F-35 Lightning II

[ник69]

в мировой практике применена новая аэродинамическая схема - короткокрылый пузатый пингвин.

Мне трудно оценивать, ибо сам далеко не специалист ни разу. Но возможно возможности этой хм, схемы, в области эпр беспрецедентно уникальны? Эвон и китаёзы не постеснялись скопировали

 

[vladimir-57]

МиГ-29 около 40%

У миг 29 го нет понятия фюзеляж, есть понятие корпус.

если посмотреть, то миг-29 и су-27 это как самолёт крыло.

причём на углах атаки более 17° роль фюзеляжа и корневых наплывов значительно возрастает.

На 29м я вижу корневые наплывы, но на пингвине ..... жалкое подобие.

 

[Volgar-Astra]

В общем-то даже ценральное тело в форме профиля крыла, особенно на су-27(гнутое).

 

[MSoft]

Я так понял что есть некий очень удачный израильский софт С4 который стоит на Ф-15 и Ф-16, вот его хотят адаптировать на Ф-35, а амерам чего-то ссыкотно.

давно читал, что израиль хочет свое оружие интегрировать. Логично предположить, что разработки израильских фирм проще будет вешать на пилоны, если бортовой софт для них будут писать те же израилетяне, а не будут ждать милости и согласования с локхид мартин и разрешений от пентагона

 

[Volgar-Astra]

Насколько это просто?

 

[Foxhound]

Мне трудно оценивать, ибо сам далеко не специалист ни разу. Но возможно возможности этой хм, схемы, в области эпр беспрецедентно уникальны? Эвон и китаёзы не постеснялись скопировали

Меня специалистом не считать ибо сколько раз я не прикидывал ЭПР, ни разу не получалось 0,000000000000000000001 м2.

 

[MSoft]

Насколько это просто?

если исходный код откроют, то легко (не сложнее, чем в самом локхид мартине). А если самому пытаться отреверсить код и пересобрать - это долго, дорого, ппц сложно и так же ппц не надежно + выйдет обновка - и весь твой код можно выкидывать на помойку и начинать реверсинг заново.
Поэтому израиль и просит доступ к программному обеспечению. Когда он его получит, написание ПО будет самым обычным процессом

 

[Breeze]

На ф-35 впервые в мировой практике применена новая аэродинамическая схема - короткокрылый пузатый пингвин.

- Который в пузо берёт по две бомбы весом по одной тонне каждая, плюс по две ракеты большой дальности и летит со всем этим на combat radius on internal fuel - 1,158 km...

 

[marinel]

Который в пузо берёт по две бомбы весом по одной тонне каждая, плюс по две ракеты большой дальности и летит

На встречу своей смерти.

 

[Foxhound]

- Который в пузо берёт по две бомбы весом по одной тонне каждая, плюс по две ракеты большой дальности

Миша, сколько Ил-28 в пузо брал?

combat radius on internal fuel - 1,158 km...

Не может быть.
Кстати, как в этом плане был Ил-28?

 

[EUGEN]

Горит по всей длине, и не от сопла к носу, а от центра оси к краям. Посередине, так сказать, дырка.

Цилиндр заполнен твёрдым топливом,горит от середины.Каким образом выходит реактивная струя?
И Бриз говорил: "- Повторяю: вариант с "остановкой" представляется мне проблематичным. А вот вариант с разбитием топливного блока на несколько частей, каждая из которых горит определённое время, а потом горение (и тяга) прекращается, но вот чтобы запалить очередную порцию - нужна команда от бортового микропроцессора, соображающего, когда это сделать. Таким образом скорость на траектории (и дальность полёта ракеты!) можно регулировать в довольно широких пределах."
И ещё он предпологал топливный блок с разными сечениями для изменения силы тяги.
Как такое возможно,если заряд будет гореть не от сопла ,а с середины?

 

[Specter]

Цилиндр заполнен твёрдым топливом,горит от середины.Каким образом выходит реактивная струя?
И Бриз говорил: "- Повторяю: вариант с "остановкой" представляется мне проблематичным. А вот вариант с разбитием топливного блока на несколько частей, каждая из которых горит определённое время, а потом горение (и тяга) прекращается, но вот чтобы запалить очередную порцию - нужна команда от бортового микропроцессора, соображающего, когда это сделать. Таким образом скорость на траектории (и дальность полёта ракеты!) можно регулировать в довольно широких пределах."
И ещё он предпологал топливный блок с разными сечениями для изменения силы тяги.
Как такое возможно,если заряд будет гореть не от сопла ,а с середины?

Примерно вот так

 

[EUGEN]

Примерно вот так

У него позвоночник есть?

Я по незнанию представлял топливный блок монолитным цилиндром,который должен гореть от сопла.
Глюпий совсем

 

[студент]

У него позвоночник есть?

Я по незнанию представлял топливный блок монолитным цилиндром,который должен гореть от сопла.
Глюпий совсем

А может быть и несколько каналов... Вообще-то обеспечение постоянной скорости истечения продуктов горения с учетом изменения массы топлива есть одна из самых сложных задач в этой области на сегодняшний день. И конструкторы-расчетчики извращаются порой самым причудливым образом.

 

[Breeze]

Миша, сколько Ил-28 в пузо брал?

- Вплоть до одной трёхтонной бомбы.

Breeze сказал: ↑
combat radius on internal fuel - 1,158 km...

Не может быть.

- Может. Потому, что: а) бомбы и ракеты упрятаны в пузо и сопротивление минимально; б) количества внутреннего топлива для небольшого самолёта весьма велико - Internal fuel 8,390 kg, - конструкция гениальная...

Кстати, как в этом плане был Ил-28?

- Ил-28 для своего 1948 года был самолётом просто выдающимся по своим ТТХ:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28#Specifications_.28Il-28.29
Range: 2,180 km at 770 km/h and 10,000 m
Делим пополам, отнимаем несколько десятков км на манёвры над целью, снижение и набор, - боевой радиус ~900 км.
Bombs: 3,000 kg of bombs in internal bay (1,000 kg normal)

 

[Breeze]

И ещё он предполагал топливный блок с разными сечениями для изменения силы тяги.
Как такое возможно,если заряд будет гореть не от сопла ,а с середины?

- Я же приводил рисунок: в разных сечениях топливного заряда разный рисунок профиля (разная площадь сгораемого топлива одновременно, разное количество вырабатываемых газов. соответственно - разная тяга).
Во-вторых, скорость горения топлива можно регулировать изменением его химического состава на всём протяжении - на стартовом участке эту скорость горения можно сделать максимальной, а на маршевом - более медленной, с соответствующей разностью в тягах.
Например здесь б, или в - стартовые участки топливного блока, а, - маршевый, площадь горения только с торца, минимальна:

 

[Tigr]

Примерно вот так

Цифрой 1 обозначен воспламенитель. Значит горение топлива проходит по направлению, указанному черной стрелкой... Всегда думал, что наоборот.

 

[almexc]

Просто если входные коды окажутся в "свободном доступе" - это сплошной азохонвей!

Открытая архитектура. Существуюший софт используется как операционка.

Я так понял что есть некий очень удачный израильский софт С4 который стоит на Ф-15 и Ф-16, вот его хотят адаптировать на Ф-35, а амерам чего-то ссыкотно.

Ссыкотно, потому что так апгрейдить софт ( ес-но за бабки ) можно не только у производителя ( которому эти денежки тоже не лишние )

 

[Breeze]

Цифрой 1 обозначен воспламенитель. Значит горение топлива проходит по направлению, указанному черной стрелкой... Всегда думал, что наоборот.

- Однако, всяко происходит. И этот вариант - вовсе не единственный и совсем не универсальный. Тем более он исключён для множества типов ракет, у которых стартовая тяга в разы (а порой и в десятки раз) должна быть больше маршевой. Там вначале быстренько сгорает топливо, что возле сопла.

 

[студент]

Открытая архитектура. Существуюший софт используется как операционка.

"Ален ноби, ностра алис! Что означает — ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может."(с)