F-15 Silent Eagle
- Автор темы TroFF
- Дата начала
intoxicated
Активный участник
- Сообщения
- 272
- Адрес
- Болгария, София
Также и ПВО применяет подавление ХАРМоподобных 
. К тому ХАРМ не такая уж сложная цель для ТОР-М2 или Панцирь-С1; боекомплект в несколько раз больше чем у самолета. Сам пуск ХАРМа демаскирует самолета даже среди ложных целей. Любой боеприпас обнаруживается и демаскирует носителя, хоть и 'уберстелса' Б-2
. К тому ХАРМ не такая уж сложная цель для ТОР-М2 или Панцирь-С1; боекомплект в несколько раз больше чем у самолета. Сам пуск ХАРМа демаскирует самолета даже среди ложных целей. Любой боеприпас обнаруживается и демаскирует носителя, хоть и 'уберстелса' Б-2 
Кот Баюн написал(а):
ТОР и Панцирь берет их без проблем. Разумеется старым ЗРК тактического звена они не по зубам.
Панцирю подавление до лампочки - пока еще мм. диапазон гасить не научились. У ТОРа на сверхамалых дистанциях (а ПРР сносят практически на подлете) помехозащищенность тоже дай боже.
К тому же ПРР проще всего уводятся, посему при грамотном прикрытии объекта сеткой ПП сбивать ничего и не придется - все уйдет в молоко.
Spieler
Активный участник
- Сообщения
- 351
- Адрес
- Севастополь
Интересно какие характеристики были принесены в жертву внутреннему размещению вооружения и развалу килей? Можно ли с нашими Су-27 такое провернуть или с МиГ-31, типа Тихий охотник на Лис. MiG-31SF
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
PS тут многие доказывают, что российской авиации пипец пришёл, наблюдаем последние конвульсии перед смертью, всё западное по-характеристикам на порядок лучше нашего, вот пока в их роликах они будут там себе симулировать бои с нашими самолётами - значит не всё так плохо и наши самолёты достойные конкуренты. Пусть не первая, так вторая "боевая авиация" в мире это точно. :good:
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
PS тут многие доказывают, что российской авиации пипец пришёл, наблюдаем последние конвульсии перед смертью, всё западное по-характеристикам на порядок лучше нашего, вот пока в их роликах они будут там себе симулировать бои с нашими самолётами - значит не всё так плохо и наши самолёты достойные конкуренты. Пусть не первая, так вторая "боевая авиация" в мире это точно. :good:
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Да нет, скорее большинству здесь не нравятся темпы, которыми идет оснащение ВВС новыми самолями.Spieler написал(а):
Не нравится то, что мистер ПО конкретно "душит" конкурентов, а власть спокойно на это смотрит.
Не нравится то, что решения принимаются основываясь не на здравом смысле , а на "попилоемкости" того или иного проекта.
А так наши самоли очень даже ничего - мало их, ужасно мало.
Ни модернизации ни новых. :grin:
- В случае БОЛЬШОЙ войны воевать будут тем, что накоплено в мирное время до войны. Потому, что, например, процесс изготовления одного самолёта F-22 сегодня, при всех современных супер-пупер продвинутых технологиях и в мирное время занимает много месяцев...pasha229 написал(а):
pasha229
Заблокирован
- Сообщения
- 3.337
- Адрес
- г. Минск, РБ.
Breeze
Это в мирное время...
Это в мирное время...
- А в военное время всё будет разрушено, расстроено, дезорганизовано. Если самолёты эпохи Второй Мировой можно было частично строить в велосипедных мастерских, то изделия столь высокотехнологичные требуют полной целостности всей технологической цепочки и если одна ЯБ упала на линию сборки F-22 - её не восстановить "по-быстрому" в соседнем штате... :?
itpb
Активный участник
- Сообщения
- 359
Breeze
А текущий уровень позволит строить в велосипедных мастерских самые простые реактивные самолеты?
А текущий уровень позволит строить в велосипедных мастерских самые простые реактивные самолеты?
Можно даже полноценный отсек сделать. По типу Е-155МФ. Влезает 6 Р-37 или 6 Х-58.Spieler написал(а):Интересно какие характеристики были принесены в жертву внутреннему размещению вооружения и развалу килей? Можно ли с нашими Су-27 такое провернуть или с МиГ-31, типа Тихий охотник на Лис. MiG-31SF
Хотя...
у МиГа ЭПР, в лоб больше, чем у Ту-134 .
Интересный вывод.Dietwart написал(а):
Но все намного проще, развалился СССР и большого количества больше не надо
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Локхид сказал: стальной шарик размером с мячика для гольфаromeo написал(а):
Люди прикинули: 0.005 m2 fighter x 0.18
Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
А что там пересматривают?shmak написал(а):
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Боинг делает F15-SE свой счет с надеждой на экспорт.vladimir-57 написал(а):
Пентагон покупать не собирается
Kaa
Активный участник
- Сообщения
- 5.545
Американцы покупателей за идиотов держат, что ли? Ролик полное фуфло, дешевый пиар.Spieler написал(а):
Cу-30 летят как на параде в строю и не видят F-15? Что, даже датчики предупреждения об облучении не сработали? Ракеты тоже невидимые, как их АРГСН. В кабинет Су-30 ничего не говорит об угрозе ракетной атаки, летчики не выполняют маневров, не дергают ручек, ни включают форсаж. Чудеса в решете :grin:
Особенно смешно на фоне реального боя F-15E vs МиГ-29А, где два суперсовременных самолета ВВС США на 1999 год не могли обнаружить МиГи на дальности в 50км. Что бы они без АВАКСа делали, бедолаги? Практически в полигонных условиях сбили 2 МиГа. Wow, победа, бандит униточтожен, мы круты.
Вспомнимаю истории, как во Вьетнаме отчаянные вьетнамцы на МиГ-17 садились на хвост навороченным F-4 и дрюкали их из пушки в заднюю проекцию. Ни навороченный радар, ни современные ракеты экипажам F-4 не помогли. Короче, ролику незачет.
Вспоминается старый анекдот. "Сосед говорит, что трех баб за ночь может. Так и ты говори" :grin:
Kaa написал(а):Американцы покупателей за идиотов держат, что ли? Ролик полное фуфло, дешевый пиар.Spieler написал(а):
Cу-30 летят как на параде в строю и не видят F-15? Что, даже датчики предупреждения об облучении не сработали? Ракеты тоже невидимые, как их АРГСН. В кабинет Су-30 ничего не говорит об угрозе ракетной атаки, летчики не выполняют маневров, не дергают ручек, ни включают форсаж. Чудеса в решете :grin:
Особенно смешно на фоне реального боя F-15E vs МиГ-29А, где два суперсовременных самолета ВВС США на 1999 год не могли обнаружить МиГи на дальности в 50км. Что бы они без АВАКСа делали, бедолаги? Практически в полигонных условиях сбили 2 МиГа. Wow, победа, бандит униточтожен, мы круты.
Вспомнимаю истории, как во Вьетнаме отчаянные вьетнамцы на МиГ-17 садились на хвост навороченным F-4 и дрюкали их из пушки в заднюю проекцию. Ни навороченный радар, ни современные ракеты экипажам F-4 не помогли. Короче, ролику незачет.
Вспоминается старый анекдот. "Сосед говорит, что трех баб за ночь может. Так и ты говори" :grin:
Без АВАКСА обнаружат с 15 км и собъют в упор (хотя может и подальше, Ф-15Е все же покруче в этом плане чем Ф-18) и все равно им победу зачислят
Реально пока ни один НАТОвский истребитель не увстречалсяс с советским( экспортным) в равных условиях.
-Хотя про ролик не видел ни дного поа объективного ролика рекламного, кстати к су-35 и прочь это тож относиться
Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
А камуфляж Сушек смахивает на наш, вот сволочи))
Kaa
Активный участник
- Сообщения
- 5.545
Оскар, что вам здесь ответить.
РЕЗУЛЬТАТЫ ВОЙСКОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПАЛУБНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ-ШТУРМОВИКА F/A-18E "СУПЕР ХОРНЕТ"
Выявленные замечания
- Малая скороподъемность на высотах более 9 800 м. Во время испытаний было выявлено, что при выполнении задач по завоеванию превосходства в воздухе самолет продемонстрировал малую эффективность при противодействии высокоскоростным маневренным самолетам условного противника, особенно если последние имели преимущество в высоте.
- Недостаточная максимальная скорость на высоте. Истребитель F/A-18E и F уступает всем противодействующим самолетам по этому показателю, что не позволило ему решать задачи ПВО авианосных групп с достаточной эффективностью. Более того, при имитации отражения атаки высокоскоростных маневренных истребителей, близких по характеристикам к самолету российского производства МиГ-29, F/A-18E и F не имел возможности выйти из боя.
- Повышенная вибрация самолета (бафтинг). При полете на большой высоте вибрация приводила к снижению разрешающей способности жидкокристаллических индикаторов и к "дрожанию" изображения на индикаторе на лобовом стекле. При маневрировании на малых высотах с дозвуковой скоростью летчики были вынуждены уделять повышенное внимание соблюдению выбранной траектории полета из-за усиления рыскания, возникающего по той же причине. При посадке на палубу авианосца вибрация усиливалась настолько, что интерпретировалась экипажами как неисправность управляющих поверхностей. Наличие бафтинга снижает возможности F/A-18E и F совершать посадку с неиспользованными авиационными средствами поражения (АСП).
- Недостаточная управляемость машины по тангажу (значительное время перехода из пикирования в набор высоты и наоборот), что приводит к потере преимущества в ближнем воздушном бою
Еще вопросы есть про сравнение русского хлама vs американские вундерваффли?
РЕЗУЛЬТАТЫ ВОЙСКОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПАЛУБНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ-ШТУРМОВИКА F/A-18E "СУПЕР ХОРНЕТ"
http://dlib.eastview.com/browse/doc/4114930
Выявленные замечания
- Малая скороподъемность на высотах более 9 800 м. Во время испытаний было выявлено, что при выполнении задач по завоеванию превосходства в воздухе самолет продемонстрировал малую эффективность при противодействии высокоскоростным маневренным самолетам условного противника, особенно если последние имели преимущество в высоте.
- Недостаточная максимальная скорость на высоте. Истребитель F/A-18E и F уступает всем противодействующим самолетам по этому показателю, что не позволило ему решать задачи ПВО авианосных групп с достаточной эффективностью. Более того, при имитации отражения атаки высокоскоростных маневренных истребителей, близких по характеристикам к самолету российского производства МиГ-29, F/A-18E и F не имел возможности выйти из боя.
- Повышенная вибрация самолета (бафтинг). При полете на большой высоте вибрация приводила к снижению разрешающей способности жидкокристаллических индикаторов и к "дрожанию" изображения на индикаторе на лобовом стекле. При маневрировании на малых высотах с дозвуковой скоростью летчики были вынуждены уделять повышенное внимание соблюдению выбранной траектории полета из-за усиления рыскания, возникающего по той же причине. При посадке на палубу авианосца вибрация усиливалась настолько, что интерпретировалась экипажами как неисправность управляющих поверхностей. Наличие бафтинга снижает возможности F/A-18E и F совершать посадку с неиспользованными авиационными средствами поражения (АСП).
- Недостаточная управляемость машины по тангажу (значительное время перехода из пикирования в набор высоты и наоборот), что приводит к потере преимущества в ближнем воздушном бою
Еще вопросы есть про сравнение русского хлама vs американские вундерваффли?
Kaa написал(а):
Сдесь видите ли имеет значение как этот хлам и вунлерваффе применять. Можно и на хламе вундервафлей посбивать. Когда сбиваеш противника в ДВБ быдучи заранее предупрежденным АВАКсом, зная что он тебя не достанет не имеет значения скоростные и прочие характеристики. Тем более если "землю" заранее выключили