Статистика аварийности военных самолётов у нас и у них.
- Автор темы Альпинист-пессимист
- Дата начала
zdobin
Активный участник
- Сообщения
- 4.878
Достаточно населенный район, хорошо что ни кто не погиб в результате падения МиГа.
Я думал что он в какой то глуши упал.
Я думал что он в какой то глуши упал.
Самая натуральная глушь.zdobin написал(а):
Леса сплошные. И немного домов. Там испытательный полигон для ракетных двигателей в лесу спрятали. Сорри.
Я несколько неправильно указал район. Место падения на другой стороне реки. Район станции "Валёжная".
Места ещё более глухие.
zdobin
Активный участник
- Сообщения
- 4.878
Плохо прятали раз про него знают.anderman написал(а):
Оценьщик
Активный участник
- Сообщения
- 5.069
- Адрес
- Калининград
Вероятно его не видно, но очень хорошо слышно.zdobin написал(а):
Как спрятать объект от людей на нём работающих?zdobin написал(а):Плохо прятали раз про него знают.anderman написал(а):
Теперь будут с технарями разбираться. С чего вдруг у самолёта почти на самой глиссаде авария произошла? Пилотажные-то зоны наших МИГарей расположены на севере края.
zdobin
Активный участник
- Сообщения
- 4.878
С Иранского что ли?!Wait4me написал(а):
Чего это они вспомнили за МиГ?!Wait4me, насколько мне известно, зоны пилотирования расположены гораздо севернее. Я отметил красным аэропорт Большое Савино, где МИГари базируются, белым -- район, где постоянно наблюдаю МИГ-31, заходящие на посадку. Над этим районом они проходят уже с выпущенными шасси. Выпускают они его чуть раньше. Почему я и сказал, что район Валёжной -- это практически глиссада.
По крайне мере, бывший сосед, служащий на Соколе техником, всегда говорил, что пилотажные зоны чуть ли не за Ныробом. Там, где кроме леса нет никого.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
ПерМского форума.
По крайне мере, бывший сосед, служащий на Соколе техником, всегда говорил, что пилотажные зоны чуть ли не за Ныробом. Там, где кроме леса нет никого.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Буква "М" пропущена.zdobin написал(а):С Иранского что ли?!Wait4me написал(а):
ПерМского форума.
F-14 Tomcat
Заблокирован
- Сообщения
- 2.046
Вот именно! Надо захотеть увидеть, то что тебе выгодно, в силу твоей ангажированности.mike1977 написал(а):
Вот вы и нашли только то, что вам выгодно.mike1977 написал(а):
В "десятки раз" - это во сколько - в двадцать? тридцать? пятьдесят? Я пользуясь тем-же самым интернетом, что и вы, нашёл данные о потеряных F-16 ВВС США в 2001 году в количестве восьми машин, - да, много, но не "в десятки"-же, как вам того хочется.mike1977 написал(а):
По состоянию на 1998-й год в ВВС России было примерно 400 МиГ-29. Сколько из них были исправны? сколько из них летали? Статистику дайте, будь ласка. На начало 2000-х годов в ВВС и авиации НГ США имелось более 1300 F-16. Какой был налёт в часах российских МиГов в том-же 2001 году? Часов 20-30 максимум? А какой налёт у F-16? Уверен - часов 200-250. И ещё. Надо учесть КАК летают эти F-16, и КАК(?) летали тогда МиГ-29.mike1977 написал(а):
Не правда - только восемь.mike1977 написал(а):
Сколько за 13 лет, далеко менее чем 400, - МиГ-29 налетали часов? И сколько за один год набирают лётных часов F-16? которых летающих в разы больше, чем МиГ-29. Абсолютно уверен, что за один год все F-16, налетали больше всех "29-х" за 13 лет. Подчёркиваю - беру в расчёт самолёты только ВВС США и России.mike1977 написал(а):
МиГ-29 произведено не более 1,5 тыс. штук. F-16 выпущено более 4500 самолётов. По состоянию на 2010 год во всём мире, в ВВС разных стран, числось - 3100 F-16, и примерно 950 МиГ-29, а конкретно по ВВС США и России, соответственно более 1200 и 310. Сколько реально летающих из этих 310 - неизвестно. И какой реальный годовой налёт у этих МиГов, то-же неизвестно. Эти цифры взяты у Вики, а она в свою очередь их брала у авторитетнейших "Джейна" и "Авиэйшн Уик".mike1977 написал(а):
Так шо, уважаемый mike1977, все ваши цифирки и выводы из них, глубоко ошибочны и заангожированы. :-bad^ :-bad^
Добавлено спустя 1 час 1 минуту 57 секунд:
Вношу поправки по количеству F-16 в ВВС США и МиГ-29 в ВВС России.
F-16 в ВВС США - 738, в авиации Национальной гвардии - 473, в резерве - 69 (интересно, :think: эти летают у них периодически?), ещё 24 или 26 в ВМС США - в школе Top Gun. И это всё без учёта самолётов из НАСА, "фирменных" и испытательных в ВВС, - эти самолёты в регулярные ВВС не входят, а значит не учитываются.
МиГ-29 в ВВС России - 266, примерно 300 в резерве - в каком состоянии находятся эти- "резервные" самолёты, можно только догадываться, вряд-ли и половина из них сможет подняться в воздух, и только после капитального ремонта. :-(
shmak
Активный участник
- Сообщения
- 5.574
- Адрес
- United States
Ешё как. У меня рядом с домом база Национальной Гвардии и F-16 каждый день крутятся в небе. Пока никто не разбилсяF-14 Tomcat написал(а):
F-14 Tomcat
Заблокирован
- Сообщения
- 2.046
F-14 Tomcat написал(а):
shmak написал(а):Ешё как. У меня рядом с домом база Национальной Гвардии и F-16 каждый день крутятся в небе. Пока никто не разбился
Я имел в виду те 69 - из резерва. Вот они - летают? :think:
Вот нашёл ещё интересную цифру по F-16. За почти, или более чем 20 лет службы этих самолётов в школе "Топ Ган", были потеряны только две машины, - в 92-м и 94-м годах. А то, что эти самолёты летают очень интенсивно и гораздо больше, чем ВВСовские строевые, тут даже и гадать не надо. А ведь есть своя, аналогичная эскадрилья и в ВВС, "Агрессор" - называется. И в ней то-же, среднегодовой налёт, на каждый самолёт, будет повыше, чем в обычных эскадрильях.
Кстати. Shmak, или Daywalker; - можете подсказать, где ещё, кроме АБ "Дэвис Монтан", законсервированы ваши самолёты?
shmak
Активный участник
- Сообщения
- 5.574
- Адрес
- United States
А куда они денутся. Резерв - это схожая система с гвардией. К пилотам резерва тоже есть требования часов налёта. Я служил на транспортной базе резерва и пилоты летали всё время (на С-130).F-14 Tomcat написал(а):F-14 Tomcat написал(а):Я имел в виду те 69 - из резерва. Вот они - летают? :think:shmak написал(а):Ешё как. У меня рядом с домом база Национальной Гвардии и F-16 каждый день крутятся в небе. Пока никто не разбился
Может и есть где-то самолётные кладбища поменьше, но про другие я не слышал.F-14 Tomcat написал(а):
интересно чем это я ангажирован ,это Вы здесь что-то пытаетесь доказать нам оттуда, у Вас это очень плохо получается и самое главное Вы не можете ответить на вопрос- зачем?F-14 Tomcat написал(а):
Ну это же Ваши проблемы, что Вы не можете найти что выгодно Вам, или мне за Вас искать еще, мне за это никто не платиF-14 Tomcat написал(а):
Да не умеете Вы пользоваться интернетом, хотя проведите эксперимент , наберите в в гугле своем m33a1, результаты постите сюда, а потом посмеемся всем форумом, только не вздумайте врать, этот эксперимент с Вашими товарищами мы уже проводилиF-14 Tomcat написал(а):
Теперь что касается 8-ми самолетов, екордным как по числу погибших, так и по числу потерянных самолетов оказался 2001 год. В этот год на самолеты F-16 пришлась половина всех катастроф класса А в ВВC США: 13 случаев, 6 погибших и 14 потерянных самолетов. При общем налете самолетов этого типа 340 000 часов уровень катастроф составил 3,83 случая на 100 000 летных часов. Причинами катастроф самолета F-16 в 2001 году стали:отказ двигателя самолета (7 самолетов);
столкновение самолетов в воздухе при полете в составе звена (3 самолета);
выполнение полета самолета на малой высоте (1 самолет);
столкновение со стаями птиц (1 самолет);
потеря сознания летчиком в результате значительных перегрузок в полете (1 самолет);
потеря летчиком ориентации в пространстве (1 самолет).
Дальнейшие Ваши слова даже комментировать не хочу , все это высосано из пальца или как всегда вырвано из контекста
Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
Кстати после эксперимента, за определенную плату мы Вас сможем снабжать реальной информацией, которая доступна практически Всем, только в Вашей демократической стране ее так беспощадно режут, надо же Вам глаза на этот мир уже раскрыть)))
F-14 Tomcat
Заблокирован
- Сообщения
- 2.046
А врать про 14 потерянных F-16 в ВВС США в 2001 году, не надо.mike1977 написал(а):
США тогда потеряли восемь самолётов, ещё по одному лишились Нидерланды, Норвегия, Дания, Венесуэла и Юж. Корея. Вот они 14 и вышли. А ты эту цифру вывирнул на изнанку, так, как тебе удобно. А то, что ты безсовестно манипулируешь цифрами приведу для примера, твой-же "шедевр"
Здесь ты завысил число МиГ-29, находящихся в эксплуатации на несколько сотен. Повторяю: - "29-х" было построено примерно 1500 штук, есть даже данные, что только 1440. Часть из этих самолётов потеряна в авариях и катастрофах, в войнах и по износу. Реально, по всему миру, в регулярных ВВС числится примерно 950 машин, - сколько из них в лётном состоянии - это вопрос, наверняка значительно меньше.mike1977 написал(а):
А по F-16 - ты занизил цифру, по количеству произведённых более чем на 2 тысячи, а по количеству эксплуатируемых - более чем на 500.
Так это очень хороший результат. :good: Такую-же цыфирь по МиГ-29 не выложишь? Уверен, что нет. Даже если-бы она у тебя была, она была-бы искажена и извращена. :-bad^ По МиГ-29 статистика будет примерно такая-же, - это в лучьшем случае для МиГа. Мне-же попадалась цифра, из российских-же источников, российских-же авторов, такая - 7,8 аварии и катастрофы на 100 тыс. ч.mike1977 написал(а):
ЗЫ:mike1977 "уважаемыЙ" - твои посты, это сплошная провокация.
Вот и живи в своём "розовом мирке". :-bad^mike1977 написал(а):
F-14 Tomcat написал(а):
МиГ-29, 1982 оснащен двумя турбореактивными двигателями системы Туманского тягой 8300 кгс с использованием дожига топлива. Двигатель бездымный с впрыскиванием воды при посадке, как и другие двигатели Туманского. Огромные крылья Миг-29 имеют много преимуществ: они обеспечивают высокую подъемную силу при малой нагрузке на крыло. Результатом является превосходная маневренность. Скорость разворота просто впечатляет! Крыло снабжено полностью открывающимися предкрылками, эффективными закрылками и полуоткрывающимися элеронами. Кабина Миг-29 удивительно просторна и накрывается большим фонарем, что обеспечивает большее поле зрения, чем у западных истребителей. Угол атаки Миг-29 сравним с углом атаки палубного истребителя F/A-18 "Hornet". Все подвески Миг-29 могут нести бомбы, либо другое вооружение класса "воздух-земля". Миг-29 является универсальным истребителем, способным как наносить бомбовые удары, так и завоевывать превосходство в воздухе.
Всего было выпущено свыше 1600 самолетов, которые эксплуатируются в 25 странах.
Ну никак угомонится Вы не можете , что на каждую Вашу ссылка дается правдивая контрсылка причем аргументированная. Вот 1600 самолетов только миг 29, это не учитывая его модификаций
F-14 Tomcat написал(а):
Ну будем умывать дальше
Берем Ваш же пост. 8+1Нидерланды+1Норвегия+1Дания+1Венесуэла +1Корея Итого получаем 8+5=14???????????? Ха-ха-ха , ну врать то врать то хорош, и здесь не то))) Вы конечно можете сказать что считать не умеете
Ну тут 2 варианта либо неправду пишите либо образование...детского сада, и то и другое печально :study: теперь о 14 штуках вот ссылка читайте http://vpk.name/news/28455_f16_na_blyud ... inyii.html только внимательно
Я написал количество машин в эксплуатацииF-14 Tomcat написал(а):
F-14 Tomcat написал(а):
Свои фантазии подкрепляйте ссылками, а то Вы иногда такое пишите , что я бы не надеялся бы на Вашем месте на память
Добавлено спустя 19 минут 34 секунды:
mike1977 написал(а):
Вот данные из Викки
Начало эксплуатации 27 октября 1983 года
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты ВВС России
ВВС Белоруссии
ВВС Индии
см. ниже↓
Единиц произведено 1600 самолетов МиГ-29[1] [2]
200 самолётов МиГ-29УБ (на 1990 год)[2]
Так даже получается 1800 штук и это только на 1990 год , так что статистика оказывается еще хуже и увы не в Вашу пользу
Добавлено спустя 15 минут 26 секунд:
Кстати если не найдете чем дать достойный аргументированный ответ, можете как всегда позвать модераторов и попросить прекратить это безобразие, устранить эту помеху навязывания лучшей демократии , если не поможет можете со злости ножками на месте потупотеть