Ту-160
- Автор темы sDv
- Дата начала
Полёт над ровной водичкой, даже взволнованной слегка на скорости 500 км/ч и полёт над земным рельефом, где можт встретиться чёрт те чё на скорости в 1000 км/час - две огромные разницы.mtu написал(а):
- Не я. А отдельные члены, утверждающие, что он способен выполнять те же функции, что и В-1В, "только лучше!"
Зоопарк, мля...
Кузя написал(а):
Напрасно вы так, болтанка там похлеще, а скорость реакции АСУ должна быть на порядок а то и два выше чем у обычного самолёта. К тому же огибание не на высоте 10-ти метров происходит.
А для Е ТВД есть неплохой Ту - 22М3, собственно это одна из его немногих задач
Вы мне только глупых баек не рассказывайте, хорошо? Про то, где "болтанка похлеще"...mtu написал(а):
Это кто Вам сказал, про "порядок", а то и "два"?!
Там просто нечего огибать. Ровная поверхность.
У него совершенно аналогично нет никаких доработок для маловысотного прорыва: ни системы автоматического огибания рельефа, ни защиты двигателей и стёкол от птиц...
Всё вручную, а это значит - только в хороших погодных условиях и днём.
Кузя написал(а):
А я вам баек и не собираюсь рассказывать. на высоте 1 - 4 метров на 500 км/ч болтает порядочно, и факторов различных поболее...
Вы специалист в области гидро/аэродинамики ?
Умные дяденьки в сурьёзных учебниках. А для наглядности: сколько есть времени у системы на принятие решения про параметрах V = 500 км/ч H = 4 М . изменение угла тангажа 2 градуса и длинне аппарата 20 м.
Я имел в виду самолёт.
А я нигде этого и не утверждал. У него есть высокая скорость и приличная загрузка.
lak
Активный участник
- Сообщения
- 497
Бывалый, вы наверно и сами догадываетесь, но я все-таки постараюсь разъяснить. Господа Акулыч, Кузя и Barbudos, применяют тактику ответов "с разделением обязанностей" поясню на примере.Бывалый написал(а):
Кто-нибудь пишет что например Су-35 хороший самолет, Акулыч -"конструктив", начинает приводить ссылки, доводы и.т.д. говоря простыми слова косить под спеца., Кузя - "раздражитель" т.е. завуалированно оскорбляет собеседника, пытается "выставить" его дилетантом, Barbudos - "соглащающийся" т.е. во всем и всегда соглашается с Акулыч и Кузя и по возможности выполняет работу и "конструктива" и "Раздражителя". Посему отвечая этим господам, нужно учитывать их специализацию.
Извиняюсь за OFF.
Теперь дабы прекратить не нужные споры по поводу "огибания рельефа местности" вот ссылка
http://www.vremya.ru/print/78435.html
Для тех кому лень читать
"Ту-160 (по западной классификации -- «Блек Джек») -- многорежимный стратегический бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла. На высоте 10--12 км может развивать скорость, в два раза превышающую скорость звука. Взлетный вес -- около 300 тонн. Способен лететь в режиме автоматического огибания рельефа местности. Несет 12 крылатых ракет, которые можно пускать, не входя в зону действия противовоздушной обороны противника. На Ту-160 может применяться любая имеющаяся на сегодняшний день в ВВС система оружия: от термоядерных до авиационных бомб, в том числе корректируемых"
Над водой, с ровным температурным фоном?!mtu написал(а):
Для болтанки? Вы рассказываете байки.
Ага!
Прям так и сказали: "на порядок или два"?
t=(20*tg2)
500:3.6)=0.005 сек.1) Нормальная система просто не даст отклонению развиваться до 2-х градусов.
2) Есть ведь там "экран". И при тенденциях к снижению экраноплана за счёт экранного эффекта Cy возрстает совершенно автоматически. А при повышении высоты он так же автоматически падает.
этакая дополнительная природная система автоматического регулирования, облегчающая деятельность железной САУ.
Вдобавок, большинство экранопланов очень массивны, и потому совсем не склонны смыкать тудя-сюда при малейшей турбулентности.
Это верно. А ещё у него есть ЭПР=35-50 м2... И любой самолёт ДРЛОУ противника видит его за 400 км...
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ну это же несеоьезно, если и другие пользуются ТАКИМИ источниками информации, то разговаривать не о чем. У меня данные из ТЕХНИЧЕСКИХ справочников, полной энциклопедии самолетов, "джейна" ( не доверяю иногда), учебников для ВВУЗ. и военных кафедр ВУЗ, издательств МО и Академии Генштаба, а также пособий для летчиков стран НАТО (кстати, наиболее полные и компетентные источники. Конечно, от них жизнь пилотов и ПВО-шников стран НАТО зависит, поэтому боевые возможности наших самолей они НЕ ПРЕУМЕНЬШАЮТ). В конце концов текст постановления правительства и СМ СССР с тех. заданием на разработку, а также программа модернизации. И нигде даже про низковысотный полет для прорыва ПВО не говорится, не то что про рельеф. Посмотрите САМИ эти документы, если вы претендуете на компетентное мнение. Я даже и не предполагал (т.к. ссылки обычно не смотрю, у меня тех. литературы достаточно), что вы аппелируете к ТАКОЙ лабуде. Смешно , ей Богу! Надо будет ссылки почитывать, если там все такое, то тут делать нечего!lak написал(а):
lak
Активный участник
- Сообщения
- 497
Eimis, ну чего вы старого артиллериста смешите, Объясняю, с помощью инерциальной системы наведения в совокупности с цифровой картой местности.Eimis написал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Barbudos, вы недоверяете словам МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ?Barbudos написал(а):
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Кстати, в большинстве справочников значится макс скорость Ту-160 2230 км\ч. А в тех. паспорте на самолет, завод Горбунова ограничивает 2000км\ч ровно. Сноска:"ограничение по скоростному напору и прочности планера." А в постановлении Совета Министров есть слова: Самолет предназначен для прорыва зоны ПВО вероятного противника на ВЫСОКОЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ СКОРОСТИ. Цитирую по памяти, т.к.на работе.
Кузя написал(а):
Вода с ровным температурным фоном не водится даже в моём плавательном бассейне. А на откратых водоёмах и вам как СПЕЦИАЛИСТУ должно быть известно существуют разнонапралленные токи воздуха, завихрения да и обычный ветер....
t=(20*tg2)
Ну тогда уж t=(10*tg2)
500:3.6) это развовторых не учтено падение подъемной силы крыла
и экрана то же.
Ато В1-В маленький
Все далеко не таку просто, изменение высоты может быть с разными параметрами и изменение подъемной силы экрана далеко не линейно.
lak написал(а):
Нy а к с точностью будет "за горизонт"?На много меньше от свободно падаюшеи бомбы?GPS наведение дает +- 10 м.Не получтся с ИНС 100 м.
А у России есть работающии TERCOM?Амерцы вроде от этого режима отказались потому,что точность 100 ярдов.Стадиен.Разбрасывать кассетные суб боеприпасы.
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Естесственно1 Словам министра обороны, сказанным для прессы (или попавшим в печать) я не доверяю АБСОЛЮТНО, они ничуть не достовернее эскапад Жирика, или обещаниям Путина про царствие небесное в 2020 г. Я АБСОЛЮТНО доверяю словам министра обороны, сказанные, допустим, на закрытом совещании в МО или Ген. штабе, но они под грифом СС и ОВ, и уверяю вас, они сильно отличаются от сообщений для прессы. Так в любой стране. Раньше, когда у меня была 1 форма (сейчас-2-я), я имел возможность читать Бюллетени МО. Это совсем не то, что в программе "Время". Сейчас могу читать только СС. ОВ не доступно. (2-я форма).lak написал(а):
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Для этого у нас есть ВВП-горнолыжник, чтобы покорять швейцарские Альпы.Кузя написал(а):
lak
Активный участник
- Сообщения
- 497
Акулыч, я бы ответил, но за Вас попросили.
Eimis, я знаю что 9К79 реально получает КВО 3 метра, если координаты определены геодезическим способом. Следовательно в совокупности с цифровой картой местности (на момент моего выпуска одновзводник писал диплом на эту тему - 1999 г. точность цифровой карты 50 метров, сейчас я думаю что гораздо выше) точность будет не более 5-10 метров, даже для неядерно снаряжения мало не покажеться.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Bardudos, а словам американского министра обороны вы доверяете?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
У меня то же 2-ая форма допуска была, правда применительно к РАВ.
Eimis, я знаю что 9К79 реально получает КВО 3 метра, если координаты определены геодезическим способом. Следовательно в совокупности с цифровой картой местности (на момент моего выпуска одновзводник писал диплом на эту тему - 1999 г. точность цифровой карты 50 метров, сейчас я думаю что гораздо выше) точность будет не более 5-10 метров, даже для неядерно снаряжения мало не покажеться.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Bardudos, а словам американского министра обороны вы доверяете?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
У меня то же 2-ая форма допуска была, правда применительно к РАВ.
Конечно-конечно. Но они не идут ни в какое сравнение с болтанкой от термических потоков над сушей. Не говоря уже о том, что и над сушей бывают и грозы и шквалы, которые желательно обходить стороной, как и на море.mtu написал(а):
Ну, ладно, раз крыло строго в середине - 0.01 сек...Ну тогда уж t=(10*tg2)t=(20*tg2)
это раз
- Там приняли специальные меры по снижению перегрузок при сильной турбулентности. Вначале перегрузки были от +4g до -2g, и экипаж не мог выдерживать это длительное время. После доработок системы управления их удалось снизить до +2g и -0.5g, это уже было приемлемо...
Да-да, конечно. Однако экранопланы так и не смогли пробить себе дорогу в конкурентной борьбе с самолётами, бедняги...