Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Я что то пропустил? Фотомонтаж?
Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3
- Автор темы konstine
- Дата начала
Я что то пропустил? Фотомонтаж?
rey032
Активный участник
- Сообщения
- 47
- Адрес
- Россия. Брянск
Спасибо! очень понравилось.
Пожалуйста!
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Надуло в сети от юзера seDAN на Паралае.
??
В добавление к новости камрада RIMYCH:
В 2015 году будут изготовлены два первых образца двигателя второго этапа для ПАК ФА.
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в состав государственной корпорации "Ростех") уже в 2015 году изготовит два первых опытных образца штатного двигателя (так называемый двигатель "второго этапа" - "изделие 30") для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Об этом сообщил 17 июня 2015 году агенству РИА Новости генеральный директор ОДК Владислав Масалов.
"Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике", — сказал Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.
В сообщении РИА Новости также говорится, что, как сообщал Масалов в феврале этого года на авиавыставке Aero India-2015 в индийском городе Бангалор, опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию двигателя второго этапа завершатся в 2020 году. Пока же опытные образцы ПАК ФА летают с двигателем первого этапа — "изделием 117", который уже запущен в серийное производство.
Двигатель второго этапа по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить двигатель первого этапа, "изделие 117", а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения. В этом году будут проводиться стендовые испытания как узлов, так и газогенератора, рассказал в феврале Масалов.
Со стороны bmpd напомним, что разработка для ПАК ФА двигателя "второго этапа" («изделие 30») максимальной тягой до 16000 кг и более ведется в кооперации между предприятиями дивизиона «Двигатели для боевой авиации» ОДК, при этом КБ-интегратором по разработке двигателя определен филиал ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) – «ОКБ им. А.Люльки». В кооперации также задействованы АО «НТЦ газотурбостроения «Салют» (Москва) и ОАО «НПП «Мотор» (Уфа). Кроме того, в работе участвуют и конструкторы ОАО «НПО «Сатурн» (Рыбинск), входящего в другой дивизион ОДК – «Двигатели для гражданской авиации». Головным изготовителем серийных двигателей второго этапа будет УМПО. Первый полет Т-50 с опытными двигателями «изделие 30» намечен на 2017 год.
http://bmpd.livejournal.com/1345874.html
В 2015 году будут изготовлены два первых образца двигателя второго этапа для ПАК ФА.
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в состав государственной корпорации "Ростех") уже в 2015 году изготовит два первых опытных образца штатного двигателя (так называемый двигатель "второго этапа" - "изделие 30") для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Об этом сообщил 17 июня 2015 году агенству РИА Новости генеральный директор ОДК Владислав Масалов.
"Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике", — сказал Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.
В сообщении РИА Новости также говорится, что, как сообщал Масалов в феврале этого года на авиавыставке Aero India-2015 в индийском городе Бангалор, опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию двигателя второго этапа завершатся в 2020 году. Пока же опытные образцы ПАК ФА летают с двигателем первого этапа — "изделием 117", который уже запущен в серийное производство.
Двигатель второго этапа по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить двигатель первого этапа, "изделие 117", а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения. В этом году будут проводиться стендовые испытания как узлов, так и газогенератора, рассказал в феврале Масалов.
Со стороны bmpd напомним, что разработка для ПАК ФА двигателя "второго этапа" («изделие 30») максимальной тягой до 16000 кг и более ведется в кооперации между предприятиями дивизиона «Двигатели для боевой авиации» ОДК, при этом КБ-интегратором по разработке двигателя определен филиал ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) – «ОКБ им. А.Люльки». В кооперации также задействованы АО «НТЦ газотурбостроения «Салют» (Москва) и ОАО «НПП «Мотор» (Уфа). Кроме того, в работе участвуют и конструкторы ОАО «НПО «Сатурн» (Рыбинск), входящего в другой дивизион ОДК – «Двигатели для гражданской авиации». Головным изготовителем серийных двигателей второго этапа будет УМПО. Первый полет Т-50 с опытными двигателями «изделие 30» намечен на 2017 год.
http://bmpd.livejournal.com/1345874.html
http://vpk.name/news/134207_istrebi...vremya_eksportirovatsya_ne_budet.html?new#new
Истребитель Т-50 (ПАК ФА) в ближайшее время экспортироваться не будет
ЛЕ БУРЖЕ (Франция), 18 июн — РИА Новости, Екатерина Згировская. Российский истребитель пятого поколения Т-50, известный также как Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в ближайшее время на экспорт предлагаться не будет, сообщил журналистам в четверг глава делегации Рособоронэкспорта на авиасалоне Le Bourget-2015 Сергей Корнев, отвечающий за экспорт специмущества и услуг Военно-воздушных сил.
Ранее сообщалось, что макет ПАК ФА представлен на стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
"На сегодняшний день Т-50 не предусмотрен для экспорта. Есть список номер один всех изделий всех видов войск и техники, которые мы имеем право экспортировать. На сегодняшний день этого изделия там нет", — сказал Корнев, отвечая на вопрос РИА Новости.
По его словам, наличие модели этого самолета на выставке в Ле Бурже — это демонстрация российских возможностей и технологий.
"Пока не будет принято юридическое решение о внесении его (ПАК ФА) в этот список, мы не имеем права его продвигать и разглашать характеристики", — добавил Корнев.
Как только самолет включат в список, начнется его реклама для зарубежных клиентов, но не обязательно, что это произойдет после того, как самолет будет принят на вооружение в России.
"Как вы знаете, некоторые образцы вооружения получили свою экспортную жизнь, а потом были приняты на вооружение", — уточнил собеседник.
Истребитель Т-50 (ПАК ФА) в ближайшее время экспортироваться не будет
ЛЕ БУРЖЕ (Франция), 18 июн — РИА Новости, Екатерина Згировская. Российский истребитель пятого поколения Т-50, известный также как Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в ближайшее время на экспорт предлагаться не будет, сообщил журналистам в четверг глава делегации Рособоронэкспорта на авиасалоне Le Bourget-2015 Сергей Корнев, отвечающий за экспорт специмущества и услуг Военно-воздушных сил.
Ранее сообщалось, что макет ПАК ФА представлен на стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
"На сегодняшний день Т-50 не предусмотрен для экспорта. Есть список номер один всех изделий всех видов войск и техники, которые мы имеем право экспортировать. На сегодняшний день этого изделия там нет", — сказал Корнев, отвечая на вопрос РИА Новости.
По его словам, наличие модели этого самолета на выставке в Ле Бурже — это демонстрация российских возможностей и технологий.
"Пока не будет принято юридическое решение о внесении его (ПАК ФА) в этот список, мы не имеем права его продвигать и разглашать характеристики", — добавил Корнев.
Как только самолет включат в список, начнется его реклама для зарубежных клиентов, но не обязательно, что это произойдет после того, как самолет будет принят на вооружение в России.
"Как вы знаете, некоторые образцы вооружения получили свою экспортную жизнь, а потом были приняты на вооружение", — уточнил собеседник.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
только что парочку для изучения, либо снова для двигателей как Су-35
А вообще Т-50 китайцам не понравился, из-за минимальных отличий от Т-10. Тем более у них есть свой J-20
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Орлята учатся летать...
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Эволюция. Думаю какое то резкое изменение будет когда начнут испытания с двигателем 2 серии.
Дедушка Миша.
