commanderm насчет версии помпажа на МиГ-ах.
Я думал что вы имеете ввиду, что помпаж был проблемой из-за пуска НАР с подкрыльевых пилонов МиГ-19. Не поняли друг друга.
Но все же. Не совсем понимаю физику этого явления на реактивном самолете.
При стрельбе из носовых пушек, которые замечу довольно далеко от среза воздухозаборника, на приличной скорости в бою (свыше 500км/ч) газы должно успевать сносить мимо него. Как они успевают попадать в створ воздухозаборника? Авиационная пушка стреляет короткими очередями с осечкой по 1-3-5 снарядов (если не путаю, коллега этой тематикой занимался). Откуда такой объем газов, чтобы вызвать помпаж, да к тому же на околозвуковой скорости?
Как тогда МиГ-19/21 успешно применяли пушечное вооружение в БВБ во Вьетнаме например (чему есть масса доказательств), если была вышеописанная ситуация с помпажем?
commanderm написал(а):
Kaa написал(а):
3. AH-64A не имел никакого отношения в 1991 году ко взлому ПВО Ирака.
Имели самое прямое. Воздушная операция началась с того, что Апачи уничтожили три РЛС и в проход в радиолокационном поле прошла ФА
Так... Начнем с того, что взлом начался с атаками КР корабельного и авиационного базирования. После этого работали F-117-е. Некоторое описание
http://www.waronline.org/write/world-mi ... in-combat/
Но назвать уничтожение 3-х пограничных РЛС с помощью AН-64А взломом ПВО Ирака, это сильное заявление.
Про боевую эффективность Apache Longbow по уничтожению частей дивизии Медина, можете прочитать чуть ранее в этой теме. Боевая задача не выполнена, все вертолеты повреждены, 1 потерян. С учетом того, что стреляли наобум, нечего даже и думать взламывать серьезную систему войсковой ПВО этой машиной.
Чтобы представить, в какой обстановке пришлось стрелять иракцам, создадим грубую иммитацию. арендуйте огромный цех (ангар), подвесьте макеты вертолетов Apache (например 1:20) на веревочках, раскачайте. Потом встаньте с двумя-тремя друзьями, возьмите пару автоматов для страйкбола, выклюте свет, чтобы было темно. Потом резко включите свет (подсветку), выключите и начните стрелять по моделям вертолетов. При этом ваш помощник дергая веревку, раскачивает модели (т.е. они даже не перемещаются свободно). Постреляйте минут двадцать в темноте по визуальной памяти. Потом снимите вертолеты и посмотрите на результаты.
Поверьте мне, они вас сильно удивят.
А теперь прикинем, что у иракцев стоялы бы штук 15-20 вот таких модернизированных ЗСУ-23-М1 с подготовленным опытными расчетами.
http://www.rusarmy.com/pvo/pvo_vsk/zak_zu-23.html
Результат боя в такой ситуации вам рассказать? Хорошо гонять слабовооруженного противника, который в добавок деморализован и не готов сражаться за родину.
ну все 24 раза 2,83. Округляя можно записать 3, ну никак ни 5. То ли коломенцы очень наглые так врать, то ли они документацию по результатам испытаний не во всех стрчках откорректировали, то ли я чего не понимаю.
Могу только повторить. Применение НАР типа С-8 и С-13 на всех отечественных вертолётах (Ми-8МТ, Ми-24, Ми-28, Ка-50, Ка-52) в соответствии с их ИЭ И РЛЭ разрешено только со скорости не менее 100 км/ч (у какого-то одного типа, не помню с какого - с 60 км/ч) - по условиям ГДУ двигателей, что связано с низкой ГДУ единственного нормального отечественного двигателя ТВ3-117 и его модернизированного варианта ВК-2500. 
, создать государственную межведомственную комиссию по ГДУ :-read: и кучу ракет переделать по двигатели на бездымных порохах :dostali: .
