О внедорожниках (ч.2)

[Dmitriy907]

Хребет Большой Шатак

Инзерские Зубчатки

Иремель
Фото не мои,пока нормальный фотик не приобрёл.
Все это в радиусе менее 200 км от моего города.

 

[Dmitriy907]

На Инзерских Зубчатках

Кусочек видео с дорогой.
http://vk.com/video67587977_456239021

 

[Dmitriy907]

Так детское же. А за масло что скажите.?

Рекомендую ликвимоли вязкость по сезону и мотору.Из руководства.

 

[Связист]

Рекомендую ликвимоли вязкость по сезону и мотору.Из руководства

Как ни странно ликвимолли и покупаю. Точнее оно было залито изначально и потому я на нём и остался.

 

[Dmitriy907]

Как ни странно ликвимолли и покупаю. Точнее оно было залито изначально и потому я на нём и остался.

И правильно,качественное масло-залог здоровья мотора.
Уставший квадр,с лопнувшей рамой восстановил и обкатал.

 

[Реалист]

У меня сомнения, что они о тебе что-то говорили. Пока ты там в воздухе болтался, фразы были примерно такими "не пускать больше этого клоуна в самолет.."

В смысле говорили? Саныч разработал методику, и на мне её по-тихому обкатал )))) --- после чего сразу же по ней начали готовить ГРУшников, там же, в 3-м МГАКе (то, что они там занимались по части ПДП, факт общеизвестный). А потом, после всего, рассказал мне, что, почему, как и зачем. Даты, количество прыгов, техника и задания зафиксированы в двух парашютных книжках (личной и "спортсменской"(клубной)) --- не вопрос снять скан, просто оно тебе нафиг не нужно. Поинтересуйся, если будешь общаться с теми, кто прыгал в те годы, были ли до 94 года случаи, когда ПО-16 люди получали минуя Т-4 и УТ-15, и не за 75...150 прыжков, а всего за 20. Притом, что это не AFF и не Static Line, а наша отечественная система подготовки. Собственно, то, что пересадка на ПО-16 шла с Д1-5У уже совершенно чётко и однозначно говорит о том, что это отечественная метода. На AFF c самого первого прыга кидают на импортных "крыльях", а на SL в те годы практиковали с первого прыга самопальный гибрид с основным куполом от "шестнарика" и круглой запаской З-5 в едином ранце, но после того, как несколько человек на этом детище коммерции убилось, перешли на импортные "студенческие" купола, заточенные под SL.

А насчёт "не пускать" --- ты понятия не имеешь о процессе. Там не надо ничего говорить --- тот, кто проштрафился, просто не получает допуск к прыгам, и все дела. Тем более, когда твой инструктор --- начальник ПДС. И самолично проверяет личный состав на старте. Со мной недопуска ни разу не случалось. Самое большее --- иногда получал от инструктора-методиста замечания за низкое раскрытие ))))). Но это в групповой акробатике обычная практика ))))).

Конкретизируй?

Куда ж ещё конкретнее? Хватает всего и с хорошим запасом. Кабы не хватало, давно поменял бы машину.

мне придется себя закрашивать на фото, только этим объясняется отсутствие фото.

Что, такая страшная? ))))))) Да вроде очень даже ничего была и та девочка, за которую ты себя тут выдавать пытаешься, и та, которой ты являешься на самом деле ))))))))). Не бойся, народу очень даже понравится )))))). Твои проблемы в характере и мировоззрении, а не во внешности )))))).

Да и в пещере кроме лица, каски с фонариком и гидрокостюма ничего не видно.

Отмазки)))))))

 

[marinel]

Куда ж ещё конкретнее? Хватает всего и с хорошим запасом

Тогда зачем обгоны по обочине?

Что, такая страшная?

Ага.

Саныч разработал методику, и на мне её по-тихому обкатал ))))

саныч из рюмочной.

 

[Реалист]

Тогда зачем обгоны по обочине?

Разочек поприкалываться над теми, кто сначала через сплошную пёр, а когда сплошная закончилась, поток тормозили

Ага.

Стареешь

саныч из рюмочной.

Дура.

 

[marinel]

Разочек поприкалываться над теми, кто сначала через сплошную пёр, а когда сплошная закончилась, поток тормозили

Т.е. все-таки не достаточно... ч.т.д.

Стареешь

как и все с каждым днем.

Дура.

алкаш.

 

[Реалист]

Т.е. все-таки не достаточно... ч.т.д.

С чего ты взяла??? Обгонять по грунту тех, кто движется по асфальту, намного сложнее, чем делать то же самое , двигаясь по асфальту. Для твоей телеги подобный фокус вообще физически недоступен))))

как и все с каждым днем.

Ты как-то уж очень быстро)))))) . Я понимаю, конечно, что жизнь твоя не сахар, пашешь без продыху отрабатывая кредиты и дорогое обслуживание твоей телеги - но задумайся, тебе ж едва 30 стукнуло - не рановато ли себя считать старухой?)))))))

алкаш.

На твоём месте в тему алкоголя лучше скромно помалкивать))))))) Снова ведь в пятницу укушалась, а? И вообще, по вечерам в одиночку коньяком накачиваешься регулярно - разве ж это дело? О детях бы хоть подумала, если на себя уже плевать...

 

[Dmitriy907]

Выходные удались на славу,покатались,помесили грязь,
Погуляли по горам,погода не подкачала.Дожди шли всю неделю ,а тут солнышко целых два дня.
Машинка не подводила и как обычно доставляла в нужную точку,несмотря на раскисшие колеи от лесовозов и дополнительный балласт ввиде прицепа с квадриком.Покатавшись вдоволь на квадре вся семья убедилась что это просто игрушка для порезвиться,но ехать в горы всем вместе комфортнее все же на машине.Поэтому отстегнув прицеп,мы поехали уже налегке на хребет Большой Шатак. Поднялись на наивысшую вершину и насладились видом осенней уральской природы.
Вообщем чудно время провели.

 

[vladimir-57]

Dmitriy907,

, когда тень падает на объект съёмки, а камера не среднеформатная с большим динамическим диапазоном, просто включите принудительную вспышку. На лицах не будет пятен ярковыраженных пятен от теней.

 

[Dmitriy907]

Dmitriy907,

, когда тень падает на объект съёмки, а камера не среднеформатная с большим динамическим диапазоном, просто включите принудительную вспышку. На лицах не будет пятен ярковыраженных пятен от теней.

Спасибо за полезный совет,но к сожалению фотографировал на телефон, крайний фотоаппарат благополучно сдох от тяжелой жизни,сейчас ищется что нибудь более живучее и для моих условий.

 

[Реалист]

Дим, видео в предыдущем сообщении твоё не открывается почему-то (((( Возможно чтоб посмотреть по такой ссылке нужна регистрация в контакте

А я сегодня техосмотр пришёл. Как обычно, по-честному, и как всегда без малейших проблем.

Где-то с неделю уже катаюсь со стальным РПМ. Полёт нормальный.

 

[Dmitriy907]

Тех осмотр в его нынешнем виде это извините- хрень полная,не считаю нужным тратить на "это" мое личное время.Определить техническую неисправность вполне могу сам,причём мои придирки строже,и чаще раза в год.
Как ощущения от редуктора?

 

[Реалист]

Тех осмотр в его нынешнем виде это извините- хрень полная,не считаю нужным тратить на "это" мое личное время.

Тем не менее даже эту малость многие пройти не в состоянии, причём речь не об антиквариате типа твоего или моего --- каждый год вижу, как на ТО заворачивают водителей более чем свежих иномарок.

Определить техническую неисправность вполне могу сам,причём мои придирки строже,и чаще раза в год.

В условиях гаража не измерить, например, величину тормозных усилий и их разброс, а также токсичность выхлопа --- о соответствии этих вещей норме можно судить лишь по косвенным признакам. Даже когда есть время и желание в этом разбираться. А подавляющее большинство автовладельцев не только не могут, но и как Мариналь, не хотят заниматься обслуживанием своего авто самостоятельно --- и в принципе их понять можно --- не всем это интересно, не у всех руки растут из правильных мест, и т.д. и т.п. Когда же люди доверяют всё делать автосервисам --- часто получается так, как я сказал чуть выше.

Как ощущения от редуктора?

Конструкция монументальная, не зря на корпус гарантия пожизненная. Сварен добротно --- собирается очень легко, полуоси вошли даже легче чем на родном корпусе. Из неудобств лишь необходимость срезать небольшой кусок фланца РЗМ. Но зато нет недовтыкания полуосей и оба подшипника одинаковые, штатного размера. Ну и то, что уши надо варить к балке. Как по мне, удобнее, чтоб всё было съёмное.

По эксплуатации. Стало заметно меньше вибраций в диапазоне 3500...5500 оборотов движка. Но появилось небольшое подвывание под нагрузкой в диапазоне скоростей 50...75 км/ч в тональности как воет главная пара когда большие зазоры в подшипниках редуктора. Хотя зазоры все в норме (и равномерные, без перекоса ГП), я тщательно выставлял и после пробной поездки проверял люфты полуосей и хвостовика. Не исключаю, что это связано с тем, что я не стал убирать защиту РПМ --- она как и РПМ крепится к стабилизатору через пару сайлентов (типа промежуточной дополнительной пары точек крепления примерно в середине листа если смотреть по длине), а между защитой и крепёжной площадкой РПМ враспор я поставил резиновую подушку --- чтоб при резких жёстких приземлениях на пузо защита не лупила со всей дури по редуктору. В итоге на некоторых достаточно высоких частотах конструкция теоретически может резонировать и усиливать звуки редуктора. Воет не сильно, поэтому не вижу смысла заморачиваться. Тем более ГП далеко не новая и не "обратная" а обычная как в РЗМ.

В общем и в целом я переделкой доволен. В дорожном просвете не потерял, корпус редуктора не выходит за габарит балки. Защиту редуктора я оставил чтоб было подобие лыжи --- чтоб меньше было возможностей для зацепов об коряги и т.п.

 

[Dmitriy907]

Разброс по тормозным усилиям легко проверяется без стенда на сухом чистом и ровном участке асфальта резким торможением в пол при равномерно изношенных шинах с нормальным давлением в них увода с прямолинейной траектории быть не должно,большего на машине без АБС и колдуна и на стенде не намерить.Тем более что диски и барабаны с тормозными колодками практически новые,ручник держит хорошо,а без него в горах не комфортно.Токсичность выхлопа проверял месяц назад при настройке газового оборудования,электрика исправна,головной свет освар и качественные лампы осрам светят куда нужно и никого не слепят.Рулевое и подвеска исправны и без люфтов.
При недавнем обновлении авто все проверялось лично.
Проверь зазор в паре через месяц просто за хвостовик прокрутив,в норме не должно быть заметного люфта.
Защиты мне лично не нравятся тем что на них скапливается грязь и снег зимой,удалить эти отложения с неё проблемно.

 

[Dmitriy907]

Сейчас заканчиваются реставрацию УАЗ 31514 с переборкой всех потрохов,наглядно видно что в России
Делать их лучше чем в СССР не научились.
Раму и мосты отпескоструил и покрасил,
Все агрегаты и узлы перебрал,кузов будет новый,посмотрим надолго ли хватит этого капитального ремонта,цена вопроса для клиента встала примерно в 400 тыр.Я в шоке.За эти деньги получить 21 летний УАЗ хоть и откапиталенный,я лично не готов.

 

[Supremum]

Dmitriy907, скажите мне пожалуйста, как профессионал профессионалу, можно ли на длинную инжекторную Ниву поставить одновременно компрессор/турбину и ГБО? И имеет ли смысл и то и другое.

 

[студент]

Dmitriy907, скажите мне пожалуйста, как профессионал профессионалу, можно ли на длинную инжекторную Ниву поставить одновременно компрессор/турбину и ГБО? И имеет ли смысл и то и другое.

Я не профессионал, мне чисто по-человечески интересно - турбина-то зачем???