Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

[v32]

Ня!

http://aviation.ya1.ru/main/photo/23-fo ... aliej.html

 

[V M]

ГП «АНТОНОВ» НАЧАЛ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТА АН-158 В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ

12 февраля 2011 г. началась специальная экспедиция по испытаниям регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-158 в условиях высокогорья, сообщает пресс-служба ГП «Антонов».
Полеты будут выполняться в Иране с аэродромов, расположенных на высоте 2100 м над уровнем моря. Эти испытания проводятся с целью расширения условий эксплуатации самолетов Ан-148 и Ан-158.
До настоящего времени Ан-158 завершил программу летных сертификационных испытаний. Соответствующая документация представлена на рассмотрение экспертам Авиарегистра Межгосударственного Авиационного Комитета.
В экспедиции, помимо специалистов ГП "Антонов", принимают участие эксперты Госавиаадминистрации Украины, ФГУП ГосНИИ ГА и "Аэронавигации" (Россия).

http://www.defense-ua.com/rus/news/?id=34419

 

[Foxhound]

так там же вроде был тендер, где участвовал АН-148-200)

и получается одному из национальные авиаперевозчиков Украины, не нужны самолеты собственной страны?))

вон SSJ итальянцы не взяли, сколько крику было, а тут сами же свой самолет не взяли)))

И когда бы они его получили? К ЧМ-2018?

Ну как одно колесо может стоить 1 040 639 рублей?

Не хочешь - не бери
Как будто поставщиков много

 

[molodoi 4elovek]

Камрады, на aviaport появилось сообщение инсайлера с КНААПО(верить не верить, не знаем, сам не видел, знакомые донесли), сообщил что поставка на этот год будет сорвана, а на следующий год задел не создан, поэтому задержки и т.д. и т.п. Как вы можете это прокомментировать?(у кого есть возможность спросите других инсайдеров)

 

[Foxhound]

SSJ-100 будет участвовать в тендере Delta Air Lines
Самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) могут побороться за тендер, объявленный авиакомпанией Delta Air Lines (США), которая планирует приобрести 200 узкофюзеляжных самолетов, сообщает Flightglobal.com со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

В ответ на запрос о предложениях в адрес Delta Air Lines пришла соответствующая заявка от фирмы Alenia North America, которая занимается продажами и продвижением самолетов SSJ-100 на территории США. Таким образом, SSJ-100 теперь входит в число пяти претендентов на победу в объявленном тендере.

Запрос о предложениях был разослан Delta Air Lines в январе этого года, когда генеральный директор авиакомпании Ричард Андерсон отметил высокую эффективность самолетов Airbus A320NEO и Bombardier CSeries, которые будут оснащаться редукторными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW1000G.

Отметим, что после 2013 года Delta Air Lines планирует заменить в своем парке различные типы самолетов, в числе которых Airbus A320, Boeing 757-200 и DC-9.

SKYTEAM однако

 

[inf1kek]

Говорил со знакомыми из сухого, говорит престиж ОЧЕНЬ сильно поднялся. хоть и шансы победить не слишком большие. почему? да потому, что это их позвали в тендер американцы, как и других участников, а не они сами туда пропихивались.

 

[ddd]

отому, что это их позвали в тендер американцы, как и других участников, а не они сами туда пропихивались.

дрес Delta Air Lines пришла соответствующая заявка от фирмы Alenia North America, которая занимается продажами и продвижением самолетов SSJ-100 на территории США.

Разве это не сами пропихивались? Ведь заявку подала фирма грубо говоря представитель Сухого..

 

[inf1kek]

И где противоречие? заявку можно подать и по приглашению, а можно и не подавать.

 

[Foxhound]

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" приступило к обучению летных экипажей и обслуживающего персонала самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в преддверии первых поставок, которые ожидаются в марте 2011 года.

"Аэрофлот" направил на обучение шестерых пилотов в московский учебный центр компании Superjet International, совместное российско-итальянское предприятие, занимающееся продажами и послепродажным обслуживанием самолетов SSJ100. Курс обучения длительностью 24 дня должен завершиться в середине-конце марта.

В декабре прошлого года компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) отметила, что первые два самолета SSJ100 должны быть переданы авиакомпании "Аэрофлот" в марте текущего года.

Шесть особо-жадных пилотов

 

[bocha]

Камрады, на aviaport появилось сообщение инсайлера с КНААПО(верить не верить, не знаем, сам не видел, знакомые донесли), сообщил что поставка на этот год будет сорвана, а на следующий год задел не создан, поэтому задержки и т.д. и т.п. Как вы можете это прокомментировать?(у кого есть возможность спросите других инсайдеров)

ник у "инсайдера" не Лейтинант случайно?

 

[Tabib]

Хотелось бы знать, как новый глава ОАК будет решать проблемы авиазаводов Авиакора и КАПО. Может быть, на проблемных авиазаводах будут выпускать МС-21?

"Окончательная сборка МС-21 будет производиться в Иркутске", - подчеркнул собеседник. По его словам, в Ульяновске будет размещено изготовление ряда деталей, дооборудование пассажирского салона и окраска самолета. Авиазавод в Воронеже будет производить некоторые неметаллические детали и агрегаты из композиционных материалов (КМ), сказал собеседник.

По его словам, авиапром активно готовится к производству агрегатов из КМ. "Крыло самолета с первых серийных экземпляров будет "черным", - отметил собеседник.

Он добавил, что в части кооперационных поставок в Иркутск будет подключен и ряд других авиазаводов отрасли, входящие в состав ОАК.

http://www.aviaport.ru/news/2010/08/25/201004.html
Все-таки Иркутск не вся авиапромышленность России и здесь главное сохранить всю авиационную отрасль - это главное! К тому же если менеджеры проекта хотят успешно продавать МС-21, то НПК "Иркут" должен строить в год много самолетов - под сотню минимум. Меньшая себестоимость (большая серия) и доступность самолета на рынках обеспечат приток новых покупателей. Так что без второго-третьего завода не обойтись.

 

[bocha]

Авиакора

по поводу Авиакора можно глянуть тут http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670&page=1
по моему мнению, завод труп, хотя это только мое мнение)

КАПО.

у КАПО вроде перспективы получше, ТУ-160 модернизируются, и собираются новые строить) да и для ПАК ДА, вроде тоже КАПО серийным заводом должен стать)

 

[Foxhound]

по поводу Авиакора можно глянуть тут

Аэрофлот дочкам 25 Ан-140 заказал, пока поживет, да Ту-154 пусть занимаются.
На КАПО, наверное, будут выпускать ПАК ДА. А пока пусть Ту-214 клепают, хоть и поштучно :-( , с Ил-62, Ту-160 и Ту-22 работают.

 

[bocha]

И когда бы они его получили? К ЧМ-2018?

ну почему же к ЧМ то?))
вон в понедельник сертификат на АН-158 дают)

Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета типа Ан-148 -100 – самолет Ан-158. Дополнение к сертификату типа будет передано разработчику (ГП «Антонов») 28 февраля в Киеве.

http://www.aex.ru/news/2011/2/25/82947/

в свете этого, мой вопрос получает второй билет на жизнь)))

почему один из Национальних перевозчиков Украины отказался от детища твоего аивапрома? он настолько убогий?

прошу никого не обижаться, просто сформулировал вопрос пользуясь логикой Барбадоса и Эксмайора)))

 

[Foxhound]

ну почему же к ЧМ то?))

вон в понедельник сертификат на АН-158 дают)

Дык очереди громадные. Да и разномастный парк держать не выгодно.

 

[molodoi 4elovek]

ник у "инсайдера" не Лейтинант случайно? Смеюсь

вот я и спросил, потому что сам не заходил, а просто мне сообщили, так это правда или нет?

 

[КС]

molodoi 4elovek

Примите совет.
Для цитирования кого-либо Вам надо выделить в тексте левой кнопкой мышки ту часть текста цитируемого, которую Вы хотите процитиравать.
Затем в левой части сообщения цитируемого нажать на "цитировать" (синим цветом надпись под ником).
Выделенная часть текста появиться конце ветки в окошке "сообщение".

 

[bocha]

Дык очереди громадные. Да и разномастный парк держать не выгодно.

на АН-158 громадные очереди? я чтото пропустил?)

вот я и спросил, потому что сам не заходил, а просто мне сообщили, так это правда или нет?

если лейтинант, то его слова вообще серьезно воспринимать не стоит, его столко раз ловили на прямом вранье, что уже его даже и не слушает никто))

я знаю одно, что ни Груми ни Комет, никто такой информации не давал, и ее не подтверждал, поэтому для себя я это пока отношу к категории "Бред")

 

[Foxhound]

на АН-158 громадные очереди? я чтото пропустил?)

Учитывая количество заказов на все наши самолеты, за последние десять лет - это огромное количество заказов.
В 2009 был план - три самолета. Не выполнили, выпустили два.
В 2010 был план - ЕМНИП девять самолетов. Не выполнили, выпустили пять, а учитывая, что один прошлогодний - 4. Т.е. выполнено только 44%.
Если бы Dniepro заказали в 2010 - т.е. встали бы в самый конец очереди.

 

[bocha]

Учитывая количество заказов на все наши самолеты, за последние десять лет - это огромное количество заказов.

В 2009 был план - три самолета. Не выполнили, выпустили два.

В 2010 был план - ЕМНИП девять самолетов. Не выполнили, выпустили пять, а учитывая, что один прошлогодний - 4. Т.е. выполнено только 44%.

Если бы Dniepro заказали в 2010 - т.е. встали бы в самый конец очереди.

Вы Ан-148 не перепутали с АН-158 ?) я про АН-158 речь веду) а он емнип только в единичном экземпляре есть)