Как указано на сайте biokuras.lt, «в 2020–2025 г. целых 75% тепла в централизованной системе теплообеспечения будет произведено за счет использования местных ресурсов. (…) Потребление биотоплива, по сравнению с 2011 г., увеличится вдвое».
Вывод прост – литовский СПГ терминал будет вынужден экспортировать свою продукцию, иначе он столкнется с проблемой экономического выживания. И хотя считается, что в первую очередь он будет работать на внутреннем рынке, мысль об экспорте становится все более осязаемой. Только вопрос – куда и как экспортировать (ведь для этого нужна соответствующая трубопроводная инфраструктура)?
Теоретически литовский терминал мог бы стать региональным. Его газ могла бы покупать, например, Латвия. Однако ее премьер-министр Л. Страуюма в ходе своего визита в Литву не смогла сказать, будет ли ее страна делать это, даже если литовский газ будет дешевле газпромовского.
Советница Д. Грибаускайте Й. Нелюпшене озвучила другой вариант: «Корабль и весь терминал могут предложить почти 4 млрд кубометров газа в год. По сути он может обеспечить газом не только Литву, но и весь регион. Если должным образом развить энергетическую инфраструктуру, на что уже запланированы и средства Европейского Союза, он сможет обеспечить газом даже Финляндию». Однако Эстония и Финляндия уже подписали протокол о намерениях, предусматривающий строительство газопровода «Balticconnector» между двумя странами и двух СПГ терминалов.
В случае реализации проекта газопровода, который соединит Литву и Польшу (GIPL), продукцию клайпедского СПГ терминала, по мнению литовской президентуры, смогут покупать поляки. Тем не менее, непростые политические отношения между странами могут осложнить сотрудничество в газовой сфере, уже не говоря о том, что Польша успешно покупает газ у России, инвестирует в добычу сланцевого газа и сама строит СПГ терминал.
Еще можно заполнять сжиженным газом корабли и продавать его мелким потребителям с использованием грузовых автоцистерн...
Находясь в Южной Корее на церемонии инаугурации корабля, который должен стать литовским СПГ терминалом, Д. Грибаускайте заявила: «Это исторический день для Литвы. Корабль с красивым символическим именем «Независимость» является реальным шагом в сторону нашей энергетической независимости и безопасности. Это означает, что у нас есть альтернатива, и больше никто не сможет шантажировать нас высокими ценами на газ, посредством энергетики оказывать влияние на нашу политическую и экономическую жизнь». Однако пока реальность лишь относительно благоприятная: терминал будет, но далеко не факт, что он будет рентабельным. С другой стороны, свою роль в переговорах с «Газпромом» он уже сыграл, а кроме того, Литва получает гарантированную газовою альтернативу. Наконец, хочется верить, что после начала работы литовского терминала его гостеприимно встретят участники регионального рынка, и та же Латвия, Польша или даже скандинавские страны захотят воспользоваться его услугами.
http://inosmi.ru/sngbaltia/20140512/220191531.html
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я же писала, что моряки НАТО будут защищать исключительно пивные и ночные клубы Прибалтики, пока там имеется хоть одна девушка.Ярослав С. написал(а):
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Уважаемыйa Sat для вас
http://www.inosmi.ru/sngbaltia/20140515/220306287.html
http://www.inosmi.ru/sngbaltia/20140515/220306287.html
По-моему русские туристы лучше, чем натовские защитники, не находите?
Михаил С.
Активный участник
- Сообщения
- 2.053
- Адрес
- Россия, Пятигорск
А он есть, этот самый "суверенитет"?