Так це ж прорыв и революция - новый принцип летательного аппарата. способного зависать в воздухе.
F-35 Lightning II
- Автор темы gothic2m
- Дата начала
Пусть на Андроид переводят, там беспроводное обновление менее болезненное...
Вообще, сдается, каждый новый пингвин все менее будет боеспособным, чем предыдущие самолеты. Концептуальная деградация постановщиков задач и разработчиков дает о себе знать.
Можно не сомневаться: программу доведут до ума. Вопросы: - когда; - сколько будет стоить экземпляр; - не постигнет ли его судьба Раптора
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.611
- Адрес
- МО, г. Лобня
Чтобы умел быстрее тормозить?
Пока цены только падают. С каждой новой партией CpU (cost per unit) всё ниже. В крайней партии CPU был ЕмНИП $99 лямов. Насчёт когда... У F-16 детские болезни все 80-е выводили... Впрочем как и у Су-27
DC-Denton
Активный участник
- Сообщения
- 578
- Адрес
- Калининград
Неверное распределение ресурсов стало причиной зависания бортового оборудования F-35
Это просто шикарно, причём настолько насколько это возможно. Они ресурсы не правильно распределили!!! Так ещё и в релиз это дело отправили!!! А потом решили исправить!!! И исправили!!! А оно опять не работает!!! Потому что они ещё не всё исправили!!!
Не я понимаю всякое может случится, но вот что бы так в открытую. Хотя наверное это благотворно влияет на выкляичвание денег у конгресса, который конечно место для дискуссий (с)
Да судя по всему новая винда надёжнее чем то что сейчас стоит на ф-35
Для Вас самого это не странно? Истребитель продолжают допиливать, шлифовать, адаптировать к вооружению. Всё это требует и НИОКР/ОКР и тестов и очередного допиливания-шлифования. И опа! Каждый следующий дешевле предыдущего! Они что, ППМ десятками из радара убирают и дисплеи от калькуляторов Casio втыкают?
А после достижения боевой готовности предстоит допилить выпущенные экземпляры, а их не мало. Это тоже деньги, которые войду в стоимость (по крайней мере уже выпущенных). Или они 170+ недоF-35 в утиль выбросят?
Последнее редактирование:
нет. Первоначальный НИОКР входил в стоимость первых партий. С постановкой пр-ва на поток логично, что цена снижается.
Не сам истребитель, а ПО. Это как-то дешевле чем перепиливать планер.
Нет никакого потока. Есть мелкосерийное про-во. И стоимость ~99 млн. $ - это усреднённая стоимость без двигателя.
А первая крупносерийная партия планируется в 2019. Планируется.
Ну а проблемы с избыточным весом, малой манёвренностью и тяговооружённостью с помощью ПО вряд ли решить. Да и интеграция со всем планируемым набором вооружения лежит не только в плоскости программирования.
На это заказчики пока не жалуются
Планер для этого перепиливать не надо
Не в их положении вообще на что-то жаловаться.
Это Вы про Израиль? Ну, дело Ваше.
Может потребоваться доработка внутренних отсеков. И я не говорил "перепиливать". Допиливать и шлифовать
. Думаю, и для планера этих операций наберётся ещё немало.Зачем? Есть набор вооружения, которое идёт во внутренние отсеки: AMRAAM, AIM-9X, SDB, JSOW, JSM, PaveWay. Все новое делается под отсеки, даже европейский Метеор и SPEAR. Возможно, когда - нибудь потребуется модернизация подвески под какой-то супер-пупер ништяк, но это не случится в ближайшие лет 10.
студент, вы серьёзно?
И про UK, и про голландцев, и про датчан...
Естественно. Сначала-то разговор о Сайлент Иглах шел.
И что?
И плавно перешел на более дорогого пингвина. Куда ж тут отказываться или неудовольствие выражать?
Лётчики опробовали, им понравилось. Для меня это самый важный критерий.
- Нонсенс.
- Да ладно! Вы постоянно "забываете", что основным заказчиком F-35A, B, C являются ВВС США, ВМС США и корпус морской пехоты США? Т.е. Пентагон и МО США. Что же у них за такое непонятное "положение", кто же на них, горемычных, так давит, пришельцы с Тау Кита?