Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

[Pernatij]

Просто сравнение монополиста в сегменте 50-90 мест с линейкой самолётов выпускающихся, если учесть предтечи четверть столетия с новичком улыбнуло особенно если на сравнимый с новичком проект этого монополиста, который тот вынужден был запустить что бы хоть как то выжить спрос чуть ли не в два раза меньше, ибо самолёт окромя двойной цены и худших ТТХ ничем не отличается...

А продажи серии Canadair 100-1000 в последние годы стопорятся что-то, особенно 1000 - с комфортом АН-24 и весом хорошего среднемагистрала...

 

[Космополит]

А как с бразильским конкурентом?

 

[GOLEM]

В сегменте бизнес-авиации, за период длительностью 11 месяцев, который завершился 31 декабря 2011 года, компанией Bombardier были поставлены 163 бизнес-джета, что превосходит показатель прошлого финансового года (155 самолетов)

Срок поставки упакованного бизнес-джета - около 3-х лет...так что твердые заказы были, как минимум, в 2008-м...
Ссылкой не поделюсь - столько ждала компания (второго пепелаца)...
Дабы не получить горчичник - считайте ИМХО...

 

[Pernatij]

А как с бразильским конкурентом?

С бразильцами как раз всё в порядке.

Хоть машина и уступает Сухому по ТТХ - но в смысле веса не так значительно, а в смысле расхода могу сказать если мне кто нибудь просчитает план полёта скажем Москва-Вена. Вроде меньше, но на сколько - не понятно. В цене и комфорте Сухой лучше, но ему ещё раскручиватся и раскручиватся.

Но это компенсируется тем что у бразильцев неплохая линейка.

То есть Сушка вроде лучше во многих планах, кроме того что она появилась не пять лет тому назад. А по кол-ву заказов бразильцы пока впереди планеты всей. Что-то около 500 в различных видах - от протоколов до твёрдых заказов и опционов.

Но и тут есть своя специфика. Сухой выйдет в лучшем случае на 60 в год. А более чем на 4-5 лет вперёд никто заказывать не будет. А Бразильцы тоже скромно начали, но расширили производство не так давно, у них теперь наоборот проблема - заказов меньше чем могли бы.

 

[bocha]

С RA-89001 ("М. Водопьянов") ничего не случилось?

сегодня ушла на облет :good:

 

[Wann]

RA-89007 "Д. Барилов"




На заднем плане №95013.

И собственно сам №95013

 

[Pernatij]

Ну взяли темп... Когда седьмой аэрофлотовский с покраски?

 

[Wann]

Вон он, только летит туда.
Цикл покраски зависит от сложности ливреи. Покраска в цвета Аэрофлота занимает 2 недели. В Скайтим наверняка другое количество дней.

 

[Pernatij]

Не думаю что дольше. У нас всего три цвета, красят голландцы в Айдхофене по моему, семь дней, но у них всё по минутам расписано. Так что две недели это не быстро даже для аэрофлотовской. А скайтим она попроще, хоть и не отработанная.

В любом случае радует то что потихоньку к двум машинам в месяц приближаются. Хотя сказать трудно, ибо то что сейчас передаётся было уже в октябре в неплохой готовности. Их наверняка двигатели тормозят.

Жаль фото с завода в последнее время не было.

 

[Wann]

Так что две недели это не быстро даже для аэрофлотовской.

По поводу окраски RA-89004 "Х. Цховребов":

Окрашен лучше, чем предыдущие, сказали. Меньше сорности, допустимая шагрень по майке. Окрасили за 12 суток. На пределе, едва удавалось выдерживать сроки сушки каждых слоев.

 

[Pernatij]

Я не спец по тому какая окраска сложная а какая нет.

Семь дней это вот для такой:

Но они этим постоянно занимаются.

А вот на счёт вот такой ругались громко:

Сколько красили точно не помню, но тоже меньше 2 недель.

 

[bocha]

Ну взяли темп... Когда седьмой аэрофлотовский с покраски?

не седьмой, а шестой. Прилет с покраски по плану 14 февраля)

 

[Pernatij]

В смысле седьмой по счёту.

Как я понял RA-89007 готов, а RA-89006 пошёл на покраску. А до RA-89005 включительно - летают.

Дак никто мне план полёта (operational flight Plan) для него не скинет? Не важно какой... Ну что бы посмотреть на счёт расхода горючего?

 

[bocha]

В смысле седьмой по счёту.

:OK-)

Как я понял RA-89007 готов, а RA-89006 пошёл на покраску. А до RA-89005 включительно - летают.

RA-89001- летае)
RA-89002-летает
RA-89003-летает
RA-89004-летает
RA-89007-вчера только прилетел в АФЛ

RA-89005-встал под покраску)

Дак никто мне план полёта (operational flight Plan) для него не скинет? Не важно какой... Ну что бы посмотреть на счёт расхода горючего?

это Вам лучше на aviaforum.ru спросить, там может у кого есть)

 

[Оценьщик]

не седьмой, а шестой.

Ну вот, уже со счёта сбились... Однако это даже радует.

 

[Wait4me]

Фоторепортаж Марины Лысцевой из Бахрейна:

http://fotografersha.livejournal.com/204898.html

 

[Wann]

Ну вот, уже со счёта сбились...

Видимо это я сбился.

 

[Оценьщик]

Видимо это я сбился.

Да это не важно, раз сбиваемся, значит есть, что считать. :OK-)

 

[Wann]

Ловите, пока свеженький!

ОАО "Спектр-Авиа"
Аэрофлотовский Суперджет в процессе окраски.
Ливрей - "Скайтим".

 

[bocha]

Wann
:aplodir:


Сертификат EASA получен :aplodir:
http://www.superjetinternational.com/me ... easa/2012/

Вручение 24 февраля в офисе АРМАК

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Кому интересно сам серитфикат тут http://www.easa.eu.int/certification/ty ... -A.176_(IM)_Sukhoi_RRJ--95-01-03022012.pdf