Лучший современный танк

[G1kk]

http://gurkhan.blogspot.de/2012/12/72.html
про украинский танкопром

 

[Meskiukas]

Точно были, были и потери, Т-64 были даже переданы Афганскому правительству.

Да-а-а...Мощные наркотики. Т-54 были. И Т-62 после вывода 40 ОА пошли.

Добавлено спустя 41 минуту 2 секунды:

У РПГ-28 пробиваемость выше.

БЧ гранаты ПГ-7ПР та же что и ПГ-29. Только двигатели разные.

 

[Artemus]

БЧ гранаты ПГ-7ПР та же что и ПГ-29. Только двигатели разные.

Что такое ПГ-7ПР? И при чём здесь РПГ-28?

 

[Edu]

БЧ гранаты ПГ-7ПР та же что и ПГ-29

...только ВР
У 125 мм "дрына" РПГ-28 БЧ помощней.

 

[Meskiukas]

БЧ гранаты ПГ-7ПР та же что и ПГ-29

...только ВР
У 125 мм "дрына" РПГ-28 БЧ помощней.

Точно. Описка. Прошу пардону. :-(

 

[shmak]

shmak
Не подскажите мощность движка?

Как уже ответили 1500лс, и пишут что дальность танка увеличится почти в полтора раза. Правда там ещё и трансмиссия новая будет.

 

[allex159]

Anduriel
shmak
Спасибо.

Добавлено спустя 8 часов 13 минут 5 секунд:

shmak
А что-нибудь об изменении объема МТО говорят?

 

[Космополит]

Воздуха у сторонников ГТУ все меньше.

 

[Artemus]

Воздуха у сторонников ГТУ все меньше.

Никак нет. Наши разрабатывают перспективное шасси БМП с гибридной установкой, где внезапно, будет таки ГТД. И не думаю, что мы одни такие.

 

[Космополит]

Еще одна БМП? Ну пусть сперва сделают и наладят серийное производство. Пока же мы имеем неуклонно сокращающееся число Т-80 в российской армии и намерение американцев уйти к дизелю.

 

[Andy]

Воздуха у сторонников ГТУ все меньше.

А от ГТУ много толку? Она хоть и меньше, но зато расход больше получается.

 

[Phaeton]

Ну вроде перспективные ГТУ обещают значительное снижение расхода топлива по сравнению с предшественниками

 

[Artemus]

Еще одна БМП?

Почему бы и нет. Разработки штука непрерывная.

Пока же мы имеем неуклонно сокращающееся число Т-80 в российской армии и намерение американцев уйти к дизелю.

Для этого множество причин и у нас и у них. Экономических большей частью.

 

[Supremum]

К ГТУ помимо расхода ещё предъявляли претензии по шумности, заметности,сложности в эксплуатации.

 

[Artemus]

сложности в эксплуатации.

Любая современная техника сложна в эксплуатации.

 

[Supremum]

Любая современная техника сложна в эксплуатации.

Это ежу (то есть мне) понятно. Но ГТУ сложнее ТД? Или одна фигня? Современный оппозит тоже штука ведь не простая...

 

[Artemus]

Но ГТУ сложнее ТД?

Конструктивно конечо сложнее. Но на фоне всего остального что есть в танке ИМХО уже не так критично. Особенно если будет гибридная машина.

 

[Слон]

Компактные ГТУ "по определению" имеют худший КПД, чем у дизеля.
Хороший КПД только у больших стационарных турбин, как на электростанциях.
Странно, что хотят делать турбинный гибрид - не будет он ни экономичным, ни компактным.

 

[Artemus]

Компактные ГТУ "по определению" имеют худший КПД, чем у дизеля.

Это определение вывел кто? Я вот вспоминаю дизеля на легковых автомобилях. В 95-м БМВ гордилось своим 2,5 литровым турбодизельным 143-сильным силовым агрегатом, и вот не прошло и 15 лет, и они же выпускают 3-х литровый 376 сильный. Вопрос, что мешает совершенствовать ГТД?

 

[Phaeton]

БМВ, к слову, сейчас выпускает 2-литровый дизель мощностью 184 л.с (135 кВт) с крутящим моментом: 380 Н/м при 1750 об/мин и расходом 5.4 / 3.9 (город/трасса)