zasada написал(а):
http://www.youtube.com/watch?v=IyRYDYNr2ZI&list=PLrHe2BHALGRA9mK2hq6L4gMY1QlB9AI4N&index=37
:aplodir: :aplodir: :aplodir:
vladimir-57 написал(а):
У меня расход 14 л на 160 км/ч и больше.
12л на 120-130км/ч
а если ехать 80-100 на круизе, то около 7-8 л на сотку.
Трындец, уничтожитель бензина, да нафиг такой пузотёрочный вездеход.
160 км/ч у меня ехать не умеет, но на 130…140 км/ч расход примерно как у Вас на 160. На 120 км/ч --- тех же самых 12 л. На 90 км/ч --- 9 л (итого средний расход по трассе 11 л). А дотуда, где моя ест хотя бы 20 л, Ваша просто не доедет
. Вот затем и нужен этот «уничтожитель бензина».
И, кстати, по сравнению с УАЗом, да и даже довольно большим количеством иножыпов, жрёт весьма гуманно. Для сравнения --- даже не жып, а всего лишь паркетник --- вещь, более экономная по определению --- у соседки моей Гранд-Витара --- на тех же самых дорогах у неё среднегодовой расход 15 л/100 км --- против, напомню, моих 14 л.
vladimir-57 написал(а):
Моя машина тяжелее вашей, причём на много, поэтому проедет.
Проехали бы с хода. И все остальные с хода тех «полицейских» бы тоже проехали. Но кто ж даст с хода? Впереди плотный поток машин, все перед этими ЛП притормаживают до нуля (иначе пузотёр очень сильно встряхивает). Вот и Вам, чтоб не въехать в зад впереди идущему, да и чтоб лбом не проверять качество потолочной обивки, тоже пришлось бы почти до нуля тормозить, а потом плавненько с нуля трогаться упёршись в этот «бугорок». Вес тут Вам не помощник, а скорее наоборот. Собственно, там на фото видно в одном направлении буксующий Матиз, а в другом направлении точно так же буксующую девятку, хотя та значительно тяжелее.
Supremum написал(а):
Мама дорогая, да это мне три дня по городу кататься...
А Вы не по городу, а по деревне замерьте, когда снегу не Вам, а мне по пузо
--- да ещё в рваном режиме, типа частого старт-стопа (когда машина сначала прогревается, потом немного едет, потом выключается и какое-то время стоит-остывает, потом всё заново по кругу --- и т.д.).
Связист написал(а):
Колеи нет значит и не ехала ещё, но раз свет горит значит поедет, может потолкав, может на галстуке, а может с помощью лопаты, а может и так. Но пока никто ни куда не ехал.
Если речь о той машине, что на моём снимке справа от застрявшего гольфика --- то она, разумеется, потом поехала --- после того, как хозяин здоровенной лопатой вырыл вокруг неё нехилую траншею --- я когда в обратном направлении выезжал, как раз его застал за работой --- там зад машины уже почти откопан был
. Если же речь о тех, что во дворе --- там, где водитель девятки с лопатой --- то та девятка там и ездила, после того, как мужик её откопал. Вежливый, кстати, дядька --- я оттуда выезжал задом и, чтоб его не задеть ненароком, перестраховался несколько, дал лишку левее, в результате чего «подровнял» бампером часть сугроба --- дык дядечка улучил момент, когда я притормозил, лопату в сторону отложил, и мне правое зеркало от снега почистил!
Думаю, с выездом у него проблем не было, ибо в том месте, где гольфик садился, я когда туда-обратно ездил, вполне нормальную колею накатал и излишек снега примял/подвинул.
vladimir-57 написал(а):
Ну и чем тут поможет полный привод?
А в чём проблема? Белы ручки пачкать не хотца? --- Сам виноват! А теперь --- найдёт несколько кирпичей или досок-поленьев, положит в лужу, поддомкратит справа-спереди, и выедет.
А вообще, нехрен было лезть туда. Но честный полный привод вкупе с нормальным клиренсом провоцирует. Точно так же, как у других резвость машины и отличные тормоза провоцируют опасно гонять.
vladimir-57 написал(а):
И где же Реалист с тросом?
Взял Маринель под ручку и ушёл кофе пить с коньяком
. А трос в багажнике оставил
.
vladimir-57 написал(а):
Была бы нива, всё бы было по другому
Разумеется. У неё несравнимо лучшие чувство габарита и обзор, да и реакция на просчёты в работе газом поспокойнее --- увидел бы вовремя яму и неспеша нормально объехал
.
EUGEN написал(а):
Если Вы о себе --- то так и есть. По теме ни слова не сказали, зато обсуждений личности Реалиста развели на кучу страниц.
EUGEN написал(а):
и отлично понимаете для себя что я пишу и что хочу сказать.
Разумеется понимаю --- задевает Вас, что водители со стажем в 12 раз меньше Вашего рассуждают о вещах, в которые Вы и 36 лет наездив не врубаетесь --- вот и норовите вечно что-нибудь ляпнуть против, а заодно порассказывать про свой замечательный водительский стаж
. В то время как по существу Вы полный НОЛЬ --- матчасть (ту же Ниву, к примеру, о которой спорить пытаетесь) не знаете даже в теории. Хорошо хоть честности хватило признать, что ничего Вы в ней практически самостоятельно не ремонтировали и не перебирали.
EUGEN написал(а):
Вы много чего не представляете. Как люди ездили когда шиповка была раритетом?
И ездили на резине которую вообше достать смогли,а не на выбор покупали.Зимняя,летняя...Даже с культиваторов ставили и сами протектор резали.Неужели не помните таких времён ?
Ну дык и продолжайте так ездить, попутно молясь на звёздочки EuroNCAP
. А я считаю, что, после водителя и банального наличия технической исправности авто, одна из важнейших основ реальной (а не фиктивной, чисто на бумаге) безопасности --- именно шины, шины и ещё раз шины. И именно на них в первую очередь и нужно тратиться, если шибко волнует безопасность, а не на модные бирюльки.
А времён, когда шиповка была, как Вы выражаетесь,
раритетом, я действительно не представляю --- мне известны лишь времена, когда она была
дефицитом --- из-за чего кому надо было, в те времена колёса шиповали либо самостоятельно, либо на СТО.
EUGEN написал(а):
Как где? Везде и постоянно.Даже если не говорите,то думаете :grin: :grin: :grin:
Вы подобно мне, уже научились читать мысли?
Хреновенько, однако, читаете. Не то что мысли, но даже просто буквы на экране.
Phaeton написал(а):
Проходимость автомобиля зависит от 1. водителя (50%) 2. Шины (20%) 3. Возможностей автомобиля - блокировки, пониженные и т. д. (30%)
ИМХО 25% геометрия, 25% шины, 25% водитель, 25% оснащение внедорожными ф-циями и тяговооружённость.
marinel написал(а):
А у него полный привод?
Дык а толку с полного привода, если пузо лежит на снегу, а колёса прорыли до гололёда?
Ну, может, короткий участок и прополз бы --- покедова муфта не перегреется
.
marinel написал(а):
Просто проеду. Легко и непринужденно.
Еще и пару нив на тросе смогу притащить. :grin: :grin:
Видео в студию! А то пока что видел только, как Вы для своего Аутлендера считали за подвиг заезд одним колёсиком на слегка припорошенную снежком обочину
, называя это... сугробом!
marinel написал(а):
Если сделать опрос о ваше фантазии, то вы окажетесь не правы. :grin:
Нет ничего глупее, чем выдумывать ситуацию, которая даже будучи абсолютно правдивой многим кажется невероятной
. Захотел бы придумать --- придумал бы такое, что воспринимается как абсолютнейшая истина, даже не будучи таковой
.
marinel написал(а):
Читайте внимательно, написано "профильный". Вот видите, опять фантазируете.
Дык профильный и читаю
. Потому грешным делом и подумал, что Вы что-то иное под этим подразумеваете
.
marinel написал(а):
То-то вы фото не выкладываете с замером, потому что уже померили. 20 см.,
Фото с замером давно выложено --- причём такое, с которым берёте в руки линейку и определяете просвет в любой нужной точке под передним мостом.
marinel написал(а):
даже Авторевю столько намерило.
Авторевю чего только не намеряет... У них, например, и дастер просто супернадёжный и суперэкономичный аппарат --- притом что масло жрёт литрами и после их испытаний у него единственного движок под переборку и замена сайлентблоков по кругу вместе с рычагами
. Если уж Вам лень самой с линейкой возиться --- то хотя бы официальный документ прочитайте, а не филькину грамоту из Авторевю --- минимальный просвет у Нивы производителем вообще-то нормирован
.
marinel написал(а):
В РФ только ПП, а вы опять подгоняете все под свои фантазии.
Я Вам и не говорил, что ЗП версия якобы в РФ поставляется --- Вы отрицали её существование вообще, я же Вам доказал, что она в природе существует --- не более того.
Хотя, между прочим, между "не поставляется" и "не поставляется официально" некоторая разница всё же есть.
marinel написал(а):
Когда надо пишете "у меня в городке", когда надо "имеют место оба варианта", хотя в РФ один вариант - ПОЛНЫЙ ПРИВОД для L200.
В РФ, как мы выяснили, вариантов куча --- и с изиселектом (жёстко подключаемый перед), и с суперселектом (перед через дифференциал), и с механикой, и с автоматом.
Насчёт недоприводной версии --- где и когда я говорил, что видел её "у себя в городке" или где-либо ещё?
Цитату в студию! Я вам лишь показал, что ЗП версия выпускается, причём, как выяснилось по ходу, она, оказывается, как раз базовая --- хоть к нам и не поставляется.
Хотя то, что не поставляется официально, абсолютно не говорит о том, что у нас в стране таких машин нет --- как и того, не поставлялась она к нам изначально, либо же не поставляется лишь с некоторых пор.
marinel написал(а):
А вы попробуйте попользоваться, удивление вас посетит.
На кой оно мне надо так делать
в повседневной жизни? Чтоб КамАЗ в задницу схлопотать, или какую зазевавшуюся блондинку? Или людей мирных пугать на дорогах?
А в
не повседневной --- делал не раз и не два --- без малейших проблем --- только это не повседневная жизнь называется, а упражнение, тренировка или испытание --- как больше нравится, так и называйте...
marinel написал(а):
Желательно с одной стороны иметь лед, с другой асфальт, скорость 80 км/ч.
.
Делал. А в чём проблема-то? С точностью как минимум до невыезда со своей полосы машина при этом легко удерживается.
marinel написал(а):
Завещание только напишите заранее. :grin:
Вам это намного нужнее
. А мой принцип --- ездить так, чтобы тормозами пользоваться в основном для тренировки либо для периодической проверки исправности технического состояния авто
. Да, чуть не забыл --- ещё для их просушивания в сырую погоду и после глубоких луж
.
marinel написал(а):
Есть две модели кроссоверов с понижайкой. Гранд Витара и Форестер. В селе проблем не будет. И на дороге они вполне себе отличные авто.
На дороге действительно отличные, а в селе --- село селу рознь. Геометрия у них посредственная, а муфты склонны к перегреву. Так что это не для села, а скорее для города и эпизодических поездок "на шашлыки/на дачу". Для чего, собственно, они и замышлялись.
Приводился тут, кстати, отзыв человека, с ниффки на гранд-витару пересевшего --- писал, что там, где на Ниве спокойно ездил, на сузуке не проезжает.
marinel написал(а):
Дык определяется легко
. Опровергнуть посредством демонстрации скана своего страхового полиса слабо?
Или там у Вас такие накрутки за аварийность, что показать стыдитесь?
marinel написал(а):
Время никто не назначал. Реалист просто испугался сначала ехать, а потом показать свою телегу. :grin: Ведь так было дядя Реалист? Я бы все на видео сняла, а это вам как бельмо на глазу.
Здрасьте приехали!
Говорил Вам время прибытия, и место, где ждать Вас буду --- напомнить Вам, что Вы ответили?
А на поезде приехал, потому что с дороги сразу нужно работой заниматься, отсыпаться после бессонной ночи за рулём некогда --- и работой, надо сказать, очень нелёгкой, а время в командировке сильно ограничено. И телефон предлагал чтоб вы какой-нибудь контактный дали --- но тоже без толку.
marinel написал(а):
Вы не объяснили, почему лобовуха 32 км/ч эквивалент удара с 40% перекрытием при 64 км/ч ? Или за базар прыгуны не отвечают? :grin:
Двоечницам, не учившим в школе физику, поясняю --- удар тела, двигающегося со скоростью 64 км/ч, в неподвижное тело --- это то же самое, что удар тела, двигающегося со скоростью 32 км/ч в тело, двигающееся ему навстречу со скоростью 32 км/ч --- скорость перемещения одного тела относительно другого в обоих случаях одна и та же, разница лишь в "точке отсчёта"
. Мадам, как Вам не стыдно не знать такие простые вещи --- у Вас даже сын наверняка уже это знает!!!
marinel написал(а):
Правило ЕЭК ООН №54. Лобовой удар все передней частью. Курите мат. часть.
Где Вы такую траву берёте?
Бросайте курить, читайте:
Правила ЕЭК ООН N 54 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов"
(
http://docs.cntd.ru/document/902323930 )
А теперь разуйте свои прекрасные глазки
. Или, скорее, наоборот --- обуйте их в очки с положенными Вам диоптриями:
http://kalina-2.ru/video-lada-kalina-2/ ... a-avtovaze
marinel написал(а):
P.S. Дядя Реалист, вы что-то стали необыкновенно кратки. :grin:
Наскучили Вы мне, сударыня, увы...
--- "Прошла любовь, завяли помидоры"(С) :grin: Очень уж Вы однообразны… :grin:
zasada написал(а):
водитель миц скрылся с места происшествия.
байк в хлам,байкер жив, а девчонку собирали нейрохирурги
Мне показалось, что я знаю, о ком Вы… Очень хотелось бы, чтоб у той девочки всё наладилось. А байкера бы того к стенке поставил
.
zasada написал(а):
Ни опыт,ни офигенные характеристики авто...всегда рулит ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР! и еще ЛУКАВЫЙ,который вводит людей во искушения!
+1000
Dmitriy907 написал(а):
Ну...,не было у меня цели переходить на личности
Да я вроде тоже на личности не переходил. Или нет?
Dmitriy907 написал(а):
Сравнивать стоимость забугорного аппарата со стоимостью доводки нивы,
:-( ,а как же стоимость самой нивы,а деталек которые вместо штатных пихать?
10-12 тыр это копеечная стоимость блокировки,которая к тому же,работает кое как.?
Против 50...80 тыр за аналогичную блокировку на крузак или паджеру --- разумеется копейки.
Dmitriy907 написал(а):
Меня не тронули бы ваши слова,если бы я этой доводкой не занимался сам.
После всех доработок нива становится дороже,чем подержаный иноагрегат с изначально большими стоковыми внедорожными способностями,комфортом и т.д.
Все возможные и невозможные доработки Нивы, после которых она разве что лишь в космос не летает --- тыщ 500 по мягко говоря отнюдь не гуманным московским ценам, у вас --- дешевле. Вкупе со стоимостью новой Нивы это 850 тыр. Ну и где Вы собираетесь брать не убитый в хлам иноаппарат за такие деньги, у которого стоковых возможностей больше, чем у той подготовленной ниффки?
Тут ребята с Дальнего Востока иногда подходят --- докладывали, ТЛК-80, например, в более-менее нормальном состоянии совершенно стоковый --- тыщ 800 даже у них там! Дык в подготовку Нивы обычно в разы меньше вкладывают, чем тех 500, и чтоб в грязях убивать, редко кто её новую берёт --- б/у ниффка за 1/2...1/4 от изначальной цены --- вполне себе побегает. Причём речь о покатушечных машинах. Если для «гражданской» езды --- то стока достаточно, ну, максимум, совсем грошовые доработки.
Из того, что сделано у меня --- подрамник раздатки с защитой (монументальная конструкция, достойная бронетехники
), небольшой «гражданский» лифт (перед пружины от Нади, зад 2129 с проставками около 6 см, шнивские амо), защита РПМ, "ручной газ", дополнительный вентилятор и слегка доработанная система охлаждения --- вот, пожалуй, и всё
--- затрат в сумме тыщ 20
Ну и съёмная лебёдка в багажнике --- ещё 7 тыщ.
Для моих целей --- даже этой малости --- с хорошим запасом.
Надо будет блокировки --- ещё тыщ 30, если на два моста. Но пока не надо. Колёса вполне устраивают штатные, на И-511. Хотя ежли припрёт --- гудричи под этот же размер арок в природе существуют и у нас продаются --- сосед относительно недавно взял, и доволен выше крыши.
ЗЫ.
Про комфорт --- не ко мне. Мне и нивского выше крыши
.
Dmitriy907 написал(а):
Прибавим сюда то что вернуть при продаже вложенное вряд-ли получится,это только на любителя.Плюс проблемы с регистрацией этих доработок в гибдд(Требуется иногда).
Всё это в равной степени относится не только к Ниве, а к любому подготовленному внедорожнику. Во уменьшение проблем с регистрацией ниффку можно брать от Бронто --- выйдет дороже, но многое из того, что народ делает, там уже есть.
Dmitriy907 написал(а):
Про жёсткие блокировки в оба моста нивы вы меня просветите пожалуйста о чём речь,поподробнее.
Питерцы несколько лет как делают. Странно, что Вы не в курсе, ежли подготовкой нив занимаетесь. Всё по-честному, на пневматике. Из минусов только то, что полуоси немножко нестандартные --- там шлицы длиннее. Но проблем запастись при необходимости нужным количеством запасных полуосей не вижу.
Dmitriy907 написал(а):
Даже не обсуждаем проблемное поведение авто при установленных самоблоках в переднем мосту при невозможности его(мост )отключить.
С винтовыми либо дисковыми проблем нет --- наоборот, раллисты себе ставят. С ДАКами проблемы некоторые есть --- но ДАК вообще вещь специфическая, на любителя. ИМХО кто их ставит, ездой по асфальту интересуются не особо.
А вот ездить по нашим дорогам без передка, особенно то гололёду --- лично по мне дык мягко говоря не айс совсем.
Dmitriy907 написал(а):
PS Диагоналка и в городе вполне достигается,при парковках с частичным заездом на тротуар например.
"Сдуру можно и х** сломать"(С) Достигается, разумеется, если с головой не дружишь или если сам приключений ищешь. Как у неё достигается диагональ --- представляю вполне, ибо засаживать её некоторое количество раз случалось. Все разы исключительно диагональ --- по-другому её засаживать вообще запаришься, даже если специально захочешь засадить
.
ЗЫ
А альбом у Вас классный!!! :aplodir: :aplodir: :aplodir:
И Нив там, кстати, дохренищща всяких разных
--- что как раз мою мысль подтверждает --- было бы невыгодно по соотношению затраты/результат, хрен бы кто с ними парился.
