Выступление 23.11.2011 Д.А. Медведева по ПРО

[marinel]

marinel
Ну приведите эту траекторию.

Вы хотите от меня систему диференциальных уровнений примененную в СУ Искандера?
Я еще пожить хочу.

 

[MRJING]

marinel
Сразу за уравнения взялись как обычно.
Просто опишите в простых словах хотя бы.
А то одни понты без всего.

 

[bushd]

marinel
Ну приведите эту траекторию. По мне сделать траекторию очень сложной при полёте между объектом А и объектом Б на высоте 50 км ,на огромной скорости.
Сыллки и тд.
Или хотя бы объяснение , как такое можно сделать.

Там же написано, скорости поменьше чем у межконтинентальных ракет, все нормально рулиться). Елси уж для межконтинентальных сделали на конечном участке, так тут то в чем проблема?

 

[MRJING]

bushd
Проблема в том,что крутя кренделя на данном участке траектории, противоракета будет уныло менять курс на 0.1 градус и продолжать полёт

 

[marinel]

marinel
Сразу за уравнения взялись как обычно.
.

Дык это суть полета, на основе математики эта ракета является уникальной. Что вы хотите услышать.? Именно из-за большого числа вариантов полета, малого времени нахождения на траектории и высокой скорости, ЗРК промахивается.
Могу проще - ракета управляется на протяжении всего полета.

 

[MRJING]

marinel
Т.е она крутит безумные кренделя на протяжении всего полёта с перегрузками в десятки g?

 

[marinel]

marinel
Т.е она крутит безумные кренделя на протяжении всего полёта с перегрузками в десятки g?

Бездумные кренделя определяются системой дифференциальных уровнений определенного порядка (номер ессно называть не буду). . Перегрузки то же расчётные, но вот за балистиков писать не буду, не знаю.

 

[MRJING]

marinel
Просто интенсивное маневрирование заявлено только для начала и конца.
Думаете, если бы интенсивное маневрирование происходило бы всю дорогу об это бы не трубили наши СМИ?

 

[Экономист]

Бо́льшая часть полета проходит на высоте около 50 км

Километров???

 

[MRJING]

Экономист
Да

 

[marinel]

marinel
Просто интенсивное маневрирование заявлено только для начала и конца.
Думаете, если бы интенсивное маневрирование происходило бы всю дорогу об это бы не трубили наши СМИ?

Вы знате мне уже неинтересно, хотя бы по причине, если маневрирование возможно вначале и в конце( вот тот еще вопрос, что значит начало и конец?), то почему оно не возможно в середине. ?

 

[MRJING]

marinel
Потому, что там будет истрачено максимальное количество топлива, при минимальном эффекте.

 

[Slaanesh]

ну, во-первых, выбор высоты траекории, она может быть как настильная, так и не очень, есть информация, что Искандеры могут пикировать на цель с углом до 90 градусов, предсакзать таким образом точный профиль траектории довольно сложно. Плюс наличие газодинамических рулей позволяет допустить, что управление может осуществляться и на среднем участке траектории, следовательно, могут быть заложены маневры, затрудняющие определение истинной цели ракеты и соответственно конечного участка ее траектории. К точке Б ракета учитывая ее управление на протяжении всего полета может подходить и слева и справа и строго сверху. И все эти вариации предварительно учесть нельзя.

 

[MRJING]

Slaanesh
Я спросил можно ли рассмотреть конкретную ситуацию и оценить возможности.
Вы согласны на такое рассмотрение?

 

[marinel]

marinel
Потому, что там будет истрачено максимальное количество топлива, при минимальном эффекте.

Эффект здесь один - например уничтожение танковой колонны на марше (работа в составе РУК)

 

[Slaanesh]

Согласен, согласен, но это потребует чуть времени)

 

[КС]

Ракета от Искандера имеет габариты диаметр 0.93 метра длина - 7 метров. http://en.wikipedia.org/wiki/9K720_Iskander. Я сомневаюсь, что такую махину радары не видят.

Вы бы сравнили с "хряпчиком" (F-22), сразу же множество вопросов отпало бы по размерам.

 

[MRJING]

marinel
Просто 100% вероятность вещь недостижимая. А при приближении к 100% расходы за каждый следующий процент резко возрастает. Представьте сколько Искандер истратит топлива при таком режиме полёта? Насколько надёжная должна стать система навигации,чтобы успешно работать в таких условиях? И тд.
Т.е стоимость ракеты и его габариты значительно возрастут. И тут встают вопросы об оправданности и целесообразности.

 

[marinel]

marinel
Просто 100% вероятность вещь недостижимая. А при приближении к 100% расходы за каждый следующий процент резко возрастает. Представьте сколько Искандер истратит топлива при таком режиме полёта? Насколько надёжная должна стать система навигации,чтобы успешно работать в таких условиях? И тд.
Т.е стоимость ракеты и его габариты значительно возрастут. И тут встают вопросы об оправданности и целесообразности.

Вы еще раз внимательно послушайте, я вам говорю о том, как сделано.
На этом я пожалуй закончу.

 

[MRJING]

marinel
Вы не говорите как сделано. Вы просто придумываете.
Вы не привели ни одной сыллки и ни одного док-во.