Нужна ли замена Су-25/A-10 или каким должен быть штурмовик XXI века?

[Specter]

А вы по своей формуле 4-го можете высчитать в какой точке пространства он окажется после виража, а потом ответить на вопрос за каким чертом ему это нужно?

Вы для повторного захода будете коробочку выстраивать? Или просто развернётетсь и пройдёте ещё раз, пока они не очухались? первое время - это длина виража на 360 градусов на крейсерской скорости. Вполне хватит на боевой (или не очень) разворот и выход обратно в ту же точку.

 

[Breeze]

Ну и причем тут радиус виража?

- Не понял: а что не так с радиусом виража у A-10? Меньше, чем у него и быть не может.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic_A-10_Thunderbolt_II#Specifications_.28A-10A.29

• Empty weight: 11,321 kg
• Internal fuel capacity: 4,990 kg
• Wing area: 47.0 m²
• Powerplant: 2 × General Electric TF34-GE-100A turbofans, 4,111 kg each
• Stall speed: 220 km/h
• Guns: 1× 30 mm (1.18 in) GAU-8/A with 1,350 rounds - 1,200 kg
• Wingspan: 17.53
• maximum G-loads: +7.33/-3.0 G
• G/S=(11,321+4,990+1,200+100)/47=374.7 kg/m²
• P/G=4,111*2/17,611=0.467
• l²/S=6.54

https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-25#Specifications_.28Su-25.2FSu-25K.2C_late_production.29
Empty weight: 9,800 kg
Ibternal fuel capacity: 3000 kg
Wing area: 33.7 m²
Powerplant: 2 × Soyuz/Gavrilov R-195 turbojets, 4,504 kg
Stall speed: 250 km/h
Guns: 1 × GSh-30-2 30mm cannon with 250 rounds - 209 kg
Wingspan: 14.36 m
maximum G-loads: +6.5 G
G/S=(9800+3000+209+100)/33.7=418.4kg/m²
P/G=4,504*2/14,100=0.64
l²/S=14.36²/33.7=6.12

У A-10 минимальный радиус разворота всегда будет меньше, чем у Су-25, - у него более несущее крыло, выше максимальная эксплуатационная перегрузка и меньше скорость сваливания.

 

[Урий]

Вы для повторного захода будете коробочку выстраивать? Или просто развернётетсь и пройдёте ещё раз, пока они не очухались? первое время - это длина виража на 360 градусов на крейсерской скорости. Вполне хватит на боевой (или не очень) разворот и выход обратно в ту же точку.

Еще нужно время на поиск, распознавание цели и прицеливание. Так же не мешает оглядеться, да и очухаться от прилива адреналина если встретили горячо тоже не помешает. Кроме того сомнительно что он за раз будет всю двухсекундную очередь давать.

 

[Урий]

Не понял: а что не так с радиусом виража у A-10?

А ничего!

 

[Specter]

У A-10 минимальный радиус разворота всегда будет меньше, чем у Су-25, - у него более несущее крыло, выше максимальная эксплуатационная перегрузка и меньше скорость сваливания.

Так я про это и написал, что у А-10, особенно учитывая меньшую крейсерскую, радиус поворота будет меньше. И время, соответственно, меньше. И тут бы шарахнуть, ан нет. Летай ещё 40 секунд, студись.

 

[Specter]

Еще нужно время на поиск, распознавание цели и прицеливание. Так же не мешает оглядеться, да и очухаться от прилива адреналина если встретили горячо тоже не помешает. Кроме того сомнительно что он за раз будет всю двухсекундную очередь давать.

Не будет давать - не будет преимущества. Зачем тогда таскать такую тяжеленную и скорострельную пуху?

 

[Breeze]

А ничего!

- Вот и ладушки!

 

[Breeze]

Кроме того сомнительно что он за раз будет всю двухсекундную очередь давать.

- Я же привёл три видео: даже в реальной боевой обстановке нигде длительность очереди даже более одной секунды я не увидел и не услышал...

 

[Supremum]

- Я же привёл три видео: даже в реальной боевой обстановке нигде длительность очереди даже более одной секунды я не увидел и не услышал...

Ну это всё меняет! Сразу ГАУ-8 из балласта превращается в основной калибр!

 

[Breeze]

https://tacairnet.com/2016/04/10/watch-the-a-10-do-what-it-was-built-to-do/
Смотрите, как A-10 делает то, для чего он был построен

 

[Supremum]

https://tacairnet.com/2016/04/10/watch-the-a-10-do-what-it-was-built-to-do/
Смотрите, как A-10 делает то, для чего он был построен

Расстреливать в пустыне беззащитные шахид-мобили?

 

[Foxhound]

Во-вторых, он в 2.32 раза экономичнее двигателя Су-25-ого!!

А с каких пор степень двухконтурности стала мерилом крутости?
Двигатель Су-25 соответствует ТТЗ. Он почти всеяден и является настоящий фронтовым самолетом.

 

[Breeze]

А с каких пор степень двухконтурности стала мерилом крутости?

- С тех самых пор, как она стала мерилом экономичности: у него вдвое больше, чем у Су-25 боевой радиус.

Двигатель Су-25 соответствует ТТЗ.

- Ясен день, что "соответствует". Как и двигатель ВК-1 соответствовал своим ТТЗ. Разница всего лишь в различии ТТЗ для "Москвича" - и "Мерседеса". А так - они оба своим ТТЗ соответствуют...

Он почти всеяден...

- Особенно любит соляру с ближайшей совхозной заправки...

и является настоящий фронтовым самолетом.

- Ну, разумеется, ведь A-10 таковым не является!

 

[Foxhound]

- Особенно любит соляру с ближайшей совхозной заправки...

Не подавится, кстати. Это в ТТЗ прописано. Как, и про бензин.

- Ясен день, что "соответствует". Как и двигатель ВК-1 соответствовал своим ТТЗ. Разница всего лишь в различии ТТЗ для "Москвича" - и "Мерседеса". А так - они оба своим ТТЗ соответствуют...

Если мерседесом, то только таким.

- С тех самых пор, как она стала мерилом экономичности: у него вдвое больше, чем у Су-25 боевой радиус.

Смысла нет стремится повысить боевой радиус. Ибо это сугубо фронтовой самолет.

 

[Breeze]

Не подавится, кстати. Это в ТТЗ прописано. Как, и про бензин.

- Про какой-такой "бензин"??! Нет-с, на бензине ТРД не работают.

Смысла нет стремится повысить боевой радиус. Ибо это сугубо фронтовой самолет.

- Не стыдно абсурдные вещи говорить? Совсем не стыдно? Нисколечко даже?

 

[Specter]

- С тех самых пор, как она стала мерилом экономичности: у него вдвое больше, чем у Су-25 боевой радиус.

Не в 2, а на треть.

 

[Specter]

https://tacairnet.com/2016/04/10/watch-the-a-10-do-what-it-was-built-to-do/
Смотрите, как A-10 делает то, для чего он был построен

Ага. Ахрененный мегапепелац ахрененной суперармии делает ахрененные вещи. Только вот Пальмиру взяли совсем не благодаря ахрененной армии. Зато, она гроза свадеб, госпиталей и экскаваторов.

 

[Foxhound]

- Не стыдно абсурдные вещи говорить? Совсем не стыдно? Нисколечко даже?

Нет, не капельки. Зачем штурмовику бОльший радиус? Не то что бы это было бы лишним, но это явно не самоцель.
Да и про двукратную разницу - сомнительно.

- Про какой-такой "бензин"??! Нет-с, на бензине ТРД не работают.

По крайней мере на основном армейском топливе - на солярке, он может работать. Пусть с некоторым уменьшением ресурса и тяги.

 

[Bumerangonix]

Нет, не капельки. Зачем штурмовику бОльший радиус? Не то что бы это было бы лишним, но это явно не самоцель.
Да и про двукратную разницу - сомнительно.

По крайней мере на основном армейском топливе - на солярке, он может работать. Пусть с некоторым уменьшением ресурса и тяги.

а-10 этот "больший" радиус показывает при сокращении боевой нагрузки !
везде лукавство обособливо у амеров
наш фронтовой бомбардировка работяга!
а-10 паркетник притом с кучей залётов

 

[Breeze]

Нет, не капельки. Зачем штурмовику бОльший радиус? Не то что бы это было бы лишним, но это явно не самоцель.

- Ага, а для ударника и истребителя - самоцель? Для Су-30СМ, Су-35С? Но штурмовику, который работает в нижних слоях атмосферы, приземных, где расход топлива охуе очень большой - там разница в километровом расходе вдвое - не нужна?!

Да и про двукратную разницу - сомнительно.

- Я ведь давал ссылки #953 на с.48 этой темы:
Что касается двигателей A-10, General Electric TF34-GE-100, то он действительно уникален для такого класса самолётов:
http://airwar.ru/enc/engines/tf34-100.html
Степень двухконтурности 6,42 (!) и удельный расход топлива: (кг/ч)/кгс 0,37 в сравнении с отстойным одноконтурным Р-95Ш:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Р-95Ш
Удельный расход топлива: взлётный - 0,86кг/кгс·ч

Если 0.86 поделить на 0.37 - во сколько раз разница?

По крайней мере на основном армейском топливе - на солярке, он может работать. Пусть с некоторым уменьшением ресурса и тяги.

- Но не на бензине же, ёлы-палы!..