Тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"

[Ринат]

Sausuolis теперь должен нам бочку варенья и пачку печенья.

Ничего подобного.
Вы еще не подтягивали штаны.

 

[Ринат]

И как же мы целый год воевали за три моря и без авианосца? Я уже неаккуратно, а во всю по тигриному рычу: если вы хотите где-то повоевать, то сначала позаботьтесь обзавестись наземным аэродромом на будущем ТВД. В противном случае, вам и авианосное соединение не поможет.

Тут все просто.
"Сухопутчики" получают ордена.
ГШ ВМФ исходил завистью.
Выпнули Кузнецова, чтобы тоже попиариться, и был повод клянчить награды.
Надо делать безжалостные выводы, и гнать тупых карьеристов поганой метлой.

 

[Ринат]

Может после посадки? У палубников вроде по посадкам считают.

Дык без разницы.
Вы же мысль поняли.

А лучший МиГ это Су!

Су великолепен.
Но!
Миг тоже нужен.

Это между прочим кандидат в президенты. Лучший из лучших, так сказать, среди оппозиции.

Вот это очень плохо. Власть давит конкурентов. пропускает только вот таких, как этот, чтобы поглумиться и сделать на его фоне умный вид.
Для элиты лично шкурные интересы выше государственных.
Я член ПВО.
Кого Вы думаете, я вижу президентом, после ВВП?

 

[Supremum]

Вот это очень плохо.
Я член ПВО.
Кого Вы думаете, я вижу президентом, после ВВП?

Вот понятия не имею, от слова "совсем".

 

[Ярослав С.]

Ходил в "баню" на пять дней, а тут столько всего!
Не прокомментирую. Выключил в конце первой минуты.
Думаю, комменты излишни.



Не соглашусь.
Надо, как мне кажется:
-вернуться к строжайшему и безжалостному отбору палубных пилотов, введенную Тимуром Апакидзе, а теперь поддающуюся административному давлению. Доверить такой отбор человеку, не поддающемуся такому давлению, обеспечив его независимостью в отборе летчиков.
- вернуться к безжалостному отсеиванию пилотов, проявивших невысокую морально-психологическую устойчивость в стрессовых ситуациях.
- вернуться к очень вдумчивому и жестокому разбору каждой ошибки пилотов, с выводами не связанными с упреками пилотов, а наоборот с их поддержкой, и разбором всех возможных путей и решений по недопущению впредь этой ошибки.
- создать полноценные условия для отдыха пилотов, особенно после попадания в стрессовую ситуацию. После первого самостоятельного вылета на палубу летчика сразу отправлять в отпуск.
- вернуться к системе учета индивидуальных биоритмов каждого пилота, существовавшую во времена советов. Не допускать к полетам пилотов в сложный "биоритмический" период. (сам наблюдал, как опытнейшие пилоты не справлялись со сложными заданиями в такие периоды, и играючи выполняли эти задания в обычное время).
- Изменить место базирования Кузнецова на Севастополь, или ТОФ, чтобы летчики летали с палубы круглый год.(на севере полярная ночь, ограничивающая полеты и холод, усложняющие эксплуатацию) И "Нитка" на юге.
- Продумать и изменить концепцию применения и задачи ТАВКРа.
- доделать систему торможения, и заменить/усовершенствовать тросы торможения.
- не допускать политического давления на сроки выхода в море, не допускать выхода в море не полностью готового, или подготовленного халатно корабля.
-про ремонт и солярку вместо мазута все понятно.

Кузнецов будет служить намного практичнее и успешнее, чем это делается сейчас.

А индивидуальную массажистку каждому пилоту не хо-хо? Не, я всё понимаю - белая кость, голубая кровь, "самолёты терять дороже", но со всеми этими ограничениями из условно-полезного куска металла авианосец превращается вообще в бесполезный.

 

[Ярослав С.]

Тут все просто.
"Сухопутчики" получают ордена.
ГШ ВМФ исходил завистью.
Выпнули Кузнецова, чтобы тоже попиариться, и был повод клянчить награды.
Надо делать безжалостные выводы, и гнать тупых карьеристов поганой метлой.

То, что люди хотят показать свою работу и возможность приносить пользу - это хорошо, это правильно. То, что они в результате показывают свои недоработки - это ещё лучше. Лучше выявить эти проблемы при бомбёжках бармалеев, чем они всплывут, скажем, при деблокаде Калининграда (когда реально каждый самолёто-час будет на счету). Выводы сделать надо, в том числе кадровые, и по планам дальнейшего строительства флота, но какой-то трагедии из этого делать, имхо, не стоит.

 

[Береговой]

По мне, так существующий Миг не очень годится.
Щитки Крюгера не решают полностью проблему уменьшения посадочной скорости.
Надо придумывать что-то другое.
Т.е. нужен иной Миг.

Правильно!!! Т-50 и Як-130!!!

 

[Tigr]

Похоже всё гораздо сложнее - Кузя для обеспечения боевой работы палубной авиации (пусть даже с невысокой интенсивностью) просто не годится.

Не соглашусь.
Надо, как мне кажется:
-вернуться к строжайшему и безжалостному отбору палубных пилотов, введенную Тимуром Апакидзе, а теперь поддающуюся административному давлению. Доверить такой отбор человеку, не поддающемуся такому давлению, обеспечив его независимостью в отборе летчиков.
- вернуться к безжалостному отсеиванию пилотов, проявивших невысокую морально-психологическую устойчивость в стрессовых ситуациях.
- вернуться к очень вдумчивому и жестокому разбору каждой ошибки пилотов, с выводами не связанными с упреками пилотов, а наоборот с их поддержкой, и разбором всех возможных путей и решений по недопущению впредь этой ошибки.
- создать полноценные условия для отдыха пилотов, особенно после попадания в стрессовую ситуацию. После первого самостоятельного вылета на палубу летчика сразу отправлять в отпуск.
- вернуться к системе учета индивидуальных биоритмов каждого пилота, существовавшую во времена советов. Не допускать к полетам пилотов в сложный "биоритмический" период. (сам наблюдал, как опытнейшие пилоты не справлялись со сложными заданиями в такие периоды, и играючи выполняли эти задания в обычное время).
- Изменить место базирования Кузнецова на Севастополь, или ТОФ, чтобы летчики летали с палубы круглый год.(на севере полярная ночь, ограничивающая полеты и холод, усложняющие эксплуатацию) И "Нитка" на юге.
- Продумать и изменить концепцию применения и задачи ТАВКРа.
- доделать систему торможения, и заменить/усовершенствовать тросы торможения.
- не допускать политического давления на сроки выхода в море, не допускать выхода в море не полностью готового, или подготовленного халатно корабля.
-про ремонт и солярку вместо мазута все понятно.

Кузнецов будет служить намного практичнее и успешнее, чем это делается сейчас.

Из всего, что вы написали, к моему сообщению имеет отношение лишь "про доделать систему торможения".

 

[Ринат]

Из всего, что вы написали, к моему сообщению имеет отношение лишь "про доделать систему торможения".

Да что Вы?
Вы противник авианосца.
Я привел условия, при которых он будет эффективен и нужен.
Что не так?

 

[Tigr]

Да что Вы?
Вы противник авианосца.
Я привел условия, при которых он будет эффективен и нужен.
Что не так?

Виноват, но таких условий я не увидел. Я прочитал лишь ваше предложение:

- Продумать и изменить концепцию применения и задачи ТАВКРа.

Есть мысли по этому поводу?

 

[Ринат]

Есть мысли по этому поводу?

Есть. Но не мои. Я лишь согласен.
Видимо их скоро озвучат.

 

[Vasiliyvp]

http://kommersant.ru/doc/3164261
начались поиски крайнего?

 

[СССР СА]

После первого самостоятельного вылета на палубу летчика сразу отправлять в отпуск.

а это не слишком.

Изменить место базирования Кузнецова на Севастополь, или ТОФ, чтобы летчики летали с палубы круглый год.(на севере полярная ночь, ограничивающая полеты и холод, усложняющие эксплуатацию) И "Нитка" на юге.

ну тут так - ЧФ это тупик , на ТОФ нет ремонтной базы для Кузи , север без вариантов все что остается . вопрос
полетов круглый год зимой в поход в теплые моря.

не допускать политического давления на сроки выхода в море,

было есть и будет придется смирится морякам .

 

[Ринат]

а это не слишком.

Самостоятельная посадка на палубу сильнейший стресс.
Генерал Апакидзе как-то заявил, что не отправив в таких случаях летчиков в отпуск он потерял двух пилотов для полетов с палубы.

ЧФ это тупик , на ТОФ нет ремонтной базы для Кузи , север без вариантов все что остается . вопрос
полетов круглый год зимой в поход в теплые моря.

Для него нигде нет нормальной ремонтной базы.
На севере тоже.
Самое разумное построить такую базу-док с нуля, с заделом под другой, более мощный ТАВКР. Кстати это отчасти решит проблему безработицы в южных регионах страны.
Этот док можно будет дополнительно, в периоды, когда не будет заказов на строительство военных изделий использовать для строительства крупных гражданских судов, зерновозов, контейнеровозов и пр. Они будут конкурентноспособным товаром, т.к. у нас металл внутри страны дешевле, чем закупают для кораблестроения те же корейцы.

ЧФ не тупик для Кузнецова. Горящий на многие десятилетия Средний Восток к ЧФ ближе всего. Катар и Сауды будут под рукой на случай раздачи им пряников за поддержку ИГ и других террористов. Это уже не за горами.
Для океанических операций у нашего флота нет нужного количества кораблей этого класса, и в обозримой перспективе не будет.

 

[Narmer]

Кузя пошел тараном брать укрепления бабахов в Идлибе. Cвежее видео:

 

[Tigr]

Кузя пошел тараном брать укрепления бабахов в Идлибе. Cвежее видео:

Гавань Тартуса сегодня утром.

http://altyn73.livejournal.com/1059352.html

 

[vtsp1]

Читал из многих источников, что одной из его основных задач должно было являться прикрытие района разветрывания ПЛАРБ на севере при помощи противолодочных вертолетов и истребителей. Интересно, за все годы его службы он хоть раз привлекался для этой цели?

 

[СССР СА]

Для него нигде нет нормальной ремонтной базы.
На севере тоже.

на севере хоть что то есть , а на ЧФ Николаев закрыт , с нуля поднимать тему непросто.

построить такую базу-док с нуля,

ее ведь не где хошь а только где глубины позволят , таких мест немного.

 

[Ринат]

ее ведь не где хошь а только где глубины позволят , таких мест немного.

Новороссийск, Ростов, Севастополь.

на севере хоть что то есть , а на ЧФ Николаев закрыт , с нуля поднимать тему непросто.

Николаев на Украине.
На севере тоже не камильфо. Надо приспосабливать и переделывать.
На перспективу надо строить новое предприятие-док, с расчетом на будущий авианосец. Так проще, и не в ущерб подводным лодкам.
Где?
Строить на севере - проблема с кадрами. Там их мало, они задействованы для ПЛ.
На юге...

 

[Tigr]

Читал из многих источников, что одной из его основных задач должно было являться прикрытие района разветрывания ПЛАРБ на севере при помощи противолодочных вертолетов и истребителей. Интересно, за все годы его службы он хоть раз привлекался для этой цели?

Нет, конечно, в силу бредовости самой идеи.

на севере хоть что то есть

На Севере есть ПД-50 - единственный в стране док, куда можно загнать Кузю.