F-22 "Raptor" (ч.III)

[Tigr]

Ребята и девчата! Флудить прекращаем!

 

[-\/i|<-]

Благодарю ))
Т.е. идея в том, что бы обмануть СПО посылая короткие импульсы, маскируя их под фоновые всплеки. СПО их всё таки видит, но т.к. загрублена с целью избежать ложных срабатываний не реагирует.

Мысли дилетанта по этому поводу:
п. 1 - таки импульсы видим;
п. 2 - если видим, значит можно определить место нахождение источника, даже если импульс одиночный. Запишем в память комьютера его место нахождения;
п. 3 - если из какой-либо области пространства поступают сигналы, разные по форме и частоте, но они поступают из какого-либо ограниченного по размеру локальной области, то можно записать трек движения этой области;
п. 4 - получается, что нам надо определить минимальный объем, из которого в какой-то ограниченный промежуток времени могут поступать сигналы, которые по своей сумме энергий дадут результат близкий к количеству энергии радара самолёта; также необходимо ввести ограничения по скорости движения этого объема, например от 200 до 3000 км/ч.
п. 5 - трек сигналов, движущийся со скоростью самолета очевидно говорит о нахождении в небе самолета))
Как мне видится, проблема отслеживания источника переменных сигналов для авиации была скорее всего в возможностях железа и ПО. Железа в первувую очередь потому, что надо хранить определенный объем данных и собственно ПО для обработки сигналов. А в 80-е годы, когда разрабатывали это LPI, память вычислительной техники и собственно сама процессорная начинка была велика по размерам и массе, что просто не позволяло впихнуть всё это в самолет. Но сейчас вычислительные мощности и габариты совсем иные.

 

[Supremum]

"Я по пятницам не подаю"(с)

 

[Tigr]

"Я по пятницам не подаю"(с)

Камрад, специально для вас выделяю цветом и курсивом:

Ребята и девчата! Флудить прекращаем!

 

[DC-Denton]

Мысли дилетанта по этому поводу:

Ну с точки зрения дилетанта, так оно примерно и есть. А вот теперь берёте и пытаетесь объяснить всё это дяде Мише ))))).

И кстати думаю дело, даже не в процессорной начинке, а в том, что никто вообще такими вещами не заморачивался, да что там, до Ф-117 на ЭПР всем было пофиг.

 

[Breeze]

Мысли дилетанта по этому поводу:
п. 1 - таки импульсы видим;
п. 2 - если видим, значит можно определить место нахождение источника, даже если импульс одиночный. Запишем в память комьютера его место нахождения;
п. 3 - если из какой-либо области пространства поступают сигналы, разные по форме и частоте, но они поступают из какого-либо ограниченного по размеру локальной области, то можно записать трек движения этой области;
п. 4 - получается, что нам надо определить минимальный объем, из которого в какой-то ограниченный промежуток времени могут поступать сигналы, которые по своей сумме энергий дадут результат близкий к количеству энергии радара самолёта; также необходимо ввести ограничения по скорости движения этого объема, например от 200 до 3000 км/ч.
п. 5 - трек сигналов, движущийся со скоростью самолета очевидно говорит о нахождении в небе самолета))
Как мне видится, проблема отслеживания источника переменных сигналов для авиации была скорее всего в возможностях железа и ПО.

- Конечно возможна и даже уже реализована! Покупайте станцию ASQ-239 "Barracuda"! И будет вам щастье!

 

[Antropolog]

Мысли дилетанта по этому поводу:
п. 1 - таки импульсы видим;
п. 2 - если видим, значит можно определить место нахождение источника, даже если импульс одиночный. Запишем в память комьютера его место нахождения;
п. 3 - если из какой-либо области пространства поступают сигналы, разные по форме и частоте, но они поступают из какого-либо ограниченного по размеру локальной области, то можно записать трек движения этой области;
п. 4 - получается, что нам надо определить минимальный объем, из которого в какой-то ограниченный промежуток времени могут поступать сигналы, которые по своей сумме энергий дадут результат близкий к количеству энергии радара самолёта; также необходимо ввести ограничения по скорости движения этого объема, например от 200 до 3000 км/ч.
п. 5 - трек сигналов, движущийся со скоростью самолета очевидно говорит о нахождении в небе самолета))
Как мне видится, проблема отслеживания источника переменных сигналов для авиации была скорее всего в возможностях железа и ПО. Железа в первувую очередь потому, что надо хранить определенный объем данных и собственно ПО для обработки сигналов. А в 80-е годы, когда разрабатывали это LPI, память вычислительной техники и собственно сама процессорная начинка была велика по размерам и массе, что просто не позволяло впихнуть всё это в самолет. Но сейчас вычислительные мощности и габариты совсем иные.

- Конечно возможна и даже уже реализована! Покупайте станцию ASQ-239 "Barracuda"! И будет вам щастье!

Только вначале подождите до 2030 года как СИнгапурцы -- они решили повременить со столь сильными эмоциями..

 

[sivuch]

Да можно и не временить .Как недавно выяснилось ,на эти подвиги способна не только Барракуда

 

[Breeze]

Да можно и не временить .Как недавно выяснилось ,на эти подвиги способна не только Барракуда

- "Огласите весь список, пожалуйста?"

 

[dron]

"Огласите весь список, пожалуйста?"

Кто вас попросил об этом узнать?

 

[sivuch]

Кто вас попросил об этом узнать?

Неа ,просто память освежить - всего же не упомнишь ,где что написал
http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1536&p=5#p798170
Только первоначально я несколько ошибся -писал о 93(V)3 ,когда описание относилось уже к V1 .А это изделие начала 90-х.
И если ,как нас уверяют , изделия из Урюпинска отстают на 20 лет от аналогичных из Форт-Урюпина или Кирьят-Урюпа ,то сейчас самое время

 

[БЧ-5]

В сегодняшней "Военной приёмке" показывали радар,который видит обычные детские резиновые воздушные шары,наполненные гелием.
http://www.voenvideo.ru/load/voenno...n/voennaja_priemka_ot_9_10_2016_g/46-1-0-6904
Как он к "стелсам" отнесётся?Увидит?

 

[dron]

В сегодняшней "Военной приёмке" показывали радар,который видит обычные детские резиновые воздушные шары,наполненные гелием

У них эпр 100 кв. метров. У раптора 0,00000.....01 кв. метров. Так что не увидят.

 

[Volgar-Astra]

- Есть определённая логика. Ну, верховный главнокомандующий России уже почти объявил войну НАТО, значит, скоро будет шанс на деле проверить все ТТХ РТО сторон - кто что может у кого учуять, кто что может у кого подавить...

Да, нам всё равно на каком боку у них тюбетейка, это правда, поглядим(заправлены в планшеты космические карты).

 

[БЧ-5]

У них эпр 100 кв. метров. У раптора 0,00000.....01 кв. метров. Так что не увидят.

Оценил

 

[Atass]

"Суперистребители" F-22 увозят от урагана!

На фото вверху и под катом - подготовка к эвакуации истребителей F-22 с совместной АБ Лэнгли-Юстис (Вирджиния) на АБ Рикенбейкер (Огайо) - от урагана Мэтью.
Напомню, что АБ Лэнгли-Юстис - основная для 22-х, здесь "дом" для:
- 1-го истребительного авиакрыла (27-я и 94-я аэ) ВВС США
- 192-го истребительного авиакрыла (149-я аэ) ВВС НГ Вирджинии
- пилотажной группы "Рэптор"
Все они - на F-22...

 

[vokram]

Я вот раптора не видел ни разу, а детский шар с гелием видел.

 

[Tigr]

Часть крайних сообщений перенесена в тему Вторая ливанская война

 

[Volgar-Astra]

Мысли дилетанта по этому поводу:
п. 1 - таки импульсы видим;
п. 2 - если видим, значит можно определить место нахождение источника, даже если импульс одиночный. Запишем в память комьютера его место нахождения;
п. 3 - если из какой-либо области пространства поступают сигналы, разные по форме и частоте, но они поступают из какого-либо ограниченного по размеру локальной области, то можно записать трек движения этой области;
п. 4 - получается, что нам надо определить минимальный объем, из которого в какой-то ограниченный промежуток времени могут поступать сигналы, которые по своей сумме энергий дадут результат близкий к количеству энергии радара самолёта; также необходимо ввести ограничения по скорости движения этого объема, например от 200 до 3000 км/ч.
п. 5 - трек сигналов, движущийся со скоростью самолета очевидно говорит о нахождении в небе самолета))
Как мне видится, проблема отслеживания источника переменных сигналов для авиации была скорее всего в возможностях железа и ПО. Железа в первувую очередь потому, что надо хранить определенный объем данных и собственно ПО для обработки сигналов. А в 80-е годы, когда разрабатывали это LPI, память вычислительной техники и собственно сама процессорная начинка была велика по размерам и массе, что просто не позволяло впихнуть всё это в самолет. Но сейчас вычислительные мощности и габариты совсем иные.

Жизнь намного сложнее, допустим по вам работают БРЛС Су-35 или Су-30СМ, перебирают не один десяток частот, да ещё держат вас на сопровождении(выжигают вам приёмник), и вот сколько целей будет показывать ваше СПО с совсем не узкой диаграммой антенны - 20 целей? 30(по количеству частот)?...и на каких азимутах? В общем мне забавно.
Хорошо Бризу у него всё просто - святая вера...в американского чёрного бога.

 

[Breeze]

Жизнь намного сложнее, допустим по вам работают БРЛС Су-35 или Су-30СМ, перебирают не один десяток частот, да ещё держат вас на сопровождении(выжигают вам приёмник), и вот сколько целей будет показывать ваше СПО с совсем не узкой диаграммой антенны - 20 целей? 30(по количеству частот)?...и на каких азимутах? В общем мне забавно.

- Именно поэтому (по отзывам) российские лётчики сплошь и рядом на учениях отключали СПО-15М (про Л-150 - не в курсе), что невозможно было существовать при её работе в сложной радиолокационной обстановке. Лётчику просто "башку сносило" на фиг...

Хорошо Бризу у него всё просто - святая вера... в американского чёрного бога.

- Уж не Барака ли Хусейновича Вы имеете ввиду? И не стыдно?..