О внедорожниках (ч.2)

[алексей с сахалина]

На фото не подмял даже маленький универсальчик прульный, боюсь что 2,5 тонны q7 сомнут ваш капот и клетку салона...

Габаритные размеры Mazda MPV от 4465 x 1825 x 1745 до 4870 x 1850 x 1685 мм, а масса от 1580 до 1990 кг.

 

[marinel]

Если я полную массу Q7 приведу она под 3 тонны будет. Поэтому между маздой и q7 в реальных условиях примерно 700-800 кг, а это очень много.

 

[алексей с сахалина]

Если я полную массу Q7 приведу она под 3 тонны будет. Поэтому между маздой и q7 в реальных условиях примерно 700-800 кг, а это очень много.

А рама у твоего Q7 есть ? У мпв например, есть.

 

[dron]

Вы это им на форуме напишите, я то что?

Вы просто не то авто тестировали, и скорей всего не там где надо . Вы на нем в грязь съехать попробуйте .

Пусть будет брод 1 метр, колея с грязью и снег 0,5

1 метр надеюсь в глубину? а то это не бездорожье, а обычная сельская дорога. По которой я на королле рассекал стоя на педалях .
https://yandex.ru/video/touch/searc...k=1&path=wizard&ts=1548921783902&source=share
Не знаю ссылка рабочая будет или нет. Вот это бездорожье средней тяжести. Правда машина не Прадо а сафарь в 60 кузове.

А какие модели для вас внедорожники?

Я уже писал выше.

На фото не подмял даже маленький универсальчик прульный,

Смотрим на высоту капота универсальчика.

боюсь что 2,5 тонны q7 сомнут ваш капот и клетку салона...

Q7 с низким оптекаемым капотом сам со всей своей массой подлезет под Прадо. До клетки салона ему не добраться ибо рама

 

[marinel]

Вы просто не то авто тестировали, и скорей всего не там где надо . Вы на нем в грязь съехать попробуйте

Да, да гранаты не той системы..

Смотрим на высоту капота универсальчика.

Высота как высота, Q7 выше.

1 метр надеюсь в глубину?

ессно

https://yandex.ru/video/touch/searc...k=1&path=wizard&ts=1548921783902&source=share

Поставь на Йеть резину внедорожную и я там проеду..

Я уже писал выше.

Мне лень искать.

 

[marinel]

А рама у твоего Q7 есть ?

Еще раз спрошу, рама это верх пассивной безопасности? А доля высокопрочных сплавов в Прадо какая, а так же жесткость кузова на кручение?

 

[dron]

Да, да гранаты не той системы..

Больше сказать я так понял нечего

Поставь на Йеть резину внедорожную и я там проеду..

вы видео посмотрите. А то так, не глядя заявлять - только людей смешить. Ваш универсал на первой же ямке встрянет там так, что только камазом выдернуть .

Мне лень искать.

А я здесь причем? вам надо, вы и ищите

 

[dron]

Еще раз спрошу, рама это верх пассивной безопасности? А доля высокопрочных сплавов в Прадо какая, а так же жесткость кузова на кручение?

блин что ни Авдотья - то сплошной титан и вибраниум . Кузов у Прадо не скручивается. От слова совсем

 

[marinel]

Кузов у Прадо не скручивается. От слова совсем

Это смотря сколько силы в ньютонах приложить...

блин что ни Авдотья - то сплошной титан и вибраниум

Титана нет, но клетка салона защищена хорошо. Подробнее по материалам здесь. Ученье -свет...
https://www.drive2.ru/o/b/2544805/

 

[dron]

Это смотря сколько силы в ньютонах приложить...

Вы видимо не понимаете что такое рама. Кузов сверху. На кручение рама работает.

Ученье - свет

 

[dron]

Титана нет, но клетка салона защищена хорошо. Подробнее по материалам здесь.

В передней и задней частях кузова, а также в пассажирской ячейке используется алюминий в виде литых деталей, прессованных профилей и штампованных из листа панелей.

 

[marinel]

Вы видимо не понимаете что такое рама. Кузов сверху. На кручение рама работает.

Ученье - свет

Ага, вообще "не понимаю".

К раме современных автомобилей, в том числе и внедорожников, выдвигается целый ряд требований: прочность — она должна выдерживать различные нагрузки на сгибание, кручение; жесткость — в процессе эксплуатации она обеспечивает неизменное положение всех узлов, закрепленных на ней; легкость — от данного параметра зависит уровень расхода топлива, а также издержки на производство автомобиля; ремонтопригодность; технологичность — простота в производстве и обслуживании. Таким образом, основное предназначение рамы внедорожника: принимать на себя и распределять нагрузку; сохранять неизменное расположение агрегатов, элементов кузова, соосность осей и карданов; передача усилий от рулевого механизма, тормозной системы, осей к общей массе автомобиля.

Источник: http://vodi.su/ramnyie-vnedorozhniki/

 

[marinel]

Вы выбрали то, что захотели выбрать.... при этом тихо "не заметили" долю высокопрочных сталей. Можно конечно так вести дискуссию, и убеждать себя в чем-то...

 

[marinel]

dron, какая у вас жесткость на кручение? Q7 вы проиграете раза в 2.

 

[dron]

Ага, вообще "не понимаю".

И какую роль в кручении играет кузов?

Вы выбрали то, что захотели выбрать.... при этом тихо "не заметили" долю высокопрочных сталей.

Дадада, рама нервно курит в сторонке

 

[dron]

dron, какая у вас жесткость на кручение? Q7 вы проиграете раза в 2.

Чёрное и жёлтое - сталь. Все остальное фольга алюминиевая. Вот и живите теперь с этим

 

[dron]

Ну и передок ещё до кучи

 

[dron]

Кстати,

Если я полную массу Q7 приведу она под 3 тонны

Снаряжённая масса Авдотьи из вашей же ссылки - 1970 кг.
Снаряжённая масса Прадо 95 - 2000
Полная масса Авдотьи - 2740
Полная масса Прадо - 2750
Вы кого тут массой пугали?
Причем при небольшой разнице в массе разница в проходимости гигантская. Вот что значит продуманность конструкции! (Это я к теме о внедорожниках если что, про трассовые характеристики вам в легковушки )

 

[алексей с сахалина]

Кстати,

Снаряжённая масса Авдотьи из вашей же ссылки - 1970 кг.
Снаряжённая масса Прадо 95 - 2000
Полная масса Авдотьи - 2740
Полная масса Прадо - 2750
Вы кого тут массой пугали?
Причем при небольшой разнице в массе разница в проходимости гигантская. Вот что значит продуманность конструкции! (Это я к теме о внедорожниках если что, про трассовые характеристики вам в легковушки )

Да мпв эту алюминиевую фигню в лепешку размажет.

 

[алексей с сахалина]

Полная масса Прадо - 2750

Стали, усиленной стальной же рамой. Против раздутой пивной алюминиевой банки.