В ГА - свет в салоне гасится при взлёте и посадке. Но это в ГА. Что было тут - не известно. Определить же разницу между нормальным тангажём и большим - если он не 30 градусов и выше - по этим огням не реально.
Авиационные происшествия.
- Автор темы КС
- Дата начала
В ГА - свет в салоне гасится при взлёте и посадке. Но это в ГА. Что было тут - не известно. Определить же разницу между нормальным тангажём и большим - если он не 30 градусов и выше - по этим огням не реально.
Нет - тогда его слова про тангаж - вообще безосновательны. Ракурс не тот.
Пример:
Это нормальный тангаж - или нет?
А это?
Так он и был ВЫШЕ!!
Он сравнивает его с мотоциклом, стоящим на заднем колесе
Именно большой угол и объясняет падение подъемной силы.
Последнее редактирование:
Тогда ему следует похмелится.
Посмотрите на две картинки выше. На первой - нормальный взлёт.
А 737 на второй - на закритическом для этой скорости угле атаки.
А выше 30 градусов - это фантастика.
И что?
Это вообще три взаимоисключающих друг-друга утверждения.
Выход на закритические углы атаки и сваливание Ту-154 на 500+ км/ч - это нонсенс. Сваливание - это критически малая скорость.
Предельный угол атаки Ту-154 при убранной механизации и шасси:
Скорость сваливания при ISA, на уровне моря, при массе в 100 тонн:
- Механизация убрана - 315 км/ч
- Механизация выпущена (закрылки на 28°) - 235 км/ч
Последнее редактирование:
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
Это вид вблизи и под косыми углами зрения.... А если со стороны и довольно издалека- 2-3 км- можно же отличить. При небольшой высоте, т.е. практически горизонтальном направлении взгляда.... Правда, днем...
Обе фото с минимум 2-3 км.
Ночью увидеть разницу в +- 5 градусов?
При том - Вы заметили, что именно у нижнего фото угол - меньше?
Но именно у него - практически сваливание, а у верхнего - всё в норме, хоть и тангаж - заметно больше.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
а на спинку не перевернется?
При сваливании - нет.
C forumavia
РАСШИФРОВКА:
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, сука, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
КОНЕЦ ЗАПИСИ
Ранее Лайф сообщал, что перед крушением самолёта у него сработал датчик превышения угла атаки.
https://life.ru/t/новости/953174/posliedniaia_minuta_tu-154_rasshifrovka_chiornogho_iashchika
еще оттуда же
----------------------------------
Pete
Старожил форума
Стали известны последние слова пилотов Ту-154 "Закрылки, с*ка!"
Закрылки, с.ка... убрали вместо шасси.
При этом самолет начинает проваливаться. Пилоты тащат штурвал на себя. Самолет начинает задирать нос. Резко возрастает лобовое сопротивление. Теряет скорость. Проваливается еще больше(рассказа очевидца про мотоцикл на заднем колесе). Хвостом касается воды. А далее так называемый «хлыст», т.е. нос бьется о поверхность воды с большой силой. Самолет разваливается на куски, а все кто в нем в … как пишут «во фрагменты тел».
https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/33837834.108/0_174b2d_d755b6b8_orig
Вот эти два переключателя были перепутаны. Всего-то дел!
Все очень....не знаю, что сказать.....Это шок.
РАСШИФРОВКА:
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, сука, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
КОНЕЦ ЗАПИСИ
Ранее Лайф сообщал, что перед крушением самолёта у него сработал датчик превышения угла атаки.
https://life.ru/t/новости/953174/posliedniaia_minuta_tu-154_rasshifrovka_chiornogho_iashchika
еще оттуда же
----------------------------------
Pete
Старожил форума
Стали известны последние слова пилотов Ту-154 "Закрылки, с*ка!"
Закрылки, с.ка... убрали вместо шасси.
При этом самолет начинает проваливаться. Пилоты тащат штурвал на себя. Самолет начинает задирать нос. Резко возрастает лобовое сопротивление. Теряет скорость. Проваливается еще больше(рассказа очевидца про мотоцикл на заднем колесе). Хвостом касается воды. А далее так называемый «хлыст», т.е. нос бьется о поверхность воды с большой силой. Самолет разваливается на куски, а все кто в нем в … как пишут «во фрагменты тел».
https://img-fotki.yandex.ru/get/41340/33837834.108/0_174b2d_d755b6b8_orig
Вот эти два переключателя были перепутаны. Всего-то дел!
Все очень....не знаю, что сказать.....Это шок.
Последнее редактирование:
CrazyShaman
Активный участник
- Сообщения
- 366
- Адрес
- Краснодар
Уточняющая информация о расположении офицера погранслужбы ФСБ стало известно на день позже моего сообщения.
Командира в кабине не было...
baken
Заблокирован
- Сообщения
- 2.757
- Адрес
- Россия. Москва.
Уважаемые наши лётчики, оцените, пожалуйста, насколько вероятна фатальная ошибка пилота (двух!) в стандартной ситуации взлёта.
На взлете-то?