Успехи российской аэрокосмической отрасли

[Solver]

"Финальную сборку "Русланов" предложили перенести в США"
http://www.lenta.ru/news/2010/06/11/ruslans/

Возникает вопрос, а зачем? :???:

В статье по Вашей ссылке пояснено:

По словам президента ОАК Алексея Федорова, Россия предложила США проводить финальную сборку Ан-124 для иностранных заказчиков на одном из заводов Boeing. "Мы знаем американские правила, согласно которым 50-процентная доля работ должна вестись в США", - отметил топ-менеджер.

Основной рынок этих машин всяко не в России и СНГ. Если кто и будет закупать то ИМХО как раз США. Мне кажется отличная мысль.

 

[ddd]

"Мы знаем американские правила, согласно которым 50-процентная доля работ должна вестись в США", - отметил топ-менеджер.

Вот и нам так же надо - покупать самолеты, 50% работ по которым должны вестись в РФ.

 

[Тунгус]

Вот и нам так же надо - покупать самолеты, 50% работ по которым должны вестись в РФ.

Начало вроде бы положено: три из четырёх вертолётоносцев типа "Мистраль" должны быть построены на верфях России.

 

[экс майор]

Вот и нам так же надо - покупать самолеты, 50% работ по которым должны вестись в РФ.

Даже SSJ-100 всего на 30 процентов российский :grin: :grin:

 

[Tabib]

На Авиапорте сегодня появилась статья - о состоянии отечественного авиастроения (интервью с представителями отечественных авиакомпаний).

- Ну, во-первых, он [SSJ-100] сильно запаздывает. Во-вторых, информация по нему идет очень плохая… Его разработчики стараются не разглашать характеристик машины - хотя исходя из общемировой практики это весьма странно, - только шила в мешке не утаишь. Знаю, что где-то с полгода назад - и сейчас из этого делают секрет под тремя нулями - при очередном испытании у самолета не выдержала центральная силовая балка крепления фюзеляжа. После чего все схватились за голову, так как это означает, что самолет надо перерассчитывать заново!

- Ну а меня как руководителя авиакомпании что в первую очередь интересует в этой машине? Это вес пустого самолета, количество заправки топливом и сколько я при этом могу взять коммерческой загрузки - именно она делает мне деньги. А на сегодня получается, что ни одна из характеристик этого самолета не соответствует обещанным. Вес выше. Расход топлива - тоже. Пилотажные системы не те, что заявлены…

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/11/196786.html
Жаль, что Туполев в пролете...

 

[Foxhound]

Жаль, что Туполев в пролете...

Как в пролете? Ту-334 отличная машина :good:

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

при очередном испытании у самолета не выдержала центральная силовая балка крепления фюзеляжа. После чего все схватились за голову, так как это означает, что самолет надо перерассчитывать заново!

Это вряд ли т.к. все проверял боинг, как учитель у ученика. Абсолютно все.

 

[Barbudos]

Как в пролете? Ту-334 отличная машина

Да вот так -в пролете....Сколько их построено с тех пор, как он сертифицирован?
Его банально задушили. Знаете, кто...
" На середину 2007 года собрано в общей сложности пять корпусов, в том числе один разрушенный на статических испытаниях и два лётных экземпляра.
Однако предпочтение было отдано проекту Sukhoi Superjet 100 компаний «Гражданские самолёты Сухого» и Boeing, производство которого не началось и по сей день."(с).

 

[Atass]

при очередном испытании у самолета не выдержала центральная силовая балка крепления фюзеляжа.

Однозначно проблема не в балке. ВСМПО лепит аналогичные балки для Дримлайнера и в Боинге радуются, как дети.

Это вряд ли т.к. все проверял боинг, как учитель у ученика. Абсолютно все.

Российские самолеты должны разрабатываться по российским "понятиям", с запасом на наши непредсказуемые "авось" и "пох" на любых этапах от разработки до эксплуатации.

А так-то оно все правильно. Если делать в Штатах, на Боинге.

Плюс сапоги должон тачать сапожник.

Славные боевые самолеты Су - пусть Сухой ими и занимается.
Диверсификация - это классно. Но не через задницу ж!

Захотели поучаствовать в ГА - создай СП с Ту, Ил, Ан - загрузи специалистов с опытом. Войди в бизнес пакетом акций.

А то получится какой-то "Супер-Пшик" и еще один персонаж анекдота об "умер, не родившись"...
:-bad^

 

[Foxhound]

Как в пролете? Ту-334 отличная машина

Да вот так -в пролете....Сколько их построено с тех пор, как он сертифицирован?
Его банально задушили. Знаете, кто...
" На середину 2007 года собрано в общей сложности пять корпусов, в том числе один разрушенный на статических испытаниях и два лётных экземпляра.
Однако предпочтение было отдано проекту Sukhoi Superjet 100 компаний «Гражданские самолёты Сухого» и Boeing, производство которого не началось и по сей день."(с).

Начали строить! Первые пять заложены

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Российские самолеты должны разрабатываться по российским "понятиям", с запасом на наши непредсказуемые "авось" и "пох" на любых этапах от разработки до эксплуатации.

А так-то оно все правильно. Если делать в Штатах, на Боинге.

Плюс сапоги должон тачать сапожник.

Славные боевые самолеты Су - пусть Сухой ими и занимается.
Диверсификация - это классно. Но не через задницу ж!

Захотели поучаствовать в ГА - создай СП с Ту, Ил, Ан - загрузи специалистов с опытом. Войди в бизнес пакетом акций.

А то получится какой-то "Супер-Пшик" и еще один персонаж анекдота об "умер, не родившись"...
:-bad^

Нет в авиации авось и "пох".
Польза есть, КНААПО получил оборудование.
Пока заказы на SSJ никто не отменял, а значит все идет нормально.

 

[Tabib]

Foxhound писал:

Как в пролете? Ту-334 отличная машина

Машина отличная, да в небо не выпускают

при очередном испытании у самолета не выдержала центральная силовая балка крепления фюзеляжа.

Однозначно проблема не в балке. ВСМПО лепит аналогичные балки для Дримлайнера и в Боинге радуются, как дети.

Это вряд ли т.к. все проверял боинг, как учитель у ученика. Абсолютно все.

Российские самолеты должны разрабатываться по российским "понятиям", с запасом на наши непредсказуемые "авось" и "пох" на любых этапах от разработки до эксплуатации.

А так-то оно все правильно. Если делать в Штатах, на Боинге.

Плюс сапоги должон тачать сапожник.

Славные боевые самолеты Су - пусть Сухой ими и занимается.
Диверсификация - это классно. Но не через задницу ж!

Захотели поучаствовать в ГА - создай СП с Ту, Ил, Ан - загрузи специалистов с опытом. Войди в бизнес пакетом акций.

А то получится какой-то "Супер-Пшик" и еще один персонаж анекдота об "умер, не родившись"...
:-bad^

+100
Опередили

Пусть каждый возделывает свой огород и не пытается захватить соседский. На работе у нас, к сожалению, та же ситуация - захапали нашу тему, сожрали деньги (вернее, сп*ли), ничего не смогли сделать и вернули тему нам обратно - без денег, разумеется и с сорванными сроками. И уже не в первый раз так :-(

 

[Atass]

Начали строить! Cool Первые пять заложены

Отлично! А откуда инфа?

Нет в авиации авось и ...

Ну, по сравнению с другими отраслями это как ... "небо и земля"... :OK-)

Польза есть, КНААПО получил оборудование. Улыбаюсь
Пока заказы на SSJ никто не отменял, а значит все идет нормально.

С этим понятно. А там будет видно, какой из Сухих был основным...

 

[Foxhound]

Отлично! А откуда инфа?

Реестр Ту-334

Машина отличная, да в небо не выпускают

Выпускают

 

[Tabib]

Отлично! А откуда инфа?

Реестр Ту-334

Машина отличная, да в небо не выпускают

Выпускают

Очень рад, что ошибся. Хоть VIP, хоть по 1-2 шт в год, но все же лучше чем ничего. Может, Бог даст, ситуация поменяется...

 

[Foxhound]

Очень рад, что ошибся. Хоть VIP, хоть по 1-2 шт в год, но все же лучше чем ничего. Может, Бог даст, ситуация поменяется...

Должен появится 334-200 и ситуация наверно изменится.

 

[экс майор]

Должен появится 334-200 и ситуация наверно изменится.

Для этого должен смениться премьер. Это его проект и его детище. Отсюда и наличие заказов на SSJ. Многие заказывают в расчете на благосклонность....
SSJ-100 - живой труп.

 

[Foxhound]

SSJ-100 - живой труп.

ИМХО SSJ-95 лучше Airbus A318.

 

[Gradient]

Должен появится 334-200 и ситуация наверно изменится.

Для этого должен смениться премьер. Это его проект и его детище. Отсюда и наличие заказов на SSJ. Многие заказывают в расчете на благосклонность....

У меня прям разрыв шаблона болезненный и когнитивный диссонанс. Муж у нас два Путина? У-Путин и А-Путин

SSJ-100 - живой труп.

Я вот даже не прошу обосновать. Надеюсь понимаете почему

 

[Foxhound]

Gradient
Двигатели высоко и жест соответствующий

 

[Gradient]

Вот кстати еще показательное кино про якобы опасно низкие двигатели SSJ-100, в которые засосет все говно мира

 

[Foxhound]

Gradient
150 kt Пятикилометровая полоса ЛИИ чтоли?