Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

[Barbudos]

Чего-то "Перджеты" не в фаворе у госструктур...

 

[bocha]

Чего-то "Перджеты" не в фаворе у госструктур...

ну нужно же как-то поддержать Воронеж, а то у ССЖ в отлачае от Ан-148 есть реальные заказы от авиакомпаний, а вот Ан-148 без заказа госструктур совсем никому не нужен. Да и старая картинка на самом деле, там к заказам на Ан-148 приписали заказы на на Ан-140

 

[Barbudos]

Позавчера уже второй раз летел на Ан-148-100 (75 мест). СПб - Ё-бург, 2,5 часа. Ничего так...Тесновато, конечно. Обратно на А-319. Услышал: Хорошо, нормальным самолетом полетим. Садимся, и выясняется, что А-319 имеет меньший шаг кресел....
Кстати, а где ССЖ? Почему я на нем еще не полетал?
Что в АН-е возмутило, это безобразно кривые внутренние акриловые "стекла" в иллюминаторах: не то что фотографировать - смотреть противно, все плывет. Все впечатление портят...
Кольцово все забито АТR, "Сесснами" и прочими импортными регионалами. Один сиротливый Як-40 стоИт, да пара Ан-24. :-(

 

[Abramov]

http://argumenti.ru/society/n374/229670

 

[marinel]

Кстати, а где ССЖ? Почему я на нем еще не полетал?

Видимо СА не оплачивает вам перелеты бизнес-классом.

 

[bocha]

http://argumenti.ru/society/n374/229670

хорошая трава в этом году видимо)

Кстати, а где ССЖ? Почему я на нем еще не полетал?

Потому что Аэрофлотом летать надо для этого)

 

[EUGEN]

Потому что Аэрофлотом летать надо для этого)

Искал в интернете билеты из Астрахани на Москву год назад,вроде какие то итальянцы встречались с ссж100.Или я что то путаю?

Добавлено спустя 24 минуты 37 секунд:

Проверил,Аэрофлот летает на ссж100 в Астрахань.
Нашёл такую тему:"Астрахань ССЖ100,как я влюбилась в Аэрофлот".Женщина делится впечатлениями,очень довольна. Отметила только,что шасси выпускаются с грохотом,она даже с наушниками от плеера это услышала,но она это знала по рассказам заранее и не испугалась.

Кстати, а где ССЖ? Почему я на нем еще не полетал? Удивлён

Barbudos,надо было из Астрахани не на паравозе ехать пару месяцев назад,а на "Соколе Российской авиации" лететь (Из названия темы)

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Правда он на Москву летит,но может и на Питер есть :???:

 

[Barbudos]

Barbudos,надо было из Астрахани не на паравозе ехать пару месяцев назад,а на "Соколе Российской авиации" лететь

Я с диагностическим комплексом ехал: в самоль не пустили бы.... :-(

 

[Atass]

Нарезка...

5 февраля 2013 года в столице Лаоса – Вьентьян - состоялась передача первого самолета Sukhoi Superjet 100 лаосской авиакомпании Lao Central. Самолет с серийным номером производителя 95026 прибыл из Ульяновска в Международный аэропорт Ваттай, сообщает пресс-служба компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС).

ВТБ требует с "Армавиа" $22 млн, взятых на покупку Sukhoi Superjet 100

14 февраля 2013 возобновлены действия сертификата летной годности трех воздушных судов Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании «Аэрофлот», сообщает пресс-служба "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).
"Ожидается, что четвертый самолет Sukhoi SuperJet 100 вернется в эксплуатацию до конца текущей недели. Неисправности устранены совместно с авиакомпанией", - отметили в компании.

Судан ведет переговоры с Украиной о покупке пяти самолетов фирмы "Антонов" для усиления своего воздушного флота, сообщает РИА Новости Украина со ссылкой на телеканал "Шурук".
"Правительство подписало предварительное соглашение с Украиной о покупке пяти самолетов Ан-148 и Ан-158", - цитирует телеканал слова министра транспорта Ахмеда Бабакра Ахмеда, который на прошлой неделе посетил Киев.

ГП "Антонов" нашло новых покупателей для самолетов Ан-148 и Ан-158 в Северной Корее, пишет КоммерсантЪ - Украина.
На заводе "Авиант" (входит в ГП "Антонов") идут работы по строительству двух региональных пассажирских самолетов Ан-148 и Ан-158 для северокорейской авиакомпании Air Koryo. Позже эту информацию подтвердил глава совета директоров "Мотор Сич" (поставляет двигатели для "Антонова") Вячеслав Богуслаев, добавив, что еще один Ан-148 для Air Koryo был отправлен в КНДР в начале февраля.

http://www.aex.ru/

Три новых самолета Ан-158 российско-украинского производства с апреля поступят на Кубу, еще три подобных летательных аппарата будут поставлены в страну в следующем году, сообщил в субботу председатель Кубинской авиационной корпорации (CACSA) Рамон Мартинес Эчаваррия.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/5234/
Последнее не понял, вроде 158-й есть только в 1 эеземпляре... :???:

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

И тут же...

Госкорпорация «Ростех» предложила канадской Bombardier (третий в мире производитель самолетов) создать СП по производству авиатехники, заявил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. Об этом пишут Ведомости.
Госкорпорация предлагает создать СП на паритетных началах, «Ростех» готов инвестировать в проект около $100 млн, площадка для производства — в свободной экономической зоне в Ульяновске.
Осенью прошлого года заместитель министра транспорта Юрий Слюсарь рассказал, что Bombardier и «Русские машины» Олега Дерипаски обсуждают возможность локализации производства Bombardier Q-400 на самарском «Авиакоре». Вместимость этого лайнера — до 78 кресел, дальность полета — до 2500 км, каталожная цена усовершенствованной версии — около $30 млн.

:dostali:

 

[Barbudos]

Цитата:
ГП "Антонов" нашло новых покупателей для самолетов Ан-148 и Ан-158 в Северной Корее, пишет КоммерсантЪ - Украина.
На заводе "Авиант" (входит в ГП "Антонов") идут работы по строительству двух региональных пассажирских самолетов Ан-148 и Ан-158 для северокорейской авиакомпании Air Koryo.

"У тебя есть друзья -подонки? Преобладают, говорю...."(с). С.Д. Довлатов.
Почему у нас тоже преобладают? Почему Швеция нам ССЖ не заказывает? :???:

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:

Осенью прошлого года заместитель министра транспорта Юрий Слюсарь рассказал, что Bombardier и «Русские машины» Олега Дерипаски обсуждают возможность локализации производства Bombardier Q-400 на самарском «Авиакоре». Вместимость этого лайнера — до 78 кресел, дальность полета — до 2500 км, каталожная цена усовершенствованной версии — около $30 млн.
Дос-та-ли

А что бы вы хотели? Быть конкурентноспособным -это надо на те же объемы выходить. Иначе никак. Можно, конечно, используя административный ресурс ПРИНУДИТЬ кое-кого к закупке товара отечественного авиапрома. Но авиация - это бизнес, в первую очередь, и никто от прибыли в угоду политической (патриотической) конъюктуры не откажется. Навяжут пару десятков Су-перджетов, а за спиной полсотни испытанных, с безупречным сервисом, "Арбузов" закажут, или "Бобиков", или "Бомбардье". Увы, бизнес есть бизнес....
У нас отверточная сборка "Тойот", "Фордов", "Ниссанов" и пр. ни у кого возмущения не вызывает? А самолеты это что -священная корова?

 

[Atass]

Увы, бизнес есть бизнес....
У нас отверточная сборка "Тойот", "Фордов", "Ниссанов" и пр. ни у кого возмущения не вызывает? А самолеты это что -священная корова?

Когда одна госкорпорация ставит подножку другой, один министр действует наперекор другому.... И все это вместе происходит в каких угодно интересах, только не страны и ее народа.

Да и не бизнес все это, а рвачество временщиков.

Поскольку в интересах государства намного проще и выгоднее иметь работающее производство и высококвалифицированный персонал, чем кормить инородцев и супостатов.
Даже если самоль на 15-20% менее эффективен, чем аналог. Совершить доп эмиссию под дотацию - дело гораздо проще, чем зависеть от зарубежья. Собственно, это даже в Штатах узаконено и работает.

 

[Barbudos]

Когда одна госкорпорация ставит подножку другой, один министр действует наперекор другому.... И все это вместе происходит в каких угодно интересах, только не страны и ее народа.

Ну...это не только у нас...В СССР Ил-18 делали до 15-ти штук В МЕСЯЦ! Да еще и параллельно с другими самолетами. (кстати, по экономическим показателям - до сих пор вне конкуренции. Английский "Вэнгард", полетевший ПОЗЖЕ, был хуже по инфе журнала "Мировая авиация"). Могли же! :good:
Хотя мне, множество раз летавшему на Ил-18, он не нравился. Хотя, конечно, лучше "колуна" Ту-114, или Ан-24. Головная боль, а не самолеты....На Ан-24 последний раз летал всего пол-года назад (Сыктывкар-Усинск), архаизм, конечно, если бы не 300 грамм перед полетом....

 

[Atass]

архаизм, конечно, если бы не 300 грамм перед полетом...

Поэтому в последнее время дозаправку стали ограничивать, что до полета, что во время... Избыток энергии некуда девать!

 

[Barbudos]

Поэтому в последнее время дозаправку стали ограничивать, что до полета, что во время...

Значит, и Ан-24 обречён: не остограммившись на нем летать стрёмно......

 

[ddd]

Значит, и Ан-24 обречён: не остограммившись на нем летать стрёмно....

А мне пофиг на каком самолете спать... Транспортный синдром блин...
Летал и на ан24 и Ил18 и ту114... везде гудит, везде спится нормально... Где-то колени упираются, где-то просто задевают.....

 

[Atass]

21 февраля, AEX.RU – В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) создана комиссия по самолету Ту-334, пишет «БИЗНЕС Online».

В комиссию входят специалисты ОАК, ОАО «Туполев», министерства промышленности и торговли РФ, КАПО. Информацию о создании комиссии подтвердили советник премьер-министра Татарстана Назир Киреев, а также президент ООО «Авиационная компания «Русавиа-Сокол М» (Москва) Борис Лихачев.

http://www.aex.ru/news/2013/2/21/103152/

 

[Abramov]

21 февраля, AEX.RU – В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) создана комиссия по самолету Ту-334, пишет «БИЗНЕС Online».

В комиссию входят специалисты ОАК, ОАО «Туполев», министерства промышленности и торговли РФ, КАПО. Информацию о создании комиссии подтвердили советник премьер-министра Татарстана Назир Киреев, а также президент ООО «Авиационная компания «Русавиа-Сокол М» (Москва) Борис Лихачев.

http://www.aex.ru/news/2013/2/21/103152/

Оттуда:

Также сообщалось, что силовым структурам необходимо порядка 200 Ту-334 для замены Ту-134.

?!

И нужен ли он теперь вообще?!...

 

[Atass]

И нужен ли он теперь вообще?!...

Если послушать... То много чего надо, коль это даже модернизировать хотят...

22 февраля, AEX.RU – Главкомат ВМФ запланировал модернизацию и возвращение в строй поисково-спасательных самолетов Ан-12ПС выпуска 1969 года,

Главкомат ВВС России просит восстановить парк самолетов Ту-134УБЛ и Ту-134Ш

http://www.aex.ru/news/2013/2/18/102979/

 

[gothic2m]

Если послушать... То много чего надо, коль это даже модернизировать хотят...

22 февраля, AEX.RU – Главкомат ВМФ запланировал модернизацию и возвращение в строй поисково-спасательных самолетов Ан-12ПС выпуска 1969 года,

Главкомат ВВС России просит восстановить парк самолетов Ту-134УБЛ и Ту-134Ш

http://www.aex.ru/news/2013/2/18/102979/

А может не будем Известия как источник использовать? :-(

 

[Ken Livingston]

И нужен ли он теперь вообще?!...

Да это все борьба за бабло, самолета не будет и скорее всего его не будут делать, а если будут, то что тут скажешь - идиоты. У нас есть Суперджет, вот его и нужно развивать и выходить на запланированные объемы производства.