Сухой Суперджет 100 (SSJ100)
- Автор темы Kaa
- Дата начала
На Украине начались испытания первого серийного самолета Ан-158.
22.03.2013, Киев 03:16:24На Украине начались испытания первого серийного самолета Ан-158, сообщает пресс-служба государственного предприятия "Антонов". "20 марта 2013г. на ГП "Антонов" начались летные испытания первого серийного экземпляра 99-местного регионального реактивного самолета Ан-158", - говорится в сообщении.
Лайнер изготовлен на серийном заводе "Антонов" в Киеве по заказу российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." для дальнейшей передачи кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Первый полет продолжался 2 часа 20 минут. Самолет пилотировали летчики-испытатели ГП "Антонов" Сергей Трошин, командир экипажа, и А.Горин. Программа испытаний предусматривает выполнение 10 полетов, в том числе 3 предъявительских и 3 приемо-сдаточных.
По планам кубинского авиаперевозчика, Ан-158 будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные - в Центральную Америку и Канаду. В период октябрь-ноябрь 2012г. на ГП "Антонов" проходили теоретическую, практическую и тренажерную подготовки десять сотрудников из числа летного и инженерно-технического состава кубинской авиакомпании.
22.03.2013, Киев 03:16:24На Украине начались испытания первого серийного самолета Ан-158, сообщает пресс-служба государственного предприятия "Антонов". "20 марта 2013г. на ГП "Антонов" начались летные испытания первого серийного экземпляра 99-местного регионального реактивного самолета Ан-158", - говорится в сообщении.
Лайнер изготовлен на серийном заводе "Антонов" в Киеве по заказу российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." для дальнейшей передачи кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Первый полет продолжался 2 часа 20 минут. Самолет пилотировали летчики-испытатели ГП "Антонов" Сергей Трошин, командир экипажа, и А.Горин. Программа испытаний предусматривает выполнение 10 полетов, в том числе 3 предъявительских и 3 приемо-сдаточных.
По планам кубинского авиаперевозчика, Ан-158 будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные - в Центральную Америку и Канаду. В период октябрь-ноябрь 2012г. на ГП "Антонов" проходили теоретическую, практическую и тренажерную подготовки десять сотрудников из числа летного и инженерно-технического состава кубинской авиакомпании.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Зенит чемпион.Сергей Я написал(а):
Довольно интересный репортаж попался сегодня.
http://www.ridus.ru/news/74841/?page=0& ... ment900805
http://www.ridus.ru/news/74841/?page=0& ... ment900805
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Сын главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна Артем стал старшим вице-президентом по экономике и финансам «внучки» госкомпании — «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), пишут «Ведомости».
Назначение произошло еще 18 марта, уточнил источник. 27-летний Погосян был выбран как наиболее «компетентный руководитель для решения задач в области финансов и экономики, стоящих перед ГСС», пояснил представитель компании. Новый топ-менеджер уже участвует в переговорах с контрагентами и произвел впечатление «вменяемого специалиста», добавляет сотрудник одного из партнеров ГСС.
В ГСС Артем Погосян работает с 2005 года. За несколько лет он вырос до директора по оперативному анализу и экономическому контролю, а в прошлом году был назначен заместителем старшего вице-президента по экономике и финансам. Некоторое время Артем Погосян жил в США.(СМИ)
Способный мальчик. 27 лет, и такой рост?
Теперь у нас вдвое больше молока..."Суперджетов" будет!
Назначение произошло еще 18 марта, уточнил источник. 27-летний Погосян был выбран как наиболее «компетентный руководитель для решения задач в области финансов и экономики, стоящих перед ГСС», пояснил представитель компании. Новый топ-менеджер уже участвует в переговорах с контрагентами и произвел впечатление «вменяемого специалиста», добавляет сотрудник одного из партнеров ГСС.
В ГСС Артем Погосян работает с 2005 года. За несколько лет он вырос до директора по оперативному анализу и экономическому контролю, а в прошлом году был назначен заместителем старшего вице-президента по экономике и финансам. Некоторое время Артем Погосян жил в США.(СМИ)
Способный мальчик. 27 лет, и такой рост?
Теперь у нас вдвое больше молока..."Суперджетов" будет!
Barbudos написал(а):Способный мальчик. 27 лет, и такой рост?
Ну что Вы. Ему до Алексея Андреевича далеко: В 28 лет главный конструктор Московского машиностроительного завода «Опыт» (головное предприятие ОКБ) и заместитель генерального конструктора ОКБ А.Н.Туполева.
Barbudos написал(а):Теперь у нас вдвое больше молока..."Суперджетов" будет!
А как же. В этом году запланировано 30 самолётов, рост в 2,5 раза.
Появилась инфа, что два армависких борта нашли новых владельцев.
http://russianplanes.net/id102868
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Авиарегистр МАК выдал сертификат типа Ан-148-100ЕМ
Довольно оперативно на мой взгляд, буквально ,ЕМНИП, за полгода.
http://russianplanes.net/id102868
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Авиарегистр МАК выдал сертификат типа Ан-148-100ЕМ
Довольно оперативно на мой взгляд, буквально ,ЕМНИП, за полгода.
Так в связи с этим так быстро...наверное :think:gothic2m написал(а):
http://sdelanounas.ru/blogs/31234/
В Воронеже совершил первый полёт очередной самолёт Ан-148-100ЕА, имеющий заводской номер 42-07 (регистрационный RA-61720) - 17-й серийный самолёт производства Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО).
Самолёт выполнен в варианте «салон» и предназначен для СЛО «Россия».
Самолёт рассчитан на перевозку 39 человек и кроме «салона главного пассажира» имеет 12 мест в бизнес-классе и 25 мест в эконом-классе.
Это уже второй Ан-148, построенный на ВАСО в этом году.
В соответствии с контрактом СЛО «Россия» должен получить два самолёта Ан-148-100ЕА в варианте «салон».
Первый самолёт по этому контракту RA-61716 (заводской №42-03) совершил первый полёт 16 ноября прошлого года, а 30 декабря был передан заказчику.
В живую - не впечатлило. Прошлый век.
Впечатление "Bae-146" на стероидах, но - задница не раскрывается как у онного, и то - хорошо.
К "рукаву" не встанет. Обслуживать через заднюю дверь не возможно, с переди - столпотворение.
А тому кто придумал GPU подключать в том месте - голову открутить
Это маразм какой-то! Использовать штатные в аэропортах - не возможно, нужно заказывать возимые, а при неисправной ВСУ ждать когда подгонят с отключенным левым двигателем.Президент компании PowerJet Жак Декло:
«Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот»
http://www.promweekly.ru/2013-14-4.php
SaM146 обладает всеми преимуществами современного поколения двигателей
:study:
«Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот»
http://www.promweekly.ru/2013-14-4.php
SaM146 обладает всеми преимуществами современного поколения двигателей
:study:
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Известный анекдот вспомнил: внук генерала, подходит к дедушке... - а дальше все знаютBarbudos написал(а):Способный мальчик. 27 лет, и такой рост?
НПО "Сатурн" отгрузило ГСС 60-й серийный двигатель SaM146 для самолета Sukhoi SuperJet 100http://www.aex.ru/news/2013/4/18/105065/
«Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было изготовлено и поставлено 30 двигателей, в текущем году в планах компании производство и поставка 52 двигателей SaM146.
Объемы производства уточняются ежемесячно с учетом реальной потребности заказчика – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», - рассказали в «НПО «Сатурн».
«Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было изготовлено и поставлено 30 двигателей, в текущем году в планах компании производство и поставка 52 двигателей SaM146.
Объемы производства уточняются ежемесячно с учетом реальной потребности заказчика – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», - рассказали в «НПО «Сатурн».
zdobin
Активный участник
- Сообщения
- 4.878