Может вы поясните для начала, о чем вы хотели сказать?Россия https://slon.ru/posts/63310
Эксперимент: хотят ли русские войны?
- Тигры хотят, как и ястребы
Околоавиационные вопросы
- Автор темы marinel
- Дата начала
Нарушение пп. 2.2. - существенное отклонение от темы
Я видел ее в живую
Правда со стороны ниже по течению
А вообще, в Турции радиокон
трастных целей много
только то, что негоже выбирать цели для атак населению, которое всю жизнь считало себя самым миролюбивым в мире. Это пример агрессивности соседа на бытовом уровне, ведь плотина сугубо - гражданский объект - такой же как ваша усадьба
Правда со стороны ниже по течениюА вообще, в Турции радиокон
трастных целей многотолько то, что негоже выбирать цели для атак населению, которое всю жизнь считало себя самым миролюбивым в мире. Это пример агрессивности соседа на бытовом уровне, ведь плотина сугубо - гражданский объект - такой же как ваша усадьба
Вот это да! Это что то новое! А на вашей усадьбе сколько мВт производится?
Нарушение пп. 2.15. – обсуждение действий администрации форума
Нарушение пп. 2.2. - существенное отклонение от темы
Tigr господин Модератор категорически возражаю читаем вместе 1ю страницу ветки:-
Уважаемые форумчане!
Данная ветка создана для обсуждения любых вопросов, как касающихся авиации, так и имеющих к ней весьма и весьма отдаленное отношение.
Тут можно писать обо всем "околоавиационном":
- об интересных новостях,
- о политке,
- об экономике,
- об истории,
- о взглядах на развитие мирового сообщества
и т.д.
Tigr господин Модератор категорически возражаю читаем вместе 1ю страницу ветки:-
Уважаемые форумчане!
Данная ветка создана для обсуждения любых вопросов, как касающихся авиации, так и имеющих к ней весьма и весьма отдаленное отношение.
Тут можно писать обо всем "околоавиационном":
- об интересных новостях,
- о политке,
- об экономике,
- об истории,
- о взглядах на развитие мирового сообщества
и т.д.
Накинуть на вентилятор, заодно и сайт прорекламировать!
Нарушение пп. 2.6. – безапелляционные заявления и выводы
Есть несколько предположений по этому вопросу: французский олс, открытые бомболюки+пофигизм американского командования, которые нарушали протокол и отправляли ф117 по одному и тому же маршруту третий раз подряд, это объясняет столь малое количество сбитых ф117 на Сербии, и полное отсутствие сбитых на Ираке. А по поводу интервью с Дани, он мог соврать чтобы принижать реальные характеристики стэлсов, якобы они прекрасно видны даже на старых радарах
Удалено - нарушение п.2.6, п.2.9 Admin
Удалено - нарушение п.2.6 Admin
Удалено - нарушение п.2.6 Admin
Последнее редактирование модератором:
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
Нарушение пп. 2.6. – безапелляционные заявления и выводы
Удалено - нарушение п.2.6 Admin
Последнее редактирование модератором:
бомболюк в туалете открывают
А важно?
- Там не использовался тепловизор. Вообще. Было включение С-125 по наводке с обзорной РЛС. Это - достоверно установленный факт, и далеко не по интервью сербов установленный. ЧП - оно и в НАТО - ЧП.
- Никаких "открытых бомболюков" не было в помине.
- С чего Вы взяли "о одному и тому же маршруту третий раз подряд"? Я знаю человека который эти маршруты тогда разрабатывал и ничего подобного он не помнит.
Ну и естественно - все врутЪ! Только реклама стелса - истина всуе!
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
Вопрос по художественной литературе про самолеты и летчиков....
"Левой ногой командир тронул педаль. Качнулся штурвал. Задрав вверх правую плоскость, самолет развернулся и лег на обратный курс."
Очевидно, описывается левый вираж... Но разве поворот руля высоты не производится противоположной повороту ногой? Поворот влево- правая нога вперед, левая к себе. Поворот вправо- левая нога вперед, правая к себе... Это же биометрически естественнее? Ведь педали являются также упорами для ног....
Ведь лисапедный руль верхними конечностями поворачивается точно также... Как будет правильно?
"Левой ногой командир тронул педаль. Качнулся штурвал. Задрав вверх правую плоскость, самолет развернулся и лег на обратный курс."
Очевидно, описывается левый вираж... Но разве поворот руля высоты не производится противоположной повороту ногой? Поворот влево- правая нога вперед, левая к себе. Поворот вправо- левая нога вперед, правая к себе... Это же биометрически естественнее? Ведь педали являются также упорами для ног....
Ведь лисапедный руль верхними конечностями поворачивается точно также... Как будет правильно?
Последнее редактирование:
Наоборот.
Биометрически естесественно когда при правом повороте вес перемещается на правую ногу. Значит ей и надо давить. Такое моё мнение с дивана.
Вот сидите вы в своем вращающемся кресле, куда у вас идет правая нога при повороте кресла направо?
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
smith... Если троса, то понятно...
Нет, троса можно и наоборот прикрепить.
- Ни в коем случае. Для координированного разворота (без скольжения, когда вектор скорости набегающего потока направлен вдоль продольной оси самолёта) влево - штурвал влево и одновременно чуть даётся левая педаль. Для разворота вправо - штурвал отклоняется вправо и чуть даётся правая же педаль. Причём тут движения двойные: штурвал даётся, - самолёт входит в крен - и штурвал возвращается в нейтральное положение, то же самое и с педалями. В устойчивом, даже глубоком (с большим креном) развороте штурвал (или ручка управления) находятся в нейтральном положении. Так же и педали.
- ????? Чепуха.
- Для разворота влево вылысыпыдыст создаёт наклон корпуса вместе с лисапедом влево и влево же поворачивает руль. Если он сделает "как-то наоборот", то непременно
Последнее редактирование:
Это где?
Грузия, Афган и Сирия? Так против Ирака и Сербии это ОПРЕДЕЛЕНИЕ войны с папуасами...Да. А есть неуязвимые самолёты??? А расп@дяйство всегда приводит к потерям. Тем более расп@дяйство в планировании операций.
В Ираке была СИСТЕМА ПВО. С полным РЛ покрытием, КП, системами связи и тренированными ( в том числе в СССР ) офицерами. И вот эту то систему Ф117 и прорывали в первый час. Причём на долю утюгов выпало выносить КП
Хорошая статья. По большей части в отношении Ирака основана на переводе переизложения отчётов Пентагона с Сенатской комиссии. Оригинал на английском помниться я дяде Мише давал.
И? Американцы повторили израильскую тактику применённую в долине Бекаа в 81-м году....После первых ударных F-117A над Багдадом появились БПЛА, группами по три и по четыре. Время появления БПЛА было рассчитано так, чтобы встретить там крылатые ракеты и имитировать таким образом для иракцев атаку бомбардировщиков. Когда иракцы развернули свои РЛС системы ПВО на БПЛА, вооруженные противорадиолокационными ракетами (ПРР) AGM-88 HARM самолёты F/A-18 Hornet, EA-6B и F-4G ждали их в нужном районе. Используя AGM-88, самолёты разрушали РЛС одну за другой.
А я знаю наблюдателя, который был тогда в Италии. И по его словам самолёты летали через одни и те же навигационные точки по 3 раза в ночь. Кому верить в этом мире....
