Незнаю..Ну наверное те что могут следить за движением кораблей в океане.
А могут и не следить.
Вот раньше были такие советские спутники системы МКРЦ "Легенда". Сейчас вместо них, вроде, разворачивают систему "Лиана"... А есть ли нечто подобное у американцев?
Договоримся так, пока кто-нибудь из камрадов не просветит нас в этом вопросе, рассчитывать на ЦУ из космоса для перспективных ракет LRASM не будем, оk? А то меня за сегодняшнюю сессию уже достали всякими фантазиями на эту тему.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Оттуда же откуда и LRASM.
Счас, LM новый мультик "наса пикчерз" закажет и сразу появится "сетецентрическая война на море".
Надо бы продолжить ..."потом, когда-нибудь, может быть, если ты этого захочешь..." ("Здравствуйте я ваша тётя")
Последнее редактирование:
А меня вот до сих пор сомнения грызут -я написал,что полет змейкой увеличивает ЭПР.Это является проявлением ура-патриотизма?Если нет.то можно добавить,что с весом ракеты и весом БЧ тоже не все однозначно.дозвуковая ракета убивает цель за счет химической энергии взрыва,ее кинетическая энергия слишком мала,чтобы ее учитывать.А вот у ПКР со скоростью 2.5-3М и более наоборот -основнаячасть повреждений от кинетической энергии быстролетящей дуры.Ну и с дальностью тоже не очень ясно -какая дальность у нормального,неэкспортного Оникса лично я не знаю.И чем она лимитируется -тоже.
год-два назад были стрельбы, по новостям сюжет показывали. Там военный оговорился, что стреляли на 470км с наземной установки, что является почти максимумом. Так что, думаю, 500 - наиболее реальная цифра. Тем более, что дальше запрещено договорами
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
По моему для кораблей таких ограничений нет.
"Не видишь суслика? А он есть!"(с)
Выходит, что Х-32 уже поставляются в ВВС как минимум с прошлого года. Aegis, hello!Что не может не радовать.Ураны похоже тоже... Далеко не штучная сборка
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
12 ракет на участке в 20 погонных метров.
ИМХО сотню в год делают легко, если не больше.
Начались работы по интеграции LRASM на "Super Hornet".
Собственно сабж на фото, пробным подвески габаритно-весовых макетов начали. Начать эксплуатировать LRASM с F/A-18E/F планируют с 2019 г, с B-1B с 2018 г.
http://sandrermakoff.livejournal.com/851125.html
Собственно сабж на фото, пробным подвески габаритно-весовых макетов начали. Начать эксплуатировать LRASM с F/A-18E/F планируют с 2019 г, с B-1B с 2018 г.
http://sandrermakoff.livejournal.com/851125.html
Из статьи П. Тебина "В зоне поражения. Тенденции развития надводных сил американского флота":
На смену «Harpoon» должна прийти LRASM — малозаметная дозвуковая ПКР большой дальности, разработка которой была начата в 2009 г. В ее основу положена ракета воздушного базирования «воздух-земля» AGM-158 JASSM-ER дальностью около 900 км, производимая компанией «Lockheed Martin» и закупаемая ВВС. LRASM — это первый этап программы «OffensiveAnti-SurfaceWarfare» (OASuW) по созданию нового поколения ПКР.
В 2017–2019 финансовых годах для нужд флота планируется закупить 110 ракет LRASM. Компания «Lockheed Martin» подтвердила совместимость ракеты с ВПУ кораблей, проведя за собственный счет 4 сентября 2013 г.бросковые испытания LRASM из наземной ВПУ Mk41 в испытательном центре «Desert Ship» в Нью-Мексико. Несмотря на это и острую потребность надводных сил, как минимум на первом этапе LRASM будет строиться лишь в варианте воздушного базирования. С 2018 г. ее носителями на флоте станут истребители-бомбардировщики F/A-18E/F «Super Hornet».
Есть несколько возможных объяснений нежелания флота заказывать корабельную версию LRASM. Во-первых, из заявлений руководства флота в открытой печати следует, что ПКР воздушного базирования — приоритет для ВМС США, учитывая ключевую роль морской авиации в борьбе с надводными целями (на втором месте по приоритетности — вариант для надводных кораблей, на третьем — для подводных лодок). Во-вторых, полная интеграция LRASM, в основе которой, как уже отмечалось, лежит ракета воздушного базирования, на кораблях связана с некоторыми технологическими трудностями, в частности, с необходимостью адаптировать ракету для работы с автоматизированной системой боевого управления «Aegis» или системой управления КРМБ «Tomahawk». В-третьих, ВМС заинтересованы во внедрении на новых ПКР ряда технологий, которые прорабатывались ранее в рамках сверхзвуковой версии LRASM, в первую очередь, продвинутых технологий преодоления ПВО на финальном участке. Таким образом, LRASM — это переходный консервативный вариант, задачей которого стало обеспечение ВМС сравнительно недорогой ПКР большой дальности в кратчайшие сроки.
На смену «Harpoon» должна прийти LRASM — малозаметная дозвуковая ПКР большой дальности, разработка которой была начата в 2009 г. В ее основу положена ракета воздушного базирования «воздух-земля» AGM-158 JASSM-ER дальностью около 900 км, производимая компанией «Lockheed Martin» и закупаемая ВВС. LRASM — это первый этап программы «OffensiveAnti-SurfaceWarfare» (OASuW) по созданию нового поколения ПКР.
В 2017–2019 финансовых годах для нужд флота планируется закупить 110 ракет LRASM. Компания «Lockheed Martin» подтвердила совместимость ракеты с ВПУ кораблей, проведя за собственный счет 4 сентября 2013 г.бросковые испытания LRASM из наземной ВПУ Mk41 в испытательном центре «Desert Ship» в Нью-Мексико. Несмотря на это и острую потребность надводных сил, как минимум на первом этапе LRASM будет строиться лишь в варианте воздушного базирования. С 2018 г. ее носителями на флоте станут истребители-бомбардировщики F/A-18E/F «Super Hornet».
Есть несколько возможных объяснений нежелания флота заказывать корабельную версию LRASM. Во-первых, из заявлений руководства флота в открытой печати следует, что ПКР воздушного базирования — приоритет для ВМС США, учитывая ключевую роль морской авиации в борьбе с надводными целями (на втором месте по приоритетности — вариант для надводных кораблей, на третьем — для подводных лодок). Во-вторых, полная интеграция LRASM, в основе которой, как уже отмечалось, лежит ракета воздушного базирования, на кораблях связана с некоторыми технологическими трудностями, в частности, с необходимостью адаптировать ракету для работы с автоматизированной системой боевого управления «Aegis» или системой управления КРМБ «Tomahawk». В-третьих, ВМС заинтересованы во внедрении на новых ПКР ряда технологий, которые прорабатывались ранее в рамках сверхзвуковой версии LRASM, в первую очередь, продвинутых технологий преодоления ПВО на финальном участке. Таким образом, LRASM — это переходный консервативный вариант, задачей которого стало обеспечение ВМС сравнительно недорогой ПКР большой дальности в кратчайшие сроки.
Последнее редактирование:
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
Ээ-э... Это то, что она в сечении большей части корпуса какая-то трехгранно-угловатая? Тоже стелс? Дожили, аж противно... Все как-то нечестно....
Не переживайте, это сейчас тренд такой... По хорошей традиции янки повесят на эту ракету линзу Люнеберга.
А если бы вы взяли на себя труд внимательно прочитать вышеприведенный отрывок из статьи:
то смогли бы сделать вывод о том, что американские моряки сами не очень-то рассчитывают на пресловутые технологии stealth.