Спасибо
Т-50 (ПАК ФА) - свободное обсуждение
- Автор темы Tigr
- Дата начала
Спасибо
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 6.379
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
В Жуковский доставлен новый опытный образец Т-50 для наземных испытаний http://bmpd.livejournal.com/1114195.html
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Зиму в берлоге провели, с пробуждением.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Интересно!
Столько появилось вопросов.
Что значит опытный?
Выходит, это другая конструкция.
Это устранение недостатков, или какой-то серьезный шаг вперед?
Или наконец сделали родной двигатель, и теперь готовят планер.
Или другая модификация, если так, то в каком направлении?
Будут продувки, или испытания на прочность?
Elektro-broom
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Красноярск
Это "голый" планер для стат испытаний, говорят после изменений в конструкции на тестирование привезли. Это новость в декабре 2014г была.
НепонЯл.
У вас либо ссылка не правильная, либо это дикий боян от 29 декабря 2014.
Второе.
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 6.379
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Выложил ссылку здесь из-за фотографий...
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Это понятно.
Только планер сделан давно, и летает несколько лет. И прошел все положенные испытания.
Но были кулуарные разговоры, что планер слаб и имеются серьезные ограничения планера по скорости.
Возник вопрос.
Обоснованы ли слухи о слабости планера?
В чем изменения планера, для чего?
Где почитать про такие слухи?
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
В этой теме, примерно год тому.
Есть вероятность, что ПАК ФА второго этапа будет иметь несколько изменённый планер в хвостовой части.
С одной стороны это планировалось изначально, с другой добавилось то что сказали Вы выше в теме.
Увидим через год.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Видимо увеличили прочность фюзеляжа в хвосте, между двигателями.
Только год для почти отработанной системы, и при современных технологиях - что то многовато.
Или опять бараны и воры во главе прайда львов?
Если эта возникшая необходимость накладывается на и так обновлённый планер (второй этап) - то не знаю.
Не было бы необходимости - всё это время, пока на подходе был бы 7 и 8 прототип с планером под 2-й этап, летали бы 5 и 6-й прототипы и никто бы не заметил перерыва.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Все равно нужно, чтобы 5 и 6-й летали, дорабатывали и совершенствовали электронику, ПО и системы вооружения. Изменения конструкции фюзеляжа мало скажется на этих системах и ПО. С плавным переносом всего этого на следующие прототипы.
Время не ждет.
Последнее редактирование:
http://riafan.ru/288411-rossiyskomu-istrebitelyu-pyatogo-pokoleniya-pilot-nuzhen-v-roli-dzhoystika/
- Что бы это значило?.. "Т-50 - всё?!"
...Первоначально Минобороны сообщало о планах приобретения десяти самолетов ПАК ФА. Их предполагалось отправить в авиационные части, чтобы с ними знакомились летчики. Позже приобрести вторую партию в количестве 60 самолетов.
Тем временем в прессе уже появлялись сообщения о том, что скорому приходу нового самолета в авиачасти ВВС страны может помешать высокая стоимость машины. Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов высказывал мнение о том, что в настоящее время, возможно, лучше до конца выжать все возможности из истребителей четвертого поколения, к которым относятся самолеты Су-30 и Су-35. А ПАК ФА оставить в виде задела на будущее и впоследствии, при наличии возможности, продвинуться вперед.
Предполагается, что окончательное решение по этому вопросу будет принято руководством страны и Министерства обороны в ближайшем будущем.
- Что бы это значило?.. "Т-50 - всё?!"
...Первоначально Минобороны сообщало о планах приобретения десяти самолетов ПАК ФА. Их предполагалось отправить в авиационные части, чтобы с ними знакомились летчики. Позже приобрести вторую партию в количестве 60 самолетов.
Тем временем в прессе уже появлялись сообщения о том, что скорому приходу нового самолета в авиачасти ВВС страны может помешать высокая стоимость машины. Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов высказывал мнение о том, что в настоящее время, возможно, лучше до конца выжать все возможности из истребителей четвертого поколения, к которым относятся самолеты Су-30 и Су-35. А ПАК ФА оставить в виде задела на будущее и впоследствии, при наличии возможности, продвинуться вперед.
Предполагается, что окончательное решение по этому вопросу будет принято руководством страны и Министерства обороны в ближайшем будущем.
Только то,что в прессе так много всего появляется,что СМИ давно превратились в СМРАД.
- Это Вы про РТР и ОРТ?