опять анонимный представитель авиастроения? Вам не смешно? а мне оченьBarbudos написал(а):
наша беседа вообщето шла про двигатель)) посему читайте лучше посты своих собеседников)))Barbudos написал(а):
bocha написал(а):
кроме Ваших измышлизмов есть чем подтвердить? только давайте на сей раз без "анонимных представителей авиастроения..."Barbudos написал(а):
продукт считается той страны, которой пренадлежат интелектуальные права на него, кто является держателем таких прав на SSJ ?Barbudos написал(а):
А-а-а-а...самоль сертифицируется без двиглов? Я понял: он летает на святой воде....bocha написал(а):
Ну вот...Это уже ближе к реалиям....Мы, фактически, купили лицензию на "российский прорывной самолет"! :grin:bocha написал(а):
пора бы уже знать, что на двигатель сертификат выдается отдельно)Barbudos написал(а):
:dostali: даааBarbudos написал(а):
Так и вам уже объяснъяли....bocha написал(а):
А вот тут как раз ничего инновационного нет. Дядюшка По нашел для этого изящную формулировку:Solver написал(а):
Самолет!Solver написал(а):
ога, из всей программы только около 350 миллионов баксов на оплату работ отечественных компания (ЦАГИ и тд)экс майор написал(а):
ну вот из обсуждения и видро, что процесс производства идет семи мильными шагамиBarbudos написал(а):
экс майорэкс майор написал(а):
Наоборот:bocha написал(а):
То, что работа кипит -я и не отрицаю. Но проблем куча. Особенно насторожило про обшивку "стеганое одеяло" -клепка вручную....Безобразие!!! 21-й век, вообще-то на дворе...bocha написал(а):
а Вы знаете, что нашим компаниям отдавался приоритет на поставку оборудования, только наши производители не хотели идти на условия Сухого, они привыкли, что у них покупают то, что они "сваяют на коленке", а Сухой плюнул на это и решил взять на западе, яркий пример система пожаротушения) а теперь все те кто не захотел доводить свое продукцию до требования Сухого, поливают его помоями, за якобы отверточную сборку, и оплачивают статьи в которые экс майор верит как в Бога)Barbudos написал(а):
НАПО пока все не откалибрует свой новый клепальный станок)Barbudos написал(а):
Ну тогда если быть честными - мы купили лицензию на производство украинского самолета Ан-148, в котором также используются зарубежное оборудование:Barbudos написал(а):
А что делать, если мы сами разучились строить самолеты? В СССР у нас выпускалось в МЕСЯЦ больше, чем сейчас планируем на 5 лет....alex_mil написал(а):
СССР как государства уже нет почти как 20 лет. Пора с этим уже смириться и смотреть в будующее (хотя особо мне оно не нравится).Barbudos написал(а):
Вполне возможно что и так, но по мне, если в результате данных шагов государства у нас переоборудуется завод, а также рабочие будут хоть как-то задействованы - то в этом тоже есть свои плюсы.Barbudos написал(а):
В СССР не было ОАК. А эта "организация" прямой аналог Роснано, Сколково, и других подобных "деньгопилок". Офис -"Боинг" отдыхает, и нервно курит в сторонке. А дел - мизер.alex_mil написал(а):
Barbudos написал(а):
а где же гневные крики по поводу зарубежного оборудования и отверточной сборки АН-148? где? при прочем равном Ан-148 Ваша гордость, а SSJ Вы не любите, двойные стандарты однако, и дикая ангажированость
Его никогда и не будет если любые начинания будут заливать помоями, как Вы сейчас, Вам сидя дома на печи конечно виднее что и как! и про лоббирования иномарок, докажите пожалуйста)Barbudos написал(а):
Barbudos написал(а):
как только не прокатит уже плачь по поводу отверточной сборки ССЖ, Ваша гордость оказывается еще более отверточная сборка чем SSJ :grin: ? так вот как только такой плач уже нельзя устроить, Вы сразу переходите на плачь Ярославны по поводу ОАК и всей отрасли) мол просрали полимеры, мы все умрем жопогозилм чистейшей воды bocha написал(а):
bocha написал(а):
bocha написал(а):
