. Рабочие уже сформированы, что делать представляют, оборудование имеется. . Но там одна из лучших систем ПВО в классе, зачем ее выкидывать? Граниты спорно, с одной стороны, если повезет он может чужое соединение лучших друзей завалить, но с другой мир изменился... А реактор никак? :-(vitaliy80 написал(а):
dign написал(а):
Именно так. :good:dign написал(а):
Имхо, абсолютно согласен. ПВО для такого дрэдноута места вообще мизер занимает. Граниты весьма спорно действительно, но сугубо мое имхо - они нужны.vitaliy80 написал(а):
Лишь бы небыло 3-го варианта. По типу Горшка пока его Индусы не купили.vitaliy80 написал(а):
Кстате, интересно былоб....... :good:экс майор написал(а):
На грани фантастики......... Проще новый наверн...........экс майор написал(а):
.......... И пока тут не Айс, если честно............
Или 4-ого, по типу Адмирала Нахимова.Мир_это_Утопия написал(а):
Делался он как раз авианосцем (первый раз в СССР), а крейсером его назвали по традиции. Граниты - вчерашний день. Как минимум Вулканы с ЯБЧ. Остальное - дикость, имхо. Под граниты там целые горы железа наворочены. Не несколько самолетов, а целую эскадрилью можно вместо гранитов посадить. 1 гранит=1 Миг-29К (не меньше пропорция).экс майор написал(а):
мой ответ - только на электроход. Ходовые двигуны - это с Сименсом нужно договориться, а дизель-генераторы крейсерского хода и остальное силовое оборудование может и Коломна сделать, для полного хода можно газовые генераторы поставить. И я бы подумал над тем, чтобы дизель-генераторы на самом деле были многотопливными... Может когда и понадобится вместо солярки авиационный керосин залить...vitaliy80 написал(а):
этого просто не может быть. Кузнецов это НЕ полноценный авианосец. Делать ему полную реставрацию и полное перепроектирование - это был бы полнейший маразм, имхо. Так что новый строить будут ВМЕСТЕ с Кузнецовым. Где-то читал, что в будущем для него отводят роль АВ с беспилотным авиакрылом... В этом качестве ему самое место на пенсии. Это после года так 2025-30 с учетом 2017-2037 г. ресурса...classik написал(а):
А на основании чего Вы думаете, что такое строительство не ведется в настоящее время?classik написал(а):
Где-то читал, что с паровой катапультой можно взлетать при в 2е большей качке.экс майор написал(а):
Если как писали амеры про 3м-54 дальность 800км и последние 50км со скоростью 1000м/с с манёврами, то имхо стоит такое поставить. Их будет больше чем гранитов, они компактнее и более универсальны. Отбиваться авианосцу противника будет сложнее.экс майор написал(а):vitaliy80
Да мы согласные на модернизацию! :good:
Тока чтоб он потом лет 20 проходил а не 4-5.
А Граниты оставить. За это время решить с целеуказанием для него (Як-44?).
Раз делался крейсером, пусть им и служит.
На худой конец поставить те самые секретные новые КР, что уже для Ясеней готовы :OK-)
Дизеля ставить скорее всего не будут, у него и так стоит протурбина, очень мощный агрегат, и довольно тихий, смысла нет, емнип на КИЕВе моторесурс турбины был 30000 часов, и то её открывали осматривали и всё было в порядке. Газотурбину ставить имеет смысл на маленькие авианосцы, где мало места, но требуется высокопроизводительная силовая установка.asktay написал(а):У него ресурса до 12 года только-только. Однозначно что-то будут думать. Однако менять на что? мой ответ - только на электроход. Ходовые двигуны - это с Сименсом нужно договориться, а дизель-генераторы крейсерского хода и остальное силовое оборудование может и Коломна сделать, для полного хода можно газовые генераторы поставить. И я бы подумал над тем, чтобы дизель-генераторы на самом деле были многотопливными... Может когда и понадобится вместо солярки авиационный керосин залить...
"Кузнецова", первоначально назывался "Тбилиси", строил Советский Союз, в одной из его административно-территориальных единиц - Украинской ССР, где и располагались кораблестроительные верфи в городе Николаев. Оборудование, вооружение и другие устройства корабля изготовлялись на сотнях предприятий бывшего СССР, основная часть их располагалась на территории Российской СФСР.Make_Pic написал(а):
"протурбина" - это конструкторский изврат, извините. По-простому, там стоят паровые турбины высокого давления, которые способны работать ТОЛЬКО с мазутными/газовыми котлами. Эти котлы давно не делают, да и отстой это. Таким образом создавать специальную серию корабельных котлов высокого давления исключительно для ремонта ОДНОГО корабля, ну...понимаете... :-bad^
А теперь сделайте несложные математические расчеты: перемножте 16 на 12 или 18. Сделали? Это столько потребуется ЗИПа по одной только цилиндрово-поршневой группе для такого количества дизельных агрегатов.asktay написал(а):
