Шведский истребитель "Грипен"
- Автор темы Катафракт
- Дата начала
+1almexc написал(а):
Разумеется об этом надо забить,но то что он будет более енергетичным и менее заметным чем на пример МиГ-35,котори не имеет сверх-звук и ЭПР без подвесок 1м2.Катафракт написал(а):
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
А как это:
16 SDB
4 РВВ ДВБ Meteor
2 РВВ БВБ Iris-T или АIM-9Х
Хамишь парниша (с)акулыч написал(а):
Хотя как понимаю у тебя это от недостатка воспитания...
Так как выделенное красным цветом заявление вашего бомжа понимать?
1. Двигатели выработали ресурс и проект закрыли. (бред галимый)
2. Проект закрыли, но самолет еще летал пока движки не выработали ресурс. (бред галимый)
3. В результате подковерной борьбы "Сухой" забрал работы по проекту себе. (тоже бред галимый)
4. акулыч, дайте внятное объяснение бомжа, плиз
О великий и всезнающий гуру вы так и несблаговолили прочесть инфу в приведенных ссылках.акулыч написал(а):
ЧИТАЙТЕ
В итоге мы создали АЛ-41Ф, характеристики которого аналогичны двигателю пятого поколения. Всего было изготовлено 27 экземпляров,
http://www.redstar.ru/2005/12/10_12/4_01.html
проведен огромный комплекс стендовых испытаний. МФИ выполнил два полета.
О мудрейший из мудрейших вы велики в своих познаниях, но деньги выделяли не под испытательную программу, а под разработку двигателя...акулыч написал(а):
ЧИТАЙТЕ
Его история началась в 1986 году с поручения правительства по разработке силовой установки для многофункционального фронтового истребителя (МФИ) фирмы «МиГ».
http://www.redstar.ru/2005/12/10_12/4_01.html
О кладезь знаний все это было, ноакулыч написал(а):
ЧИТАЙТЕ
проведен огромный комплекс стендовых испытаний. МФИ выполнил два полета.
http://www.redstar.ru/2005/12/10_12/4_01.html
а на заявленные вами "подскоки", "газовки", и те самые ДВА полета двух двигателей из 27 (двадцати семи) более чем достаточно...
акулыч написал(а):
О знающий из знающих занимавшиеся тем великим делом смеют предлагать свое виденье событий.
ЧИТАЙТЕ
Однако, как известно, тему закрыли, оказалось, что сверхсовременный самолет в конце прошлого века стране был не нужен…
После избрания Владимира Путина Президентом России начался новый этап в истории создания самолета пятого поколения: вместе с АХК «Сухой» мы выиграли конкурс на разработку нового двигателя.
акулыч написал(а):
О не парадаксальный из не парадоксальных в мозгу которого мысль чувствует себя в бескрайном полете дозвольте мне сообщить Чепкину что он как ученик Архипа Люльки (двигатели им созданные - АЛ) по сей день со специалистами фирмы не знают сколько было сделано двигателей, какие и когда проводятся испытания. Иначе они не заикались бы про стендовые испытания предшествующие летным, не выполняли бы затем по "косой схеме" испытания двигателя и уже только после этого не ставили бы на разрабатываемый самолет...
акулыч написал(а):Вообще то даже бомжи уже знают, что ресурс меряют не полетами, а моточасами...Лучшие серийные двигатели советского производства имеют моторесурс 1500-2000 часов (сейчас обещают улучшенные варианты до 4000). Янки имеют ресурс 6000 - 8000 моточасов.Redav написал(а):Плесните бомжику еще "соточку" может его проймет шо ресурсом на два полета ужо давно ни один движок не обладает
А когда проект закрыт?
Смею надеяться, что вы заметили разницу между выделенными мной словосочетаниями
О знайка из знаек продолжая стремительное движение ваших откровений с горечью отмечаю, что видно не все бомжи в курсе простых авиационных правил. Если ресурс двигателя меньше времени полета, то ЛА инженер в небо не выпустит... при этом он гадюка ресурс двигателя требует с определенным запасом.
... для наших военных ресурс в 6000-8000 моточасов небыл приоритетным.
Как говорится -умному достаточно....акулыч написал(а):
Для толковых рекомендую еще раз внимательно прочитать этот разговор с гуру.
... про количество опытных партий 57 двигателей АЛ-41 и ресурс моторов установленных на МиГ-1.44 как нибудь в ругой раз...
Более чем...акулыч написал(а):
Кузя написал(а):
Лётчик?
Цитирую MD: "Долго разговаривал с мужиком, который на них почти всю свою лётную жизнь отлетал..."
Скорее пиар :lol:
Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:
Кузя, у вас после такого заявления и выбора даже нет. Если заявляете, что у вас "большой писюн", то представляйтесь по полной формеКузя написал(а):
Иначе из вас поперло детское бла-бла... :lol: :lol:http://lenta.ru/news/2008/02/12/gripen/
вот еще 1 ссылка про "низкую" стоимость этих истребителей. ИМХО наши + ф-16 самые дешевые
http://www.airwar.ru/enc/fighter/jas39.html
интересная статейка, где шведы свой истребитель отнесли к 5му поколению (а куда им деваться), а ЭПР его не так уж и мала - менее 2 кв.м
вот еще 1 ссылка про "низкую" стоимость этих истребителей. ИМХО наши + ф-16 самые дешевые
http://www.airwar.ru/enc/fighter/jas39.html
интересная статейка, где шведы свой истребитель отнесли к 5му поколению (а куда им деваться), а ЭПР его не так уж и мала - менее 2 кв.м
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
КУЗЯ! МЕРСИ БОКУ!
С уважением,
С уважением,
Как Вы читаете? "Мужик" тот был лётчиком с того самого F-117, полковником USAF и он же потом там на нём показывал пилотаж. Дочитйте до конца, не будьте ленивцем.Redav написал(а):Лётчик?Кузя написал(а):
Цитирую MD: "Долго разговаривал с мужиком, который на них почти всю свою лётную жизнь отлетал..."
Скорее пиар :lol:
Что за странности? Любой форумчанин воспринимается по уровню содержания того, что он излагает. Если некий персонаж с порога заявляет, что он агромадный авиационный начальник, с соответствующим образованием, а потом начинает нести вздорную чушь - мне плевать, кем он представился, хоть принцем Уэльским.Кузя, у вас после такого заявления и выбора даже нет. Если заявляете, что у вас "большой писюн", то представляйтесь по полной формеКузя написал(а):
Тем же, кто то неспособен определить уровень собеседника - им и верительные грамоты не помогут.
Поэтому меряйте свои с РУСАКом писюны друг у друга линейкой или штангенциркулем - это ваши дела...
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Да завсегда пожалуйста!Barbudos написал(а):
Для хорошего человека ничего не жалко... Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Машинка действительно симпатичная, изящная, очень прочная, прекрасно оборудованная, качественная.Катафракт написал(а):
"Швеция, сделано с умом!" (с) :lol:
Кузя, вы где-то здесь рассказывали про надписи на заборах...Кузя написал(а):Как Вы читаете? "Мужик" тот был лётчиком с того самого F-117, полковником USAF и он же потом там на нём показывал пилотаж. Дочитйте до конца, не будьте ленивцем.Redav написал(а):Лётчик?Кузя написал(а):
Цитирую MD: "Долго разговаривал с мужиком, который на них почти всю свою лётную жизнь отлетал..."
Скорее пиар :lol:
Если вам интересна инфа такого уровня, то могу накидать...
Имел честь общаться с летчиком-инструктором в поезде, который оказался солдатом хозвзвода
Кузя уровень твоей информированности, а особливо сходство-копию с "покинувшим форум" по высокомерному хамству уже давно все сторожилы этого форума определили... :grin:Кузя написал(а):Что за странности? Любой форумчанин воспринимается по уровню содержания того, что он излагает. Если некий персонаж с порога заявляет, что он агромадный авиационный начальник, с соответствующим образованием, а потом начинает нести вздорную чушь - мне плевать, кем он представился, хоть принцем Уэльским.
Тем же, кто то неспособен определить уровень собеседника - им и верительные грамоты не помогут.
Поэтому меряйте свои с РУСАКом писюны друг у друга линейкой или штангенциркулем - это ваши дела...
Кузя, это разве не ты писал? 
Есть только один многоликий персонаж форумов изъясняющийся с несогласными собеседниками подобным образом. Его терпение лопается и с профами, и с любителями, со всеми кто не разделяет его точку зрения и тем паче пытающимися опровергать его доводы.
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Кстати
2. Причем в невыгодных для себя условиях.
3. ИМХО у индийцев есть тактические разработки для боя без ограничений, но они решили проверить крутизну амеров при рекламируемых ими условиях
Ты всего этого не знал? Или сделал вид, что забыл? :lol:
Кузя написал(а):
Есть только один многоликий персонаж форумов изъясняющийся с несогласными собеседниками подобным образом. Его терпение лопается и с профами, и с любителями, со всеми кто не разделяет его точку зрения и тем паче пытающимися опровергать его доводы.
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Кстати
1. Разве амеры не заявляли, что подготовка летчиков нацелена одерживать победу именно при таком колличественном преимуществе противника.Кузя написал(а):
2. Причем в невыгодных для себя условиях.
3. ИМХО у индийцев есть тактические разработки для боя без ограничений, но они решили проверить крутизну амеров при рекламируемых ими условиях
Ты всего этого не знал? Или сделал вид, что забыл? :lol:
Это верно.Redav написал(а):
Нет, условия вытребовала для себя индийская сторона - судя по всему, у неё не было ракет с АРГСН. Тех самых Р-77/РВВ-АЕ. (Интересно, почему?)
Вероятно, они не располагали тем, что есть у американцев. Иначе зачем требовать не использовать большие высоты и не использовать ракеты с АРГСН?
Рад что к вспомнили...Кузя написал(а):
Нет, условия вытребовала для себя индийская сторона - судя по всему, у неё не было ракет с АРГСН. Тех самых Р-77/РВВ-АЕ. (Интересно, почему?)[/quote]
Просто поставили жесткие исходные условия исходя из ранних заявлений амеров, которых ни кто за язык не тянул. Остальное от лукавого, тоянее от вас... :grin:
Тогда пришлось бы вскрывать все свои наработки. Зачем, когда проверяли на вшивость другие заявления амеров...Кузя написал(а):
Как видим "Ред флег" в Индии у амеров не получился... кака така концепция?Кузя написал(а):
кстати успели хапнуть из Инета амерский отчет по учениям? Амерам индийцы ставили условие сделать отчет откытым для Инета, но ен "продкржалси" пару дней, а потом янки его засекретили...
Не занаете почему?
Хотя интересней все же почитать отчет!! Порадуете камрадов этим документом?