О внедорожниках (ч.1)

[БЧ-5]

Хороший автомобиль.

Как говорил мой дальний родственник,много ездивший на них:"Ничего особо хорошего.По пустыне ездит плохо,песка боится".А он-механик от бога.Про его цену говорить не будем.

 

[dign]

Даааа, ну и словосочетание,
бюджетный автомобиль класса "люкс"

 

[Abramov]

http://motor.ru/news/2012/10/10/luxgranta/

АвтоВАЗ» назвал цену бюджетного седана Lada Granta в комплектации «люкс» с автоматической коробкой передач. Стоимость новой модификации составит 408 тысяч 200 рублей, сообщает «Автосреда» со ссылкой на пресс-службу компании.

В оснащение новой комплектации войдут подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев боковых зеркал, сигнализация, парктроник, аудиосистема, кондиционер и 14-дюймовые легкосплавные колесные диски.

В дальнейшем «АвтоВАЗ» в качестве опций предложит для «люксовой» версии «Гранты» с «автоматом» мультимедийную систему с навигацией, боковые подушки безопасности и систему стабилизации.

Продажи седана Lada Granta с АКПП в комплектации «люкс» начнутся до конца текущего года.

В середине сентября нынешнего года в России стартовали продажи «Гранты» с «автоматом» в версии «норма». Эту модификацию оценили в 373 тысячи 200 рублей. За эти деньги покупателям предлагают автомобиль с двумя подушками безопасности, кондиционером и передними электростеклоподъемниками.

Наиболее доступная модификация «Гранты» с МКПП стоит 259 тысяч рублей.

Это уже автомобиль.

Автомобилем это станет, когда будет иметь достойное качество, а не набор свистелок-перделох в большинстве своём избыточных для бюджетного автомобиля.

 

[Rand0m]

Автомобилем это станет, когда будет иметь достойное качество, а не набор свистелок-перделох в большинстве своём избыточных для бюджетного автомобиля.

Качество там кстати достойное.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

в большинстве своём избыточных для бюджетного автомобиля.

Что же там избыточного

 

[Abramov]

Качество там кстати достойное.

Вы отзывы читали? Поломка генератора и скрипы непонятно откуда почти у каждого (не считая мелочей)

Что же там избыточного

Как минимум парктроник и подогрев сидений.

 

[Rand0m]

Вы отзывы читали? Поломка генератора и скрип где то между лобовым и задним стеклом почти у каждого (не считая мелочей)

Я на ней ездил. Одна такая у моего знакомого, другая у моего отца, пока никто не жалуется.

Как минимум парктроник и подогрев сидений.

Это доп опции, не нужно вам не берите. Что в этом плохого если он есть, само позиционирование гранты велось таким образом минимальные коплектации на замену классики и самары (стоимость от 270к руб), максимальные до 420 на замену приоре и калине(т.е. полный фарш). Классика до снятия с производства стоила 210к.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Кстати о подогреве сидение у меня у друга ВАЗ-2105, 2004года подогрев передней попы там есть, или вы считаете пятеручку не бюджетной?

 

[zdobin]

Кстати о подогреве сидение у меня у друга ВАЗ-2105, 2004года подогрев передней попы там есть, или вы считаете пятеручку не бюджетной?

Это смотря на какой бюджет.

 

[Rand0m]

Это смотря на какой бюджет.

Он брал бу, 3-х летку за 70к, и как? Крутой бюджет?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Да и откуда классике быть дорогой если дороже 210 новая она не продавалась просто?

 

[zdobin]

А на 400 у.е в месяц на всё. Вы один, семьи нет. Вы бы себе позволили бы трехлетку?

 

[Rand0m]

А на 400 у.е в месяц на всё. Вы один, семьи нет. Вы бы себе позволили бы трехлетку?

Ну тогда вообще любую машину можно считать небюджетной. :?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Хотя если уж так надо было бы взял бы кредит.

 

[marinel]

Хотя если уж так надо было бы взял бы кредит.

Вы начинаете мыслить моими категориями. :OK-)

 

[Abramov]

Одна такая у моего знакомого, другая у моего отца, пока никто не жалуется.

Так это всего две.
Я же вам говорю что в подавляющем большинстве отзывов пишут о поломках. Почитайте.

Как минимум парктроник и подогрев сидений.

Это доп опции, не нужно вам не берите.

Как же я могу это не брать, если они входят в комплектацию с автоматом?

 

[Rand0m]

Так это всего две.
Я же вам говорю что в подавляющем большинстве отзывов пишут о поломках. Почитайте.

В подавляющем большинстве подобные отзывы полное фуфло.
Если вы интересуетесь, например, ПК, то наверняка читали много отзывов о том какое фофло амд и какие божественые процы интел. Во многих вещах это не соответсвует действительности, и тесты, которые проводят не известные сайты и журналы, а независимые эксперты, ну и простые потребители(разумеется в этом разбирающиеся)да и сам лично кое что проверял, это показывают. Т.ч. многие отзывы которые лежат в интернете по настоящей информативности = комментариям на рамблере(мыле или яндексе) к какой либо новости

Как же я могу это не брать, если они входят в комплектацию с автоматом?

Не обязательно :? Это все как набор опций, по крайней мере когда отец покупал ему так объяснили.

 

[Abramov]

В подавляющем большинстве подобные отзывы полное фуфло.

Но других то нет. Везде говорят об одних и тех же проблемах. Почитайте - сами всё поймёте.

Это все как набор опций

Если это был бы набор опций, то тогда небыло бы комплектаций с фиксированной ценой, и можно было бы самому их подобрать, но например автомат идёт только в комплектации "люкс" со всем остальным в нагрузку.

Вам наверное рассказывали про доп. опции, которые можно заказать в дополнение к тому что есть в комплектации, и которые скорее всего устанавливает сам салон как защиту картера или парктроник.

 

[Rand0m]

Но других то нет. Везде говорят об одних и тех же проблемах. Почитайте - сами всё поймёте.

В интернете много чего говорят, в живую люди, с которыми я общался говорят другое, и им я верю в отличае от непонятно кого с аватарками или без набивающих скорость печать в нете.

Вам наверное рассказывали про доп. опции, которые можно заказать в дополнение к тому что есть в комплектации, и которые скорее всего устанавливает сам салон как защиту картера или парктроник.

Я наверное лучше знаю, что и как говорили не правда ли?

 

[Abramov]

Я наверное лучше знаю, что и как говорили не правда ли?

А фиг вас знает, вы ведь "много чего говорящий непонятно кто из интернета" (с аватаркой) :OK-)

 

[Rand0m]

А фиг вас знает, вы ведь "много чего говорящий непонятно кто из интернета" (с аватаркой) :OK-)

Не спорю.

 

[marinel]

Вот тебе и Нива :-bad^
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7054

Внедорожные испытания Нивы и Дастера в одинаковых условиях. Ниве настал пипец.

Но еще печальнее то, что загрузка подкосила и трансмиссию Нивы. Сначала, после 16000 км, при переключениях начал похрустывать синхронизатор второй передачи. Еще через три с половиной тысячи километров появился шум при движении на пятой передаче, а по кузову покатились волны трансмиссионной дрожи. Виновника долго искать не пришлось: это промежуточный карданный вал. В его подклинивающем шарнире не оказалось ни капли смазки, а сняв вал, мы обнаружили еще и отвернутую гайку вторичного вала коробки. Гайку затянули, а промвал тут же заменили. Шум поутих, мы успокоились... Но дальше события стали разворачиваться еще стремительнее!
Ждать пришлось ровно 66 километ­ров. Очередное переключение с третьей передачи на вторую, треск, удар — и непрекращающийся грохот из коробки. А под машиной — лужа масла с характерным запахом!

С трудом включив передачу и орошая дорогу последними каплями трансмиссионки, доползаем до подъемника. Вот те на: в задней крышке коробки передач зияет трещина! Как оказалось, ведущая шестерня пятой передачи лишилась части зубьев, они встали враспор — и крышка лопнула.
Благо покупка запчастей проблем не вызвала (кроме крышки и обеих шестерен пятой передачи мы поменяли износившиеся синхронизаторы первой и второй передач, подшипник вторичного вала и вилки включения первой, второй и пятой передач), но восстановление стоило нам больше восьми тысяч рублей (почти половина цены новой коробки), а самой Ниве — недельного простоя.

Duster за это время укатил далеко вперед. Все детали ходовой части у него пока «родные», разве что сайлент-блоки задних рычагов подызносились. Похоже, слабость задней подвески по сравнению с передней — родовой признак Renault: в прошлом году Renault Sandero закончил наши ресурсные испытания с «живой» передней подвеской, но надорванными сайлент-блоками задней балки. Интересно, как показала бы себя зависимая задняя подвеска у переднеприводных Дастеров?

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Мнения испытателей авторевю

Когда шеф сказал, что на «тяжелые грунты» пойдет не только Нива, но и Duster, мне эту машину стало жалко: казалось, что Duster вчистую проиграет, не его это дело... А Duster справился — да так, что нам и буксировочный трос ни разу разматывать не пришлось! Теперь я могу смело сказать, что по проходимости Duster заткнет за пояс немало более дорогих и серьезных на вид кроссоверов.

Это, конечно, не значит, что проходимость Дастера лучше нивовской, но в моем рейтинге Duster все равно на голову выше. Уже очевидно, что кузов гораздо лучше защищен от коррозии (жаль, нельзя того же сказать о деталях под капотом). Но главное, что салон — более комфортный и менее «разговорчивый».

К осени Шеви Нива стала все чаще в тепло мастерской проситься. Только выпихнешь ее на дорогу, рук омыть не успеешь, а она уж опять у порога. Сайлент-блоки передних амортизаторов я, пожалуй, теперь и с закрытыми глазами поменяю. А когда полка на стеллаже стала прогибаться под тяжестью «павших» деталей, я решился на вмешательство в конструкцию: поставил вперед вазовские же втулки от зад­них амортизаторов. И вот уже две недели как держатся, прямо-таки рекорд!

Тяги заднего моста, хотя и не так стремительно, но тоже приходят в упадок. Меняю.

А вот разрушения коробки передач, честно говоря, я не ждал. Была надежда, что обойдется затяжкой отвернувшейся гайки вторичного вала, ведь шум после этого утих. Ан нет. Хорошо хоть, запчасти есть, да и стоят недорого.

Как мне нравилась Шеви Нива, пока она была новой! Но стоило появиться люфтам в трансмиссии и разболтаться подвеске, как машина превратилась в «классическую» Ниву тридцатилетней давности. При каждом переключении чувствуешь, как в трансмиссии выбираются зазоры, мешая продолжить движение. Именно что движение, а не ускорение — о нем в современном понимании с древним жигулевским мотором можно забыть, а с полной нагрузкой Нива может сравниться по динамике разве что с перегруженной Газелью. На асфальте Шеви Нива утомляет!

 

[Rand0m]

Так это про шиву не про обычную ниву... Она кстати и стоит что то около 600к голды

 

[marinel]

Так это про шиву не про обычную ниву..

Я знаю, однако как делали г..., так и продолжают делать.