- Супер хорошо!помните ту славную историю про жпс, которую я упоминал раньше??? неужто в Вашем сознание жпс на военке зер хорошо???
F-35 Lightning II
- Автор темы gothic2m
- Дата начала
- Американцы стараются сделать учения намного сложнее реальной войны. Поэтому - крайне маловероятно, бо "чудес не бывает"...
- Ага, 144:0 и 241:2 - это не боевая эффективность? А что?
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
Гы. Видали мы условия этих учений. Земли нет, помехопостановщиков нет, бесконечные ракеты, пилоты условного противника летят по заданным маршрутам... Так и я на стрельбах из СВД "вертушку уничтожил", а уж сколько "пехоты противника" завалил - без счёта, но всяко больше 144.
Заказчики и подрядчики начинают ругаться на публике:
«Военный Паритет». Аудиторы правительства США пришли к выводу, что надежность двигателя F135 производства компании Pratt & Whitney, созданного для истребителя F-35, «настолько плоха», что темпы производства самолетов могут быть замедлены, сообщает агентство Bloomberg 27 апреля.
Пентагон планирует закупить 2443 самолета на сумму 391,1 млрд долл США.
Однако представители компании заявили, что аудиторы перепутали данные об испытаниях и выразили свое удивление негативной оценкой, когда на самом деле наблюдается обратный процесс, то есть надежность двигателя только повышается. Однако генеральный инспектор Пентагона заявил, что в настоящее время имеется 61 несоответствие требованиям к этому самолету, и призвал Управление программой F-35 повысить качество и усилить контроль.
По состоянию на конец декабря 2014 года двигатель самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35В (фото) демонстрировал наработку на отказ 47 часов, версия F-35A – 90 часов, вариант для оснащения авианосцев F-35Cпримерно 25 часов вместо запланированных 120 часов, сообщают аудиторы.
Компания также подверглась критике за недостаточно быстрое снижение стоимости двигателя. В этом году сделан заказ на производство 38 двигателей, в 2016 – 57, в 2020 темп должен вырасти до 92. До настоящего времени Конгресс одобрил выделение 17 млрд долл США на доводку и производство двигателей, общие расходы по этой программе должны составить 67 млрд долл.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7938/
«Военный Паритет». Аудиторы правительства США пришли к выводу, что надежность двигателя F135 производства компании Pratt & Whitney, созданного для истребителя F-35, «настолько плоха», что темпы производства самолетов могут быть замедлены, сообщает агентство Bloomberg 27 апреля.
Пентагон планирует закупить 2443 самолета на сумму 391,1 млрд долл США.
Однако представители компании заявили, что аудиторы перепутали данные об испытаниях и выразили свое удивление негативной оценкой, когда на самом деле наблюдается обратный процесс, то есть надежность двигателя только повышается. Однако генеральный инспектор Пентагона заявил, что в настоящее время имеется 61 несоответствие требованиям к этому самолету, и призвал Управление программой F-35 повысить качество и усилить контроль.
По состоянию на конец декабря 2014 года двигатель самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35В (фото) демонстрировал наработку на отказ 47 часов, версия F-35A – 90 часов, вариант для оснащения авианосцев F-35Cпримерно 25 часов вместо запланированных 120 часов, сообщают аудиторы.
Компания также подверглась критике за недостаточно быстрое снижение стоимости двигателя. В этом году сделан заказ на производство 38 двигателей, в 2016 – 57, в 2020 темп должен вырасти до 92. До настоящего времени Конгресс одобрил выделение 17 млрд долл США на доводку и производство двигателей, общие расходы по этой программе должны составить 67 млрд долл.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7938/
Строевые летчики F-35B проходят подготовку к полетам с палубы.
На наземном полигоне имитирующем палубу УДК.
В мае планируется первое опытное размещение шести F-35B из строевой эскадрильи VMFA-121 на универсальном десантом корабле. Ранее никогда (т.е. на двух испытаниях F-35B на УДК и одном F-35C на авианосце) на палубах не размещалось больше пары машин.
http://sandrermakoff.livejournal.com/803034.html
На наземном полигоне имитирующем палубу УДК.
В мае планируется первое опытное размещение шести F-35B из строевой эскадрильи VMFA-121 на универсальном десантом корабле. Ранее никогда (т.е. на двух испытаниях F-35B на УДК и одном F-35C на авианосце) на палубах не размещалось больше пары машин.
http://sandrermakoff.livejournal.com/803034.html
Юрик
Участник
- Сообщения
- 11
- Адрес
- Россия, Челябинская обл.
Первая женщина пилот на F 35.
Похоже, что жадность Lockheed Martin уже достала Пентагон:
А тем временем начались первые оперативные испытания-учения с развертыванием штатной группы F-35B на УДК.
Как стало известно, утром в понедельник по местному времени на борт УДК LHD-1 "Wasp" прибыло шесть F-35B.
Испытания/учения OT-1 (Operational Test) с привлечением персонала эскадрилий VMX-22, VMFAT-501, VMFA-121 продлятся две недели.
Планируется широкая программа полетов, в том числе и ночных, и впервые с палубы с вооружением.
http://sandrermakoff.livejournal.com/809154.html
А тем временем начались первые оперативные испытания-учения с развертыванием штатной группы F-35B на УДК.
Как стало известно, утром в понедельник по местному времени на борт УДК LHD-1 "Wasp" прибыло шесть F-35B.
Испытания/учения OT-1 (Operational Test) с привлечением персонала эскадрилий VMX-22, VMFAT-501, VMFA-121 продлятся две недели.
Планируется широкая программа полетов, в том числе и ночных, и впервые с палубы с вооружением.
http://sandrermakoff.livejournal.com/809154.html
Сообщения о радиолокации перенесены в тему "Вопросы радиолокации"
просто публика решила попаразитировать на линуксойдах и юниксойдах -- думают, что можно попилить бюджет, а потом за краюху горбушки пущай плебос из опенсорса погорбатится
Согласен.
Подробности о сгоревшем F-35A.
ВВС США закончили расследования инцидента годовалой давности, когда при взлете сгорел F-35A. Результаты ожидаемые - виновата разрушившаяся лопатка турбины двигателя. Осколки пробили топливный бак (в том числе и бак - а так досталось гидравлике и естественно двигателю), что и вызвало пожар. Судя по всему самолет решили не восстанавливать, а разобрать на запчасти.
Наибольший интерес представляют впервые опубликованные фото машины после пожара.
http://sandrermakoff.livejournal.com/815579.html#comments
ВВС США закончили расследования инцидента годовалой давности, когда при взлете сгорел F-35A. Результаты ожидаемые - виновата разрушившаяся лопатка турбины двигателя. Осколки пробили топливный бак (в том числе и бак - а так досталось гидравлике и естественно двигателю), что и вызвало пожар. Судя по всему самолет решили не восстанавливать, а разобрать на запчасти.
Наибольший интерес представляют впервые опубликованные фото машины после пожара.
http://sandrermakoff.livejournal.com/815579.html#comments
«Военный Паритет». ВВС США намерены довести до расширенных кондиций два ключевых датчика бортового оборудования истребителя F-35, которые должны быть реализованы в составе программного обеспечения Block 4, сообщает flightglobal.com 3 июня.
Это обновление оптико-электронной системы наведения Lockheed EOTS (electro-optical targeting system) и добавление «широкого» режима работы синтезированной апертуры (synthetic aperture radar - SAR) в бортовую РЛС Northrop Grumman APG-81 c активной ФАР (Big SAR), сообщил командующий Боевым воздушным командованием ВВС США генерал Герберт Карлайл (Herbert «Hawk» Carlisl).
Эти два обновления первоначально должны были войти в Block 3, но задержки развития делают это возможным только в Block 4. Однако Пентагон полагает, что Block 3F обеспечит «полную возможность ведения боевых действий». F-35 Block 4 начнут поступать на вооружение с начала 2020-х годов.
Генерал также высказал мнение, что повышение возможностей ведения воздушного боя истребителем F-35 жизненно важно для ВВС США, так как закуплено недостаточное количество истребителей F-22 Raptor, оптимизированных для завоевания превосходства в воздухе. В строевых частях ВВС имеется всего 180 самолетов этого типа (на заре программы планировалось 750 –ВП). «Вероятно, это (слишком раннее прекращение серийного производства F-22 - ВП) было одной из самых больших ошибок», заявил генерал.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/8055/
Это обновление оптико-электронной системы наведения Lockheed EOTS (electro-optical targeting system) и добавление «широкого» режима работы синтезированной апертуры (synthetic aperture radar - SAR) в бортовую РЛС Northrop Grumman APG-81 c активной ФАР (Big SAR), сообщил командующий Боевым воздушным командованием ВВС США генерал Герберт Карлайл (Herbert «Hawk» Carlisl).
Эти два обновления первоначально должны были войти в Block 3, но задержки развития делают это возможным только в Block 4. Однако Пентагон полагает, что Block 3F обеспечит «полную возможность ведения боевых действий». F-35 Block 4 начнут поступать на вооружение с начала 2020-х годов.
Генерал также высказал мнение, что повышение возможностей ведения воздушного боя истребителем F-35 жизненно важно для ВВС США, так как закуплено недостаточное количество истребителей F-22 Raptor, оптимизированных для завоевания превосходства в воздухе. В строевых частях ВВС имеется всего 180 самолетов этого типа (на заре программы планировалось 750 –ВП). «Вероятно, это (слишком раннее прекращение серийного производства F-22 - ВП) было одной из самых больших ошибок», заявил генерал.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/8055/
Итоги оперативных испытаний F-35B на палубе.
В ходе испытаний прошедших с 18 по 29 мая на УДК "Уосп" шесть F-35B (четыре из эскадрильи VMFA-121 и два из VMFAT-501) выполнили 108 полетов (из них 4 ночью) общей длительностью 85,5 часов.
Впервые были отработаны ряд операций, в частности снаряжение вооружением (в том числе и ночью), посадка без использования системы ночного виденья, доставка конвертопланом MV-22 крупного модуля двигателя и замена ее на корабле, работа с системой диагностики ALIS.
В данный момент F-35A ВВС так же принимают участие в важном событии в преддверии достижения начальной оперативной готовности - впервые "Lightning II" принимает участие в крупных учениях "Green Flag".
http://sandrermakoff.livejournal.com/815815.html
В ходе испытаний прошедших с 18 по 29 мая на УДК "Уосп" шесть F-35B (четыре из эскадрильи VMFA-121 и два из VMFAT-501) выполнили 108 полетов (из них 4 ночью) общей длительностью 85,5 часов.
Впервые были отработаны ряд операций, в частности снаряжение вооружением (в том числе и ночью), посадка без использования системы ночного виденья, доставка конвертопланом MV-22 крупного модуля двигателя и замена ее на корабле, работа с системой диагностики ALIS.
В данный момент F-35A ВВС так же принимают участие в важном событии в преддверии достижения начальной оперативной готовности - впервые "Lightning II" принимает участие в крупных учениях "Green Flag".
http://sandrermakoff.livejournal.com/815815.html
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Американцы конечно молодцы, но появление новых тактических приемов никто не отменял. Везде где американцам противостоял хорошо обученный (понятно кем) и морально стойкий противник - американцы несли оглушительные потери, а их самолеты изумительно сбивали. А так в целом верно пишите, учатся ребята нормально.
