- Нет там лётчика, это во-первых, не так жалко, во-вторых: его можно сделать гораздо более манёвренным, там нет ограничений в 9 единиц, по прочности позвоночника человека. Там можно сделать и 20-25 единиц, а оператору, управляющего им при помощи телеметрии, без разницы, для него это будет как компьютерная игра...zdobin написал(а):
Нужна ли замена Су-25/A-10 или каким должен быть штурмовик XXI века?
- Автор темы Phaeton
- Дата начала
А у штурмовиков совершенствуются средства пасивной, активной защиты, системы маскировки. Меняется тактика. Извечная борьба брони и снаряда. Так что рановато летающие танки списывать.Breeze написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту:
А почему ещё не сделали?Breeze написал(а):
- Да никто их пока и не думает списывать, просто американцы свои модернизируют, наделяя их функциями серьёзного ударника, превращая А-10А в А-10С:Supremum написал(а):
http://www.airwar.ru/enc/attack/a10.html
http://www.airwar.ru/enc/attack/a10c.html
- "Жареный петух" ещё неглубоко клюнул... :???:А почему ещё не сделали?Breeze написал(а):
Во-1 мы тоже свои модернизируем. Во-2, а чё, А-10А был несерьёзным ударником?Breeze написал(а):
Могли бы сделать - уже сделали бы. Боюсь ближайшие пол сотни лет мы от пилотируемой авиации не уйдём. Так что беспилотный штурмовик - пока что фантастика.Breeze написал(а):
- Он был штурмовиком. Разумеется он был менее серьёзным ударником, чем будет А-10С, которому не обязательно будет лезть в самое пекло:Supremum написал(а):
"В ходе доработок в кабине самолета установили два многофункциональных 14-см цветных дисплея и интегрированную цифровую систему управления боевой нагрузкой. Для облегчения самолетовождения и применения вооружения и новых разведывательных систем кабину оснастили такими органами управления, которые позволяют управлять всем оборудованием, не снимая с них рук (HOTAS). Ручку управления самолетом позаимствовали у истребителя F-16C/D, а рукоятку управления двигателями - у F-15Е Strike Eagle. Кроме того, эти нововведения позволили увеличить информированность пилота о ситуационной обстановке - теперь ему не нужно постоянно смотреть на приборы или отвлекаться на манипулирование различными переключателями. Также в рамках программы РЕМ самолет получил новую мультиплексную цифровую шину обмена данными (MUX), обеспечивающую связь между бортовым компьютером и вооружением. Новая цифровая шина стандарта 1760 позволяет A-10C использовать современные контейнеры разведки и целеуказания типа Litening II и Sniper XR, в будущем интегрироваться в сети передачи информации на поле боя и применять оружие, наводимое с помощью системы GPS. Кроме того в состав оборудования добавились системы РЭП AN/ALQ-131 и AN/ALR-69
Использование этих новшеств позволяет A-10C опознавать цели и наносить по ним удары с больших высот и расстояний без потери точности - о чем раньше пилоты А-10 не могли даже мечтать.
Большинство экспертов полагает, что поскольку А-10А хорошо справлялись с непосредственной поддержкой войск, то и A-10C будут использоваться в этих целях, но при этом круг решаемых ими задач значительно расширится."
- Сегодня есть уже абсолютно всё, чтобы сделать штурмовик-ДПЛА, вся элементная база, все нанотехнологии (хоть термин и жутко опошлен многократными рекламными завываниями), вся компьютерная база. Масса функций в подобном ДПЛА ведь будет автоматизированной, оператору останется только самое общее тактическое руководство.
- Ваши представления страшно отстают от уже существующей реальности. Посмотрите, как летающие микророботы играют в теннис!
http://www.youtube.com/watch?v=3CR5y8qZf0Y
Посмотрите другие клипы рядом, проникнитесь!
Какие там "полсотни лет"!
Да что вы говорите... По представлениям молодёжи 50-ых мы уже должны во всю осваивать Марс. Но что то не срослось.Breeze написал(а):
"Почувствуй силу тёмной стороны!"(с) :grin:Breeze написал(а):
Пол сотни лет понадобилось четвёртому поколению. Пятое уже точно будет пилотируемым. Так что я ещё ой как оптимистичен.Breeze написал(а):
Так я и не говорил что он стал слабее. Универсальности и "длинной руки" добавилось, это плюс. Но если вы в курсе, у штурмовика основная функция - ударная. :idea: Так что я бы не стал называть штурмовик слабым ударником...Breeze написал(а):
- Меньше, первые представители 4-го поколения истребителей, F-14A и F-15A появились примерно 40 лет назад.Supremum написал(а):
- Пятое - F-22 и F-35 и так пилотируемое. Но это истребители. А вот штурмовиков бы надо пожалеть, у них во все эпохи была жизнь самая тяжёлая, опасная и потому короткая...
- Вы путаете: есть принципиальная разница между ударным самолётом и штурмовиком: ударный самолёт может применять средства поражения с большого расстояния и с большой высоты, для этого у него есть специальное прицельное оборудование, в том числе - для работы высокоточным оружием, но он, как правило, не лезет к цели на дистанцию пушечного огня, он не бронирован и легко уязвим.
А вот штурмовик как раз наоборот - у него нет оборудования для применения ВТО с больших высот и дальностей, он вынужден был использовать простейшие старые прицельные устройства, использовать НАРы (НУРСы) и по мелким целям для непосредственной поддержки своих войск - вплоть до пушечного огня. Самолёт А-10А как раз и был таким самолётом "построенным вокруг пушки", по американской шутке. Он бронирован, в конструкции его применены специальные фичи против вплоть до пушечного огня и ПЗРК. Посмотрите на двигатели А-10 - они разнесены и хорошо экранируются элементами конструкции, его двигатели имеют очень малую температуру выходящих газов из-за высокой степени двухконтурности их, поэтому плохо захватываются ТГСН ПЗРК...
Supremum написал(а):
Спустя чуть более пол сотни лет после первого полета братьев Райт, Гагарин полетел в космос. :OK-)
Еще в начале 90х годов 1 мегабайт оперативки и жесткий диск в 40 мегов у персоналки считался нормой, а нынешний ноут по производительности превосходит суперкомпьютер 20 летней давности.
Каких-то 30 лет назад мы не знали, что такое сотовая связь и дисковые аппараты занимали 99,999% сегмента советского рынка телефонов. :good:
Andrew_spb
Заблокирован
- Сообщения
- 2.215
- Адрес
- Санкт-Петербург
Мы точно нет. А вот они... :think:Supremum написал(а):
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Мы это человечество, или вы говорите за инопланетян? 
- По американскому наименованию это "тактические истребители". Наиболее близкий российский аналог - "истребитель-бомбардировщик".Supremum написал(а):
- A-10A и C по американским наименованиям А - от assault, или attack.
- Эту функцию вынужден будет выполнять F-35B в корпусе морской пехоты, - вынужденно, просто из-за отсутствия чего-то более подходящего.
Andrew_spb
Заблокирован
- Сообщения
- 2.215
- Адрес
- Санкт-Петербург
Так железо...Rurouni написал(а):Andrew_spb написал(а):Посмотрите статистику потерь по их ДПЛА
INV
Активный участник
- Сообщения
- 140
- Адрес
- Сталинград
Andrew_spb
Да железо, но вы уверены , что перед тем как превратиться в металлолом, это железо выполнило свою задачу? При всём богатстве преимуществ перед пилотируемыми аппаратами у ДПЛА есть 1 , но очень существенный недостаток.Ему не только для эффективной работы,но и просто для управления требуется постоянная связь с оператором ,а сколько сейчас по напридумывали всякой хрени, которая очень эффективно глушит всё, и в широчайшем диапазоне.И что будет делать ДПЛА когда пропадёт связь с "хозяином"?А на каком расстоянии эти игрушки могут управляться?Если это не Предэйтор (тот и со спутника может) , что-то тактическое?Какова вероятность засечь оператора и уничтожить его артиллерией , фронтовой авиацией?Andrew_spb написал(а):
Andrew_spb написал(а):Rurouni написал(а):Так железо...Andrew_spb написал(а):Посмотрите статистику потерь по их ДПЛА
Ну а что железо, оно тоже имеет свою ценность и ограничено в штуках.
Причем заметьте, массовый падёж ДПЛА наблюдается в условиях практически отсутствия ПВО.