marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
А что это за заграждения за кораблями, противодиверсионные?
Авианосцы
- Автор темы [aleX]
- Дата начала
-
- Теги
- проект 1143
Урок Пёрл-Харбора учтен - противоторпедные сети приняты на вооружение.
Если серьезно, то это боновые заграждения для экологической защиты акватории от сбросов всякой гадости с кораблей.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я сразу их предположила т.к. на Неве видела такие, думала что с авианосцами все по другому....
Чем крупнее корабль, тем больше гадит.
Это они типа так будут самолеты с "Форда" запускать?
- Как будут с "Форда" запускать - это внизу.
То есть палубная ЭМ-катапульта пока что может лишь тележки в воду пулять? Кстати, обещали, что на следующий год "Форд" вступит в строй. Обманули, супостаты.
Уже следующий год наступил? Его принятие планируется вроде на март 2016То есть палубная ЭМ-катапульта пока что может лишь тележки в воду пулять? Кстати, обещали, что на следующий год "Форд" вступит в строй. Обманули, супостаты.
Ну, подождем полгодика.
СССР СА
Активный участник
- Сообщения
- 5.320
- Адрес
- Россия, Казань
при условии если будут ждать
Морскую часть - может быть, там всё по плану.
Авиационную - шансов ноль.
http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2014/pdf/navy/2014cvn78.pdf
В частности:
Сроки:
Катапульта:
Интеграция Ф-35:
Особенно последнее. Ограничения по тяге и таким образом по взлётной массе для Пингвина - это уже не смешно.
Он и так - кастрированный.
Аж до 20-х годов...
Последнее редактирование:
Поэтому будем посмотреть
Абсолютно верно, суммарная тяга двух двигателей. Дающая две струи, бьющих в два разных места отбойника, каждая из которых слабее в два раза.
Я думаю проблематика очевидна. Более того, она известна с времён Як-141.
Я думаю, что людям которые по долгу службы уже посмотрели, и мало того - нашли решение и дают конкретные сроки его исполнения (если будет выделено финансирование) всё таки виднее.
А, т.е. играет роль плотность теплового потока.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.710
Неделя на авианосце INS Vikramaditya
По инициативе РСК «МиГ» и при поддержке ОАО «Севмаш», автору этих строк довелось неделю жизни провести на авианосце проекта 11430. Это случилось в августе 2013 года, когда проходил важнейший этап испытаний INS Vikramaditya перед его передачей заказчику – ВМС Индии. Теперь авианосец ушел заказчику. Некоторые воспоминания о тех событиях, с добавлением фрагментов, поясняющих специфику авианосца и проведения летных операций в море.
http://www.aex.ru/docs/3/2013/11/21/1928/
По инициативе РСК «МиГ» и при поддержке ОАО «Севмаш», автору этих строк довелось неделю жизни провести на авианосце проекта 11430. Это случилось в августе 2013 года, когда проходил важнейший этап испытаний INS Vikramaditya перед его передачей заказчику – ВМС Индии. Теперь авианосец ушел заказчику. Некоторые воспоминания о тех событиях, с добавлением фрагментов, поясняющих специфику авианосца и проведения летных операций в море.
http://www.aex.ru/docs/3/2013/11/21/1928/
Что-то за 2 года самолетов на борту не прибавилось... Никто не в курсе, что там с этим делом?
