Еще бы делали эти газотурбинные силовые установки. Или я чего-то не знаю?
Перспективный эсминец для ВМФ России
- Автор темы pasha229
- Дата начала
И как там дела с двигателем для эсминца? Надежен ли? Велик ли ресурс?
http://bastion-karpenko.ru/m90fr-saturn/
Не хуже, чем у LM-2500... В общем, и без украинской "Зори" обойдемся.
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
насколько я знаю это на начальном этапе - вроде как что то такое будет, что многих удивит.
это сбор сведений из разных источников по недомолвками и пр. и мои личные умозаключения
Вы так пишете как будто он где-то эксплуатировался. Расчеты и стендовые испытания это одно, а реальная эксплуатация это совершенно иное.
Не стесняйтесь, выкладывайте.
все упирается во время. ..
Вы так пишите, что я как бы заявил, что они уже сейчас на наших кораблях.
Если бы вы потрудились почитать те ссылки, что я привел, то поняли бы, что к 2019 году мы выставим корабли с собственными главными ГТУ. А пока нам хватает того, что плавает. А того, что плавает под водой хватит и всем остальным.
Камрад, Урий, наша страна, и я как ее одна сорока миллионная часть, способны вынести все внезгоды и трудности, чтобы не повторить 90-х годы и ваш майдан.
Я потрудился и все понял. Ядерная - есть и зарекомендовала себя надежной. Газотурбинная - только проектируется и неизвестно когда сравнится по надежности, ресурсу и др. параметрам с ядерной. Нехорошо получится если эсминцы вместо того что бы бороздить океаны будут в ремонте зависать.
Это к чему? В огороде бузина, а в киеве дядька?Камрад, Урий, наша страна, и я как ее одна сорока миллионная часть, способны вынести все внезгоды и трудности, чтобы не повторить 90-х годы и ваш майдан.
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
неее источников много часть низзя часть увидель в форуме, увидел в заявлении с телика и пр.
по крайней мере насёёт арматы я не ошибся ))) как и по некоторым др. моментам ))) тут у меня такие же ошчучения и выводы
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
ближе к теме
толко ядерные установки будут не совсем обычные ))) там новые моменты будут
это мои выводы - можете отнести к ОБС но - поживём увидим
2019 год. Потом будете с меня шкуру спускать.
Это я к тому, что к 2019 году Россия будет производить самостоятельно газотурбинные силовые установки для кораблей нашего флота... а в Киеве дядька.
Не злите меня, камрад!
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Пардон, одна СТО сорока миллионная часть.
Виноват, камрад. Согласен!
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
серьёзно2019 год. Потом будете с меня шкуру спускать.
Это я к тому, что к 2019 году Россия будет производить самостоятельно газотурбинные силовые установки для кораблей нашего флота... а в Киеве дядька.
Не злите меня, камрад!
и злить не собирался это компиляция информации слухов и намёков
и моя уверенность ровна такая, когда я был прав в других областях (меня тогда высмеивали и пр.)
толком объяснить немогу! но есть источники о коорых говорить не могу! остальное интернет и в том числе официальные реляции и сайт сделаноунас.
ту понимаете когда появится агрегат и будет дана инфа - я смогу сложить свои ошчучения и вспомнить от чего отталкивался
такое было не раз
есть понимание - что будет так
потом это происходит и цепочка понимая складывается
честно говорбю - думайте что ОБС просто как заметку поставьте мою информацию
движители будут ЯО с не совсем обычной компанентой
новые разработки и обкатки на построенных реакторах!
это одна из причин почему мы не слышим о плавучем ядерном реакторе для запитки инфраструктуры
https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавучая_атомная_электростанция
https://lenta.ru/articles/2015/08/25/rosatom_pates/
Береговой
Активный участник
- Сообщения
- 863
- Адрес
- Крым, Севастополь.
Скорее без советской Зори-Машпроекта!"Ни хрена Самостийная не родила!! Все Бывшее СОВЕТСКОЕ!!! Включая КАДРЫ!!!
Поддерживаю, вас, камрад, в таком пожелании... Только без фанатизма: будут у нас и фрегаты, и эсминцы с газотурбинными или комбинированными силовыми установками. Я в этом уверен.
Перспективный эсминец ВМФ России.
Перспективный эсминец (многоцелевой боевой надводный корабль океанской зоны) ВМФ России "Лидер-1".
Предыдущая подборка.
В данной статье не ставится цель подробно изложить личные взгляды. В ней собрана на мой взгляд самая достоверная информация по теме изложенная в открытых источниках. По моему мнению оптимальный вариант это менее дорогой относительно других вариантов корабль на основе пр. 21956 с газотурбинной двигательной установкой, УВП на основе ВПУ ЗС-14, доработанной под зенитные ракеты и ракеты типа "Циркон". Однако это личное мнение, а не решение командования ВМФ, ВС, руководителей предприятий ОПК, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, одобренное ВГК.
На полноту освещения темы данная статья не претендует, обсуждение и информация о предыдущем поколении советских боевых надводных кораблей океанской зоны оставлена за рамками как и многое другое. Предполагается значительно расширенная версия статьи, но уже не в ЖЖ.
ОГЛАВЛЕНИЕ
I. ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ И ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ИНТЕРВЬЮ ИНФОРМИРОВАННЫХ ЛИЦ:
II. ФОТОГРАФИИ МОДЕЛЕЙ И РИСУНКИ НА ОСНОВАНИИ МОДЕЛЕЙ:
III. ВИДЕО:
Статьи по теме заслуживающие внимания:
militaryrussia: Перспективный эсминец / НИР Лидер
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko: НАДВОДНЫЙ КОРАБЛЬ ОКЕАНСКОЙ ЗОНЫ (ОКР) «ЛИДЕР»
Компиляция на сайте Paralay Перспективный корабль флота
Мою статью следует рассматривать как взаимно дополняющую к этим трем статьям.
Статья Константина Сивкова - Глобальный аргумент. Прорабатывается концепция эсминца для действий в Мировом океане. Разбирал и критиковал эту статью в посте Океанские соединения, мышление не теми категориями и фрегаты типа "Горшков".
Рисунок Paralay на основании модели из видео, снятого журналистам в ЦНИИ им. Крылова
I. ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ И ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ИНТЕРВЬЮ ИНФОРМИРОВАННЫХ ЛИЦ:
2010 год
Интервью генерального директора СЗ "Северная верфь" Фомичева:
Если вы выиграете тендер по «Мистралям», на сколько процентов будут загружены верфи?
У нас есть резервы, позволяющие выполнить заказы государства без ущерба для уже размещенных и даже перспективных заказов. «Северная верфь» получила лицензию на работу с ядерной установкой, это было сделано на перспективу. Мы верим в планы Минобороны, главкома ВМФ и «Росатома» по строительству в ближайшем будущем кораблей нового поколения и готовимся к размещению этих заказов на «Северной верфи» и Балтийском заводе.
Национальная оборона
Приведу вторую идентичную цитату:
"Основным в океанской зоне должны стать перспективные эскадренные миноносцы с большим ударным и оборонительным потенциалом, в том числе значительным потенциалом противоракетной обороны"- Военно-морской потенциал России, начальник ВУНЦ "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова" адмирал Н.Максимов, "Морской сборник", №11 за 2013 год, стр. 52. читать журнал
Для понимания концептуальных взглядов командования ВМФ о соединениях океанской зоны приведу еще два абзаца из вышеуказанной статьи в "Морском сборнике" :
"Характер войн и вооруженных конфликтов последних десятилетий, концепции применения военно-морских сил ведущих иностранных государств объективно предопределяют наличие в составе Военно-Морского Флота сил, способных к проведению воздушно-наземных-морских операций и выполнения задач в составе сил оперативного реагирования в любой точке Мирового океана. Их ядро должны составлять авианесущие корабли. Наряду с кораблями типа "Мистраль" основой таких сил в перспективе должен стать авианосец нового поколения.
Для решения задач в дальней морской зоне планируется иметь в составе Военно-Морского Флота фрегаты типа "Адмирал Горшков". Их возможности позволяют решать широкий круг в дальней морской зоне, а так же осуществлять межтеатровый маневр в целях наращивания усилий и создания объединённых межфлотских группировок на угрожаемых направлениях".
По варианту с атомной двигательной установкой:
06.09.2013
"Юрий Борисов обратил внимание также на низкую унификацию корабельных технических средств: «К примеру, в составе ВМФ имеется избыточный типоряд ядерных энергетических установок атомных подводных лодок».
Он сообщил, что «к 2014 году в составе кораблей с ядерными энергетическими установками с учетом АПЛ типа «Борей» и «Ясень» будет находиться пять типов реакторных и семь типов паротурбинных установок.
В связи с этим целесообразно было бы обеспечить снижение разнообразности ядерных энергетических установок за счет выбора единой базовой схемы с учетом унификации для подводных и надводных атомоходов» - Вопросы реализации программы военного кораблестроения рассмотрены на совещании в Крыловском центре
26.12.2013
МОСКВА, РИА Новости. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков ознакомился в Петербурге с ходом создания перспективных эсминца и фрегата, сообщил журналистам в четверг представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ. "Чирков посетил ФГУП "Северное проектно-конструкторское бюро" в Санкт-Петербурге, где ознакомился с ходом работ по проектированию перспективных надводных кораблей класса "эсминец" и "фрегат"", — сказал представитель управления. Он пояснил, что создание фрегата нового поколения направлено на увеличение его огневой мощи, продолжительности (автономности) плавания, улучшение маневренных и скоростных характеристик. Разработка эсминца нового поколения ведется по двум направлениям: с обычной и с ядерной энергетической установкой. Оба корабля нового поколения, согласно требованиям Главного командования ВМФ, будут обладать способностью частичного электродвижения наряду с использованием главных двигательных установок. Они будут обладать расширенными возможностями по применению многофункциональной палубной авиации", — отметил офицер. Ранее начальник российского Генштаба Валерий Герасимов сообщил, что разработка эсминца нового поколения завершится в 2018 году. По словам Чиркова, корабль будет обладать значительным потенциалом ПРО.
2014 год
15.02.2014
Интервью Илье Крамнику директора Департамента ГОЗ ОСК Шлемова:
Как продвигаются работы по проекту «Лидер»?
Вы, наверное, знаете, что в прошлом году Минобороны заключило контракт на опытно-конструкторские работы (ОКР) «Лидер» по созданию надводного корабля океанской зоны.
Как он будет классифицироваться? Это эсминец или крейсер?
Пока мы говорим о многоцелевом боевом надводном корабле океанской зоны, этот термин более полно обозначает задачи и возможности перспективного корабля.
Можно ли что-то сказать о техническом лице корабля? Водоизмещение, энергетика, вооружение?
Этот выбор еще предстоит сделать – флот пока не решил, нужен ему корабль с газотурбинной энергетической установкой – и тогда это одни размеры и водоизмещение. Если с ядерной установкой - это совсем другие параметры. Что касается вооружения, то многое из того, что предстоит иметь на корабле океанской зоны, мы должны отработать на фрегате проекта 22350.
20.03.2014
Эскадренный миноносец «Лидер-1» станет пилотным проектом системы управления с полным жизненным циклом.
"Взгляд"
По варианту с газотурбинной двигательной установкой:
21.03.2014
"Сегодня в Государственной программе вооружения на 2011 - 2020 годы заложен ряд военно-морской техники, в том числе кораблей ближней, дальней и океанской зоны на базе газотурбинных силовых установок" - npo-saturn.ru
30.06.2014
Согласно Годовому отчету за 2013 год, утвержденному 27.06.2014 года ОАО "Северное ПКБ" по ОКР шифр «Лидер» примет участие в конкурсе на разработку эскизного проекта, проводимым Минобороны в январе-апреле 2014 года и в случае победы в нём выполнит части работ (50%).
21.10.2014
ВМФ России собирается заказать 12 перспективных эсминцев типа "Лидер" - по 6 для Северного и Тихоокеанского флотов, сообщил ТАСС высокопоставленный источник в российской оборонке. Получить головной корабль проекта моряки смогут не ранее 2023-2025 годов, предупредил он.
"Предполагается, что шесть таких кораблей построят для Северного флота и шесть - для Тихоокеанского", - уточнил источник.
Перспективный эсминец (многоцелевой боевой надводный корабль океанской зоны) ВМФ России "Лидер-1".
Предыдущая подборка.
В данной статье не ставится цель подробно изложить личные взгляды. В ней собрана на мой взгляд самая достоверная информация по теме изложенная в открытых источниках. По моему мнению оптимальный вариант это менее дорогой относительно других вариантов корабль на основе пр. 21956 с газотурбинной двигательной установкой, УВП на основе ВПУ ЗС-14, доработанной под зенитные ракеты и ракеты типа "Циркон". Однако это личное мнение, а не решение командования ВМФ, ВС, руководителей предприятий ОПК, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, одобренное ВГК.
На полноту освещения темы данная статья не претендует, обсуждение и информация о предыдущем поколении советских боевых надводных кораблей океанской зоны оставлена за рамками как и многое другое. Предполагается значительно расширенная версия статьи, но уже не в ЖЖ.
ОГЛАВЛЕНИЕ
I. ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ И ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ИНТЕРВЬЮ ИНФОРМИРОВАННЫХ ЛИЦ:
II. ФОТОГРАФИИ МОДЕЛЕЙ И РИСУНКИ НА ОСНОВАНИИ МОДЕЛЕЙ:
III. ВИДЕО:
Статьи по теме заслуживающие внимания:
militaryrussia: Перспективный эсминец / НИР Лидер
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko: НАДВОДНЫЙ КОРАБЛЬ ОКЕАНСКОЙ ЗОНЫ (ОКР) «ЛИДЕР»
Компиляция на сайте Paralay Перспективный корабль флота
Мою статью следует рассматривать как взаимно дополняющую к этим трем статьям.
Статья Константина Сивкова - Глобальный аргумент. Прорабатывается концепция эсминца для действий в Мировом океане. Разбирал и критиковал эту статью в посте Океанские соединения, мышление не теми категориями и фрегаты типа "Горшков".
Рисунок Paralay на основании модели из видео, снятого журналистам в ЦНИИ им. Крылова
I. ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНЫЕ ФАКТЫ И ЗАСЛУЖИВАЮЩИЕ ВНИМАНИЯ ВЫСКАЗЫВАНИЯ И ИНТЕРВЬЮ ИНФОРМИРОВАННЫХ ЛИЦ:
2010 год
Интервью генерального директора СЗ "Северная верфь" Фомичева:
Если вы выиграете тендер по «Мистралям», на сколько процентов будут загружены верфи?
У нас есть резервы, позволяющие выполнить заказы государства без ущерба для уже размещенных и даже перспективных заказов. «Северная верфь» получила лицензию на работу с ядерной установкой, это было сделано на перспективу. Мы верим в планы Минобороны, главкома ВМФ и «Росатома» по строительству в ближайшем будущем кораблей нового поколения и готовимся к размещению этих заказов на «Северной верфи» и Балтийском заводе.
Национальная оборона
Приведу вторую идентичную цитату:
"Основным в океанской зоне должны стать перспективные эскадренные миноносцы с большим ударным и оборонительным потенциалом, в том числе значительным потенциалом противоракетной обороны"- Военно-морской потенциал России, начальник ВУНЦ "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова" адмирал Н.Максимов, "Морской сборник", №11 за 2013 год, стр. 52. читать журнал
Для понимания концептуальных взглядов командования ВМФ о соединениях океанской зоны приведу еще два абзаца из вышеуказанной статьи в "Морском сборнике" :
"Характер войн и вооруженных конфликтов последних десятилетий, концепции применения военно-морских сил ведущих иностранных государств объективно предопределяют наличие в составе Военно-Морского Флота сил, способных к проведению воздушно-наземных-морских операций и выполнения задач в составе сил оперативного реагирования в любой точке Мирового океана. Их ядро должны составлять авианесущие корабли. Наряду с кораблями типа "Мистраль" основой таких сил в перспективе должен стать авианосец нового поколения.
Для решения задач в дальней морской зоне планируется иметь в составе Военно-Морского Флота фрегаты типа "Адмирал Горшков". Их возможности позволяют решать широкий круг в дальней морской зоне, а так же осуществлять межтеатровый маневр в целях наращивания усилий и создания объединённых межфлотских группировок на угрожаемых направлениях".
По варианту с атомной двигательной установкой:
06.09.2013
"Юрий Борисов обратил внимание также на низкую унификацию корабельных технических средств: «К примеру, в составе ВМФ имеется избыточный типоряд ядерных энергетических установок атомных подводных лодок».
Он сообщил, что «к 2014 году в составе кораблей с ядерными энергетическими установками с учетом АПЛ типа «Борей» и «Ясень» будет находиться пять типов реакторных и семь типов паротурбинных установок.
В связи с этим целесообразно было бы обеспечить снижение разнообразности ядерных энергетических установок за счет выбора единой базовой схемы с учетом унификации для подводных и надводных атомоходов» - Вопросы реализации программы военного кораблестроения рассмотрены на совещании в Крыловском центре
26.12.2013
МОСКВА, РИА Новости. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков ознакомился в Петербурге с ходом создания перспективных эсминца и фрегата, сообщил журналистам в четверг представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ. "Чирков посетил ФГУП "Северное проектно-конструкторское бюро" в Санкт-Петербурге, где ознакомился с ходом работ по проектированию перспективных надводных кораблей класса "эсминец" и "фрегат"", — сказал представитель управления. Он пояснил, что создание фрегата нового поколения направлено на увеличение его огневой мощи, продолжительности (автономности) плавания, улучшение маневренных и скоростных характеристик. Разработка эсминца нового поколения ведется по двум направлениям: с обычной и с ядерной энергетической установкой. Оба корабля нового поколения, согласно требованиям Главного командования ВМФ, будут обладать способностью частичного электродвижения наряду с использованием главных двигательных установок. Они будут обладать расширенными возможностями по применению многофункциональной палубной авиации", — отметил офицер. Ранее начальник российского Генштаба Валерий Герасимов сообщил, что разработка эсминца нового поколения завершится в 2018 году. По словам Чиркова, корабль будет обладать значительным потенциалом ПРО.
2014 год
15.02.2014
Интервью Илье Крамнику директора Департамента ГОЗ ОСК Шлемова:
Как продвигаются работы по проекту «Лидер»?
Вы, наверное, знаете, что в прошлом году Минобороны заключило контракт на опытно-конструкторские работы (ОКР) «Лидер» по созданию надводного корабля океанской зоны.
Как он будет классифицироваться? Это эсминец или крейсер?
Пока мы говорим о многоцелевом боевом надводном корабле океанской зоны, этот термин более полно обозначает задачи и возможности перспективного корабля.
Можно ли что-то сказать о техническом лице корабля? Водоизмещение, энергетика, вооружение?
Этот выбор еще предстоит сделать – флот пока не решил, нужен ему корабль с газотурбинной энергетической установкой – и тогда это одни размеры и водоизмещение. Если с ядерной установкой - это совсем другие параметры. Что касается вооружения, то многое из того, что предстоит иметь на корабле океанской зоны, мы должны отработать на фрегате проекта 22350.
20.03.2014
Эскадренный миноносец «Лидер-1» станет пилотным проектом системы управления с полным жизненным циклом.
"Взгляд"
По варианту с газотурбинной двигательной установкой:
21.03.2014
"Сегодня в Государственной программе вооружения на 2011 - 2020 годы заложен ряд военно-морской техники, в том числе кораблей ближней, дальней и океанской зоны на базе газотурбинных силовых установок" - npo-saturn.ru
30.06.2014
Согласно Годовому отчету за 2013 год, утвержденному 27.06.2014 года ОАО "Северное ПКБ" по ОКР шифр «Лидер» примет участие в конкурсе на разработку эскизного проекта, проводимым Минобороны в январе-апреле 2014 года и в случае победы в нём выполнит части работ (50%).
21.10.2014
ВМФ России собирается заказать 12 перспективных эсминцев типа "Лидер" - по 6 для Северного и Тихоокеанского флотов, сообщил ТАСС высокопоставленный источник в российской оборонке. Получить головной корабль проекта моряки смогут не ранее 2023-2025 годов, предупредил он.
"Предполагается, что шесть таких кораблей построят для Северного флота и шесть - для Тихоокеанского", - уточнил источник.
(продолжение)
2015 год
20.02.2015
Командующие Северным, Тихоокеанским, Черноморским, Балтийским флотами и Каспийской флотилией в рамках проводимых в Санкт-Петербурге под руководством Главкома ВМФ Адмирала Виктора Чиркова сборов руководящего состава Военно-Морского Флота, посетят ряд предприятий судостроительной отрасли.
В Северном проектно-конструкторском бюро состоится встреча командующих флотами с руководителями проектно-конструкторских организаций ОПК. На встрече будут обсуждаться вопросы проектирования и строительства многоцелевых и стратегических подводных лодок 5 поколения, аспекты проектно-конструкторских работ по перспективным проектам надводных кораблей класса "эсминец", "фрегат" и "корвет" в рамках программы военного кораблестроения на период до 2050 года, сообщают в пресс-службе Минобороны РФ.
20.02.2015
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 февраля. /Корр. ТАСС Лев Фролов/. Российские специалисты разрабатывают эскизный проект авианосца и эсминца с атомной энергетической установкой, сообщил в пятницу главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков. Опытно-конструкторские работы по проекту нового эсминца "Лидер" были внесены в гособоронзаказ 2014 года. В Военно- промышленной комиссии рассчитывают на создание эсминца примерно к 2018 году, однако источник ТАСС в "оборонке" заявил, что ждать его можно не ранее 2023-2025 годов. Ранее сообщалось, что водоизмещение "Лидера" может составить от 10 до 15 тысяч тонн, причем корабль может получить атомную силовую установку. По словам источника ТАСС, эсминец вооружат крылатыми ракетами "Калибр" и "Оникс" либо их модификациями, а также зенитно-ракетной системой С-500. Флот, по данным источника, рассчитывает на 12 эсминцев нового типа на замену представителям проектов 956 и 1155, которые остаются основными океанскими боевыми кораблями России.
18.05.2015
Интервью корреспонденту портала FlotProm Сергею Северину генерального директора ОАО "Средне-Невский СЗ" Владимира Середохо:
Планируется ли изготавливать надстройки для более крупных кораблей?
Пока у нас есть запрос на изготовление надстройки для корвета нового поколения проекта 20386. Она планируется достаточно крупная. Также композитная надстройка используется в проекте перспективного эсминца "Лидер". Я уверен, что со временем и на других новых кораблях будут использоваться такие надстройки, мы их везде рекламируем, чтобы проектанты больше использовали композит.
Расскажите об особенностях композитного судостроения. Сколько времени занимает каждый этап создания корпуса корабля?
Если говорить о корпусной оболочке, то ее изготовление можно разбить на несколько этапов. Это подготовка производства, в частности матрицы, укладка композитной ткани в сухом виде и, наконец, ламинирование (пропитка). И если пропитка занимает всего двое суток, то укладка растягивается на три месяца. С учетом подготовительного этапа, изготовление корпуса занимает 5-6 месяцев. Это быстро, так как параллельно изготавливается палуба, внутренние переборки, надстройка. В композитном судостроении есть возможность выполнять эти операции одновременно. В металле технология другая. Там корпус разбивается на части, блоки, секции, которые, как конструктор последовательно собираются.
Какие современные технологии используются при изготовлении композитных корпусов?
В основном у нас используется вакуумная инфузия и метод RTM Light. Второй - это та же инфузия, только в жесткой матрице. Чем хорош инфузионный метод? Он экологически чистый, ведь мы формируем ламинат в закрытой оболочке. Когда ее надо открывать, люди покидают помещения, включаются системы очистки воздуха и потом рабочие приходят в уже проветренное помещение. Второе преимущество - повышается качество готовой продукции. При ручной формовке ламинат всегда будет рыхлый, инфузия же дает равномерную плотность. В десятки раз повышается сопротивляемость попаданию воды, повышается стойкость конструкции в зимний период.
04.06.2015
Интервью корреспонденту портала FlotProm Сергею Северину генерального директора ООО "Балтийский завод - Судостроение" Алексея Кадилова:
Рассматривается ли вариант строительства на Балтийском заводе перспективного эсминца "Лидер"? Есть ли производственная возможность такого строительства?
Информация об этом эсминце содержит в себе государственную тайну, поэтому обсуждать эту тему мы не будем. Но вы знаете, что мы уже строили крупные атомные боевые корабли: мы строили корабли проекта 1144, мы строили командно-измерительный комплекс "Урал". Так что производственные возможности были и они никуда не делись.
23.06.2015
Интервью Константину Богданову генерального директора концерна "Моринформсистема-Агат" Георгия Анцева:
Давайте поговорим о перспективном «главном калибре» сил общего назначения нашего флота — универсальном корабельном стрельбовом комплексе (УКСК). С его помощью применяют ударные комплексы «Оникс» и «Калибр», последний также имеет противолодочную ракету. Но, скажем, у США есть на флоте универсальная пусковая Mk 41, через которую, помимо ударного и противолодочного вооружения, можно применять и зенитные ракеты. А про зенитные ракеты на УКСК мы пока ничего не слышали. Почему?
Поверьте, с точки зрения ударного комплекса для нас не составит большого труда интегрировать различные типы ракет. Вопрос зенитных ракет — это следующий этап. Когда закончатся работы с перспективными зенитными комплексами, когда они встанут на борт корабля и все будет приведено в согласие с выданными ТЗ, тогда на следующих типах кораблей мы это учтем. Это не такая сложная задача, при создании ИСБУ мы работаем со всем контуром ПВО.
Что касается собственно пусковых установок, то на современных кораблях универсальные пусковые установки обеспечивают возможность применения как зенитного, так и ударного оружия. Вопрос заключается в завершении интеграции систем управления различными комплексами.
К тому же каждая страна, каждый производитель оружия идет своим путем. У нас все-таки исторически спектр оружия, в первую очередь противокорабельного и для ударов по наземным целям, был шире, чем у американцев. У США унификация в определенных вопросах выше, чем у российских ВС. Но у них было всего два типа ракет — Tomahawk и Harpoon в различных версиях. Их абсолютно прагматичная (и, наверное, отчасти правильная) схема выстроена под их тактику. У них ограниченные дальности стрельбы, достаточно большое количество носителей и значительное количество баз в мировом океане, они исчисляются сотнями. У них сегодня совершенно другая инфраструктура для ведения боевых действий. У нас, еще с времен Советского Союза, все по-другому. Мы располагаем другим спектром оружия и другой тактикой его применения.
30.06.2015
Согласно годовому отчету ОАО "Северное ПКБ" за 2014 год, утвержденному 23.06.2015 года в 2015 году среди основных работ ПКБ указана разработка эскизного проекта по ОКР шифр «Лидер».
По газотурбинному варианту:
07.07.2015
Научно-производственное объединение "Сатурн" заявило о готовности к созданию газотурбинного двигателя повышенной мощности для будущего российского эсминца "Лидер".
Об этом корреспонденту FlotProm рассказали на стенде предприятия в рамках прошедшего в Петербурге Международного военно-морского салона.
Научно-производственное объединение "Сатурн" не представило на Международном военно-морском салоне в Петербурге современный газотурбинный двигатель для фрегатов из-за запрета Минпромторга и Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
"Сатурн" доставил макет новейшего газотурбинного двигателя (ГТД) в Петербург, но незадолго до начала салона получил письмо из Минпромторга, запрещающее демонстрировать его широкой общественности. Об этом корреспонденту FlotProm рассказали на стенде предприятия в рамках МВМС.
По словам собеседника издания, соответствующее распоряжение также исходило от Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству. О причинах таких решений он рассказать затруднился.
Представитель предприятия отметил, что в закрытом режиме турбина была представлена делегации ВМФ России.
23.08.2015
Российские военные разместили заказ на морскую версию зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) «Панцирь-С», сообщил ТАСС гендиректор холдинга «Высокоточные комплексы» Александр Денисов.
Фото подписано автором:
«Минобороны подписало контракт на закупку трех морских ЗРПК "Панцирь-М"», — сказал Денисов.
Ранее, в июле 2015 года, стало известно, что корабельная модификация комплекса «Панцирь» отправлена в серийное производство. Также сообщалось, что комплекс поступит на вооружение флота с 2016 года.
28.10.2015
В блоге
alexeyvvo выложена следующая информация на основе открытого источника доработке УКСС ЗС-14 под ракеты нового типа:
На официальном сайте закупок ОАО «ПО «Севмаш» размещена информация (№31502887567) о заключении договора с АО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (г. Санкт-Петербург, входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») на изготовление и поставку десяти универсальных вертикальных пусковых установок [УВПУ] ЗС-14-11442М для проходящего на предприятии ремонт с модернизацией тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442.
Изготовление будет вестись на основании совместного Решения №235/1/1/8565 от 6 ноября 2014г. и техническим заданием «Доработка УВПУ 3С-14-22350 для комплексов 3К-14, 9К, 3М55, 3К-22 применительно к заказу 11442М» [3К14 – универсальный корабельный стрельбовой комплекс (УКСК) «Калибр», 3М55 – противокорабельная ракета «Оникс», 3К22 – вероятно ракетный комплекс с противокорабельной / гиперзвуковой (?) ракетой «Циркон» (ссылка)]. ...
На третьем этапе будет выпущено технологическое оборудование, необходимое для пусконаладочных работ на УВПУ и проведения второго этапа типовых испытаний первого поставочного образца УВПУ и поставочного образца комплекта средств погрузки [КСП]. В его состав входят 3М-54Т ГВМ [габаритно-весовой макет противокорабельной ракеты 3М-54Т «Калибр»], 3М55ГММ [габаритно-массовый макет противокорабельной ракеты 3М55 «Оникс»],3М22ГММ [габаритно-массовый макет противокорабельной ракеты 3М22 «Циркон»].
22.12.2015
Согласно пресс-релиза СЗ «Северная верфь» состоялась церемония установки закладного камня в честь начала строительства современного судостроительного комплекса на территории предприятия.
Новый комплекс позволит:
· Выйти на современный уровень автоматизации и механизации производственных процессов в судостроении, в результате чего будет обеспечена возможность строительства широкой номенклатуры кораблей и судов (в том числе крупнотоннажных), а также способность гибко и оперативно реагировать на требования рынка;
· Проводить судосборочные работы крупными блоками с применением кранов большой грузоподъемности, выполняя основной объем работ в закрытых помещениях, что позволит выйти на мировой уровень в области экономичности и эффективности судостроения;
Проект предусматривает строительство сухого дока, перекрытого эллингом, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкцию объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. На производственных участках будут установлены самые современные линии резки металла и профиля, роботизированные сварочные комплексы, а также камеры окраски секций и блоков.
Все проектные решения будут соответствовать современным требованиям технологии, а также законодательству в области экологии и промышленной безопасности. Реализация проекта позволит увеличить выпуск продукции, повысить производительность труда, сократить сроки строительства кораблей и судов. Сокращение численности персонала верфи не планируется.
Средства на реализацию проекта запланированы в рамках Федеральной целевой программы.
Проект рассчитан на четыре этапа:
1 этап (2016 – 2017 гг.) включает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей предприятия. Инвестиции в первый этап строительства составят около 2 млрд. руб.
2 этап (2016 – 2019 гг.) предусматривает строительство первой очереди сухого дока с околодоковой площадкой, перекрытых эллингом, с установкой крана типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн и двух кранов грузоподъемностью по 350 тонн. Также на этом этапе будут построены новые окрасочные камеры. Инвестиции по второму этапу составят около 14 млрд. рублей. Прохождение Главгосэкспертизы по данному этапу намечено на весну 2016 года.
3 перспективный этап (2019 – 2021гг.) подразумевает строительство нового корпусообрабатывающего цеха и склада металла. Также планируется строительство нового логистического комплекса. Объем инвестиций составит около 15 млрд. рублей.
4 перспективный этап (2022 – 2024гг.) предполагает удлинение сухого дока, строительство нового двухпролетного эллинга, а также реконструкцию достроечной набережной. Инвестиции по этому этапу будут определены по результатам разработки проектной документации.
В настоящее время завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Выполняются проектные работы и инженерные изыскания по второму этапу, срок завершения этих работ - середина 2016 года.
Макет СЗ "Северная верфь" после модернизации на МВМС-2015 Фото: Михаил Горячевhttp://gorjatschew.livejournal.com
30.12.2015
В выпуске корпоративного видео "Время высоких технологий" за декабрь 2015 года генеральный конструктор НПО "Сатурн" Шмотин заявил, что в 2015 году определен облик перспективных двигателей для флота, выполнен технический проект, подготовлен весь комплект конструкторской документации, устранены вопросы и замечания ВМФ, готовы начать в 2016 году изготовление и испытания турбин.
2016 год
04.02.2016
Пресс-служба Концерна ПВО "Алмаз-Антей" разместила интервью Виктор Мураховского в эфире радио Sputnik:
Первые опытные образцы ЗРC С-500 появятся уже в этом году, а после 2020 года комплекс поступит на вооружение российской армии, рассказал в эфире радио Sputnik член Экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии Виктор Мураховский.
раховский.
"Комплекс С-500 имеет непревзойденные характеристики: он может работать как по средствам воздушного нападения, так и по баллистическим ракетам, причем не только оперативно-тактического класса, но и по межконтинентальным баллистическим ракетам. То есть, он обеспечивает противоракетную оборону, а не только противовоздушную. Кроме того, С-500 сможет работать по целям в ближнем космосе, на высотах до 200 километров. И это позволяет говорить о нем, как о комплексе противокосмической обороны. Учитывая, что наши "друзья" разрабатывают воздушно-космические средства – гиперзвуковые летательные аппараты, то этот комплекс будет основой нашей противовоздушной, противоракетной и противокосмической обороны в следующем десятилетии".
...
"Только в этом году появятся первые опытные образцы, их будут испытывать. Будут разрабатываться новые огневые, радиолокационные средства для этого комплекса. Думаю, что несколько зенитно-ракетных бригад дивизий ПВО будут в перспективе оснащены этим комплексом и прикроют от воздушно-космических средств нападения нашу страну со всех направлений".
2015 год
20.02.2015
Командующие Северным, Тихоокеанским, Черноморским, Балтийским флотами и Каспийской флотилией в рамках проводимых в Санкт-Петербурге под руководством Главкома ВМФ Адмирала Виктора Чиркова сборов руководящего состава Военно-Морского Флота, посетят ряд предприятий судостроительной отрасли.
В Северном проектно-конструкторском бюро состоится встреча командующих флотами с руководителями проектно-конструкторских организаций ОПК. На встрече будут обсуждаться вопросы проектирования и строительства многоцелевых и стратегических подводных лодок 5 поколения, аспекты проектно-конструкторских работ по перспективным проектам надводных кораблей класса "эсминец", "фрегат" и "корвет" в рамках программы военного кораблестроения на период до 2050 года, сообщают в пресс-службе Минобороны РФ.
20.02.2015
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 февраля. /Корр. ТАСС Лев Фролов/. Российские специалисты разрабатывают эскизный проект авианосца и эсминца с атомной энергетической установкой, сообщил в пятницу главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков. Опытно-конструкторские работы по проекту нового эсминца "Лидер" были внесены в гособоронзаказ 2014 года. В Военно- промышленной комиссии рассчитывают на создание эсминца примерно к 2018 году, однако источник ТАСС в "оборонке" заявил, что ждать его можно не ранее 2023-2025 годов. Ранее сообщалось, что водоизмещение "Лидера" может составить от 10 до 15 тысяч тонн, причем корабль может получить атомную силовую установку. По словам источника ТАСС, эсминец вооружат крылатыми ракетами "Калибр" и "Оникс" либо их модификациями, а также зенитно-ракетной системой С-500. Флот, по данным источника, рассчитывает на 12 эсминцев нового типа на замену представителям проектов 956 и 1155, которые остаются основными океанскими боевыми кораблями России.
18.05.2015
Интервью корреспонденту портала FlotProm Сергею Северину генерального директора ОАО "Средне-Невский СЗ" Владимира Середохо:
Планируется ли изготавливать надстройки для более крупных кораблей?
Пока у нас есть запрос на изготовление надстройки для корвета нового поколения проекта 20386. Она планируется достаточно крупная. Также композитная надстройка используется в проекте перспективного эсминца "Лидер". Я уверен, что со временем и на других новых кораблях будут использоваться такие надстройки, мы их везде рекламируем, чтобы проектанты больше использовали композит.
Расскажите об особенностях композитного судостроения. Сколько времени занимает каждый этап создания корпуса корабля?
Если говорить о корпусной оболочке, то ее изготовление можно разбить на несколько этапов. Это подготовка производства, в частности матрицы, укладка композитной ткани в сухом виде и, наконец, ламинирование (пропитка). И если пропитка занимает всего двое суток, то укладка растягивается на три месяца. С учетом подготовительного этапа, изготовление корпуса занимает 5-6 месяцев. Это быстро, так как параллельно изготавливается палуба, внутренние переборки, надстройка. В композитном судостроении есть возможность выполнять эти операции одновременно. В металле технология другая. Там корпус разбивается на части, блоки, секции, которые, как конструктор последовательно собираются.
Какие современные технологии используются при изготовлении композитных корпусов?
В основном у нас используется вакуумная инфузия и метод RTM Light. Второй - это та же инфузия, только в жесткой матрице. Чем хорош инфузионный метод? Он экологически чистый, ведь мы формируем ламинат в закрытой оболочке. Когда ее надо открывать, люди покидают помещения, включаются системы очистки воздуха и потом рабочие приходят в уже проветренное помещение. Второе преимущество - повышается качество готовой продукции. При ручной формовке ламинат всегда будет рыхлый, инфузия же дает равномерную плотность. В десятки раз повышается сопротивляемость попаданию воды, повышается стойкость конструкции в зимний период.
04.06.2015
Интервью корреспонденту портала FlotProm Сергею Северину генерального директора ООО "Балтийский завод - Судостроение" Алексея Кадилова:
Рассматривается ли вариант строительства на Балтийском заводе перспективного эсминца "Лидер"? Есть ли производственная возможность такого строительства?
Информация об этом эсминце содержит в себе государственную тайну, поэтому обсуждать эту тему мы не будем. Но вы знаете, что мы уже строили крупные атомные боевые корабли: мы строили корабли проекта 1144, мы строили командно-измерительный комплекс "Урал". Так что производственные возможности были и они никуда не делись.
23.06.2015
Интервью Константину Богданову генерального директора концерна "Моринформсистема-Агат" Георгия Анцева:
Давайте поговорим о перспективном «главном калибре» сил общего назначения нашего флота — универсальном корабельном стрельбовом комплексе (УКСК). С его помощью применяют ударные комплексы «Оникс» и «Калибр», последний также имеет противолодочную ракету. Но, скажем, у США есть на флоте универсальная пусковая Mk 41, через которую, помимо ударного и противолодочного вооружения, можно применять и зенитные ракеты. А про зенитные ракеты на УКСК мы пока ничего не слышали. Почему?
Поверьте, с точки зрения ударного комплекса для нас не составит большого труда интегрировать различные типы ракет. Вопрос зенитных ракет — это следующий этап. Когда закончатся работы с перспективными зенитными комплексами, когда они встанут на борт корабля и все будет приведено в согласие с выданными ТЗ, тогда на следующих типах кораблей мы это учтем. Это не такая сложная задача, при создании ИСБУ мы работаем со всем контуром ПВО.
Что касается собственно пусковых установок, то на современных кораблях универсальные пусковые установки обеспечивают возможность применения как зенитного, так и ударного оружия. Вопрос заключается в завершении интеграции систем управления различными комплексами.
К тому же каждая страна, каждый производитель оружия идет своим путем. У нас все-таки исторически спектр оружия, в первую очередь противокорабельного и для ударов по наземным целям, был шире, чем у американцев. У США унификация в определенных вопросах выше, чем у российских ВС. Но у них было всего два типа ракет — Tomahawk и Harpoon в различных версиях. Их абсолютно прагматичная (и, наверное, отчасти правильная) схема выстроена под их тактику. У них ограниченные дальности стрельбы, достаточно большое количество носителей и значительное количество баз в мировом океане, они исчисляются сотнями. У них сегодня совершенно другая инфраструктура для ведения боевых действий. У нас, еще с времен Советского Союза, все по-другому. Мы располагаем другим спектром оружия и другой тактикой его применения.
30.06.2015
Согласно годовому отчету ОАО "Северное ПКБ" за 2014 год, утвержденному 23.06.2015 года в 2015 году среди основных работ ПКБ указана разработка эскизного проекта по ОКР шифр «Лидер».
По газотурбинному варианту:
07.07.2015
Научно-производственное объединение "Сатурн" заявило о готовности к созданию газотурбинного двигателя повышенной мощности для будущего российского эсминца "Лидер".
Об этом корреспонденту FlotProm рассказали на стенде предприятия в рамках прошедшего в Петербурге Международного военно-морского салона.
Научно-производственное объединение "Сатурн" не представило на Международном военно-морском салоне в Петербурге современный газотурбинный двигатель для фрегатов из-за запрета Минпромторга и Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
"Сатурн" доставил макет новейшего газотурбинного двигателя (ГТД) в Петербург, но незадолго до начала салона получил письмо из Минпромторга, запрещающее демонстрировать его широкой общественности. Об этом корреспонденту FlotProm рассказали на стенде предприятия в рамках МВМС.
По словам собеседника издания, соответствующее распоряжение также исходило от Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству. О причинах таких решений он рассказать затруднился.
Представитель предприятия отметил, что в закрытом режиме турбина была представлена делегации ВМФ России.
23.08.2015
Российские военные разместили заказ на морскую версию зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) «Панцирь-С», сообщил ТАСС гендиректор холдинга «Высокоточные комплексы» Александр Денисов.
Фото подписано автором:
«Минобороны подписало контракт на закупку трех морских ЗРПК "Панцирь-М"», — сказал Денисов.
Ранее, в июле 2015 года, стало известно, что корабельная модификация комплекса «Панцирь» отправлена в серийное производство. Также сообщалось, что комплекс поступит на вооружение флота с 2016 года.
28.10.2015
В блоге
alexeyvvo выложена следующая информация на основе открытого источника доработке УКСС ЗС-14 под ракеты нового типа:На официальном сайте закупок ОАО «ПО «Севмаш» размещена информация (№31502887567) о заключении договора с АО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (г. Санкт-Петербург, входит в Концерн ВКО «Алмаз-Антей») на изготовление и поставку десяти универсальных вертикальных пусковых установок [УВПУ] ЗС-14-11442М для проходящего на предприятии ремонт с модернизацией тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442.
Изготовление будет вестись на основании совместного Решения №235/1/1/8565 от 6 ноября 2014г. и техническим заданием «Доработка УВПУ 3С-14-22350 для комплексов 3К-14, 9К, 3М55, 3К-22 применительно к заказу 11442М» [3К14 – универсальный корабельный стрельбовой комплекс (УКСК) «Калибр», 3М55 – противокорабельная ракета «Оникс», 3К22 – вероятно ракетный комплекс с противокорабельной / гиперзвуковой (?) ракетой «Циркон» (ссылка)]. ...
На третьем этапе будет выпущено технологическое оборудование, необходимое для пусконаладочных работ на УВПУ и проведения второго этапа типовых испытаний первого поставочного образца УВПУ и поставочного образца комплекта средств погрузки [КСП]. В его состав входят 3М-54Т ГВМ [габаритно-весовой макет противокорабельной ракеты 3М-54Т «Калибр»], 3М55ГММ [габаритно-массовый макет противокорабельной ракеты 3М55 «Оникс»],3М22ГММ [габаритно-массовый макет противокорабельной ракеты 3М22 «Циркон»].
22.12.2015
Согласно пресс-релиза СЗ «Северная верфь» состоялась церемония установки закладного камня в честь начала строительства современного судостроительного комплекса на территории предприятия.
Новый комплекс позволит:
· Выйти на современный уровень автоматизации и механизации производственных процессов в судостроении, в результате чего будет обеспечена возможность строительства широкой номенклатуры кораблей и судов (в том числе крупнотоннажных), а также способность гибко и оперативно реагировать на требования рынка;
· Проводить судосборочные работы крупными блоками с применением кранов большой грузоподъемности, выполняя основной объем работ в закрытых помещениях, что позволит выйти на мировой уровень в области экономичности и эффективности судостроения;
Проект предусматривает строительство сухого дока, перекрытого эллингом, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкцию объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. На производственных участках будут установлены самые современные линии резки металла и профиля, роботизированные сварочные комплексы, а также камеры окраски секций и блоков.
Все проектные решения будут соответствовать современным требованиям технологии, а также законодательству в области экологии и промышленной безопасности. Реализация проекта позволит увеличить выпуск продукции, повысить производительность труда, сократить сроки строительства кораблей и судов. Сокращение численности персонала верфи не планируется.
Средства на реализацию проекта запланированы в рамках Федеральной целевой программы.
Проект рассчитан на четыре этапа:
1 этап (2016 – 2017 гг.) включает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей предприятия. Инвестиции в первый этап строительства составят около 2 млрд. руб.
2 этап (2016 – 2019 гг.) предусматривает строительство первой очереди сухого дока с околодоковой площадкой, перекрытых эллингом, с установкой крана типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн и двух кранов грузоподъемностью по 350 тонн. Также на этом этапе будут построены новые окрасочные камеры. Инвестиции по второму этапу составят около 14 млрд. рублей. Прохождение Главгосэкспертизы по данному этапу намечено на весну 2016 года.
3 перспективный этап (2019 – 2021гг.) подразумевает строительство нового корпусообрабатывающего цеха и склада металла. Также планируется строительство нового логистического комплекса. Объем инвестиций составит около 15 млрд. рублей.
4 перспективный этап (2022 – 2024гг.) предполагает удлинение сухого дока, строительство нового двухпролетного эллинга, а также реконструкцию достроечной набережной. Инвестиции по этому этапу будут определены по результатам разработки проектной документации.
В настоящее время завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Выполняются проектные работы и инженерные изыскания по второму этапу, срок завершения этих работ - середина 2016 года.
Макет СЗ "Северная верфь" после модернизации на МВМС-2015 Фото: Михаил Горячевhttp://gorjatschew.livejournal.com
30.12.2015
В выпуске корпоративного видео "Время высоких технологий" за декабрь 2015 года генеральный конструктор НПО "Сатурн" Шмотин заявил, что в 2015 году определен облик перспективных двигателей для флота, выполнен технический проект, подготовлен весь комплект конструкторской документации, устранены вопросы и замечания ВМФ, готовы начать в 2016 году изготовление и испытания турбин.
2016 год
04.02.2016
Пресс-служба Концерна ПВО "Алмаз-Антей" разместила интервью Виктор Мураховского в эфире радио Sputnik:
Первые опытные образцы ЗРC С-500 появятся уже в этом году, а после 2020 года комплекс поступит на вооружение российской армии, рассказал в эфире радио Sputnik член Экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии Виктор Мураховский.
раховский.
"Комплекс С-500 имеет непревзойденные характеристики: он может работать как по средствам воздушного нападения, так и по баллистическим ракетам, причем не только оперативно-тактического класса, но и по межконтинентальным баллистическим ракетам. То есть, он обеспечивает противоракетную оборону, а не только противовоздушную. Кроме того, С-500 сможет работать по целям в ближнем космосе, на высотах до 200 километров. И это позволяет говорить о нем, как о комплексе противокосмической обороны. Учитывая, что наши "друзья" разрабатывают воздушно-космические средства – гиперзвуковые летательные аппараты, то этот комплекс будет основой нашей противовоздушной, противоракетной и противокосмической обороны в следующем десятилетии".
...
"Только в этом году появятся первые опытные образцы, их будут испытывать. Будут разрабатываться новые огневые, радиолокационные средства для этого комплекса. Думаю, что несколько зенитно-ракетных бригад дивизий ПВО будут в перспективе оснащены этим комплексом и прикроют от воздушно-космических средств нападения нашу страну со всех направлений".