Мог. Ну и толку?Слон написал(а):
Конечно, летая ночью по нескольку штук.Слон написал(а):
Хороший подарок немецким истребителямСлон написал(а):
Так это все было летом 1941. Итог известен.Слон написал(а):
Самолетами войны не выигрываются. Возьмите Японию, например.Слон написал(а):
Союзники в Нормандии попробывали это сделать в качестве подготовки к наступлению (насколько помню, в ходе операции "Кобра"). В результате снесли несколько своих полков и больше не пытались А опыт массированных бомбежек на тот момент на тот момент у них был изрядный.Слон написал(а):
Практический потолок Пе-8 - 9300м, потолок Bf.109E - 10500м. Вопросы?? А потерь Пе-8 несли мало по той простой причине, что не представляли особой угрозы для Германии и никто специально за ними не охотился, не до них было. Системы стратегической ПВО на Восточном фронте у немцев просто не было по причине практически полного отсутствия у противника (СССР) стратегической авиации. Были бы 1000 Пе-8 - получили бы навстречу две-три сотни Bf.109E. И на этом бы все очень быстро закончилось.Слон написал(а):
Ясно стало только летом 1943Alex77 написал(а):
А что? Вредительство?Alex77 написал(а):
Последнее до сих пор не отдали. СССР так и не рассчитался до конца.Alex77 написал(а):
Конечно,такой договор был. А что тут такого?Alex77 написал(а):
А вам не все равно, что американцы делют со СВОЕЙ техникой? Их машины, хотят везут, хотят топят.Alex77 написал(а):
Из вашего сумбурного спича совсем не ясно, из чего такой вывод следует.Alex77 написал(а):
Так а что?Alex77 написал(а):
Больше себе, чем союзникам.Alex77 написал(а):
Вы даже не знаете, как принималась капитуляция 2 сентября 1945? Поинтересуйтесь, кто присутствовал на линкоре "Миссури".Alex77 написал(а):
dik написал(а):
Ну не скажи, перехват на такой высоте очень непростая задача. Это еще Пе-8 не очень скоростной, Мессер его догнал бы спокойно, но высоту набирал бы минут 15. Амерские "крепости" даже догнать было сложно, у них скорость как у истребителей. Без наведения по радару никак не обойтись.акулыч написал(а):
Со скоростью 600 был BF-109F с 1941г., но со слабым вооружением, вряд ли он был бы эффективен против тяжелых бомберов, FW-190 с 1942г. - этот помощнее. BF-110 да, на тот момент был наиболее оптимален и эффективен.Barbudos написал(а):
Слон написал(а):
Слон написал(а):
Слон написал(а):
Слон написал(а):
Слон написал(а):
С 42 года и 109 и 190-е вооружались пушками в контейнерах. Маневренный бой они вести с ними не могли, а бумзумить -отлично. 190 с ними поставил рекорд по мощности секундного залпа среди истребителей ВМВ (кроме 262-го) : 2 пулемета 13мм, две пушки 20мм и две 30мм. Еще был зверь Та -152 на базе 190-го но с рядным двигателем, самый высотный (ЕМНИП, 14000 м) и скоростной (730км\ч), тоже для ПВО.Только поздно все это великолепие поставили, поздно.Слон написал(а):
Читал воспоминания летчика, который встречался с амерами в Полтаве. На американской полетной карте крупные промышленные узлы были обведены красными кругами. Американцы говорили, что там бомбить нельзя.Lavrenty написал(а):
В начале войны у них не было еще той армады, а у немцев не было мощных высотных истребителей. Так что неизвестно, что первично, что вторично. Американцы делали "крепости", немцы делали мощные высотные истребители, американцы делали "Мустанги", немцы - Ме-262,... и тут война закончилась.Lavrenty написал(а):
Проблема в том, что СССР было бы очень тяжело опережать Германию...Первый этап индустриализации еще не был полностью завершен...Не тянул СССР еще многие отрасли....И одну из ключевых - авиационные двигатели - то же еле-еле...Слон написал(а):
