Здоровая конкуренция, это когда 2 разные конторы выкатили YF-22 и YF-23, X-32 и Х-35 и кучу чего еще. Заказчики погоняли посмотрели и зарезали YF-23 и Х-32 как не удовлетворяющие требованиям. А не когда выкатили Ка-50 и Ми-28 погоняли покрутили посмотрели и выбрали Ка-50, а запустили в производство проигравшего по всем статьям Ми-28 добавив "модную" буковку Н. Просто по тому что так "надо".
В самых лучших традициях свободного рынка компания McDonnell Douglas, изготовитель таких замечательных самолетов как F-4 и F-15, была выкинута с рынка. Жалкие попытки Боинга хоть как-то залезть в будующее с военными самолетами ничем не увенчались. И, как полагается по К. Марксу, единственное монопольное место на этой площадке заняло LM.
Проигравшего во всем в форумных баталиях
Погодите, погодите, а как же инсинуации что F-4 это кирпич и просто свинка для супер-современного Миг-21? А F-15 это лишь демонстрация американского бессилия в деле создания самолета 4го поколения?
А тут оно вот как, в цитаты надо вносить.О, смотрю уже боевую эффективность сравниваем по фото? Давайте представим как бы вы сегодня прыгали от радости, если бы зарезали F-35 и допустили на закупку то убожество, которое скрывалось под индексом X-32. Про миг-29 вообще не надо слов, его боевая эффективность околонулевая. За почти 40 летнюю историю был лишь удобной мишенью и уронил пару грузинских беспилотников.
Гуглим конкурс B-80 и Ми-28.
Мил-человек, указанных мною авиапромышленных корпораций большей нет.Погодите, погодите, а как же инсинуации что F-4 это кирпич и просто свинка для супер-современного Миг-21? А F-15 это лишь демонстрация американского бессилия в деле создания самолета 4го поколения?
И кстати говоря замечательный F-15 опять таки появился в результате конкурса, на котором проекты всех остальных фирм "зарезали".
А что вы хотели если они не смогли ничего путного предоставить на конкурс? И это справедливо, единственное что ИМХО YF-23 был не хуже раптора, но военные посчитали иначе.
Их нет только потому что они не смогли произвести на свет конкурентоспособный продукт, это основополагающий закон бизнеса. По этому СНГ и торчит в одном месте. Покупают то, что есть, а не то, что надо. И коломенские дизеля на 20380 тому яркий пример.
А если не станет Миля или Камова на чём летать будем? Апачи будем закупать? Так Мистрали купили уже.
Безусловно. Единственная в США авиастроительная корпорация, которая способна делать боевые самолеты, обкакалась... Есть возражения?
Мне гуглить?
У меня близкий родственник принимал непосредственное участие в этом конкурсе.Это старые МБДЗ. Сейчас до 6 ПТУР.
Может,от этого
И те, и те.
Нет, на новые МБДЗ тоже можно вешать все 8, но только ЕМНИП если на внутренней точке подвески пусто.
Не выйдет. У КА-52 в том месте передняя стойка шасси расположена.
В каком месте кто обкакался?
А у меня кошка космонавт.
А кто говорит про то что миля не станет? Любая контора продолжает жить модернизациями своих машин, ремонтами, поставками з/ч (а учитывая сколько Ми на вооружении в разных странах мира - безбедное существование обеспечено + есть заказы на машины других типов) ну и экспортом конечно.
Это уже проблемы той фирмы, которая не смогла выдать нормальный результат. Был объявлен конкурс - выигравший получает заказ, проигравший получает кукишь, и так делается везде. В противном случае получится как в совке, не военные диктуют условия, а КБ едут к военным и говорят "вот у нас завалялось вот это Г, покупаем не стесняемся". И именно так и произошло с Ми-28.
Ну-ка давай называй преимущества Ка-52, которые можно использовать в боевой обстановке и которые не влекут за собой ухудшения других х-к.
