- Всем так же известно, что стелс-самолёты постановка помех прежде всего демаскирует. Поэтому на F-22 станции активных помех нет до сих пор. (Но в будущем часть этих функции станет выполнять БРЛС в пределах своего диапазона углов: +/60 по азимуту и столько же по углу места).Rurouni написал(а):
Сравнение истребителей
- Автор темы Арсений
- Дата начала
GOLEM написал(а):А успеет ли? По-моему, как в той пословице:Rurouni написал(а):Ну а кто мешает включать САП когда уже всё плохо и по вам стреляют?
поздно, батя, пить Боржоми...
У С-300В между включением подсвета и приходом 9М83 может пройти всего 4 секунды. Боржомчик однозначно пить поздно
Хотя, если за вас взялись столь серьёзные наземники, то дёргать надо ручку катапульты, а не тыкать кнопочки САП
А вот если вас пытаются подстрелить при помощи УРВВ с РЛГСН, то почему нет?Supremum написал(а):
Я утрирую
Суть в том, что если по вам стреляет такая хрень, то жить вам осталось подлётное время ракеты. Ну или подлётное время ракеты x2, если вам вдруг повезёт увернуться от первой пары, ибо вас тут же пометят как особо опасную цель и обстреливать будут уже с нескольких направлений одновременно. Никакая станция помехового самоприкрытия уже не поможет.- Поэтому программа, позволяющая всё-таки БРЛС F-22 работать в качестве станции активных помех разрабатывается (на моей памяти - уже лет 10 как, а то и больше...).Rurouni написал(а):Ну а кто мешает включать САП когда уже всё плохо и по вам стреляют?Breeze написал(а):
- То, что поставили - само-собой разумеется, но вдобавок к этому наделили во-первых, режимом LPI, a во-вторых, использование её предусматривается самое минимальное, тогда как максимальные надежды возлагают на ALR-94.
Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
- От противников.Tigr написал(а):
- Вы своими суждениями иногда меня ставите в тупик: не могу понять, - плакать или смеяться?
1. F-22 не смогло пробить даже японское лобби, на пару с австралийским.
2. F-35 - лучший в мире самолёт после F-22, что бы там не трындели на эту тему разнообразные "чайники".
3. Первая партия F-35 уже закуплена Израилем, утрясены все вопросы возможных доработок этого самолёта израильским БРЭО в Израиле.
Поэтому в этом месте "мой твоя не понимай"...
- Я буду страаашно удивлён! Готовы показать такую фотографию??sivuch написал(а):
Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
- На советских самолётах практически на всех станциях типа СПС-141, -151, -171 был автоматический режим включения. Только готовить его нужно было предварительно, поставив переключатель в соответствующее положение - "Автомат".Supremum написал(а):
Breeze написал(а):
А кто противники у Израиля сейчас? Весь арабский мир? Сирийские ВВС вы вынесли 30 лет назад. Те летчики уже давно на пенсии пьют пиво в Хайве. А вот против терроризма надо воевать всем вместе: Израилю, России, США, Европе.
Breeze написал(а):
LPI на БРЛС - это конечно новинка (наземники ПШС используют ещё с 70-х годов прошлого века). Но надо понимать, что его обнаружение является проблемой только для узкодиапазонных средств РТР (А где вы такие видели? Разве что старые СПО истребителей).
ALR-94 - это конечно хорошо. Но это система пассивной локации с базой в десяток метров. Что означает никакое определение дальности. А значит, чтобы банально выплюнуть УРВВ, придётся включать БРЛС.
- Вы понятия не имеете, в чём заключается смысл LPI именно этой станции.Rurouni написал(а):
- Маловато намерял:
Length: 18.90 m
Wingspan: 13.56 m
- Для этого надо знать точность измерения углов.
- Иногда приходится, - но только иногда - и в строго определённом направлении очень узкий луч.